hdj:n omistajat tänne.

[Ambula]

Kiitoksia! Tossa autossa on tosiaan myös kattoluukku. Otan jokatapauksessa viikonlopuks talliin vähän kuivaan, ja tutkin, että mistä voisi vuotaa.. Mitä noihin maksaa tuulilasit? About? Se semmonen, missä on se "tummennus" ylälaidassa..

[Jesmender]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Kiitoksia! Tossa autossa on tosiaan myös kattoluukku. Otan jokatapauksessa viikonlopuks talliin vähän kuivaan, ja tutkin, että mistä voisi vuotaa.. Mitä noihin maksaa tuulilasit? About? Se semmonen, missä on se "tummennus" ylälaidassa..

200-300€ asennettuna ainakin täällä pohjoisessa.

[Rotpal GR]

tällä viikkoo tuli meiti pihaan kans hodari vuosikertaa 95. Löytyy kans ilmastointia kattoikkunaa, korotusta pikkuse isompaa pyörää... Ja positiivisesti yllätti erittäin hyvä ajettavuus nissaniien ja mitsujen jälkeen . Ja onhan kutos kone jo moottori nelosten rinnalla

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Ambula

Kiitoksia! Tossa autossa on tosiaan myös kattoluukku.

Paras keino olis rakentaa kumitulppien tilalle sellaset tulpat, missä on keskellä päktä letkua, jotta helmakotelot tyhjenis itsestään, eikä tarttis availla tulppia ikinä.

[tikkukuski]

missähän mahdollisesti vika kun nopeusmittari näyttää välillä aivan omiaan.. ajaa 80 niin saattaa näyttää 20 vauhiksi tai jopa 160..

[Rotpal GR]

Onkos arvon raadilla hyväksi todettuja suosituksia talvirenkaaksi hdj:n alle ?
Autossa tuli mukana 235/70 R16 cooper discovererit mutta ne on aivan liian pienet. Nyt alla bridgestone dueler A/T 285/75 R16 ja nitä kokoluokkaa tars kummien olla.
Kiitoksia jo etukäteen.

[Ambula]

Mitenkäs muuten, kun on tuo yksi lapsi siunaantunut, niin saako Hodariin ISOFIX kiinnikkeitä istuimelle?

[dirtysalami]

Noni, täälläkin pitkästä aikaa maasturi hankittu. Tämmönen HDJ on kyllä ihan kuningasvehje. Kokemusta aiemmin vaan 160 patrullista ja jostain syystä tuli yllätyksenä kuinka voi maastoautolla pysyä liikenteen tahdissa, eikä tartte vaihtaa kahta pykälää pienemmälle Keski-Suomen mäissä.

HX35 tai 40, cooleri ja pörinäputki olisi suunnitelmissa. Sais vielä vähän ainakin voimaa muistuttavaa ääntä aikaiseksi

[Mikko_L]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Noni, täälläkin pitkästä aikaa maasturi hankittu. Tämmönen HDJ on kyllä ihan kuningasvehje. Kokemusta aiemmin vaan 160 patrullista ja jostain syystä tuli yllätyksenä kuinka voi maastoautolla pysyä liikenteen tahdissa, eikä tartte vaihtaa kahta pykälää pienemmälle Keski-Suomen mäissä.

HX35 tai 40, cooleri ja pörinäputki olisi suunnitelmissa. Sais vielä vähän ainakin voimaa muistuttavaa ääntä aikaiseksi

Näitten suunnitelmien edelle kannattaa kyllä laittaa sitten kytkin. Uus vakio ei riitä.... jotain hoodeetä tai mieluiten 300mm...

[dirtysalami]

Ois automaatti.. onko tietoa kuinka paljon kestää rääkkiä ja mitä voisi tehdä jos ei kestä ? Maailmalla näkyyvät lisäävän kytkinpakkaan levyjä 5 -> 6 ym muokkauksia.

