G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

AKS Dasis merkkistä jäähdytintä, missä on siis koko paketti, maksaa vähän reilu 300 euroa, saatavuus on tosin vielä epävarmaa. Behrin valmistama, eli alkuperäinen, hieman alle 500. Ei houkuta erillistä kennoa alkaa laittamaan, sillekin tulee kuitenkin hintaa toista sataa ja vaatisi suunnittelua ja kiinnityksien tekoa ym. eikä tuossakaan ole liikaa tilaa.

Lauhduttimen jättäminen kokonaan pois ei kuulosta hyvältä ratkaisulta. En tosin tiedä minkäverran öljy tuossa koneessa lämpenee, mutta kuitenkin ahdettu kone kyseessä ja haaveena olisi siitä joskus ottaa tehoa reilumminkin. Väliaikaisena ratkaisuna se voisi toimia, pitää huomenna käydä paikallisessa autotarvikeliikkeessä. Jos sieltä löytyisi sopivat liittimet, niin voisin teettää letkun lauhduttimen tilalle. Jollain pitää vielä tukkia syylärin päädyn reiät, mutta eiköhän siihen aina jotain keksitä.

[Ippe69]

Tilasin sitten sen behrin valmistaman syylärin, eipähän tarttea arpoa sitä asiaa pitempään. Ja nyt on sitte paikattu kenno varastossa, jos satun sen uuden joskus rikkomaan...

Sitten seuraavaan vikakohteeseen. Olkalaakerissa on pieni välys, eli pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa. KL:ssä oli hintaa 150e ja ameriikassa oli sarjoja, missä oli osat molemmille puolille 89USD. Voisin vielä katsoa saksalaisia kauppoja, kun tietäisin mitä etsiä. Eli mikä olkalaakeri on saksaksi? Vielä parempi, jos olis heittää suora linkki ebayhun mistä voi tilata.
On ole koskaan ks. osia vaihtanu, joten muutkin vinkit ovat tervetulleita. Onko esim. jotain tiivisteita, mitä kannattaa vaihtaa samalla? Korjauskirja minulta löytyy, siinä puhutaan laakerien simmittämisestä. Löytyykö oikea tiukkuus käyttämällä vanhoja simmejä vai tuleeko ne yleensä laakerin mukana? Tuossa KL:n setissä oli ainakin uudet mukanana, nuista amerikan sarjoista en oikein saanut selkoa.
Auto on W463 vuosimallia -91

[YRJÖ VI]

Olka-akselin välys

Omaan autooni tilasin viime kesänä KL-varaosasta muutamia eri paksuisia shimmilevyjä, kokeilemalla välys pois, myös katsastusmies oli tyytyväinen.

MB:n osanumerot
laitetaan nyt vielä kerran tuo osoite:

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/OEM_MB0.asp?WDB=wdb++

Lisää vielä ylläolevaan litaniaan (plussien paikalle) oman autosi sarjanumeron NUMERO-OSA.

Ensimmäinen avautuva sivu kertoo (venäjäksi) autosi alkuperäisen kokoonpanon pääkomponenttitasolla. Valitsemalla tuon taulukon alimmalla rivillä vasemmalla olevan tekstin, pääset räjähdyskuviin ja varaosaluetteloihin, jotka ovat pääosin englanniksi. Surffailemalla kaikki osat yleensä löytyvät, vaikkakin jossain tapauksissa epäloogiselta tuntuvista paikoista.

Kun varaosia hakee osanumerolla, on parempi mahdollisuus löytää oikea osa. (Tietysti, mikäli alkuperäisiä komponentteja, esim akselistoja on vaihdettu, voi virheitä tulla.)

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Tilasin sitten sen behrin valmistaman syylärin, eipähän tarttea arpoa sitä asiaa pitempään. Ja nyt on sitte paikattu kenno varastossa, jos satun sen uuden joskus rikkomaan...

