JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[VOLIATTI]

yks vika on se että loppuu tolla jakiksen keskimmäisellä akselilla öljy, laakerit leikkaa kiinni, ei varmaan haitaa jos saa vähän enemmän öljyä sisään kun ylärajalle, näin meillä ainakin on toiminu ennen kun hajoaa/hajosi

[ImacInnes]

Mitenkäs se öljy sieltä keski akselita pääsee loppumaan?
Tarvii varmaan vähän tutkailla sillä silmällä.

No nyt on jakoloota taas nipussa vaan tarvii se vielä avata kun ei hidas/ nopea alue viipu oikein meinaa liikkua hyvin?

Tässä alla rummussa pesureijjät. Tarvis ehkä sinkkipellistä laput päälle tehdä jotta ei reijjät toimi täyttö reikinä peruttaessa mudassa?
Pääsee hyvin nyt jarrukilven pultitkin tarvittaessa tiukkaamaan.



t. Ismo Ämmä

[landy]

Ei kyllä ole koskaan ollut ongelmia tuon käsijarrun kanssa. Taitaa nyt syödä mutaa ihan eritavalla. Muista, että kyseessä on seisontajarru. Jarru kytketään kun auto seisoo paikallaan. Muuten lähtee juurimultineen pyörimään kardaanin ympärillä.

Taitaa olla myös tasapainotus pielessä. Rumpu on alunperin tasapainotettu.

[ImacInnes]

Joo.
Teenkin kannet reikien päälle.
Tasapainon pieni heitto ei haitanne näissä nopeuksissa missä JEgoNEERiä liikutetaan. Kuvasahan näkyykin ruosteinen tasapainoitus poraus.
Jos osoittautuu toimimattomaksi niin ainahan voipi ostaa uuden rummun tai peräti muutta levyjarruksi koko hoidon?

Ootkos Antti muta reissun jälkeen avannut omastasi tuota ja katsonnut kuinka siellä rummun sisällä muta pesii vai pesiikö ollenkaan?
Kevälläkö sun peli ja jakoloota nähdään taas Kulmassakin?

Näillä mennään ja niinhän se on tehtävä kun itestä tuntuu hyvältä.
Päässä on jo kuva adapteristä Discon jakolootan ja TH 400 askin väliin. Tarvii joku päivä piirrellä oikein 1/1 piirustukset siitä jotta tulis kaikki huomioitua.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja landy

Ei kyllä ole koskaan ollut ongelmia tuon käsijarrun kanssa. Taitaa nyt syödä mutaa ihan eritavalla. Muista, että kyseessä on seisontajarru. Jarru kytketään kun auto seisoo paikallaan. Muuten lähtee juurimultineen pyörimään kardaanin ympärillä.

Taitaa olla myös tasapainotus pielessä. Rumpu on alunperin tasapainotettu.

[ImacInnes]

Käsiini kulkeutui Rellun Sport jakkarat ja lievän kuppi muodon ja leveytenä ansiosta niitä tulee JEgoNEERiin mukavammat jakkarat!

Sivuturvatyynyt halusin pois ja samalla kun selkänojan verhoilu oli irti piti tehdä jotain Rellu sanalle.

Laatikostani löytyikin sopivat FSJ Jeepin hihamerkit jotka ompelin Rellu sanan päälle ja samalla yliviivasin ompeleella sivuissa olevat airback sanat merkiksi siitä että niitä ei enään ole.

Hyvät ja mukavat tuli. Sopivan leveätki safarointiin eivätkä liian kuppimaiset jotta pystyy helposti kulkemaan sisään ja ulos.

ja niitä kuvia sitten.

Sivu backi poistettu ja pehmustettu laudan kappale menossa täytteeksi.


Hyvin sopi paikalleen kun vähän muotoili.


Pehmustekin sopii edellen paikalleen.


Jeeppi Rellun päälle ja hyvä tulee. Jeep merkki ei olis ihan päälle ommmeltuna peittänyt kokonaan vanhaa ja halusin vähän kikkailla.
Ei ollu ihan helppoa nita jäykkiä verhoiluja koti koneella ommella. Oikealla airback sana yliviivattu.


Valmis Jeep Sport jakkara.


