Maastoautoa ostamassa, mitkä vaihtoehtoina?

[bonkkis]

Olemme ostamassa 4-vetoista maastoautoa. Hintaluokka 10-20-000 euroa. Vaatimuksena alennusvaihde, diesel, automaattivaihteisto, ESP, vakionopeudensäädin, mahdollisimman hyvä etenemiskyky maastossa ja lumessa (lukot?), rekisteröity vähintään viidelle.
Tasauspyörästöä huonosti jarruttavat autot eivät kelpaa. Ruotsalaisessa Teknikens värld- lehdessä ovat jo pidemmän aikaa testanneet 4-vetoisten liukkaaseen pintaan reagointia asettamalle rullia renkaiden alle simuloimaan jäätä. Jotkut 4-vetoiset (Porsche Cayenne 2015 ) eivät ole selvinneet testistä puhtain paperein, eli jopa nykyautojen softissa on paljon parantamisen varaa.
Itse olen harkinnut Navaraa (2006->), Pajeroa(2003->) ja Touaregia. Mitkä autot teidän mielestänne sopisivat meille ottaen huomioon alussa mainitsemani vaatimukset?

[vmt]

Jeeppi tietysti! Grand Cherokee tai Commander vuosimallista 2005 (Commander 2006) eteenpäin ja Quadra Drive II voimansiirrolla, niin on joka tasauspyörästössä 0-100% lukotkin. Haulla lisää.

[pee]

G.

[toyota4x4]

touareg,porsche,audi q7 =sama asia , esp:tä ei ole pajeroissa vasta 2007 lähtien samoin Suzuki vitararassa, vastaava vsa on toyotissa 2003 uudemmissa L-C:ssä mutta ne on niin kalliita että yhden land-cruiserin hinnalla saa 3 autoa nissanin,pajeron ja touaregin.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

Olemme ostamassa 4-vetoista maastoautoa. Hintaluokka 10-20-000 euroa. Vaatimuksena alennusvaihde, diesel, automaattivaihteisto, ESP, vakionopeudensäädin, mahdollisimman hyvä etenemiskyky maastossa ja lumessa (lukot?), rekisteröity vähintään viidelle.
Tasauspyörästöä huonosti jarruttavat autot eivät kelpaa. Ruotsalaisessa Teknikens värld- lehdessä ovat jo pidemmän aikaa testanneet 4-vetoisten liukkaaseen pintaan reagointia asettamalle rullia renkaiden alle simuloimaan jäätä. Jotkut 4-vetoiset (Porsche Cayenne 2015 ) eivät ole selvinneet testistä puhtain paperein, eli jopa nykyautojen softissa on paljon parantamisen varaa.
Itse olen harkinnut Navaraa (2006->), Pajeroa(2003->) ja Touaregia. Mitkä autot teidän mielestänne sopisivat meille ottaen huomioon alussa mainitsemani vaatimukset?

Toyota Land Cruiser 120

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

mahdollisimman hyvä etenemiskyky maastossa ja lumessa (lukot?)

Tuo rajaa touaregin ja porkken ulos samantien. Melkein ainoat vaihtoehdot taitaa olla Jeep Commander/Grand Cherokee, Defender, Range ja G-mersu.

Mitähän tuo maasto-ajo mahtaa sisältää? Jotain metsä-autotietä ajelua? Lumessa ajo mökille talvella ajo auraamatonta tietä? Lumessa jos ajelet niin mätkäset autoon ketjut alle niin johan etenee ilman lukkoja. Lisäksi jos autossa on ilmajousitus niin Citroenin kanssa itse ainakin teki niin että talvella kun se jää pohjastaan jumiin niin laskee jousituksen alas, sitten nostaa ylimpään asentoon ja meno jatkuu. Defeä ei varmaan ilmajousilla koskaan ole saanut, mutta Jeepiltä ja Mersulta voi jo löytyä.

Osassa on myös kitkalukko taka-akselilla. Veikkaan sellaisen olevan Navarassa ihan vakiona. Pajerossa se ainakin muinoin toimi yllättävän hyvin vaikka sillä oli jo ikää tuossa vaiheessa.

[tepa250d]

eikös volkkarissakin ole kytkettävä takalukko

[pesa570]

Minulla on toinen touareg, näissä riippuu mitä on tehtaalla ruksattu. Ensimmäinen oli 2006 siinä oli keskilukko ja tietenkin alennusvaihteisto (ilmeisesti kaikissa tätäsarjaa olevissa on). Nykyinen seuraava malli 2011, näissä ei ole pääsääntöisesti alennusvaihteistoa eikä lukkoja. Löysin eläinlääkärin vanhan auton tässä on alennusvaihteisto ja lukko keskellä ja takana.

Mutta tässä haettiin etenemiskykyä (lumessa), kaverilla on 2013 hiace ja paljon paremmin se menee lumessa. Itsellä on kyllä 255 leveät renkaat, oikeat nastalliset talvirenkaat kylläkin.

