Onko paljon hommia ennen Warnia...

[hector]

Itsellä läjään laittamista:
-työvalot katolle
-panssarit tankille ja lootalle
-jarruputket ja jarrupainesäädin yms.
-vetopisteitä eteen ja taakse
-takavinssi
-kynnyspalkit
-vaihtaa raidetanko suorempaan

Ai niinjoo se emit lenkki!

Ei onneks ole vielä kiire<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Edited by - hector on 16/09/2006 15:26:04

Edited by - hector on 16/09/2006 19:05:00

[pikkujussi]

Keltaisessa Hontokulma-HooJiissä tekemistä:
-Etuvinssi täytyy vielä RAKENTAA, eli tehdään kokonaan itte.
-Etuvinssin hydraulipumppu asentaa paikoilleen, ym kilkkeet (lohkot, letkut...)
-Ohjaus täytyy vielä saada SPOA:n jälkeen toimimaan.
-Taakse myös SPOA ja samalla jousituksen madallus, ettei tuu liian korkee.
-Ovet täytyy saada aukeamaan, eli HIEMAN oikomista.. Tällä hetkellä kuskin ovi ja konepelti on ainoita luukkuja jotka toimii...

Siinäpä suurimmat. Loput tehdään taas varmasti Warnia edeltävänä yönä.

...Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä...

www.hontokulmaracing.com

[PeteTurku]

Sussukiin tarttis vaihtaa ohjaussimpukka, katkenneet etujouset eehjempiin ja samalla poistaa ne komiat sidontaliina tukivarret,takamurikka reerata lukkoon ja jotain pientä muuta.

Ai mää vai turuust

[Markol]

Sain uuden vinssin tänään oikein toiminta kuntoon kun se on ollut keulalla ilman sähköjä jo varmaan pari kuukautta. Vielä pitäisi ajosiltoja varten tehdä tellinki ja emittiä varten lenkki hitsata jakkaran kiinnitysrautoihin. En ole vielä ottanut autoa nosturille mutta veikkaan että alustassa ei ole mitään ihmeellistä. Varmaan pari päivää ennen h-hetkeä huomaa jotain oleellista mitä tarvii sitten alkaa ihan simona laittaa ja tulee kauhee kiire että saa auton edes jossain kunnossa viivalle.

Marko

[h-a-r-z-a]

Taitaa olla pakko tankata...ei mennyt enää ajamalla talliin sisään,joutui viimesen metrin startilla ajamaan....niin ja tietty lamppuja vähän sinne tänne ja renkaat puuttuu,jakiksen panssarin voisi etsiä nurkista ja entistää se....kai siellä auton jotain pikku näperrettävää aina löytyy.
Kiire ei sentään tule kun työvuorolistassa on kisaviikolle neljä vapaata.
Joo ja se emitin kiinnityslenkki....
...on tosta joku menny..

Edited by - h-a-r-z-a on 16/09/2006 18:19:31

[jappe]

Taka-akselin vaihto ja nojailukaarien rakentaminen.

Just do it!

[Killman]

Joo... ei vain vielä tiedä mitä pitäisi tehdä. Jeeppi nimittäin sammuilee oudosti.

[-MAKE-]

Takavinssin ehjäys
Peltien oikomista/kiinnitystä/leikkelyä
Pakoputken kiinnitys muualtakin kuin sarjasta
Sähköflektin ohjauksen rakennus
Jarrujen säätö ja vuotojen tukinta
Kytkimen säätö tai vaihto
Aina valoa tarvitaan lisää
Pirusti hommien paiskintaa, että sais uudet kumit ja vanteet

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[jappe]

quote:
Joo... ei vain vielä tiedä mitä pitäisi tehdä. Jeeppi nimittäin sammuilee oudosti.

Olen yrittänyt opiskella Jeepin sähköjuttuja. Mulla on myös se OBDII värkki. (meniköhän oikein).
Minkä vuotinen sun Jeeppi oli. Kerro lisää oireista.

Just do it!

[Killman]

Jappe:
-93 mallia. Ekaa kertaa sammui Jeeppitreffeillä Luumäellä kun nousin siellä perällä crossiradan hiekkanousua ja taka-akseli alkoi pomppia, niinkuin hiekalla (tai lumella) joskus käy. Sittemmin on sammunut vain kun oli tanakampi veto päällä ja ei vauhtia eli esim kivelle kiivetessä tai kinkamalle noustessa. Mutta ei kuitenkaa aina. Happianturista oli samoihin aikoihin mennyt piuhat poikki jonkun karahkan repimänä ja joka on vieläkin pois pelistä. Nyt tänään alkoi jo sammua lähes tyhjäkäynnillä ja liian usein ollakseen mukavaa. Onhan tuolla jo tässä kunnossa ajettu Lapland ja Juuka, eikä se ole liikaa haitannut. Sammuttuaan lähtee käymään kun odottaa n. 10-15 sekkaa ennenkuin startaa. Tämä voisi vitata CPSään. Antaa koodia 11

11 No ignition reference signal detected during cranking (bad Hall effect) OR timing belt skipped one or more teeth; OR loss of either camshaft or crankshaft position sensor. Can cause the engine to stop working entirely with no limp-home mode.