Sitten seuraavaan vikakohteeseen. Olkalaakerissa on pieni välys, eli pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa. KL:ssä oli hintaa 150e ja ameriikassa oli sarjoja, missä oli osat molemmille puolille 89USD. Voisin vielä katsoa saksalaisia kauppoja, kun tietäisin mitä etsiä. Eli mikä olkalaakeri on saksaksi? Vielä parempi, jos olis heittää suora linkki ebayhun mistä voi tilata.
On ole koskaan ks. osia vaihtanu, joten muutkin vinkit ovat tervetulleita. Onko esim. jotain tiivisteita, mitä kannattaa vaihtaa samalla? Korjauskirja minulta löytyy, siinä puhutaan laakerien simmittämisestä. Löytyykö oikea tiukkuus käyttämällä vanhoja simmejä vai tuleeko ne yleensä laakerin mukana? Tuossa KL:n setissä oli ainakin uudet mukanana, nuista amerikan sarjoista en oikein saanut selkoa.
Auto on W463 vuosimallia -91

Laakerit löytyy suoraan laakerikaupasta. Hinta oli n. 20 kappale ja varmaan myös shimmilevyt. Pyörän laakeri tarvitsee oman avaus hylsyn, ei ole minkään normi DIN:n mukainen. Mutterit voi korvata normi akselimuttereilla+akselialuslevyllä.
Laakeri: esim. NTN LM11949/LM11910,
Sovitelevy: 20x28mm. paksuus 0,3 , 0,5 ja 1,0mm

Samalla tarviit mersun omat:
-A460 332 00 33 (peltiset korkit olkalaakerin alle) x 4kpl
-A460 331 0180 Kääntöpään tiivisteet x 2kpl
-Samalla on vetarin tiivisteet on hyvä vaihtaa (niistä en löytänyt nyt osanumeroa).

-Jyki

[Ippe69]

Kiitos vinkeistä, näillä pitäis onnistua. Auto on katsastettu vähän yli kuukausi sitten ja tuo oli vielä inssile kelvanu, joten mitenkään paha välys ei ole vielä. Minua vain jotenki häiritsee tuollaiset viat, eikä se siitä kuiten paremmaksi muutu.

Pyörän laakerin avaukseen tilasin tilasin tuollaisen hylsysarjan -> http://m.ebay.com/itm/LASER-TOOLS-48...d=657396093021
Siinä pitäisi olla eri mersuihin sopivia erikoishylsyjä. Joskus olisin w123:n takapyöränlaakereihin sellaista kaivannut.

[GKC]

Viime kesänä vaihtelin sen toisen puolen. 34mm hylsystä muistaakseni laikalla siipaloin sopivan siihen laakerin mutteriin... Olkatapin laakerit lähtee lyömällä hylsyn jatko siitä tinakupista läpi ja sitten oikeen kokonen hylsy laakeria vasten ja moskalla napauttaa. Aika helppo homma oli.

[tepa250d]

ei niitä peltikorkkeja tartte pois ottaa kun olka laakerit vaihtaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Viime kesänä vaihtelin sen toisen puolen. 34mm hylsystä muistaakseni laikalla siipaloin sopivan siihen laakerin mutteriin... Olkatapin laakerit lähtee lyömällä hylsyn jatko siitä tinakupista läpi ja sitten oikeen kokonen hylsy laakeria vasten ja moskalla napauttaa. Aika helppo homma oli.

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

[epv]

Onko kenelläkään tuoreessa muistissa minkä kokoinen stefa tulee OM603 kampuran etupäähän? Yritin laittaa 45x67x8 mutta julmetun ahdasta on saada paikalleen.

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Onks akku/laturi kunnossa?
Mulla kun meni laturi henkilöversiosta, niin jarrujen valot siellä ekaks välkkyy.
Nyt alkaa olla akku ehtoopuolella, niin startin jälkeen voi jäädä myöskin jotain valoja tauluun. Uudelleen käynnistämisellä valot häipyy ja testerikin herjas alijännitettä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Onks akku/laturi kunnossa?
Mulla kun meni laturi henkilöversiosta, niin jarrujen valot siellä ekaks välkkyy.
Nyt alkaa olla akku ehtoopuolella, niin startin jälkeen voi jäädä myöskin jotain valoja tauluun. Uudelleen käynnistämisellä valot häipyy ja testerikin herjas alijännitettä.

