|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
|||
|
|||
Eilen tuli koropalat ja tänään loput renkaat.
Ihan asiallisilta näyttävät, mitä nyt muovipaloilta voi odottaa. Eikä osunut tällä kertaa kohdalle ylimääräisiä huolinta tai viranomaiskuluja Ohjeessa viimeinen kohta: "Do toe-in toe-out works". Kellään mitään hajua mitä tällä ohjeistetaan? Asennan sitten kaiken kerralla kun panssaritkin saapuvat. |
#27
|
||||
|
||||
Varmaan pyöräkulmien säätöjen tarkistus
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
#28
|
|||
|
|||
Kiitos, niinpä näyttäisi olevan.
|
#29
|
|||
|
|||
Mites tämä edennyt? Joko korotus suoritettu ja uudet renkaat alla?
Samainen pirssi itsellä lähdössä samaiseen käsittelyyn, joten onko syntynyt joitain huomioita, oliko rengaskoko sopiva korotuksen kanssa? Laitahhan joku kuva näytille. 👌 |
#30
|
|||
|
|||
Lainaus:
Renkaat ovat hyvät ja mahtuu Vaki SG Foresterin alle ilman ongelmia. Ei liian äänekkäät asvaltilla mutta myös metsäautoteillä mainiot. Ajoin P-Karjalassa huonokuntoista, umpeenkasvanutta mökkitietä. Olen aiemmin jäänyt aiemmin kahdella eri 2wd-autolla mäkeen sutimaan. Foresterin nelivedolla, ym. renkailla ja alennusvaihteistolla meno oli rauhallista ja varmaa. Pohjapanssari skid-plate.com:sta on myöskin kestävän oloinen, 3mm teräslevy. Painoi 19.8 kg kun vaa'alla mittasin. Maali tuntuu lähtevän nurkkien kohdalta pois helposti ja pari naarmua on tullut "paljaaseen teräkseen" asti. Saatan joskus maalata tuon uudestaan jos innostun. Minkäälaisia asennusohjeita ei panssarille tullut. Hetken sain aloittelijan päätäni raapia kunnes keksin miten levy paikoilleen saadaan. Kehuisin Subarua onnistuneeksi valinnaksi juuri siihen käyttöön mihin tarvitsen. Maastoauto se ei missään nimessä ole mutta pääsen paikkoihin mihin en ennen päässyt tai uskaltanut mennä. Pistän kuvia kunhan saan koropalat kohdilleen. |
#31
|
|||
|
|||
Pistä kuvaa jo nyt, kiinnostaa miltä tuo rengastus näyttää ilman korotusta kun tohon ei googlekaan osaa auttaa!
|
#32
|
|||
|
|||
Onko tämän foresterin muokkailu edennyt? Mielenkiinnolla odottelen lisää kerrottavaa
|
#33
|
|||
|
|||
Vieläkin on auto ilman koropaloja. Asennusmotivaatio on kärsinyt kun paikkaa ei ole. Jos nyt ensi kesäksi...
Ja tältähän biili näyttää Geolandarin A/T 105:lla. Koko oli 195/80R15: Tyytyväinen olen ollut autoon. Mitään ei ole mennyt rikki ja kaikki toimii kuten pitää. mootttori-, vaihteisto- ja peräöljyt, suodattimet ja tulpat vaihtelin taannoin. Muuhun ei ole rahaa kulunut. Kilometrejä on tullut n. 8000 hankinnan jälkeen. Jokapäiväsenä käyttöautona menee ihan mukavasti. Ei se mikään ohjus ole, eikä kaikkein hiljaisin ja mukavin moottoritienopeuksissa. On ilo liikkua metsäautoteillä. Joskus tulee ajeltua tarkoituksella huonompia reittejä kun ennen niitä vältteli. Subaru on jokinlainen porttihuume oikeisiin maastureihin. Tunnen irrationaalista vetoa Neuvostokulkimiin. Hienohan se Zil 131 olisi. Toisaalta jos Subin koropalojen asentaminenkin on ylivoimainen tehtävä niin ei ehket kuitenkaan Tässä on tullut jo muutamia Nivoja ja Uazeja katseltua. Ties vaikka jonain kauniina päivänä isken... |
#34
|
|||
|
|||
Broidi tilas omaan Foresteriinsa kanssa 2" korottavan setin. Jos oikein ymmärsin niin siinä pudotetaan apurungot edessä ja takana alaspäin ja jousien päälle tulee palikat. Mahdollisesti viikonloppuna tuo asennetaan Foresterin alle. Ei se siitä kyllä yhtään sen maastokykyisempää tee kun siinä on aivan paskat joustot. Eikä se luistonestojärjestelmä ole kovin kehuttava. Renkaina sillä tais tällä hetkellä olla jotkin AT renkaat koossa 235/65-16.