Maadoitukset mielestäni kunnossa ja ylipäätään johtoja ja -nippuja kolisteltu, nyitty ja heiluteltu ilman vaikutusta. CPS vaihdettu tänävuonna. Nyt kuitenkin aion vaihtaa sekä CPSn että laittaa lambdan vaikka en usko että niistä tämä vika johtuisi. Mitä en ole vielä tsekannut on bensapumpun piuhat ja bensalinja yleensä (putki lytyssä tms.) jos sittenkin olisi juomapuolesta pulaa.

Kallit neuvot olisi varmaan hyviä.

[junnu78]

kalliita neuvoja saa merkkikorjaamosta

American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-

[junnu78]

nii, ajattelin, että jos kun toisi ton patukan sinne rikottavaksi, niin mihin luokkaan se menisi??? siis se on tällä hetkellä katsastamaton ja siinä on soa akselit. saisi leimalle kyllä kun vaan kerkeisi sinne. en löytäny mitään söörtsilläkään. ois kiva tulla rohon kimmon ja simpan takamettiin pöristelemään. no ei tosta meidän mökillekään oo ku muutama hassu kilsa. pääseekö mukaan punakilvillä vai pitääkö olla katsastettu.

American parts, Russian parts, all made in Taiwan
-offipalsta.com sinne ne miehet menneet on-

[-MAKE-]

Et aatellu säännöistä katsoa?
Jos ei ole leimassa niin vähintään modi.
http://www.warn-challenge.com/saannotautot.htm

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[jappe]

Halpoja neuvoja ja kallita osia Lueskelen noita käyntijuttuja,
kun meinaan saada Wranglerin tyhjäkäynnin takaisin sellaiseksi
kun se oli ekan 1/2 vuotta. Oli todella siisti. Sitten yht'äkkiä
muuttui epätasaiseksi.

Tuo obdII tuli 1997, joten se mun ei osaa lukea. Mutta sullahan on jo
vikakoodit.

Kerran olen sellaiseen vikaan törmännyt missä auto sammui kun
tehoja otettiin. Syyksi selvisi bensan suodatin. Kaasari
lopulta tyhjeni, kun bensaa tuli liian hitaasti. Normaaliajoon
tavaraa tuli tarpeeksi. Mutta jos tapahtuu myös lähes tyhjäkäynnnillä
ei vika voi olla tuollainen. Bensapumpun antama paine pitäisi
mitata. Sen kun saisi mitattua eri kuormitustilantiessa. Heitot
paineessa aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Bensan kulkuun tuo
pienen odottelun auttaminen voisi sopia.

Happiantureista se ensimmäinen on tärkein, jos niitä kaksi löytyy.
En oikein usko siitä johtuvan. Mutta olen lukenut, että anturit
pitäisi välillä vaihtaa. Vaikuttavat seokseen ja viallisina voivat
hajottaa katalysaattorin. Tyhjäkäyntiin suuri vaikutus. Joten
anturit kannattaa vaihtaa jos et ole niitä koskaan vaihtanut.

CPS (crank) on "tappokytkin" se aiheuttaa koneen sammumisen, jos signaali
loppuu tulemasta. Toinen vastaava on (camsaft). Sen on virranjakajassa.
Sekin saa koneen sammumaan. Mutta vikakoodinkin mukaan tuo eka olisi
syyllinen. Mutta miksi pieni odottelu tähän auttaisi. Tietokone
kyllä käynnistyy uudestaan. (Minulla varkaudenesto toimi tappokytki
menä). Katso, että CPS on juuri oikealla etäisyydellä vauhtipyörästä.

IAC (idle air controller) aiheuttaa koneen sammumista, mutta vain
lähellä tyhjäkäyntiä. Siis liikkeelle lähdettäessä tai hiljaa ajettaessa.
Tämäkään ei sovi sinun oireisiin.

Sitten palstoilta luettuja ihmeellisiä sammuiluvian aiheuttajia.
- Akkujännite laski välillä.
- Katalysaattorin sisus fyysisesti rikki.




Edited by - jappe on 17/09/2006 07:47:24

Edited by - jappe on 17/09/2006 07:48:53

[hector]

quote:
Itsellä läjään laittamista:
-työvalot katolle
-panssarit tankille ja lootalle
-jarruputket ja jarrupainesäädin yms.
-vetopisteitä eteen ja taakse
-takavinssi
-kynnyspalkit
-vaihtaa raidetanko suorempaan

Ai niinjoo se emit lenkki!

Ei onneks ole vielä kiire<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

Edited by - hector on 16/09/2006 15:26:04

Edited by - hector on 16/09/2006 19:05:00

Työvalot OK
Lootapanssari OK
Jarrut OK
Veto/hinauspisteet Ok
Öljyt vaihdettu lootiin, periin ja moottoriin OK
Mek. vinssiä huoltanut/herkistänyt+ vaijerin vaihto.
Paljon muuta piperrystä tehty mitä on edessä kun on auton juuri hankkinut.