En ole testannut kumpaakaan, eikä kyllä käyny mielessäkään. Auto on kuitenki vuosimallia -91, ei kai nuo pitäis niin herkkiä vielä olla? Muuten on kuitenki toiminu ihan normaalisti.
Mittariston muut oireilut viittaa hyvin vahvasti huonoon maadoitukseen, kuten se, että pitkien päällekytkeminen vaikuttaa moottorinlämpömittariin ja polttoainemittariin. Ja aina kun tuo abs-valo syttyy, niin kiekkamittari menee nollaan.
Akku nyt vaihtuu uuteen, kun lainasin tuosta akun toiseen, vähemmän aktiivisessa käytössä olevaan autoon. Pitää mitata varmuuden vuoksi latausjännitekin, kun saan auton muuten kuntoon.
Niin ja tuo abs valo on syttynyt vain ajaessa ja on päällä enimmillään joitain minuutteja. Ensin ajattelin sen johtuvan pölyävästä lumesta, mutta tuossa onki anturit akseleissa, joten ei pitäis siitä johtua.

[pee]

Jos kiekkamittari ja abs vika on toisiinsa naitetut, kyse hyvinki todnäk jännitteen notkahduksesta. Onkohan 463 ssa ylijänniterelettä, normireleen näköinen mutta sulake päällänsä ...


Edit: alkupään malleissa on, etippä esiin ja kurkkaa kuin vihertynyt se on sisältään ...

http://fourbyfourclub.com/W463Engine...ctionRelay.htm

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Ei ollut absien kanssa mitään ongelmia mulla. On se joskus saattanu sitä valoa vilkauttaa mutta sammunut itestään aina.

Kiva kuulla että oot tykänny autosta!

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos kiekkamittari ja abs vika on toisiinsa naitetut, kyse hyvinki todnäk jännitteen notkahduksesta. Onkohan 463 ssa ylijänniterelettä, normireleen näköinen mutta sulake päällänsä ...


Edit: alkupään malleissa on, etippä esiin ja kurkkaa kuin vihertynyt se on sisältään ...

http://fourbyfourclub.com/W463Engine...ctionRelay.htm

Rele löytyi, mutta ei halua avautua. Onko tuo yleisesti hajoava osa, meinaan, että kannattaako käytettyä ostaa?
Tuossa oli ostaessa sellainen oire, että valojen kytkentä vaikutti selvästi tyhjäkäyntiin. Sitä ei myöhemmin ole ainakaan niin selkeästi tuntunu. Voisiko sekin johtua tuosta releestä? Voiko sen viallisuuden varmistaa muuten, kuin purkamalla? Vaikuttaako tuo kaikkiin sähköihin, vai miten selvitän, onko vika laturissa, akussa vai releessä? Mulle on hieman epäselvää ks. releen toiminta, kun ei tuollaista ole aiemmissa autoissa ollut.

[Ippe69]

Aloin tässä välissä vaihtamaan kardaanin ristikkoa. Sehän ei ollukkaan lukkorenkaalla lukittu, vaan tehty tuollainen stanssaus reunoihin(kuva). Onko irroitukseen muuta vinkkiä, kuin raaka voima? Ja millä uusi ristikko lukitaan paikalleen?

Edit. Dremelillä hion stanssaukset pois, sitten lämpöä ja lekaa. Kohtalaisen helposti irtosi.
Nyt vain pitäis keksiä, että millä uusi lukitaan. Jonkinlaiset stanssaukset saa ehkä kotikonstein tehtyä, mutta ei varmasti nuin hyviä.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Nyt vain pitäis keksiä, että millä uusi lukitaan.

Sopiva prikka eli aluslevy siihen kupin päälle ja hitsipisteillä kiinni. Silleen mä oon tehny ja niin ne tekee ihan oikeissa korjaamoissakin.

