Renault Midlum 280 DXi7 ei lähde lämpimänä käyntiin?

[Viipo]

Mistähän johtuu tuommosessa olikohan -07 Midlumissa, jossa on Deutzin DXi7, käyntiinlähtöongelma?
Sama tekniikkahan se on saman ikäluokan pullakaappivolvoissakin.

Kylmänä lähtee kerrasta käyntiin hyvin lyhyellä starttauksella, mutta kun käyntilämpöisenä sammuttaa ja odottaa minuutinkin, niin startilla saa hangata vaikka maailman tappiin, eikä se suostu käynnistymään ilman pikku kikkaa.
Eli moottorista on otettava mikä tahansa anturin johto irti, jotta moottorinohjaus menee vikatilaan ja auto käynnistyy. Esim. railikiskon päästä kun ottaa paineanturin johdon irti, niin käynnistyy n. 3 sek starttauksella.
Jos paineensäätimestä ottaa kaksinapaisen liittimen irti, käynnistyy melkein heti starttauksesta.

Ongelmallisempi homma on se, että sillon kun vikatila on päällä, niin mittaristossa lukee "kevennetty moottori" ja kierrokset on rajoitettu 1500rpm. Anturin johto pitääkin siis laittaa takaisin lennossa ja sitten nopeasti sammuttaa auto, ja toivoa että se just ja just jaksaa lähteä uudelleen käymään heti sammuttamisen jälkeen

Merkkiliikkeistä kun menee kysymään, niin "ei oo ikinä kyllä ollu missään tuommosta ongelmaa, mut jospa vaihettas siihen varmuuden vuoksi uudet suihkut, 5000e+alv"
Autolla ajettu vasta 400tkm, joten tuskin lie mikään osa loppuun ajettu...

[JanneBlomgren]

En tunne tuota moottoria enkä osaa neuvoa muuten mutta ajattelin kertoa että omassa MAN TGA -06 piti pumppusuuttimet vaihtaa jossain 350tkm kohdalla. Samaa hintaluokkaa oli.

[MetAxi]

Vikakoodien luvulla ja mittausarvojen lukemisella päässee asiassa eteenpäin.

Mekaanisesta viasta tuskin on kyse, kun moottori siis ohjainlaitetta kiusaamalla käynnistyy.

Vois olla vaikka relevika kyseessä, huono kontakti tai juotos.

[jmk]

Sen mitä olen rekkapuolelta kuulut niin siellä voi ola ihan mikä vaan vialla kun tuon valmistajan laitteista on kyse. Toki vikakoodien luku saattaa auttaa tai sit ei

[piipari]

Joku anturihan siellä varmaan lakkaa toimimasta kunnolla lämpimänä. Yhessä pienemmän kokoluokan moottorissa oli samanlainen vika, joka korjaantui vaihtamalla moottorin asentotunnistin.

Selvis silleen, kun otti sieltä sen epäilyttävimmän anturin pöydälle ja kattelin yleismittarin kanssa mitä se sanoo kun heiluttelee metallipalikkaa edessä. Sitten pienellä toholla lämmintä ja sama mittaus -> ei toiminu.

[Viipo]

Sehän se ongelma onkin, kun ei anna minkään valtakunnan vikakoodeja.
Moottorinohjaus ei vaan jostain syystä anna moottorille lupaa käynnistyä muuten kun vikatilassa.
Ja Moottori on yhteispainesuihkutusdiesel, jos jotakuta kiinnostaa. Esipaineen hoitaa mekaaninen pumppu nokka-akselin takapäässä ja suodattimien jälkeen polttoaine menee erilliseen isoon paineensäätimeen, josta se menee kahteen mekaaniseen mäntätyyppiseen korkeapainepumppuun. Niistä sitten railikiskoille ja kiskosta suuttimille.

350tkm pumppusuuttimet kuulostaa jo kusetukselta. Kai niiltä pitäsi miljoona odottaa?