Myyty Ford Bronco (Full Size) vm. 1984

[knucklebone]

Myyty

Ford "Full Size" Bronco vm. 1984, N1G/pakettiauto. Katsastus voimassa 1.12.2014 asti eikä leimalle ole tiedossa mitään laittoa.

302W / 5.0L bensa V8 Edelbrockin 1404 (500 cfm) kaasarilla (manuaaliryyppy) ja Edelbrockin imusarjalla.
C6 automaatti, 8.8" Trac-Lok 31spl, napalukot edessä, jakolaatikolla (NP208F) taka-/neliveto. Sivuputki tulee ulos oikealle takarenkaan eteen. Tuplatankit, vetoisuus yhteensä n. 130 L.

Rough Countryn 4" alustasarja, edessä uudet pidemmät jouset, takana vakio lehtijousi ja korotusblokit. Etutukivarsien drop-kit asennettu kuten myös ohjausiskari ja dropped steering arm. Olleet auton alla n. 6000-7000km. 60mm nylon korinkorotus, joka rekisteriotteessa.

Renkaina BFG A/T:t, 33x12.5x15". Nämä myös rek. otteessa.

Kori läpikäyty ja ylimaalattu joku vuosi sitten edellisen omistajan toimesta, mutta takalokarit jo kukkii ja oikeassa takalokarissa sekä ovenpielen (doorsill?) alaosassa mätävikaa.
Mua ei ole haitannut, kun on erillisrunkoinen maastoauto, mutta jos haluaa pellittää niin ainakin illaksi riittää hommaa. Nyt "peltiä" korvaa musta Jeesusteippi.
Lisäksi takaluukun alaosassa haperoa maalin alla, tyyppivika näissä koko mallisarjan ajalta.
Lisäksi autolla ON ajettu pahoissa paikoissa, joten kyljissä on naarmuja.
Ei kuitenkaan maalipinnan läpi menneitä viiltoja vaan lähinnä oksista tulleita vaaleansävyisiä hankaumia. Myllyttämällä luultavasti saa useimmat pois.

Runko on hyvässä kunnossa ja lähes kokonaan ruosteeton!
Sisusta hyvinkin siisti auton ikään nähden!

Uutta palikkaa laitettu kiinni mun omistuksessa (n. 1.5v) yli 2500€:lla (hinta ilman veroja / tulleja), plus tietenkin perushuollot jne jne.
Edit: ja juuri ennen mulle tuloa laitettu Rough Countryn alustasarja, Fordin Trac-Lok, uusi Vartan akku elokuussa 2012 sekä Edelin kaasari & imusarja.

N. 500 km sitten uudet Gulfin zincit sisälle + Ford Racingin oma öljynsuodatin.
Itse olen autolla ajanut about 6000-7000km.

Autosta hieman tarinaa palstallakin, kirjautumalla sisään aukeaa muutamat kuvat:

Suurin osa seuraavista kamoista tilattu jenkeistä ja osa kotimaasta. Osat kiinni autossa, kuitit melkein kaikesta mun hommaamasta palikasta tallella:

- Grant ratti ja keskiöadapteri
- ohjausiskarin suojakumi
- jarrupolkimen kumityyny
- FlowKooler high flow vesipumppu ja jäähdytinnesteet, jäähdyttimen korkki lämpömittarilla, Robert Shaw thermostat 180F, thermostat housing.
- Agr Performance ohjaustehostinpumppu ja pumpun paineletkut meno/paluu.
- Edelbrock Elite 14" ilmanputsarikotelo ja suodatin, Edelbrock käsikaasuvaijeri, ilmanputsarin korotuspala 1".
- tulpat Motorcraft, tulpanjohdot Pro Spark Platinum 8mm, Standard parts virranjakajan kansi ja pyörijä.
- Laturi 55 amp, merkki WPS.
- jäähdyttimen alavesiletku Gates.
- ohjaustehostimen paluuletku.
- laatikon isompitilavuuksinen öljypohja & filter kit kumpikin B&M.

- jakolaatikko rempattu, uutta osaa: ketju, output bearing, range fork (alum.), drive sprocket spring (vanha oli katkeillut jakiksen sisään), takapään stefa, yksi o-rengas vetotavan valitsimen aisaan jakiksen kyljessä.

- TA Performance rear end girdle 1806 A + ARP stud kit, Red Line LS lisäaine + Mobil 80W-90 HD.
- Takaperän stefa, kardaanien ristikkonivelet 5 kpl. Ristikoihin laitettu Red Line vaseliinit.

- Etutukivarsien poly-puslat, etummaisiksi jäi vanhat polyt. Laatikon ja jakiksen öljyt Mobil 320.

- CVF Racing billet alu hihnapyöräsarja Tuumacidistä + kaikki hihnat US-spekseillä.

- Tailgate To Bed Seal
- Tailgate Weatherstrip, Inner & Outer.
- Top Door Rubber, Pair.

- Vaihteiston lämpömittari ja kiekkamittari AutoMeter.

-Raybestos: Brake shoes prof.grade - wheel cylinder left - wheel cylinder right.

- Kaasarin kohot säädetty ja kaasari putsattu sekä uudet tiivisteet.
- Kaasarin spaceriksi pyöreäreikäinen nelikurkku.
- Öljyt Gulf zinc ja suodatin Motorcraft.

Trac-Lok 8.8":
- Carrier bearings
- Carrier supershim-kit
- Clutch pack - Ford Racing
- Peräöljy+ Ford Racingin oma lisäaine
- Pakosarjan tiivisteet, vanha supsutti oikealla puolella

Auto seisoi lämpimässä ja kuivassa tallissa syksystä 2013 kevääseen 2014.

Lisäksi ainakin seuraavat osat kuuluvat kauppaan, uusia, ellei toisin mainita:
- Fel-Pro venttiilikoppien silikonitiivisteet joissa sisäkehys ja ruuvinreikien reunat metallia
- Edelbrock 1465: off road needles & seats
- Öljyn ja veden lämpöanturit
- Brake Master Cylinder - Raybestos
- A1 Cardone pyyhkijöiden moottori
- Door Hinge Repair Kit
- Door Hinge Roller
- Front Top Weatherstrip (katon ja hytin katon välinen) ei vuoda, ostettu varalle.
- Neljä (vai 5?) orkkis peltivannetta kromikehyksineen
- Orkkispalikat alustaan miinus iskarit, olleet autossa ennen alustasarjaa
- Avoin orkkisperä, tuli auton mukana, käytetty ehjä.
- Haynesin korjauskäsikirja, tuli auton mukana
- Kuitit lähes kaikista hommaamistani osista
+ Kaikki mahdollinen pisteosa mitä löytyy, mm. owners guidebook -vihkonen, alkuperäinen perän koppa ja vaihteiston öljypohja.

Myyty

[knucklebone]

Up!
Lyyäänkö V8 tulille?

[knucklebone]

Vielä on kelejä ajella ilman kattoa, joten tästä alle maasturi joita ei nyt ihan joka kadunkulmassa tule vastaan!

[knucklebone]

UP!
2000 kertaa luettu ja 2 vähän enemmän tosissaan olevaa ostajaehdokasta ilmoittautunut.
Ihan hyvä saldo, vaan tulkaas nyt hakee Bronco kotiin. Tällaisenaan hyvä tai sit rankkaa jatkojalostusta!
Jos toi HJ -projekti ei makais tekemättömänä tallissa, tilaisin Broncoon luultavasti FordStrokers.comista
niin ison koneen kun lain mukaan saa keulalle laittaa ja sit etsittäis auton heikot kohdat!