Hiukan kokemusta näistä citymaastureista LC120, discover 3, volvo xc60 ja nyt parista touaregista. Kaikissa automaatti. Näistä alennusvaihteisto on LC120, discover ja touaregit. Ja tässä nykyisessä on takanalukko. Discover oli ilmajousilla, muut rautajousilla. Mielestäni tuo alennusvaihteisto on kyllä hyvä olla. Lumessa sillä ei niinkään ole merkitystä mutta savessa se auttaa kyllä vähän etenemään. Ilman alennusvaihteistoa varsinkin kärryn kanssa niillä onnistuu kyllä kaivamaan kiinni vaikka mihin.

Vaikka ei näillä (touaregillä) kyllä paljon tieltä auta poiketa kun ne on pohja verhoiltu niin tarkkaan mouvilla.

[VsaTku]

Hämmentävää. Yksi sanoo yhtä, toinen toista. Melkoinen tutkiminen näissä aina on, etenkin noissa ruksittavisssa varusteissa, joita sitten ei edes myynti-ilmoituksissa mainita, kun ei tiedetä/ tajuta, esim just noi lukot.
Mites Disco? Vaikka ilmajousilla. Kasittääkseni elektroniikan ansiosta etenee melko mukavastikin.

[dmn]

Ensimmäisen lähdön Touaregeissa (ja cayannessa) on tosiaan alennusvaihteisto, ja jopa edessäkin voi olla lukko ja irtikytkettävät kallistuksenvakaimet. Nykyinen versio on pilattu niidenkin suhteen!

Kuitenkin ilman akseliston lukkojakin osaa ristiriipunnasta jarrutella itsensä irti kun muistaa vaan antaa kenkää ja kytkee esp:n pois. Plussaa ajo-ominaisuudet ja 3500kg vetokyky.

Ja meillä rouva vielä haikeilee Touaregin perään, oli tosi näppärä kaupunkiauto vaikka ulkomitat olivat melkoiset, mutta kääntösäde pienempi kuin monessa pikkuautossa!

[mikkosa]

Kia sorento⁉️

[Renegade]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Jeeppi tietysti! Grand Cherokee tai Commander vuosimallista 2005 (Commander 2006) eteenpäin ja Quadra Drive II voimansiirrolla, niin on joka tasauspyörästössä 0-100% lukotkin. Haulla lisää.

Komppaan tätä. Parisen vuotta alla ollu Grand Cherokee -09 eikä montaa miinusta autosta keksi. Kaikki kriteerit täyttyy. Mersun kolmelitranen on väkevä ja kestävä kone ja automaatti sen perässä toimii kuin ajatus, enkä tiedä missä liemessä toi kori on dipattu, mutta auto ei osoita minkäänlaisia ruostumisen merkkejä. Mulla tosin ei noita akselilukkoja ole, mutta hienosti toimii perusajossa ja kevyessä maastoajossa ilmankin, esim. kevyt ojanylitys/ristiriipunta ei ole ongelma. Ja suurin osahan noista taitaa lukollisia olla.

[vexi4x4]

Tuo touareg on kyllä ajonautinnoltaan maastureista paras millä ite oon ikänä ajanu. Jonkun verran talvisin oon tommosella jahtihommia ajanu ja menee auraamattomalla tiellä ihan siinä missä mikä tahasa vakiopeli kunnon talvirenkailla. Espn saa pois päältä ja keskilukolla varustettu lie kaikki ainaki eka korimalli. Varaosat toki kuulostaa olevan tyyriitä. Sukulaisukko jonka auto on sano ettei semmosta remonttia oo ettei tonni oo selällään

[Hessu888]

Meidän kylällä yks ukko osti touaregin ja moottorissa oli vikaa jota kukaan ei osannut korjata. Saksasta käytetty kone jossa eri viat eikä taaskaan apuja volkkarilta/muualtakaan. Ruotsiin ois kuulemma pitänyt lähettää volkkarin mukaan korjaukseen. En muista enää mitä noi viat oli mutta oikeuteen veti homman myyjää vastaan.

[pesa570]

Taisi olla to hessun mainitsema touareggi sillä kuuluisalla v10:llä.

[Viipo]

Tässä kans kylä'llä yks vanhempi isäntä osti uuden toaregin pari vuotta sitten. Tais se sillä saaha jonkun kymmentä tuhatta ajettua, ennenku hävitti ja kiros, et oli ensimmäinen ja viimenen volkkari. Muuta tainnu ollakkaan ku remonttia.

[pesa570]

Minkälaista ongelmaa siinä oli?

[bonkkis]

Kyllä Pajerossa on ESP ainakin 2003 lähtien, ja siinä kait keski ja takalukko vakiona. Tietääkö joku paremmin? Onko kokemusta 2003-2006 Pajeroista?
Ekassa Touaregissa on alavaihde ja keskilukko vakiona ja n. 10%:ssa autoja takalukko. Molemmat menee päälle namikasta. V10 on kait vähän onkelmallinen moottori, ja koko autokin tuntuu olevan vikaherkkä ja kallis pitää, mutta hieno peli muuten , paljon pikkuhienouksia ja mukava ajaa.
Ajomme on joskus todella jyrkkiä ja lumisia vuoristoteitä ja metsäteitä Norjassa sekä 1700kg vaunun vetoa, ei tosin noilla em. teillä, joskus märällä nurmikolla leirintäalueella.