Takavinssin ja kynnyspalkkien laitto menee tiukoille. Sitä on vissiin hidas kun melkein joka ilta toista viikkoa pakertanut, eikä loppua näe<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[Käyttäjä]

Viikonluppuna tarvis lähtee kerkkooseen PikkuF:n tallille läjää laittamaan...
-valoja
-vinssit
-liftin kiinnitys
-tavaraboxit
-viihde-elektroniikka
-yms.etc.....

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
cruiser60"at"luukku.com
www.slck.net

[lantikka]

Kai pohjapanssari pitää laittaa muuten ei kun peli tulille ja kovaa ajoa. Tosin kulman jalkeen voi olla joitain modifikaatioita joita joutuu tekemään katsotaan sitä kun se on ajankohtaista.

[Revolver]

Pakolliset:
- Pohjautumiskumit taakse
- Läppäriteline
- Pakoputkea vähän parempaan kuntoon
- Vinssin kasaus ja kiinnitys

Jos kerkeää:
- Kaikkien jarrukenkien/sylkkyjen vaihto, ilmaukset ja muut
- Takaluukun suoristaminen

Voi ehkä mennä vähän tiukalle...

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[landy]

Defenderiin pitäisi touhuta seuraavaa,

-Uuden vinssin asennus eteen, myös puskuri tehtävä kokonaan uudestaan
-Vanhan vinssin siirtäminen lavalle
-Eteen vetarit ja murrokset tarkistus/vaihto
-Jarrulevyt/palat tarkastus/vaihto, etu satulat joutuu todennäköisesti availemaan, jumissa
-öljyjen vaihto (kaikki)
-venttiilien säätö
-raidetangon ja etutukivarren uusinta, mutkalla Kulmakorven jäljiltä
-läppäritelineen rakennus

Aikaahan on vielä yli viikko, ja lauantaina pitäisi käydä Kulmakorvessa vielä ajelemassa. Ei tule edes kiire!

Vain maine kulkee edellä...

[hector]

Ja mäkun luulin että mulla olisi jotenkin muihin verrattuna kiire.

HJ61 -89
HDJ80 -94
LJ70 -88
SLCK #68

[Eskimo]

Jos jakolootan voiteet kattos, pulttailis Irokit alle ja läppärin nostas kyytiin.

Tyhjät kaljapullot vois kans viedä kauppaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kerranki näin kun vertaa esim. Lapland Trophyyn. Jakoloota oli kasassa edellisen torstain iltana.


____________________________________
- eskimo

OffRoad Kainuu, SLCK #110

[h-a-r-z-a]

Jakiksen panssari edelleen jossain tallin nurkassa....joku mainitsi pakoputkesta jotain,josta muistin että se ei oikeestaan ole millään kiinni.Kas kun se tuli laitettua "väliaikaisesti" talmaa varten keväällä.
Renkaat vielä jossain matkalla,merellä tai sitten ne on meressä,en tiedä,ainakaan niitä ei vielä ole.
Muuten ihan valmis laite.

...on tosta joku menny..

[JERKKU]

Mulla on comanchessa seuraavanlainen lista
-uudet etujouset ja uudet renkaat (laitettu muutama viikko sitten)
-Valokatkaisia (laitettu eilen)
-uus etu vinssi (laitettu tänään)
-vanha etu vinsii taakse (huomenna?)
-tupla akut ja niiden johdotukset (maanantaina)
-pari kiinnikettä lavalle, ajorampeille ja tavaraboxille (ens tiistaina)
-etukardaanin korjaus (ei välttämätön, joku on viritelly sen kaksois murroksen ihan omalaisekseen, mutta se on toiminu jo aika monet sodat, joten jos aikaa niin ens keskiviikkona)
-auton pakkaus ja emmit lenkin teko, sekä trailerointi (ens torstaina)
-kaikki mikä on unohtunut (ens perjantaina ja perkeleen moisella kiireellä)

Ongelma on siinä että joudun tekemään kaikki aamuisin ennen töitä, kun iltaisin täytyy olla muksujen kanssa. Mutta kun tekee pitkiä päiviä, niin ei tarvii sitten valvoa öisin ja miettiä kisoja.

Hirvensalmella nährään sitten miten kaikki on onnistunut.



Wagoneer
AMC 360 + TH400 + QT
36" TSL

Jeep GrandCherokee
2.5 TD by VM

Jeep Comanche
2.1 TD by Reno

www.jmhalme.com/off-road
www.ruosteenesto.eu

[Kentsu]

Mulla hajos juukassa vaan 2 paikkaa jotka molemmat on vielä kesken, Kone ja alusta

Kova jätkä vinssaamaan!

[jappe]

Taka-akseli vaihdettu. Nojailukaaret tehty. Takaosan kate tehty.
Pikku säätoä vielä jäljellä. Lauantaina kulmakorpeen testaamaan.

Just do it!