Käyttö Hiluxin pelastus -07 SR ( taas liikenteessä)

[Arpe]

Vähän tarinaa syyskesän Hiluxiprojektista.
Hilux tuli taloon keväällä 2010. Kolme vuotta vanhana ja 59000km ajettuna. Eli käytännössä lähes uudenveroisena. Ostos kumminkin hieman arvelutti, koska auton hintapyynti oli noin 3000 egeä halvempi, kun vastaavien verrokkien. Kaupat tuli silti tehtyä, koska autosta ei mitään silmin havaittavia vikoja löytyny, paitsi rikkinäinen takavalo, jonka kauppias lupasi hoitaa kuntoon. Myös mielestäni hyvä vaihtohyvitys farkku Avensiksesta puolsi kauppaa.

Seuraavana kesänä auto vieraili Offivarusteella, jossa KooPeen tiimi asensi autoon kolmen tuuman korinkorotus sarjan sekä 33 tuuman renkaat 17 tuuman aluvanteilla katsastettuna ja avaimet käteen pakettina. Harvoin tulee tällaisia ostopalveluja käytettyä, mutta sen hetkinen työtilanne asetti hieman ehtoja omille projekteille.


Tässä Hilu jossain 2015 paikkeilla.

Tuon korotusprojektin jälkeen autolla on käytännössä ainoastaan ajettu,
toki tarvittavat huollot on pyritty tekemään suht ajallan.
Varsinaiset remontit on onneks ollu suht harvassa.
Kardaanien liukupoorit piti herkistellä heti alkuunsa, koska rasvaa niihin ei ollu painettu ensimmäiseen 59000 kilometriin, vaikka autossa oli "täydellinen" huoltokirja, ja useammat kirjan leimoista oli Toyotakorjaamon laittamia.
Latureita on vaihdettu useampia, jotka on tuon mallin heikko kohta. Hieman laturien lyhyeen ikään toki vaikutti etupyöräkotelosta puuttunut suojaläppä, joten renkaasta lentänyt vesi pääsi kastelemaan laturia.
Suuttimien pohjatiivisteet on vaihdettu kertaalleen, yhden alettua vuotaa.
Alkuperäiset etuiskarit vaihtui Omen tuotteisiin vuosi sitten toisen alettua vuotaa.
Imusarja putsattu kertaalleen mustasta möhnästä, jonka jälkeen egr tulpattu pois käytöstä.

Oman hölmöilyn piikkiin menee pakkivalokytkin, keppi seivästi sen kahteen kappaleeseen.
Toisen alatukivarren korvallisen oikominen. osui kiveen.
Toisen takapakan norra, sekä apunorra, peruutin takapyörän kantoon.
Muuten melko harmiton ja varmatoiminen peli päivittäiseen arkikäyttöön.

Alunperin oli mielessä, että Hiluxin tullessa kymmenen vuoden ikään, täytyis tehdä vastaava "kympitys" kun nostokoneille, mut 13 vuotta kerkes pyörähtää kun siivillä, joten nyt on yhdestoista hetki ryhtyä toimeen. Meikäläisen ajohan ovat olleet suurimmaks osaks omilla nurkilla pyörimistä ja työmatkat on lyhyitä, joten kilometrejä ei suuria määriä vuodessa kerry. Reilut 10000km vuoteen näyttäis tulleen mittariin, koska tällä hetkellä mittarissa komeilee vaatimattomat 171000km eli ehdottomasti pelastettava aihio.


Viimeinen poseeraus ennen purkua.


Projekti alkaa alapesulla.


Lava pois rungolta.




Ja totuus alkaa paljastua.

Ens talveks tämä olis tarkoitus saada taas liikenteeseen, joten puuhaa on luvassa.
Työlistalla on ainakin etu ja takajarrut, molemmista on palat/hihnat loppu.
Lienee aiheellista tähän ikään myös purkaa jarrusatulat. Takaiskarit menee uusiks, Omea tilalle?
Kaikki öljyt ja suodattimet.
Hiekkaa, maalia, massaa, kotelosuojaa, yms. yms.
Lukon käyttömoottorin kunto askarruttaa. On toiminu tähän asti, mut täytyy tarkistaa.
Vanhat Viipurin pohjapanssarit (Sherif) tuhannen mutkalla. Tarvii varmaan askarrella uudet.
Kaikemmoisia kohennusjuttuja on mielessä, katotaan nyt mihin aika ja pudjetti riittää, mut tärkeemmät ensin.

[Bj Andy]

Niin ne ruostuu uudetkin Toyotat....


Ei muuta kun toimeen sano.👍

[Arpe]

Hiluxiprojektia puuhattu hieman eteenpäin. Piti ottaa aluksi työn alle jotain helppoa, eli aloitetaan lavasta.