[pipo_esa]

Aika erikoinen vika Touaregin moottorissa jos ei sitä osata korjata. V10 koneen ropleema on siinä että huolto on tarkoitus tehdä niin että koko voimalinja tiputetaan alas että pääse huoltokohteisiin käsiksi. Mutta lähemmäs tuhat nyyttönia lastutettuna vois olla kiva

http://s852.photobucket.com/user/jyr...areg1.jpg.html

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja pesa570

Taisi olla to hessun mainitsema touareggi sillä kuuluisalla v10:llä.

Juu tuollainen taloudenkaataja se oli.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Aika erikoinen vika Touaregin moottorissa jos ei sitä osata korjata. V10 koneen ropleema on siinä että huolto on tarkoitus tehdä niin että koko voimalinja tiputetaan alas että pääse huoltokohteisiin käsiksi. Mutta lähemmäs tuhat nyyttönia lastutettuna vois olla kiva

http://s852.photobucket.com/user/jyr...areg1.jpg.html

Piruuttani googlettelin äsken güntterien kokemuksia ko autoista ja näyttää sielläkin olevan samoja ongelmia, eli autot lepää joka toisen viikon pajalla valohoidossa mutta kuntoon ei tunnu tulevan. Aika surullista suunnittelua että joidenkin anturien vaihtokin vaatii koko voimalinjan pudottamisen... Noo sama se mulle minkä auton kukakin ostaa, mutta ite kyllä antaisin painoarvoa luotettavuudelle ja sille, että perintömetsiä ei tarttis kenenkään myydä korjaamolaskujen takia.

Heitetääs topikin aloittajalle vaihtoehdoksi perusvarma HDJ100. https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...e119acadeb.jpg

[tepa250d]

Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa

Aika erikoinen vika Touaregin moottorissa jos ei sitä osata korjata. V10 koneen ropleema on siinä että huolto on tarkoitus tehdä niin että koko voimalinja tiputetaan alas että pääse huoltokohteisiin käsiksi. Mutta lähemmäs tuhat nyyttönia lastutettuna vois olla kiva

http://s852.photobucket.com/user/jyr...areg1.jpg.html

Huhu kertoo että kohtuu helposti tippuu paketti alas..pitääkö paikkansa

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja bonkkis

Kyllä Pajerossa on ESP ainakin 2003 lähtien, ja siinä kait keski ja takalukko vakiona. Tietääkö joku paremmin? Onko kokemusta 2003-2006 Pajeroista?
Ekassa Touaregissa on alavaihde ja keskilukko vakiona ja n. 10%:ssa autoja takalukko. Molemmat menee päälle namikasta. V10 on kait vähän onkelmallinen moottori, ja koko autokin tuntuu olevan vikaherkkä ja kallis pitää, mutta hieno peli muuten , paljon pikkuhienouksia ja mukava ajaa.
Ajomme on joskus todella jyrkkiä ja lumisia vuoristoteitä ja metsäteitä Norjassa sekä 1700kg vaunun vetoa, ei tosin noilla em. teillä, joskus märällä nurmikolla leirintäalueella.

Itellä oli runkkari ja ei noissa 2003-2006 malleissa ole takalukkoa. Ostin hölmöyttäni ja laitoin pikana kiertoon Alko olee ruostetta ja sähkö ongelmia... jumi esim. keskilukko päälle ym... Thyi! Eikä hangessa päässyt kun sutimisen esto vaan piipitti ja jarrut kuumeni ja sitten järjestelmä menee päältä... siinä sitten jäähyttelet ja ihmettelet mualiman menoa.. Edit ja helvetin matala maavara!

[rane58]

-Kyseessä on Jeep.

[bonkkis]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Itellä oli runkkari ja ei noissa 2003-2006 malleissa ole takalukkoa. Ostin hölmöyttäni ja laitoin pikana kiertoon Alko olee ruostetta ja sähkö ongelmia... jumi esim. keskilukko päälle ym... Thyi! Eikä hangessa päässyt kun sutimisen esto vaan piipitti ja jarrut kuumeni ja sitten järjestelmä menee päältä... siinä sitten jäähyttelet ja ihmettelet mualiman menoa.. Edit ja helvetin matala maavara!

Taitaa Pajerossa 2003-2006 olla MYÖS takalukko. Katselin Autotrader.co.uk:

http://www4.autotrader.co.uk/classif...1500&logcode=p

kuva 8/8 näkyy nappi. Muitakin kuvia löytyy em sivustolta.

Tässä todistevideo lukon toimivuudesta Venäjällä: minuutti 1:02 4 low keskilukolla, minuutti 1:18 myös takalukko päällä, eli vaihdekepin edessä keskellä oleva R/D lock nappi alhaalla ja tietysti merkkivali kojelaudassa palaen: https://www.youtube.com/watch?v=At_boVIYIeU