[Mikko_L]

mun ymmärtäneeksi tomaatit kestää hyvinkin. mutta mulla ei siihen kokemusta. Viisaammat neuvoo lisää

[Furyan]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Ois automaatti.. onko tietoa kuinka paljon kestää rääkkiä ja mitä voisi tehdä jos ei kestä ? Maailmalla näkyyvät lisäävän kytkinpakkaan levyjä 5 -> 6 ym muokkauksia.

Kyllä ne japanilaiset on laittanu parastaan tämän automaattilaatikon kasatessaan, en ole koskaan kuullut että tästä autosta olisi mennyt automaattilaatikkoa rikki, normiajoissa kestää maailman tappiin saakka, itselläkin 550tkm ajettu ja vähän piristetty niin missään ei ole siltikään mitään väljää ja vaihtaa kuin unelma, ja on tullut vedettyä +3000kg perässä eikä tunnu missään =)

[psk123]

Alla olevassa vastauksessa ainakin yks aski antautunut.

Alkuperäinen kirjoittaja Hilari

no niin, nyt tänään se sitten antoi periksi kunnon repäisyssä, kakkosen ja kolmosen pakka luisti ja aski kiljui silloin aika rumasti.
Kesällä luisti viimeksi ja kai sitä on sitten muistanut tähän asti "käyttää oikein" kun se ei ole luistellut...
nyt joku farkku kuski yritti kiilata valoista lähdettyä ja tulipa sitten juntattua kaasu pohjaan niin teki tuon, toki tais siinä jokin rengaskin kärsiä pito ongelmista kun asfaltilla pomputti niin pirusti kiihdytyksessä :twisted: siksi kai se luisti kun tuli hakkaavaa kuormaa pidon rajoilla oleville pakoille. Kaippa tuossa on nyt sitten liikaa alavääntöjä, kun aski ongelmia alkaa tulemaan...

Mutta netissä surffaillessa törmäsin erääseen aussi pajaan, joka tekee näihin ns. kisa laatikoita jotka on vahvistettu. vakiona pakoissa on 5 levyä ja noissa modatuissa askeissa on 6 levyiset pakat, ainakin nuo 2 ja 3 pakat, jotka mullakin ongelmana.

pitää kysyä tuolta hintoja laatikolle ja hd turbiinille. Ajattelen kans kysyä mersun askeja vahvistaneelta konehuolto siekkiseltä, että mitä maksais tuo pakkojen parantelu. Tuo yhden lisälevyn tuoma momentin kesto vois olla ratkaisu ongelmiin, jos tuo vakio kestää n. 550 nm väännön niin kai tuo vahvistettu kestää ainakin 660nm ellei enemmän.

välitykset ajattelin vaihtaa tiheämpiin kevään aikana, sekin kans helpottaa askin elämää kun alla on nuo 35" kummit.

olisko kenelläkään kiinnostusta tai tarvetta modatulle automaatti askille, tilattas samalla useampi niin hintakin varmaan tippus hieman

http://www.automatictransmission.com...reme_a442f.asp

http://www.automatictransmission.com.au/extreme.asp

kumpihan aski mulla sitten on , a442f vai a440f , kun tuntuis, että ois tuo a440f kun kerta ei ole sähköjä sen enempää?
ja vuosimalli -91, mutta tuon askisivuston mukaan ois sähkönen...

[dirtysalami]

Katos juu, samoja sivuja surffailtu. Tässä ovat kyhänneet paria eri versiota venttiilikoneistosta:

http://www.automatictransmission.com...p?NewsId=11360

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Ois automaatti.. onko tietoa kuinka paljon kestää rääkkiä ja mitä voisi tehdä jos ei kestä ? Maailmalla näkyyvät lisäävän kytkinpakkaan levyjä 5 -> 6 ym muokkauksia.

Kyllähän se aika hyvistä osista on kasattu, mutta rajansa silläkin!

