|
Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
So HilariusTarina kertoo vannoutuneesta volvofanaatikosta joka hairahtuu väärälle polulle käyttöauton osalta. Oli joulukuu 2014 ja käyttöautona jo useamman vuoden palvellut 945 -97 turbo alkoi tympimään mm. maavaran ja vajaavetoisuuden takia. Töiden puolesta tuli kärriäkin vedeltyä niin ei tuollainen läpykkä toimittanut käyttöauton virkaa täysin, täytyy saada siis neliveto. Kaverin tallista löytyikin sitten täysin orkkis kuntoinen vw taro jota lähdin vain koeajamaan ja tuumimaan olisiko sellainen hyvä laite itsellekkin. Pienen koeajolenkin jälkeen olin ihan myytyä kamaa ja mun oli pakko ostaa ko. laite kaverilta heti pois. Kuvassa ei nyt ole ihmeitä tehty, vähän korotusta ja isompaa pyörää. kalvoja laseihin ja valoja. 10x15ET-44 vanteet 33x12.5 renkailla tuo ulkonäköä ihan jonkun verran. Tässäpä kuvia satunnaisessa järjestyksessä. käyttis ja harrasteauto Todella luotettavaksi ja erittäin monikäyttöiseksi autoksi osoittautunut. Tykkään kovasti
|
#2
|
|||
|
|||
Nyt kuitenkin alkanut painamaan 2.4Deen nuhaisuus. Turpo pittää saaha tähänkin. (Diiselitekniikka on itselle uusi aihealue, joten vinkkejä ja vihjeitä saa antaa. )
Nettiautosta halvin dsl vento väliaikaisratkaisuksi ja taro seisomaan talliin. Hyllystä löytyy volvoon pieneksi jääneitä hiluja. Eli ahtimeksi kaavailin hx40 holsettia. pakopesiä ko. ahtimeen löytyy montakin erisorttia.#8-22. Ainakin volvon 2.3 vinokoneissa ollaan päästy todella mielyttäviin tuloksiin tälläisellä ahtimella. Voisiko se sopia myös tähän vai kattelenko hyllystä jotain muuta? Kytkimeksi pitäisi keksiä jotain. Nyt tallille nappaamaan motti ylös. |
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
Komian näkönen härveli kyllä
__________________
Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan. Toyota crown rs50 OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta) Plus muita romuja |
#4
|
||||
|
||||
hiukan pienempää fööniä suosittelisin
__________________
Pitäiskö palata takaisin,kromit sotkeentuu |
#5
|
||||
|
||||
Ihastuin heti tuohon TOM-70.
Mua ei haittais jos kirjoittaisit siitäkin pienen tarinan.
__________________
- En pidä teistä. |
#6
|
|||
|
|||
Hiluksiin on hx30 vielä iso. Jos vakio syöttöpumpulla meinaat toteuttaa niin suosittelen puolta pienempää ahdinta kuin hx40
Mulla on kkk26 joka on peräisin man 4.9L 160hv bussin moottorista. Siinä on about 47mm ahtosiipi ja oliko 54mm turbiini. Pakopesä on pieni ja portilla. Sillä pelaa hienosti toi hilun 2L2 motti, vakio kytkin vaan loppuu kesken kun syötöt vääntää tappiin. |
#7
|
|||
|
|||
Kiitos vastauksista.
Kyllä se niin taitaa olla että joutuu tyytymään pienempään. katotaan mitä hyllyissä pyörii. Tohon hx40ppiin ois löytynyt vain laajaskaala eri pakopesiä naurettavan pienestä naurettavan suureen. Mottia en tänään lähtenyt ylös nostelemaan, mutta jotain aikaansaannosta tuli. Ahdasta tosiaan oli eikä oikeestaan kennoa isompaa voisi laittaakkaan. sinneppähän sujahti. maski ja puskuri mahtuu nyt olemaan nätisti, tosin maskia piti vähän modifoida. Orkkis konepellin lukkosydeemin hylkäsin ja tilalle laittelen semmoiset siistit ja hillityt upotettavat lukot, niistä kuvaa kunhan saapuu. Nimimerkki perkei, en nyt tänne foorumille siitä mitään ihmeellistä kirjoittele, kun on aika kaukana offiautosta. Mutta käys lukasee. täällä sillä on ihan oma kertomus. http://volvolandia.fi/index.php/topic,15.new.html#new Ps. jos siellä on muitakin volvo ukkoja tätä lukemassa niin saa ja kannattaa rekisteröityä tuonne foorumille. Jutustelua ja rakentamista rennoin rantein. |
#8
|
||||
|
||||
Kiitos linkistä!
