Xdynan vinssit

[Otra]

Morjesta!

Tuli tuossa jäätyä autolla ensimmäistä kertaa jumiin ja tuli mieleen ettei vinssistä olisi ainakaan haittaa. Eli onkos kellään kokemuksia noista Xdynan vinsseistä? Katselin tuota Xdyna X12.0 mallia. Ei olisi pahan hintainen mutta onko kannattava ostos?

-Otra

[Paavo]

Mulla on menossa eteen X10.0PB http://www.vinssikauppa.fi/product/1...--40m-koydella

Pöydällä pyöriteltynä OK kapistus, ei siis vielä käyttökokemuksia.

On vaan tämä malli aika iso normaaliin sähkövinssiin verrattuna.

Jarru tuntuu jo koekäytössä hyvälle, rumpu pysähtyy heti kun napista löysää.

[Brittimotoristi]

Moro !

Täällä kaivataan myös kokemuksia X dynan vinsseistä, aikomuksena hankkia
ehkä X dyna X 12.0 tai X dyna 12.0 k (köydellä) .

Kiinnostaisi tietää myös käyttö kokemuksia vaijerin ja köyden eroista.
Onko langaton kauko-ohjain "välttämätön" lisävaruste?

Asialliset sivustot ainakin vinssikaupalla on.

[-sami-]

Mun mielestä langaton kaukari ei ole välttämätön. Varsinkaan etuvinssissä.

Mutta sen sijaan en edes harkitsisi vaijerilla olevaa vinssiä. Ainoastaan jos se tulee ihan pelkäksi koristeeksi niin sitten voisi olla ilman narua. Korvaa vaikka sitten vinssin valokuvalla sellaisesta. Tai askartelee pahvisen mallin tilalle.

Naru on niin paljon turvallisempi ja lisäksi mukavampi kuin vaijeri.

just my five cent

-sami-

[Paavo]

Omastakaan mielestä etuvinssin langaton kake ei oo tarpeen. Tuosta uudesta etuvinssistä jätän langattoman kaken pois, johdotin ja testatin sen kyllä, muta kun en keksinyt käyttöä niin nostin hyllyyn sekä kapulan että vastaanottimen.

Vaijeri = ikävä ja naru = hyvä. Narun jälkeen lievästi äklöttää käsitellä vaijeria, pitäis löytää jostain hanskat jne. Vaijerin ainoa plussa hyvää narua edullisempi hinta.

[mobil2]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Mun mielestä langaton kaukari ei ole välttämätön. Varsinkaan etuvinssissä.

Mutta sen sijaan en edes harkitsisi vaijerilla olevaa vinssiä. Ainoastaan jos se tulee ihan pelkäksi koristeeksi niin sitten voisi olla ilman narua. Korvaa vaikka sitten vinssin valokuvalla sellaisesta. Tai askartelee pahvisen mallin tilalle.

Naru on niin paljon turvallisempi ja lisäksi mukavampi kuin vaijeri.

just my five cent

-sami-

Jep jep ihanpakko oli ruveta tätä naru asiaa kommentoimaan on tuossa narussakin vain aikalailla huonoja puolia lahoaa ihan omia akojaan jos ei suojaa aringon valolta ja pienikin kosketus kiveen ja eiku uuden ostoon

kylmä tosiasia on esim kilpa käytössa kisa per naru

kunnon vaijeri kestää isältä pojalle

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja mobil2

Jep jep ihanpakko oli ruveta tätä naru asiaa kommentoimaan on tuossa narussakin vain aikalailla huonoja puolia lahoaa ihan omia akojaan jos ei suojaa aringon valolta ja pienikin kosketus kiveen ja eiku uuden ostoon

kylmä tosiasia on esim kilpa käytössa kisa per naru

kunnon vaijeri kestää isältä pojalle

hiukan on kokemusta vaijerista ja köydestä ja parissa kisassakin on tullut käytyä, en kyllä ole sun kanssa näistä asioista samaa mieltä.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja mobil2

Jep jep ihanpakko oli ruveta tätä naru asiaa kommentoimaan on tuossa narussakin vain aikalailla huonoja puolia lahoaa ihan omia akojaan jos ei suojaa aringon valolta ja pienikin kosketus kiveen ja eiku uuden ostoon

kylmä tosiasia on esim kilpa käytössa kisa per naru

kunnon vaijeri kestää isältä pojalle

No joskus mekin ollaan ajettu maastossa ja jotain ehkä saavutettukkin. Joskus jopa vinssattukin. ;-) Mutta kyllä me ollaan pärjätty narulla. Totta munassa naru hapertuu auringossa.

Kumman vieressä porukat seisoo mielummin poikkeavan vaijerin vai narun?

Saahan sitä vaijeria puolustella mut kummaa kun ei juuri kukaan niitä käytä aktiivi offaajista tai kilpailijoista.

Me ei ainakaan olla anettu oman narun olla kiveä tai kalliota vasten. Siihen on toistaiseksi aina löytynyt risuja/tukinpätkä/repunjämät/kumimatto tai jotain väliin.

still just my five cent

-sami-

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Mulla on menossa eteen X10.0PB http://www.vinssikauppa.fi/product/1...--40m-koydella

Pöydällä pyöriteltynä OK kapistus, ei siis vielä käyttökokemuksia.

On vaan tämä malli aika iso normaaliin sähkövinssiin verrattuna.

