Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Alkaa kohta kaksi vuotta olla Jeeppeilyä takana, joten tehdäänpä ketju tännekkin.
Aloitetaan ihan lähtötilanteesta ja lisäilen matskua ihan nykyhetkeen asti kun kerkeän.

30.5.2015



Tulipa vaihdettua saksalainen kulkine Jeeppiin
Eli Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 1997 (ZJ), Quadra track jakiksella.
Mittarissa 240tkm, alusta näyttää hyvälle (suojatu 2005 liikkeessä). Saksasta tuotu joskus 2004-2005?
2,5" korotukset ja 31" Mudterrainit alla. Huollettu kohtuu hyvin, vaikka huoltokirjaa ei kunnollista olekkaan.





Vikoja heti alussa:

- öljyvuodot jakolaatikko/perät (tilattu 4x4 partsilta stefat ja öljyt odottamassa + Jamantilta lisäaineet)
- Takaluukun pumput väsähtäneet
- kuskin puoleisen takaoven sähköt mykkänä (lukko, lasi)
- iskarit on kohta vaihtokunnossa (uudet odottaa, tilattu rockautolta)
- perä tuntuu lähtevän välillä alta? osasyy voi olla väsähtäneet iskarit.. tutkitaan kun vaidetaan iskareita.
- pakoputkessa 5cm halkeama takapöntössä
- kuskin oven sarana väljä
- etupäässä kolisee
- lisävalot surkeat

[Machist]

Ekana vaihtoon meni vuotavat stefat + öjyt

Periin:
MOBILUBE HD 80W-90 GL-5
+ takaperään LS-LISÄAINE 1 pullo.
+ stefat

Automaatti/jakolaatikko:
CHRYSLER "ATF+4"
+ laatikon suodatin
+ jakolaatikon stefat

Takaluukkuun vaihdoin uudet pumput niin pysyy luukku ylhäällä ja etupään kolina johtui irronneesta vakaajan pultista.
Öljynhakureissulla nappasin Biltemasta lisävalot keulalle.

[Machist]

Hetken ajelujen jälkeen alkoi tuntua että auto ei pysy tiellä..
Takaiskarit antaututui, joten uudet tilalle. Entiset oli melko rapeat.







Takapanhardin pulsa oli myös loppu, joten vaihdettiin ne vähän iskarien jälkeen:

[Machist]

Kesällä alkoi satunnaisesti puskea nestettä pihalle ja syylärihän se oli puhki..



Tilailin sitten uuden syylärin, vesipumpun, termarin ja tiivisteet.
Automyyjä maksoi kulut syylärin osalta

Vinkki, osta nuo vesipumpun pinnapultit myös niin ei tartte vahoja irroittaa.. Olivat tiukassa.

Muuten vaihdossa ei ollut suurempia ongelmia.

[Machist]

Sitten alkoikin mietintä panhardien kanssa..Tieto lisää tuskaa ja Timo_L ei ainakaan helpottanut asiaa

Etupanhardin pallonivel oli väljä ja auto oli edelleen levoton, joten tilasin 4x4 partsilta tällaisen:



Kokeneelta Jeeppimieheltä tuli kuitenkin heti hylsy tuolle kiinnitykselle, ei kestä! Olisi pitänyt porata reikä isommaksi originaali iinnikkeeseen jne..

Hetken mietinnän jälkeen tilasin Rubiconin kiinnikeen ja paikallisella pajalla sorvatiin sovituspalat:







Taakse tilasin JKS:n panhardin. Kumipuslat molemmissa päissä:

[Ruusulehto]

Kohta se kuuluisa mopo keulii ja lähtee rukkasesta