Itse olen tuota automaatin remppaamista suunnitellut, kun noita kilometrejä on jo yli 700tkm....
Tuo remppaaminen ei vain ole niin yksiselitteinen homma, osat tahtoo olla kivenalla, jos auto on vanhempaa vuosikertaa, siis valmistettu , olikohan 8/92 ennen. (tai siis ei ole saavuttamattomissa, mutta hintaa kertyy.... Jos pioneerihenki on vähänä, niin ausseista kalliilla, tai vielä kalliimmalla marmoritiskiltä)

Ja nuo aussijatterit eivät sattuneesta syystä halua kertoa, mitä/miten pitää tehdä koneistuksia, että saisi nuo kaikkein rajuimmat romut sisään!
-> lähetä laatikko tänne, mikäli muuten ehyt korjauskelpoinen normaaleilla osilla niin maksaa x aud!
toki noita "kesympiä" masterkittejä toimittavat myös paketissa, mutta tuo "vaatimus" hd-turbiinista ja heidän tekemästä venttiilikoneiston modamisesta 3. turbiinin lukolle kuulostaa olevan edellytys että kestää....

Ja tuota remppaamista häiritsee vielä se, muutama automaattilaatikko varaosa tukkuritkin on minulle kirkkain silmin väittänyt että heidän masterkit tämä ja tämä sopii hdj-80 vm.91 laatikkoon, kuten sinun autosi tyyppikilven mukaan on! todellisuudessa juurikin hzj-80 kitti (selvisi, kun sain sähköpostinpäähän jonkin "päällikön", joka ei osannut englantia edes sen vertaa mitä minä, mutta k.o kaupallinen sihteeri toimi tulkkina)

Ja se että äkkinäinen /siis kuten minä ei osaa puhelimessa sanoa miten a442f (hdj-80 laatikko) erotetetaan a440f:sstä (mm. hzj-80) jos tyyppikilpi ei ole luettavissa, kuten yleensä ei ole
Tuolla kuvopuolella (siis pakat ja planeetat) eroja mm. levyjen määrässä ja välityssuhteissa, hdj:ssa pikkasen tiheämpi OD.

Tuota levyjen lisäämistä nimenomaan tuohon hdj-80/vanhempi laatikkoon selvitteli, ja ainakin yhteen pakkaan saisi yhden levyparin lisää helpohkosti, mutta se ei liene ratkaisu noihin hodarin laatikon porsimisiin!
(olen itse jutellut 6-10 hdj kuskin kanssa, joilla laatikko on levennyt!)

Yleensä nuo suomessa levinneet laatikot on porsinut turbiinin kaulan laakerista, taikka sitten ne ovat paskaantuneet niin totaalisesti, että venttiilikoneisto on varmaan ensin juminut, ja sitten....

Ja sitten se puskahuhu, että noissa vanhoissa laatikoissa olisi joku sähkösolennoidi, joka ei kestä kuin 10v.... ja särkee laatikon (mulle 2 kertaa kerrottu totena päin naamaa, että kaverille piti vaihtaa uusi laatikko, kun tuo solennoidi levesi, ja vaihdettu vielä autoihin missä ei ole alkuperäistä vakonopessäädinta) k.o solennoidia ei ole muissa, kuin alkuperäisellä vakionopeussäätimellä olevissa autoissa/laatikoissa, toki en tiedä miten sekään vois särkeä laatikon!

P.S ostetaan sekä hzj-80 että hdj-80 automaatti tutkimus/tuotekehitys käyttöön, saa olla vaikka täysi romu, mutta pitää olla kohtuuhintainen!

P.S jos osteletta maailmalta tuota hodarin automaattia, niin tarkistakaa edes kuvahaulla, että voisko olla k.o myyjällä tuo laatikko!
Minulle kaupattiin sekä puolasta että saksata? laatikkoa, joilla oli ajettu 250tkm, ja 275tkm, ja lähetetty kuva löytyi yhdeltä jenkkifoorumilta, oli vielä muistakseni hzj-80:n a442F sattuneesta syystä en maksanut ennakkoon....

