Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[BJ-40/76]

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

Alkuperäinen diisseli, johon vaihdettu 260bensan laatikko. Silti tuntuis lähtevän ykkösellä liikenteeseen, toki pintakaasulla vaihtaa 2selle jo kävelyvauhdissa. (On mulla joskus ollu w124bensa automaatilla että tiedän miltä tuntuu jos lähtee kakkosella)

Mutta täs on pikku modaus laatikkoon tulossa, jonka jälkeen alipainekytkimestä saa "maastomoodin" päälle jolloin lähtee aina ykkösellä ja vaihtaa pintakaasullakin vasta kierroksilla. Nyt on tuossa tekniikanluovuttajassa sellasella kunnon patenttivirityksellä kokeilussa ja tuntuis toimivan. Vielä kun keksin miten saan sen vaihtamaan pintakaasulla tuo "moodi" päällä ilman järkyttävää nykäisyä niin sitten nostetaan kiuas pois paikoiltaan. En millään viitti täs vaihees paljastaa enempää.

yks jakis tähän vain tulee. Menee tuon kiukaan painonsäästö muuten hukkaan (vrt 2H tekniikka)

Takaosan lattia tulee alumiiniturkkipellistä, reunat paksuista kulmaraudoista, tiiviste väliin, ja kiinnitys tapahtuu sinkittömillä teräspulteilla joihin tulee paksu maalikerros ja kumiprikat.

Edit: lupaan laittaa videota laatikon käyttäytymisestä ennen irroitusta tänne jos saan ratkastua tuon nykäisyjutun. Toimintaperiaatetta en kyllä paljasta ennenku rojekti on valmis. videota ei kannata odottaa pariin viikkoon, koska vappu kolkuttaa jo ovella ja crownista pitäis ratkaista ongelma kun vaihoin sisäsäätäjä laturin ja nyt ei sammu enää avaimesta vaan jää röpeltämällä käymään.

[vellihousu]

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

[hitoy]

Peukkua videolle! Onhan näitä mukava töllöttää ainaisen lukemisen sijaan. Hyvin etenee perus vehkeillä = ei aina tarvii olla hipohyperSuper kiluja ja kaluja.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

Joo, en kans tiedä kuinka. Joka tapaukses jää virta nyt pyörimään ees taas eikä sammuttaja tiedä milloin kone pyörii. Hätäkorjauksena aattelin tehä vaan patentin että laturin sulakkeen väliin katkaisija, mistä saa napautettua laturilta virrat pois, silloin kyllä sammuu mutta ei kyllä lataakkaan. mutta kyllä se akku sen verran riittää että katsuri ajaa sen sisälle

[Nikuzai]

Saako sytkän virtaa releytettyä vois jopa toimia puolan omasta + johdosta se releen heräte, jos sattuis sellainen rele et vähäsellä virralla ei jaksa pitää

[Häänrik]

Noniin, sain vähän tuota mun vaihdelaatikkopatenttia korjailtua, nyt ei enää räjähdä isompaa tupaan, vaikka vieläkin vähä nyppää.

NYT ON HENKALLA HYMY HERKÄSSÄ!!!
Kuvasin videon, lataan sen tänään tänne!!!!!

Pysykää kanavalla!!!!
Ps kiitoksia kaikille tsempeistä!!


NII ja kaitsulle sellasia terveisiä että mun walliukses on kemppiläänen kahva, eli eikö se lanka muutu kemppiliimaksi viime hetkellä???

[Häänrik]

Yritin sönkätä kirjakieltä mutta änkyttämiseksihän se meni


Aika simppeli systeemi, ihan pelkkää lokiikkaa.

Tuli täs vaan mieleen että toisaalta aika turha patentti, saman asian ajaa ku ajelis vaa pakkovaihteilla samalla sais karsittua sähköä pois mutta olishan tuo hauska lelu

[Häänrik]

Ja semmonen ongelma tuossa kans on että nyt ku sai nykäsyn pois nii nyt lähtee sitte aina kakkosella jos en saa sitä asiaa ratkastua nii puran pois että saa taas ykkösen käyttöön.