JEEP SPORT!


Että sellasta sipistelyä tällä kertaa.
t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Saihan sitten vihdoinkin mitattua piirettyä millimetripaperille adapterin ja kohdistus holkit TH 400 automaatin ja Discon jakolaatikon väliin.

Laipat mulla jo onkin ja kuvassa näkyy lootien välissä tyhjää johon se sovite pitäisi tehdä. Nythän tuonne tulee kaksi adapteria peräkkäin.


Nyt tarvis jostain löytää materiaalit adpterin runkoa ja kohdistusholkkeja varten.

Runkoon tarvis mustaa pyörötankoa 32mm tai hieman yli jonka halkaisija pitäisi olla 120-130 mm.
tai
Lattarautaa jonka paksuus on vähintää 32 mm ja sitä tarvis sellasen n.130x130 palasen.
Jompaan kumpaan sorvataan akselille reikä ja stefoille upotukset.

Laipat tulee ensin hitsillä kiinni adapterin runkoon ja sitten uppopulteilla kehältä lisäksi.

Stefojen tilalle pitää sorvata adapterin hitsauksen ajaksi saman kokoiset holkit jotta saadaan stefat akselin keskelle.

Holkkeihin riittäisi n.50mm pätkä 70mm halkaisijan omaavaa pyörötankoa joihin sovataan akselin kokoinen keskireikä ja ulkomitat stefojen mukaan.

Mistähän pääkaupunkiseudulta vois materiaalia kysellä.
Taidan käydä tattarisuolla Terästarvikkeesta kysellä.

Saa suositella yrityksiä jossa nuo pikku sorvaushommat onnistuisi.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No niin nyt on materiaalit kasassa adapteria varten ja kun tuttu sorvari tulee ensiviikolla lomilta töihin niin saadaan toivottavasti kaikki sorvattuakin mittoihinsa.

Terästarvikkeen nettisivuilta oli helppo valita tarjolla olevista pyörötangosta mieleiset koot ja puhelinsoitolla tein tilauksen.
Torstaille lupasivat vaan kun kukaan ei soitellut toniin soitin perjantaina ja lätkät olivat valmiit noudettavaksi ei vaan tieto ollut kulkenut.

Pyörötangot maksoivat 46,- josta katkasut maksoivat 15,-.

Laipat, runko ja kohdistusholkkejen materiaali.


Kokonaispaksuudeksi tulee 60mm.


QT ja Discon jakolootat ovat täsmälleen yhtäpitkät eli 30cm jot ta kardaanista tarvinee tehdä adapterin verran lyhempi eli n. 60mm.

t. Ismo Ämmä

[samppas]

Huomaa että etukardaanin pitää mahtua pyörimään. Jos aijot laittaa alkuperaiseen asentoon adapterin koko pituus pitää olla kai joku 130mm riippuen kardaanista.

[ImacInnes]

Joo, näyttäis mahtuvan ja yhtä lähellä pyörii automaatin öljypohjan reunaa kuin alkuperäinenkin.

Kardaanit joutuu rakentamaan uusiksi kun jakolaatikon päät tulee nyt Discon malliin laippa kiinityksellä ja pituudet tehdään tarpeen mukaan.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja samppas

Huomaa että etukardaanin pitää mahtua pyörimään. Jos aijot laittaa alkuperaiseen asentoon adapterin koko pituus pitää olla kai joku 130mm riippuen kardaanista.

[PunisherFIN]

tuli mieleen sellanen, tosin oot varmaan laskenuki jo, mut mitä tuo discon jakis kestää vääntöjä? toki Turbo Hydramatic pehmentää sitä mitä kasikoneesta ulos pukkaa, mut jos siellä on shift kittiä jne, eli loota "potkii" pykälät sisään niiku miulla ni jakis on TIUKILLA.. allekirjottaneella ei ollu välystä esm kardaanin ristikoissa ja ny takaristi on valmis, syynä se et härnäsin jotain amisbimmereitä yhtenä iltana kylillä tuol wanhalla rouwalla tai sitten Hän ei vaan tykkää sivuluisussa ajamisesta..