[dirtysalami]

Paljonkos kuuluisi olla aurausta ? Nyt on tasan nollassa. Kapine on levoton maantiellä, jos on uria tai vaihteleva pito eri puolilla. Kuivaa tasaista asfalttia menee nätisti. +2" vieterit alla ja 31x10.5-15 M+S pallot. Caster-puslat tilattu.

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Paljonkos kuuluisi olla aurausta ? Nyt on tasan nollassa. Kapine on levoton maantiellä, jos on uria tai vaihteleva pito eri puolilla. Kuivaa tasaista asfalttia menee nätisti. +2" vieterit alla ja 31x10.5-15 M+S pallot. Caster-puslat tilattu.

Kuvaukseen sopisi hyvin ehtoo puolella oleva ohjausiskari. Omast loppui nuo oireet maantiellä ohjaus iskarin vaihdolla. Auraus myös nollassa.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Furyan

Kyllä ne japanilaiset on laittanu parastaan tämän automaattilaatikon kasatessaan, en ole koskaan kuullut että tästä autosta olisi mennyt automaattilaatikkoa rikki, normiajoissa kestää maailman tappiin saakka, itselläkin 550tkm ajettu ja vähän piristetty niin missään ei ole siltikään mitään väljää ja vaihtaa kuin unelma, ja on tullut vedettyä +3000kg perässä eikä tunnu missään =)

Kaveri vaihto just turbiinin about 400tkm ajettuun vakio hdj:hin.

Kertoman mukaan kun se on menossa niin pysyy aikansa kasassa ja sitte tulee läpi kuorista.
Legendaa vai ei...?

[ssuvik]

Onko kenelläkään/missään räjäytyskuvia tms. takalukosta, mistä näkyis esim. kiinnityslaipan mitat?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Onko kenelläkään/missään räjäytyskuvia tms. takalukosta, mistä näkyis esim. kiinnityslaipan mitat?

Joudun vissiin purkamaan ja itse mittaileen..?

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Joudun vissiin purkamaan ja itse mittaileen..?

Hitsi kun ei tullu tosta lukon paineilmasylkyn palikasta otettua mittapiirustuksia niin olisin kyl lähettäny yv.llä.

[sampel]

öljynpainemittari ei toimi ja valoakaan ei taida mittaristosta löytyä? niin onkohan tuossa kiesissä tuota paljon puhuttua EDICciä joka sammuttaisi koneen paineiden kadotessa, vai leipooko se vaan kiinni..?

[Suikkajäbä]

Alkuperäinen kirjoittaja sampel

öljynpainemittari ei toimi ja valoakaan ei taida mittaristosta löytyä? niin onkohan tuossa kiesissä tuota paljon puhuttua EDICciä joka sammuttaisi koneen paineiden kadotessa, vai leipooko se vaan kiinni..?

Sama vika tossa broidin hodarissa. Mittarin viisari jämähtänyt paikoilleen. Onkohan vika anturissa vai mahdollisesti mittarissa ?

[Rauta]

Alkuperäinen kirjoittaja Suikkajäbä

Sama vika tossa broidin hodarissa. Mittarin viisari jämähtänyt paikoilleen. Onkohan vika anturissa vai mahdollisesti mittarissa ?

Vissiin koneen kyljessä oleva painekello kuoleentunut. Kun kävin kysymässä omaani marmori tiskillä osaa niin taisivat sanoa hinnaksi reilu pari hunttia.
ih8mud foorumilla tai jossain muualla oli ohjeet millä saattoi saada tekohengitettyä tuon anturin takaisin eloon. En vaan valitettavasti tähän hätään muista missä luin siitä.

[dirtysalami]

Mä tilasin kellon Millneriltä muun roinan seassa. Toivottavasti rupiaa painemittari näyttämään käypiä lukemia kun saan kiinni. Tulee muuten kallista leikkiä . Mutta on kyllä tosi yleistä, että tuommoiset painekellot hyytyy ajan myötä.