AT vai MT kumit talveksi?

[misuli18]

Millaista kokemusta teillä on mud terrain kumeista talvella?

Dodge ramiin hankkimassa jotkut at tai mt kumit talveksi / ympärivuotiseen ajoon. Koossa 305/55 R20 tai joku vastaava

BFG AT ei taida tossa koossa saada en tiedä sit millanen pito niissä olisi. Joskus vanhan dodgen alla oli jotkut ikivanhat bfg at nakit ja se ei kyllä mihinkää pysähtyny.

Erinäkösillä AT / HT renkailla tullu ajeltua kaikki talvet mutta MT kumeja ei ikinä ole ollut talvikäytössä mulla.

Ollut land roverissa general grabberit ja chevyssä cooperit discoverer s/t maxx ja tyytyväinen oon ollut pitoon. Nyt on dodgessa cooper discoverit alla ja paistovuotena näkyi 05 ja ihan hyvin se vielä pysähtyy.

Ja siis vielä selvennykseksi että en nastoja ole hankkimassa vaikka ilmaseks saisin.

Tossa kattellut mm: bfg mt, nitto trail grapper, cooper discoverer stt pro

Jos jollain hyviä ehdotuksia at kumeista nii kertokaas ja täys olla tuossa koossa saatavilla

[JiiPee]

Tuolla on aika paljon ainakin AT-renkaista shittiä, shättiä ja asiaakin:

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145564

[Ippe69]

Kannattaa harkita saippausta. Sillä alkaa mutiainenkin muistuttamaan oikeaa talvirengasta, eikä pitäis haitata käyttöä kesälläkään https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=13645
On kokemusta ilman saippaustabfg mt:ta, gt radial adventurosta ja cooper discoverer stt prosta. Jälkimmäinen noista ehkä vähiten huono, mutta melkoista liukastelua silläkin jäisellä kelillä. Ja ero saipattuun gg x3:een, joissa tosin nastatkin, on todella iso!

[tekniikkamies]

Vaikka ei RAMia olekaan, itsellä oli Hiluxissa Insa Saharat 235/85/16 ja ne piti talvella aina huonommin kuin Hakkapeliitta LT2. Nyt on tämän talven ollut vielä hakkista kapeampana 215/85/16 kokoisena ja ainakin jos Saharat oli mud terrainit, ei ääntä siihen suuntaan.

Joidenkin mielestä jotku AT renkaat toimii talvella.

Näin tänään auraamattomalla parkkipaikalla:
https://youtu.be/j7lkjAEVYEE

Ollaan sen asian äärel pitääkö auto rakentaa amerikan car showhun vai pitääkö sen olla hyvä tavallisessa köytössä.

[Catrik]

Kato löytyykö Wrangler Duratracia sopivassa koossa. Aika hyvä AT/MT välimalli ja lamelliakin löytyy vähän. Olisin jo laittanu itelle talvirenkaaksi mutta ei saa Euroopasta miesten kokoja.

[caddis]

Tuo Duratrack on varmaan parhaasta päästä talvirengas AT/MT akselilta, mutta sekin on oikeasti ihan paska jos vertaa vaikka normaaliin hakkapeliittaan. Itsellä on nyt nuo Duratrackit nastoitettuna, jolloin niillä pärjää jo ihan hyvin. Ajelin ihan uutena ilman nastoja yhden talven ja pito oli tuolloin kohtuullinen, mutta aika nopeasti paras pito häviää. Taitaa lamellien reunat pyöristyä tjsp.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Ollaan sen asian äärel pitääkö auto rakentaa amerikan car showhun vai pitääkö sen olla hyvä tavallisessa köytössä.

Ollaan varmaan myös sen asian äärellä, että mitä se tavallinen käyttö itse kullekin on. Jos ajetaan pääasiassa täällä pääkaupunkiseudulla, niin suurimman osan vuotta ~20-30 päivää vuodessa lukuunottamatta pärjää melkeinpä millä vain renkailla kunhan ei ihan kesäkumit ole. Viimeiset viisi- kuusi talvea on olleet sellaisia että niitä "oikeita talvirengaspäiviä" on ollut todella vähän. Tänä talvena vähän enemmän.
Täällä kun tykätään survoa tien täydeltä suolaa ilman että lunta ensin aurataan kunnolla, niin karkeampi maastorengas monesti on oikeasti paljon vakaampi ja turvallisempi ajaa sohjomössössä kuin tiheästi lamelloitu talvirengas, koska avoin kuvio puskee sohjon huomattavasti paremmin sivuun jolloin rengas ei nouse loskaliirtoon esim. kaistaa vaihtaessa.


Jäällä, lumipolanteella ja nuoskalumessa oikea talvirengas on tottakai pidoltaan ylivoimainen verrattuna mihin tahansa AT:hen tai MT:hen.
Jos pitää saada maasturin alle ympärivuotiset renkaat eikä halua sijoittaa oikeisiin talvirenkaisiin, niin sitten ehdottomasti AT:t alle. Mutikat on etenkin jäällä ja polanteella sekä nuoskalumessa ihan onnettomat, AT:ssa sentään jotain pitoa sellaisellakin alustalla. Eipä minullakaan ole maasturien alla ollut viimeiseen 12 vuoteen talvirenkaita, joko MT:llä tai AT:lla menty. On ollut päiviä jolloin maastoauto on jäänyt talliin ja olen mennyt bussilla, ihan vain siksi että tietää miten surkea pito tien päällä olisi ollut.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ollaan varmaan myös sen asian äärellä, että mitä se tavallinen käyttö itse kullekin on.

Tänään ajoin lunta pudottamaan saunamökin katolta, auton perä on niin korkealla katteella, että se on kätevä työtaso. Epäilin jo onko lunta jo niin paljon, että meneekö kunnolla hangessa. 215/85/16 renkailla meni yllättävänkin hyvin. Renkaat on kevyet pyörimään maantiellä ja ne on varaa uusia ajoissa.

Dodgessahan on tehoa ja painoa, siinä menis varmaan joku 35” kokoluokan rengas yleisajossa.
https://youtu.be/WwYMGMmqVeI

Jos on niitä yli kahdenkymmenen tuuman vanteita, erikoisia renkaita, onko varaa vehkeellä ollenkaan ajaa maastossa rikkoutumispelon takia tai kaupungissa parkissa saa pelätä varkaita.