|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Volvo c303 rakenteluaTälläinen volvo tuli hankittua alunperin toyota lj 70 akselin luovuttajaksi mutta toisin kävi en raaskinut volvoa purkaa joten päätin ruveta kokeilemaan mihin moisella laitteella pystyy ensimmäinen kilpailu olisi tarkoitus ajaa juukassa
|
#2
|
|||
|
|||
Muutaman kerran volvolla suolle eksyneenä totesin että volvon alkuperäiset renkaat on varsinaiset suo sirkkelit
et pitiruveta hommaan leeveempää töppöstä ja tarviihan niille myös vanteet jotka ajatteli tehdä itse |
#3
|
|||
|
|||
Tuossapa sitten olisi valmiit vanteet toyotan alkuperäset hitusen levennettynä
|
#4
|
||||
|
||||
Loistava vanteenleikkauspukki
|
#5
|
|||
|
|||
Ja nyt volvon alla 39.5x16.5/16" renkalla hyvin tuntuu mahtuvan pyöriin ilman isompia muutoksia
|
#6
|
|||
|
|||
On kyllä hieno vannesorvi. Venteenkin saa kiinni siitä mistä sen kuulii ollakkin.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa? |
#7
|
|||
|
|||
Kävin nuilla uusilla pallukoilla ajelemassa ja totesin et en pian omista enää sormia "vieläkin peukalo hellänä"
piti ruveta tehostetun simpukan metsästykseen ja sellainen löyty onneksi ihan koti nurkilta |
#8
|
||||
|
||||
Mitä muuten tuommonen volvo syö ajossa? kiinostais ihtiäki laittaa samanmoinen
__________________
"Yks iso on parempi ku kaks pientä" Nissan Patrol GR Y60 RD28T vm-91 |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
Olen kuullu kehuttavan et matka ajossa pääsin 16-18L |
#10
|
|||
|
|||
Taka vinssi
Piti tuo takavissi vaihtaa kun testilenkillä tuli todettua kun tän peltilehmän upottaa suohon niin eise sieltä ihan helposti ylös nouse.
Vieläkin hiukkasen heppanen mut tällä on mentävä |
#11
|
||||
|
||||
Mun yksilö vie tiellä 20-25litraa/100km, toi 20 oli orkkiskumeilla ja tasaista maantietä.
Metässä pumppujalalla vie yli 84litraa/150km/24h. Laturi tolleen takaperin. Jokos olet heittänyt sen möykkäävän orkkis flektin pois, vai hiveleekö sen parkuminen korvia? Viimeksi muokannut AVRO : 17.07.2009 22:04 |
#12
|
|||
|
|||
Taka vinsin asennus
Tullainen tellinki pit kyhäillä taka vinsille
|
#13
|
|||
|
|||
Siinäpä valmiina
Siinäpä valmiina
|
#14
|
|||
|
|||
Lainaus:
Toi laturi on 12v jäjestelmään en saanu sitä muuten järkevästi sopimaan ja pitäs tuo tehostimenpumppu vielä kans sovittaa tuonne tilavaan konehuoneeseen |
#15
|
|||
|
|||
Näytön asennus
Jostain iski päähän pinttymä et täytyy saada tollainen pöytäkone tyyppinen tietokone tonne hyttään
|
#16
|
||||
|
||||
Aha, elikkä pensakone lentäs kaaressa pois ja tiiseli tilalle jos ny tulee moinen laitettua
__________________
"Yks iso on parempi ku kaks pientä" Nissan Patrol GR Y60 RD28T vm-91 |
#17
|
|||
|
|||
Lainaus:
AVRO-nyyminen, suolakaivos |
#18
|
|||
|
|||
Etuvinsin asennus
Etuvinssi alkas pikkuhiljaa asettua paikolleen taakse takavinsin viereen niin saa vähän takapyörillekin painoa
|
#19
|
|||
|
|||
Jotteen pientä tul taas värkättyä
Nyt olisi etuvinssi toiminta valmis
|
#20
|
|||
|
|||
Vinkkejä
Ottasin mielelläni vastaan hyviä vikkejä tähän volvon paranteluun.
|
#21
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ei tulis käytännössä yhtään kitkaa eikä söis vaijeria. |
#22
|
|||
|
|||
Ei noiden pitäsi syödä ihmeemmin vaijeria ovat rosteria ja kulmat ovat pienet ettei mitään suuria voima häviötä pitäsi syntyä.
Takakontin pohjassa missä suurin kulma vaijerilla, on rulla ohjaimet |
#23
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pakoputki, ne orkkispöntöt menee ruttuun kumminkin ja samoin se pitkä ulostuloputki. Joku painonvartija vois vielä sanoa että painaviakin ovat. Noh, nää olikin tämmösiä perusjuttuja... |
#24
|
||||
|
||||
Kipinää koneeseen
Ja kun ilmanotto ja pakokaasunpoisto on helpotettu niin kärjetöntä sytkää koneeseen esim 1-2-3 Ignition tms. Tuo vankasti alakierrosvääntöä (takaisin?). Kaasarit ja imusarja tietysti kannattaa tarkistaa ilmavuotojen varalta esim jarrucleanerilla ja kaasareitten kumit saattaa olla finaalissa tai haljenneet.
|
#25
|
||||
|
||||
Kuten edellinen kirjailikin, kärjetön jakaja muuttaa konetta paljon mukavammaksi. Ainakin toi 123 on ihan jees, mutta budjettiystävällisempiäkin ratkaisuja on vaikka mitä.
Meikäläisellä ollut toi 123 reilun neljä vuotta eikä ole tarvinnut sytkäpuoleen koskea kertaakaan, tosin sähköpuoli on sitten oltava kunnossa. Jos jännite laskee liikaa niin sammuu lähes varoittamatta ja armotta. Tämä tuli kokeiltua pariinkin otteeseen toissa kesänä kun vinssi imi sähköä ja jakajan aivo sammui volttien puutteeseen. Omassa kopperossa olen puolan siirtänyt pois konehuoneen kuumuudesta, siirrosta tuskin lienee haittaa, ainakin puola on selkeästi viileämpi. |
|
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään Volvo C303 | fakar | O/M/V Ajoneuvot | 60 | 29.01.2010 15:53 |
Myydään Volvo c303 -76 | larrylawn | O/M/V Ajoneuvot | 1 | 07.01.2009 08:44 |
Myydään M : Volvo C303 | finvalp | O/M/V Ajoneuvot | 4 | 05.09.2008 17:03 |
M: Volvo C303 avo | Pauli | O/M/V Ajoneuvot | 12 | 24.04.2006 14:39 |
M: Volvo C303 | Paavo | O/M/V Muut | 0 | 06.03.2004 22:55 |