[pee]

Onks kepin juuressa mikrokytkin, joka painuu kun keppi siellä pienimmällä lovella ??

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onks kepin juuressa mikrokytkin, joka painuu kun keppi siellä pienimmällä lovella ??

Jaa nii meinaat että sieltä antais tietoa laatikolle että nyt pitää lähtee ykkösellä? En oo sieltä älynny tutkia. Nyt se on tuo patentti kiinni sellanen et lähtee aina kakkosella, mut pakkokakkonen kytkettynä lähtee ykkösellä

Edit: Vai meinaakko noita johtoja mitkä menee kepin juureen? käytin sitä vaan läpivientinä, lyhin matka auton alle

[Nikuzai]

Löytyykö siitä lootasta talvi/sport asentoa sillä pitäis kaikki olla normaalisti paitti et isommat paineet pannoilla ja lähtee ykkösellä

Näin jostain missä oli juttua mersun miljoonan kelatusta laatikosta

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Löytyykö siitä lootasta talvi/sport asentoa sillä pitäis kaikki olla normaalisti paitti et isommat paineet pannoilla ja lähtee ykkösellä

Näin jostain missä oli juttua mersun miljoonan kelatusta laatikosta

Tuossa ei oo E/S kytkintä. uskon että se on lisavaruste pelkkä nappi ja että toiminto on laatikossa valmiina. Mun käsityksen mukaam kaikissa bensamalleissa se kytkin on vakiona, mutta diisseleissä ei, joten kun tuossa on bensamallin loota nii luulen että napin lisäämällä sais. Se on kyllä hyvä, pitäis tuohon viritellä se.

[Häänrik]

Dodih.

Hetkeen oo taas mitää kerienny tälle tekemään kun vappu on tehny tuloaan ja kaikki rakenteluaika on menny crownin parissa. tänään sain crownin viimein "valmiiksi" huomisia ajoja varten vaasassa!!

liimaalin kuskin laattian nippuun.




Alkaa näyttämähän jo positiivisemmalta



Verin kylymän viiliästi ny isoolla rälläkällä 10,5 cm helmoosta pois ja liimailin taas palaset yhteen.




Kylkeenki piti teherä paikka. Tässä kävi silleen hassusti jotta hitsailin tuon täppä kerrallaan jottei vetele ja onnistuinki. siiä hioin sauman pois ja meinasin ottaa kuvan niin eiköhän tuo mun pukkiviritelmä kaatunu ja tuo uus pellinpala suoraa pukin jalkahan ja läjään. tietenki veny sen verran jottei sitä ny saa mitenkää 100% suoraksi Alakoo nii lujaa ottamaan ottalohkoon jotta tulin tupahan.

[Häänrik]

Hitsailin kuskinpuolen helman samanlaiseksi ku aiemmassa viestissä, en ala siitä kuvia ny laittamaan. samalla sain vihroon tuon etuosan hitsailut hitsailtua. Alkokin jo masentaan kun mitään "näkyvää" edistystä ei tullu vaikka mitä teki

Kerkesin vähän jo aloottelemaan tuota takaosaa. Pikkurälläkällä vapaalla kädellä puimurinpellistä tuollaasia lirvuja 4 kpl




50x50x1,5mm neliöputkesta tuleepi nyt nuo "päälliosat" eli takakylkien luuranko.

[Häänrik]

tänään tekasin toisenkin kylkikikkareen ja aloin sovittelemaan niitä paikoilleen. yksin kun touhaa niin osa ajasta menee siihen että pitää tehä jos jonkinlaisia telineitä että saa jonkun pysymään jossain että saa hepattua.








Sitten vähän mittanauhan kans pyörimistä ja väliaikaistukia sinne sun tänne. nyt pitääkin sitten tarkkaan miettiä missä järjestyksessä loput tehään jottei oo kohta lommoosta peltiä

[pee]

Hand made BJ!!

Respect !

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hand made BJ!!

Respect !

TÄNKS!!



Jotain hassunhauskaa oon taas askarrellu.