[stonefly]

Vähän offtopiccia mutku tänne on kasautunu asiaan vihkiytyneitä niin: Mistas löytääis vanteet 15x8 tai 10 -89 w460 sarjalaiseen? Juukalaisilla hylly tyhjä eikä saa ennen kesää. Tarve asap.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja stonefly

Vähän offtopiccia mutku tänne on kasautunu asiaan vihkiytyneitä niin: Mistas löytääis vanteet 15x8 tai 10 -89 w460 sarjalaiseen? Juukalaisilla hylly tyhjä eikä saa ennen kesää. Tarve asap.

Syksyllä kun kyselin, niin ei tainnu missään olla hyllyssä. Cros4wd:ltä ne sitten ostin, mutta tilaustavaraa oli sielläkin.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Sopiva prikka eli aluslevy siihen kupin päälle ja hitsipisteillä kiinni. Silleen mä oon tehny ja niin ne tekee ihan oikeissa korjaamoissakin.

Siitähän tuli parempi, ko uusi. Tönärillä mittasin, että olis keskellä, totuus paljastuu kun pääsee ajamaan.

[Jyki]

Löytyisikö jostakin W463:n järkevän hintaisia käsijarruvaijereita ja ABS:n anturia etuakselille.
W460/461 käsijarruvaijerit olis n. 50 euroa kappale ja W463 jotain 150 euroa kappale..
Osaako joku sanoa mitä eroa niillä on? Autossa on rumpujarrut..

Ja samalla olis tarvetta ABS:n pyörintänopeusanturille. Anturin OEM numero 4635400317 tai Bosch 0 265 002 262 (ei ole enään saatavissa Boschina, eikä korvaavaa ole tarjolla).

-Jyki

[-sami-]

Mikä on w463n 722.3 laatikon tilavuus? Öljyfirmojen nettisivut sanoo 6,5litraa, mutta ei riitänyt.

-sami-

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Mikä on w463n 722.3 laatikon tilavuus? Öljyfirmojen nettisivut sanoo 6,5litraa, mutta ei riitänyt.

-sami-

Tyhjensikkö turbiinin ja jäähdyttimen ? Eiköhän litralla löydy jo pinta.

[Jesmender]

Alkuperäinen kirjoittaja stonefly

Vähän offtopiccia mutku tänne on kasautunu asiaan vihkiytyneitä niin: Mistas löytääis vanteet 15x8 tai 10 -89 w460 sarjalaiseen? Juukalaisilla hylly tyhjä eikä saa ennen kesää. Tarve asap.

Mikähän pitäs olla ET?
Mulla on 5kpl 10 tuuman vanteita.
Olleet w463:ssa.
Ei oo tullu eeteetä katottua/mitattua...

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyki

Löytyisikö jostakin W463:n järkevän hintaisia käsijarruvaijereita ja ABS:n anturia etuakselille.
W460/461 käsijarruvaijerit olis n. 50 euroa kappale ja W463 jotain 150 euroa kappale..
Osaako joku sanoa mitä eroa niillä on? Autossa on rumpujarrut..

Ja samalla olis tarvetta ABS:n pyörintänopeusanturille. Anturin OEM numero 4635400317 tai Bosch 0 265 002 262 (ei ole enään saatavissa Boschina, eikä korvaavaa ole tarjolla).

-Jyki

Tuolta löytyy ainakin tuo ABS anturi:
http://eshop.original-teile.de/index...am=A4635400317

[-sami-]

Kiitos pee! :-)

w463 300e pitäisi vaihtaa polttoaine linjat, mitä materiaalia ja kokoa suosittelee arvon raati? Itse mietin 8mm kuparia (kun putkari olen :-D ) riittääkö soppa siitä?

Entä mitkä kierteet on w463 jarruputkissa? Nekin kun pitäis vaihtaa. Kartiot saan kotona mutta päät ois kiva käydä varuiksi ostaa uudet, ennen kuin alkaa hommaan.

-sami-