Jarru tuntuu jo koekäytössä hyvälle, rumpu pysähtyy heti kun napista löysää.

ihan kiinnostukseks mihin vertasit tuota "normaali sähkövinssi"?
kuvista katseltuna nuo xdyna vinssit muistuttaa hirveesti kew/atb vinssiä onko eroja vai ei?
ja vielä oliskos hirvee homma avata moottorin kantta ja ottaa kuvaa hiilisillasta?
entäs missä siinä se jarru on, onko se rummussa?

itsellä on kanssa vinssi hakusessa ja haluais hiukan tietoa.

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

ihan kiinnostukseks mihin vertasit tuota "normaali sähkövinssi"?
kuvista katseltuna nuo xdyna vinssit muistuttaa hirveesti kew/atb vinssiä onko eroja vai ei?
ja vielä oliskos hirvee homma avata moottorin kantta ja ottaa kuvaa hiilisillasta?
entäs missä siinä se jarru on, onko se rummussa?

itsellä on kanssa vinssi hakusessa ja haluais hiukan tietoa.

Verrokkina perus warnilaiset, HS9500 ja 9.5xp. Xdyna X10.0PB on 196mm levee, Warn 9.5xp 160. Pituuseroa 23mm, Xdyna pidempi. Vapautin orkkiskohdassa (klo 12) Warn 196mm korkea, Xdyna 241mm.

http://www.madecor.fi/esitteet/X100PB_SPEC_FI_01.pdf
http://www.warn.com/truck/winches/95xp_winch.shtml

Moottorin käytin auki, alla kuva hiilisillasta. Noi mustat hiilien painajat roikkuu tässä irrallaan, kasattuna tuohon metalliholkkiin tulee sisälle pultti akseliksi.

En purkanut koko vinssiä, ei varmaa tietoa jarrun sijainnista, epäilen että olis moottorin luona.

Kysy ihmeessä Mikolta, niin saat varman vastauksen. http://www.vinssikauppa.fi/page/2/ota-yhteytta

-Paavo

[VINSSIKAUPPA.fi]

Xdynan jarrusta...
X9.0, X12.0 ja X17.0 malleissa on mekaaninen jarru joka on integroituvaihteistoon, eli ei ole sulattamassa rummulla olevaa köyttä.

Kalliimmissa malleissa on sähkömagneettinen jarru jarrulevyineen moottorin ja rummun välissä. Tästä syystä nämä mallit ovat hiukan pidempiä, mutta vastaavasti käyttömukavuus ja turvallisuus on parempi rummun pysähtyessä heti kun peukun napilta päästää.

Mikko Vinssikaupasta

[oska80]

Minulla on suzukin keulassa xdyna x10.0PB, Vinssiissä on paljon hienoja ominaisuuksia, mitä normaaleista vinsseistä ei löydy.
Tällaisia ovat esimerkiksi rummun vapautus kaukosäätimestä. Tämä on erittäin hyvä ominaisuus, säästää apparin kulkemista paljon. Vaikka rummunvapautus on hieman hidas toiminen, niin aluksi luulin että se haittaa, mutta käytännössä kun appari laittaa köyden kiinni niin siinä ajassa on rumpu lukittunut. Eli hyvin toimii tämä ominaisuus.

Tässä mallissa on tosiaan sähköinen jarru moottorin puoleisessa päädyssä. Tämäkin on hyvä ja toimiva ratkaisu. Turvallisuuden kannalta on tärkeä, että vinssi pysähtyy heti, kun napilta löysää sormen.

Myös isompi köysikela on hyvä. Tässä ei tarvitse niin tarkkaan katsoa miten se köysi sinne rummulle menee. Mulla on käytössä noin 30m köysi niin se sopii mitenpäin vaan rummulle.

Aluksi oli ongelmia vinssin tehottomuus, mutta siihenkin löytyi ratkaisu. Vinssin moottorissa oli valmistusvika, ja näin vei virtaa tuhottomasti, mutta ei jaksanut mitään. Takuu kuitenkin pelaa Vinssikaupassa hienosta.

Vinssin nopeus on noin tuplaten verrattuna esim. takavinssinä olevaan Superwinch 9.0 tai joku sinne päin, kuitenkin normaali vinssi. Molemmilla vinsseillä vedettiin Lipposelta ostettua vuoden käytössä ollutta köyttä pätkiksi. Ko. köysi kesti noin 3500 kg vetoa. Eli vuodessa on haprastunut aikalailla.

Vielä emme ole kerenneet testata paljonko on vinssien vetoteho, mutta jokupäivä teemme testin. Testattavia vinssejä meillä on näiden lisäksi ComeUp 9.0 ja Warn 6000.

[VINSSIKAUPPA.fi]

Vastauksia:

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

kuvista katseltuna nuo xdyna vinssit muistuttaa hirveesti kew/atb vinssiä onko eroja vai ei?

Xdynan vinssit ovat tehtaan omaa suunnittelua ja valmistusta, esim moottorit eivät käy muihin merkkeihin. Eli ei suoraa yhteyttä KEW/ATB/ABT vinsseihin. (Joistain yksittäisistä komponenteista en voi mennä takuuseen.)

Alkuperäinen kirjoittaja MOGGI

onko tosta xdyna jarru systeemistä jotain räjäytys kuvaa? tms.

Tässä huonolaatuinen räjäytyskuva:

http://www.madecor.fi/manuals/Partlist_FI_rev01.pdf

Mutta ymmärtääkseni sähkömagneetti vapauttaa jousien painamat jarrulevyt toisistaan moottorin käydessä. Ja koska jarru on moottorin ja vaihteiston välissä riittää vaihteiston välityksien ansiosta pieni kitkavoima jarruttamaan vinssin vetokykyvyn kuorman.

Mikko