Takalaattian reunat tein kulumaraudasta kun tähän tuloo turkkipelli laattia niin tuohonhan soon tukeva pultata kiinni.



Korikannakkeisiin hitsasin "anturat" tuleville rockslidereille nii varmahan kestää!



Pyöränaukot värkkäsin 25x25 neliöputkesta. Samalla tein niistä 7cm suuremmat, ja sijoitin ne 9cm taaksepäin isoja renkaita ja bj43 akseliväliä silmällä pitäen. Nämä tuin vielä pienillä kulmarauroolla yläputkeen



Sitten vain pellittämähän!




Eikä yhtää verelly! onneksi mä kun en oo mikää mestari tuon pellin kans



On siinä ny usiee täppä ku alakuperääsiä pistehitsiä jotteiköhän se siinä pysy täppien välit vielä kun täyttää tinalla tai pakkelilla nii tuloo siloonen kelpaa sitte hivellä ennen ensimmäästä mettäreissua

[Nikuzai]

Kun kuitenkin solmua pakoputkeen haaveilet niin onkos muuten kuten eräs väitti niin 250 "20 tappisessa"? vaparissa öljysuihkut männille vakiona

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Kun kuitenkin solmua pakoputkeen haaveilet niin onkos muuten kuten eräs väitti niin 250 "20 tappisessa"? vaparissa öljysuihkut männille vakiona

Ei tähän kait turpoa tuu. ei mmmitää hajua. täs tähän tulevas 603 ei ainakaan vissiin oo. piampahan tuo seleviää kun ottaa öljypohjan auki.

[lepa77]

ihan helvetin hyvin sait kyljen tehtyä siisti.onko 1mm pelliä?

[Dectane]

ei oo vapareissa öljysuihkuja männille, ja heikommat kiertaritki vielä..

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

ihan helvetin hyvin sait kyljen tehtyä siisti.onko 1mm pelliä?

Joo millistä

[Jari]

kun tän projektin alkuasetelmat näin niin kävi mielessä että mitähän tulee... Hyvä näyttäs tulevan. "tsemppiä" jatkoon

[Häänrik]

Taas on jotain pientä ehtiny eileen touhuilla.

Sovittelin hieman Das kingkäpin penkkejä paikoilleen. Taitaa nämä tulla tähän autoon.



Tekaisin toisen takakyljen ja se onnistui yhtä mukavasti kuin toisellakin puolella.



Sitten sisälokasuojien vuoro. Alkuperäänen sisälokari jatkuus suorana takanurkkaan asti. Tekaisin kuitenkin molemmin puolin vahvasta levystä tuommosen että saa turvakaarien takatuen näppärästi siihen kiinni eikä tartte mitään erillisiä vahvikelappuja hitsailla



Sitten loput normipellistä. Uskomattoman hankala kantata siististi tollasta pellinpalaa kotikonstein pöydänkulmaa vasten. Tuli myös projektin ensimmäinen hukkapala kun ensimmäinen pellintaivutusyritys ei oikein onnistunu. Tämmöiset niistä tuli





Enää pari 30x7cm pellinpalaa nii peltityöt olis done!!!!
Sitte tuulilasinkarmin entraus ja sais alata väsäämään kaaria
Lattiaksi tuonne taakse tulee tosiaan turkkipelti. Kunhan se saapuu. Itellä ei oo niin suuria kärryjä että sais 2x6m levyä kuskattua

Itse "welding inspector" saapui tarkastamaan tehdyt työt, ja sain luvan jatkaa




Loppukevennyksenä vielä, kun oon päättäny että tässä projektissa ulkopuolisen työvoiman käyttäminen on kiellettyä, niin hionta pellille tapahtuu teräsharjalaikan ja rälläkän voimalla. Alkoi kuitenkin tuntumaan että tuo pikkurälläkällä ja kuppilaikalla hiominen on niin hidasta, niin ostin smirgeliin tarkootetun teräsharjalaikan ja hitsasin keskelle mutterin että sen saa isoon rälläkkään Rupes meinaan maalit lähtemään!!