[ImacInnes]

Terve.
Joo, jos rahaa ja napulaa olis yllinkyllin niin löytyisihän tuonne parempiakin vaihtoehtoja, vaan tälläset palikat on ja näistä rakentamalla tehdään. Kokeillaan tätä ja aika näyttää kuinka kestää.
Olen tuolla Kulmassa seurannut Discojen etenemistä ja aikamoista rääkkiä tuntuu paikat kestävän.

Osien muutossa hävisi hankitut stefat tuohon adapteriin ja tarvii käydä toiset hakemassa ennen kuin päästään sorvaamaan.

On mulla NP 208 jakis tallissa myös vaan siinä ei käy akselit yhteen ja adapteri pitäisi myös rakentaa. Tähän palataan sitten tarvittaessa.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tuli mieleen sellanen, tosin oot varmaan laskenuki jo, mut mitä tuo discon jakis kestää vääntöjä? toki Turbo Hydramatic pehmentää sitä mitä kasikoneesta ulos pukkaa, mut jos siellä on shift kittiä jne, eli loota "potkii" pykälät sisään niiku miulla ni jakis on TIUKILLA.. allekirjottaneella ei ollu välystä esm kardaanin ristikoissa ja ny takaristi on valmis, syynä se et härnäsin jotain amisbimmereitä yhtenä iltana kylillä tuol wanhalla rouwalla tai sitten Hän ei vaan tykkää sivuluisussa ajamisesta..

[ImacInnes]

Sorvari on saapunut lomilta ja sovittiin kuunvaihteeseen sorvaus.

Ostin uudet stefat kun aikaisemmat on kadonneet?

Stefat ja niiden mukaan tehty kohdistusholkkejen piirustus.


t. Ismo Ämmä

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

tuli mieleen sellanen, tosin oot varmaan laskenuki jo, mut mitä tuo discon jakis kestää vääntöjä? toki Turbo Hydramatic pehmentää sitä mitä kasikoneesta ulos pukkaa, mut jos siellä on shift kittiä jne, eli loota "potkii" pykälät sisään niiku miulla ni jakis on TIUKILLA.. allekirjottaneella ei ollu välystä esm kardaanin ristikoissa ja ny takaristi on valmis, syynä se et härnäsin jotain amisbimmereitä yhtenä iltana kylillä tuol wanhalla rouwalla tai sitten Hän ei vaan tykkää sivuluisussa ajamisesta..

Ei pitäis olla ongelmaa...

http://www.pirate4x4.com/forum/gener...ld-thread.html

Vetää vähä rajumpaa "sladia"...

[ImacInnes]

Hienoa että oikein kilpuristakin lötyy sama jakoloota.
Onhan tähän jo vaihdettu vahvempi ristikko sisään.
Q-T verrattuna tähän toivottavasti saa tarvittaessa osia jos on tarvis.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Eilen sorvari ystävä soitti ja sovittiin jotta tänään puoleltapäiviltä tehtäisiin sorvaukset.
Aika tarkka kolmetuntia meni kahden holkin ja adapterin rungon reikien sorvauksessa.

Kohdistusholkit ja adapterin rungon reijjät sorvattu akselin ja stefojen mukaan.


Kohdistusholkit sopii paikalleen.


Laipat tulee runkoon kiinni hitsipaloilla ja uppokantasilla kuusiokoloruuveilla.
Millähän sen raon tiivistäisi että ei suovesi jumitilanteessa raosta sisään hiljalleen ui? Normi tiiviste liima varman ajaa asian.

Huomena nostan automaatin, jaklootan talliin ja voin ruveta adapterin osia paikalleen kohdistamaan hitsausta varten.

Ai niin, enään ei minulla ole mitään osaa alkuperäiseesn Quodra-Track jakolootaan kun sain kaikki laitettua eteenpäin köntässä menemään.

t. Ismo Ämmä

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Laipat tulee runkoon kiinni hitsipaloilla ja uppokantasilla kuusiokoloruuveilla.
Millähän sen raon tiivistäisi että ei suovesi jumitilanteessa raosta sisään hiljalleen ui? Normi tiiviste liima varman ajaa asian.

Eiks pelkkä ympärihitsaus riittäis, mihin tarvii pultteja?

