chevy talvella

Multa halkes lohko 6,2 diisselistä männä talvena,ja tilalle hankin
350cid bensamyllyn.Kone tuli ruottista jonkun vanin kylkiäisenä,ja on n.vuodelta 79-80.Kysymys onkin,jotta kuinka tällänen pelittää
talvipakkasilla,vai laitatanko lohkolämmittimen? ja jos laitatan,niin missä kannattaa käydä kysymässä?

Tänks!!

Sami

Note! This message was posted anonymously!

[Taro92]

Mulla oli 305 eikä se lämmitystä tarvinnut, tarpeeksi ryyppyä vaan niin aina lähti. Tosin täällä rannikolla ei ole pakkastakaan yleensä enempää kuin -25. Lohko kyllä halkeaa yhtä helposti kuin dieselistäkin .

[tiku83]

mulla ainakin on lohkolämmitin kummallekkin puolelle lohkoja omassa 6.2d vanissa. sen takia halkee kun toinen puoli lohkosta on jäässä ja toin ei.(tai molemmat puolet jäässä). ja bensa vanissa ei oo ollenkaan lohkolämmitintä(kun on talvet talviunilla)
onhan se hyvä olla bensa koneessakin lohkolämmitin..

niin ainakin isot pojat kerto...

[Moparmies]

Sillon kun oli Ramcharger (360 bensa) käyttöautona, ei ollut talvella mitään ongelmia käyntiinlähdön kanssa. Kaasarina on Carter AFB 9605S (600 cfm) ja akkuna joku iänikuinen loota. Kuten jo todettua, ryyppyä vaan tarpeeksi.

Alkuun kone oli lämmöissä kiinni, mutta kyllästyin maksamaan turhaa tolppapaikkaa (vain 2 h sähköä / vrk, ei sopinut väljiin aikatauluihini). Hyvin pelasi ilmankin... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

---
360 cid fuel economy

[Reetu]

Pärjää kyllä ilmankin jos kone on kunnossa. Kannattaa vaa käytellä lämpöseks, tosin niinhän kaikki. Jos yhtään kestää avaimet käsissä ja viitsii niin eikös tuo kannata heittää itse paikalleen?

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

Edited by - Reetu on 04/09/2005 13:17:59

[Uazmies]

Mulla seisoi parkkipaikalla vuosia sitten -84 vani jossa 305cid bensakone ja -82 mallinen fiesta. Naapurin isäntä vinoili eräänä aamuna et "kato, noista on sentään toinen käynnistynyt" kun skrapasin vanista laseja, pari päivää myöhemmin ukko seisoi volvonsa vieressä kaapelit kädessä... En meinannut mahtua ovesta kulkemaan kun veekasi heräsi laakista, ja ihan ilman lohkolämppäriä. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 04/09/2005 13:32:52

Totta helvetissä ehjä bensakone käynnistyy -25- -30c, jos on akussa potkua.

Mutta kyllähän se on myrkkyä koneelle, kun öljyt alkavat kiertämään minuutin päästä käynnistyksestä.....
Joten käyttäkää nyt hyvät ihmiset ainakin kovilla pakkasilla lohkolämmitintä/vebastoa!

Note! This message was posted anonymously!

[Reetu]

quote:
Mulla seisoi parkkipaikalla vuosia sitten -84 vani jossa 305cid bensakone ja -82 mallinen fiesta. Naapurin isäntä vinoili eräänä aamuna et "kato, noista on sentään toinen käynnistynyt" kun skrapasin vanista laseja, pari päivää myöhemmin ukko seisoi volvonsa vieressä kaapelit kädessä... En meinannut mahtua ovesta kulkemaan kun veekasi heräsi laakista, ja ihan ilman lohkolämppäriä. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

If idiots could fly, internet would be an airport.

Edited by - Uazmies on 04/09/2005 13:32:52

OT: Jos en väärin muista niin noihin kahteen käy samankokoinen lokilämmitin.

-Kunnon projekti ei valmistu koskaan!-

[tug3]

305:n tuossa veronsiirtovaunussa on ja ihan nätisti se viime talvena kiekasi pakkasestakin käyntiin. Vaikka onkin sähkökaasarista ryyppypiiri irti, tartti vaan muutaman polkosun ryypyksi ennen starttia. Täksi talvee tarttis keksii sille lepokolo ja keväänä megasquirt koneeseen...

Noihin öljynkiertoihin...

Kyllä se öljy kiertää kylmänäkin, jos ei mitään mineraali-race-öljyy koneeseen lykkää. Niin ja tietysti on se öljypumppu myös kunnossa. Huono pumppu ei pumppaa edes hyvää öljyä ja mineraalisiirappia ei pumppaa edes hyvä pumppu.

Tottakai lohkosta apua on, joka suhteessa. Ja ilman muuta sitä pitää käyttää, jos tilaisuus on. Ja onhan se mukavampaakin, kun tulee lämmintä luukuista heti ensi polkasulla - sisätilanlämppäreistä puhumattakaan...

--
Mitä eroa on Jeepillä? - Sitä mutasempi, mitä pörisee!