Lavan alapuoli pesty. Aseina kärcher rotojet suuttimella ja vanha kunnon maalarinpesu.



Kiinnityspisteiden ympäristöstä ja kulmista nuo olkaa happanemaan.


Pohjapuoli puhallettu.


Ja pohjamaalattuna ilta-auringon kuivatettavana. Pohjamaaliks valikoitui yks komponettinen Tikkurilan temaprime EE
https://tikkurila.fi/sites/default/f...ikkurila_3.pdf


Seuraavana päivänä pintamaaliksi kiiltävä musta. Pintamaalina myöskin Tikkurilan tuote, kaks komponenttinen Duasolid 50
https://tikkurila.fi/sites/default/f...ikkurila_1.pdf

[Hessu888]

Eikö noissa uudemmissa ole enää pu-massaa pohjassa uutena?

[Arpe]

Ei oo, enempää, kun nuo keltaset, mitkä näkyy pyöräkoteloissa ja siinä ympärillä. Muuten on sellanen ohut pohjamaalin tapainen maali.

[Arpe]

Rungon hiekkapuhaltelu on polkastu käyntiin. Melkosen aikaa ja hiekkaa vievää hommaa.
Alkaa olla mittakaavaltaan suurimpia puhallushommia, mihin meikäläisen pienillä puhallusvehkeillä kannattaa ees ryhtyä.
Kokonainen irtorunko, tai runko akseleineen kannattais käyttää puhalluksessa jollain ammattilaisella, mut paikoillaan oleva koppi, sekä keulaosat asettaa hieman rajoituksia puhalluslaitteiston koolle ja teholle.
Meinasin tehdä puhallus, sekä maalaushomman kolmessa eri osassa, eli ensin taka-akseli jousineen ja takarunko ohjaamoon asti. Seuraavaks keskirunko ja kopin pohja.
Viimeisenä eturunko ja etuakselisto.



Takarunko puhkuttu puhtaalle pinnalle.



Takarungossa pohjamaali ja keskirunko/ kopin pohja työn alla.

[Nerd-O]

Vähän kyllä ihmettelin kun kyse on 2007 vuoden pelistä ja otsikossa lukee pelastus.. Yleensä tuo on tarkoittanut jotain 80-luvun peliä. Mut kuvia kun katselee niin se tosiaan on pelastus. Nyt taisi olla ihan viimeisiä hetkiä kun pääsee vielä kohtuu helpolla, putsailulla ja maalailulla. Vuosi pari niin saisi varmaan pikkusen alkaa jo hitsuutteleen.

Pystyskö muuten 3D tulostimella printtaamaan noita osia? Tuo yksi lätkä mistä puuttuu palanen niin jos sen koko lätkän tekisi 3D tulostimella? Toki sen pitää varmaan vähän paksumpaa olla kun kyse on kuitenkin muovista. Toki vaatii sen, että osaa kanssa piirtää 3D ohjelmalla.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Vähän kyllä ihmettelin kun kyse on 2007 vuoden pelistä ja otsikossa lukee pelastus.. Yleensä tuo on tarkoittanut jotain 80-luvun peliä. Mut kuvia kun katselee niin se tosiaan on pelastus. Nyt taisi olla ihan viimeisiä hetkiä kun pääsee vielä kohtuu helpolla, putsailulla ja maalailulla. Vuosi pari niin saisi varmaan pikkusen alkaa jo hitsuutteleen.

Pystyskö muuten 3D tulostimella printtaamaan noita osia? Tuo yksi lätkä mistä puuttuu palanen niin jos sen koko lätkän tekisi 3D tulostimella? Toki sen pitää varmaan vähän paksumpaa olla kun kyse on kuitenkin muovista. Toki vaatii sen, että osaa kanssa piirtää 3D ohjelmalla.

Joo ikävä kyllä vuosia tuoreempiakin pitää jo "pelastaa".. Oman projektin tiimoilta on tullut seurattua yhden maalaamon muitakin projekteja täällä P-Karjalassa, siellä yksi asiakaskunta ovat 2000-luvun Land Cruiserin omistajat, joiden autojen ruostehommat on maalaamolle jo kohtuullinen tulonlähde. 120-korisiin ovat tehneet jo muutaman vuoden ajan koreihin korjaushitsauksia ja mm. yhteen yksilöön ovat vaihtaneet akselin jousenkorvakot ruosteen takia. Pahimman 120:n minkä omin silmin olen nähnyt, on ollut selkeästi pahemmassa kunnossa kuin tämän topicin Hilux.

Tämän vuoden aikana olen nähnyt tuolla pajalla kaksi 150-koppasta ja yhden 200:n joihin on tehty jonkinasteista hiekkapuhallus/maalaus ruostehommaa, toinen 150 oli 2012-vuosimallinen.