Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 21.06.2006, 08:17
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Miten ihmeessä? LR 110 Double Cap?


Moi!
Kertokaa nyt mulle, miten on mahdollista, että:
Lantikan Double cab on saatu pakettiautoksi?? Siinä on 5 hengen istuimet EIKÄ lavan pituus taatusti ole yli 185 senttiä. Vertailu esim Hilux/Nissan/Mitsu pick-upit. Neliovinen on aina henkilöauto, koska lavan pituus ei riitä (ja itse asiassa myös extra cab/king cabikin joudutaan jatkamaan Hangossa). Mitä ihmeen eirarvoisuutta tää on???? Miksi miksi miksi?
Nimimerkki: epätoivoinen

Note! This message was posted anonymously!

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 21.06.2006, 08:20
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

kai siitä vaan maksetaan enempi veroa et saadaan myydä pakuna


Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 21.06.2006, 08:34
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

jospa se on täyden autoveron paku N1G,silloin ainakaan lavan pitudella ei merkitystä,noista paikkaluvuista ei tietoo,kait ne istuimet saa siellä olla,eri asia istuuko niissä sit.
vinkki,osta lantikka

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 21.06.2006, 09:35
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Tuplahyttänen voi olla pakettiauto. Verollinen sellainen. Siitä pitää maksaa täysi vuotuinen dieselvero. Autoveroraja kulkee toukokuussa 1993. Sen jälkeen rekisteröidyissä maastureissa on täysi autovero. Ne voi muuttaa pakettiautoksi N1G. Jos Dieselveron haluaa pakettiauton luokkaan, niin pitää rekisteröidä 1+1 paikkaiseksi.

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 21.06.2006, 10:34
Nerd-O Nerd-O ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 13.05.03
Sijainti: Kusinen pk-seutu
Viestit: 8.847
Perusasetus

Mitähän tuosta hyötyy jos rekisteröi 5 hengen pelin pakuksi verrattuna jos se olisi henkilöauto. Eikös kummastakin joudu maksamaan yhtäpaljon autoveroa ja diesel veroa?

-- V8:lla Suomen talous parannetaan --

Nerd-O
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 21.06.2006, 10:49
Guest
 
Viestit: n/a
Perusasetus

Paku = yrityksille ALV-vähennys...

Note! This message was posted anonymously!
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 21.06.2006, 16:07
L-200:n Avatar
L-200 L-200 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Äänekoski, Finland.
Viestit: 2.155
Perusasetus

Ja pakuna halvempi vakuuttaa, muuten ihanan kallista.

-- Wannabe OFF-roader --
l-200@offipalsta.com
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 21.06.2006, 17:28
Holst:n Avatar
Holst Holst ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 27.01.05
Sijainti: Vantaa, Finland.
Viestit: 793
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Tuplahyttänen voi olla pakettiauto. Verollinen sellainen. Siitä pitää maksaa täysi vuotuinen dieselvero. Autoveroraja kulkee toukokuussa 1993. Sen jälkeen rekisteröidyissä maastureissa on täysi autovero. Ne voi muuttaa pakettiautoksi N1G. Jos Dieselveron haluaa pakettiauton luokkaan, niin pitää rekisteröidä 1+1 paikkaiseksi.

Note! This message was posted anonymously!
Käy myös 1+2 paikkaisena..

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Double Capin pakettiauto säädökset beam Tekniikka & Jutustelu 5 22.09.2008 16:02
Double cab patrol??? skrade Tekniikka & Jutustelu 2 09.03.2008 20:25
miten rakentaa Tekniikka & Jutustelu 8 20.10.2005 19:04
miten välitykset??? patikka Tekniikka & Jutustelu 1 04.09.2005 08:18
miten rekisteröityä? Tekniikka & Jutustelu 2 20.05.2005 08:03


Sivu luotu: 04:01 (GMT +2).