UUdehkoja taksimersuja myynnissä

[Arska-tehtaalta]

Onko jollain sisäpiirin tietoo miten nuo taksit siirtyy jobbareille tai ykstyiskäyttöön? Ihmetyttää lähinnä kun halpislaaneillakin on yksittäisiä ammattiautoja kaupan vaikka liikkeen muut on yksityiskäytöstä jne.

Lisäksi hinnottelu menee näköjään melko eurolleen iän ja kilsojen mukaan, lieneekö ex. ammattiliisareilla joku takuuhinta tms. joka luvataan ku sopimus uusitaan?

Joo, en varmaankaan ole moista hankkimassa, ihmettelin vaan

[Arpe]

Eikös tuo mene niin, että leasing sopparilla ajopelin alleen hankkinut taksiautoilija maksaa kuukausittaista leasing maksua autostaan vaikkapa kolmen vuoden ajan. Kun sopimusaika umpeutuu, voi auton lunastaa itselleen ennalta sovitulla jäännösarvolla, tai palauttaa dealerille, ottaa uuden alle ja sopimus jatkuu.
Nuo leasingista kauppiaalle palautuneet autot tulee sit jossain muodossa myyntiin. Konepuolella näkyy usein huutokaupoissa leasing sopimuksella käytössä olleita takas palautuneita koneita. Usein suurten valtakunnallisten kiinteistöhuoltojen väreissä.

Jos vaikkapa Mersu kauppiaan pihalle kertyy useampia liisarista palautuneita entisiä takseja, voi olla helpompi tie myydä ne könttäkaupalla pienemmälle
Jobbarille, joka siivoo, fiksaa, pienentää kilometr... no ei nyt sentään ja jälleenmyy yksityisasiakkaille.

[wikke]

Hys hys...

[pee]

Liisarit on aika harvinaisia taksissa, yleensä ne menee vaihdokkima sinne mistä uusi ostetaan, joka taas myy ne jobbareille kun ei kehtaa omassa hallissaan vanhoja takseja myydä.

Näin ainakin pk-seudulla yleisimpien merkkien kohdalla.