[ImacInnes]

Hitsata meinasin, vaan joku sitten epäili että vetelee nuo 10mm laipat kieroiksi vaan kattellaan kun saan tallissa tuota mallattua.
Pääseehän tuon hitsaamaan, ulkokehältään ja sisäpuoleltakin kokonaan ympäri.
Kunhan mallailen osat ensin kohilleen niin sittenhän sitä näkee kuinka tulee tehtyä. Heppiinhän ne tulee vedettyä aluksi kuitenkin.

t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Eiks pelkkä ympärihitsaus riittäis, mihin tarvii pultteja?

[veijon-esso]

En usko että menee kieroks, vois kysyy vaik joltai ammahitsarilta onko tekemätön paikka..

Ekaks heppiin, pintojen ja kohdistelun tarkastus, sit esilämmitystä ja vähän kerrallaan kiinni ristiin hitsailemalla ympäri asti olis mun taktiikka ihan musta-tuntuu tietotasolla.

[ImacInnes]

Näin saattaapi käydä.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

En usko että menee kieroks, vois kysyy vaik joltai ammahitsarilta onko tekemätön paikka..

Ekaks heppiin, pintojen ja kohdistelun tarkastus, sit esilämmitystä ja vähän kerrallaan kiinni ristiin hitsailemalla ympäri asti olis mun taktiikka ihan musta-tuntuu tietotasolla.

[paavojaelvis]

Laipat menee palloksi ja reikä pieneksi vaikka kuinka varovasti hitsailee. Varsinkin jos on jotain laakerisovitteita, niin viimeiset lastut tarttis ottaa hitsauksen jälkeen.

[ImacInnes]

Ei tule onneksi laakerita tohon adapteriin vaan yksi stefa pitäis sen reikään saada sopimaan. Laippojen reijätkään ei ole tarkkoja siitä mistä hitsataan ja pystyn varmaan hitsaamaan ulkokehiä niin että laipat on pultattuna kiinni.
Katellaan.
t. Ismo Ämmä

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Laipat menee palloksi ja reikä pieneksi vaikka kuinka varovasti hitsailee. Varsinkin jos on jotain laakerisovitteita, niin viimeiset lastut tarttis ottaa hitsauksen jälkeen.

[veijon-esso]

Kait se sit menee "palloks" mut tolleenhan moni valmis doupleri kitti rakentuu, eli laipat laatikoihin ja välibiitti siihen, sit auton alla sovitellaan mieleinen kellotus, merkataan asento ja hitsataan koko paska kasaan.

Toki hitsata voi monella tavalla, mut ikinä en oo lukenu että doublerin laipat ois hitsauksen takia menny yhtään miksikään. Ehkä ne toleranssit ei oo niin kriittiset tai jotain.

[ImacInnes]

Sain vihdoin osat talliin ja pääsi hieman sovittelemaan.

Huomena katellaan sopivat pultit laipoihin ja sitten tehdään kierteitä.

Hyvältä vaikuttaa ja eiköhän tuo hitsata kasaan ja jos siltä tuntuu niin vielälisäksi pultteja?
Vähän niin kuin vyö ja henkselit??? Kattoo nyt.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No nyt on soviteltu ja kun romuista löytyi sopivaa lattarautaa niin siitähän hitsataa tukiraudat laippojen väliin niin pysyvät toivottavasti laipat paremmin suorina.


Kävin sunnutai osttoksilla ostamassa Nylockmutterita, lukko- ja alusprikkoja.
Samalla ostin uuden Skil rälläkän kun edellisestä tuli savut ulos jotta saan rautaa katkoa.


Huomena nostetaan jakoloota paikalleen ja merkataan hitsauskohdat jotta saadaan hiottua puhdas teräs näkyviin.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

No nyt on paketti kasassa.


Hitsausta vailla vielä. Kun tarvis vielä tietää jotta missä asennossa tuo jakoloota on Discoissa alunprin?


Ylimpänä Jeepin takakardaani johon otetaan liukupää keskimmäisestä Discon kardaanista ja alimmaisena jeepin etukardaani mihin tarvis sada jostakin Discon etukardaanin puolikas jossa tuplanivelristikko ja laippakiinitys.


t. Ismo Ämmä