Ulkonäöllisesti siitä tulee kyllä hyvännäköinen. Ainakin mitä noita kuvia näki netistä. Mietin myös jospa tilaisi tuohon omaan bimmeen kanssa korotuspalikkaa. Katselin, että vetarit ois tällä hetkellä suorat kun auto seisoo paikallaan, joten kyllä sitä hieman voisi korotella. 50mm korotuksella ulosjousto puuttuisi melko täydellisesti, koska iskarit rajoittaa ulosjoustoa. Pitäs saada pidemmät iskarit tai iskareihin korotussarja, eikä sellaisia taida olla oikein tarjolla. Joten varmaan 30-35mm ois sellainen ainoa järkevä korotus. Foresteri taas eroaa sen verran bimmestä, että kun Foresterissa laittaa korotuspalat sinne etupään ja takapään apurungon väliin niin se koko akselisto rakenne tippuu alaspäin ja kori nousee ylemmäs. Bimme ei ole tälläistä systeemiä käyttänyt. Foresterin osalta tuollain korottamalla siihen apurungon alle ei tule yhtään sen enempää maavaraa, mutta kori on tietenkin korkeamalla ja kaikki muukin mikä ei ole apurungossa kiinni. Eikä tuo kovin kallis korotus näyttänyt Foresteriin olevan kun noin sen korottaa. |
#35
|
|||
|
|||
Lukuvinkki Forester maastokelpoisemmaksi
Autoliiton Moottori lehdessä juttusarja autosta: Subaru Forester XT 2005 tuotu Japanista ja tehty maastokelpoisuuden parantamiseen tähtääviä parannuksia. Moottori 7/21, 8/21 ja 10/21.
|
#36
|
|||
|
|||
Tämähän liippaa läheltä. Pitääpä lukaista.
|
#37
|
|||
|
|||
-21 Kesällä tuli hankittua -05vm Foresteri, takaiskarit puhalsi mehut pihalle muutaman viikon ajon jälkeen. Siinä aikani arvelin käteni lyöneeni paskaan, mutta loppu rovi kun oli kuiten hyvässä kunnossa, niin arvelin sitten itse raiskata kulkineen ajo-ominaisuudet. Monroen hilut taakse, ja samalla itänaapurista älähän mittään 30mm lift kittiä eteen ja taakse. Lopputulos ei miellyttänyt, sillä pyöränkulmien säädön jälkeen rovi oli vielä hyvä ajettava. Vakiona oli 205/70R15 renkaat alla, ja sehän alko näyttään siltä että aivan kun olis kottikärrystä pallot hierassu alle. Nyt keväällä pisti torissa silmään 4tkm ajetut bfgn mutikat, ja vieläpä halvalla. Myyjä vakuutti että näillä jos millä saa ajo-ominaisuudet lähelle 700 Valpuria, ja hups kaupat oli sovittu. Renkaat oli koossa 215/75R15 ja tietosella riskillä niitä sovitaan. Ei tarttenu telamiinaa eikä lekaa että pallot mahtu pyörimään alla. Hento hipsutus, kuin vaimorakkaan kosketus konsanaan käy välissä koteloihin, mutta sehän vaan lisää väsyneen perheenisän libidoa totaalista ajamisen kaameutta hakiessaan.
Eihän tämä mikään offari ole, mutta väsyneen perheenisän väsynyt shittymaasturi! |
#38
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#39
|
|||
|
|||
Lainaus:
Bensa foresterin alennusvaihde oli ihan hyvä, sanoisin riittävä, olosuhteissa joihin sittari on ajateltu. |
#40
|
||||
|
||||
Tokkopa. Omistajat sitten saavat itseään kusettaa kuinka vain taitavat.
__________________
On epäoptimaalista yrittää elää optimaalisesti epäoptimaalisessa maailmassa. |
#41
|
|||
|
|||
Lainaus:
Mut toi Forester on kyllä oikeasti todella paska esitys. En ois uskonut sen olevan noin surkea. Se luistonesto pilaa koko auton. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Pohjapanssari Forester -06 | al_ | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 24.02.2015 16:38 |
Myydään Subaru Forester | temirhan77 | O/M/V Ajoneuvot | 5 | 06.09.2013 10:38 |
Range-Defet-Patrol Venäjällä 14.06.-16.06.2013 | NewJuhani | Tapahtumat | 15 | 18.06.2013 05:40 |
subaru forester | cannon_ball | Maasturiprojektit | 17 | 24.02.2013 20:29 |
Myydään Subaru Forester -98 | Fanta | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 23.04.2012 18:32 |