__________________
- En pidä teistä. |
#9
|
||||
|
||||
Pitää tulla seinän toiselle puolle joku päivä ihmettelemään tai tuu koputtelee ovee jos päivällä pyörähät pajalla.
__________________
M.O.C |
#10
|
||||
|
||||
Tokihan pienellä pakopesällä tuon saa heräämään hyvin,ja eipähän ihan ensimmäiseksi pullon kaulaksi muodostuis turbo. Vähän joutuu ehkä menemään yritys/erehdys taktiikalla ennekuin toimiva pesä löytyy.
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
#11
|
|||
|
|||
Päivää, eipä ole tullut kirjoteltua tänne mitään hetkeen kun on ollut vähän kaikenlaista muuta.
No joka tapauksessa tämä on saatu tekniikan osalta valmiiksi jo aikapäiviä sitten. Koeajo lenkkiä tullut jo useita tuhansia ympäri suomen Talvella mm. käytiin kelkkailemassa tuola pohjoisessa. Vetua tosiaan vapariin nähden on aika törkeästi. Isohko borgwarner, tosi hyvin virtaava homemade peltipakosarja, iso laatu kuuleri ja 3,5" rosteri putkisto. 33x12.5 10x15 vanteella sauhuaa hyvin vielä kolmos vaihteellakin. Kertakaikkiaan miellyttävä peli. Ausseista tuli 3" bodyliftkit, ajatuksena saada jotain isompaa mahtumaan alle. Maastoautotarvikkeen myymä HD kytkin käy tosiaan bolton paikoilleen näihin ja ei tunnu luistavan isoillakaan paineilla/väännöillä Seuraavaksi otetaan kansi pöydälle hiposteluun, vaikkei vielä millään lailla oireilekkaan. Pumpulle pitäisi jotain keksiä. |
#12
|
|||
|
|||
Jaahas täältä on kaikki kovalla työllä lisätyt kuvat häipyneet.
Ohessa pari kuvaa kuitenkin lähimenneisyydestä. Tekniikka paikallaan on edelleen jälkiahdettu 2l + rikkonainen g52 Tekniikan vaihdos jämäkämpään on ollut tapetilla. Variaatio1: Pukissa on 1KZ-TE moottori johon pitäisi kansi laitattaa ja koska koneen perässä on ollut automaattiaski tarvitsen moottorin perään myös vauhtipyörän, kytkimen ja vaihdelaatikon. Jos jollain on em. Osia ylimääräsenä niin saa tarjota Variaatio2: esim r150 laatikon kytkinkopan hitsauttaa toiselle kaaviolle ja pellin alle piilottaa esim Volvon bensiinikoneen. |
#13
|
||||
|
||||
Volvon T5 tai T6 moottori ei varmaan ois yhtään huono vaihtoehto. Lensulle loota hitsaukseen ja moottoriin inan vakiota isompi hyrrä kiinni ja 400hp pihalle ihan ok vääntökäyrällä.
Toki välitykset saakin olla sitten tosiaan kunnossa tai rupee olee pikkuykköselläkin jo melkosta ravia
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#14
|
|||
|
|||
Tai vaikka t4 tai hinta/helppous periaatteella vinokas. Minulla oli joskus suzuki hiluxin 4.88 välitteisllä akseleilla ja ahdetulla b23 ja myöhemmin b19 koneella, ei tosin siviililiikenteessä. Tämä tosin volvon m45 askilla ja gazin jakiksella. Toimiva paketti näinkin.
Muistelen että eikö joku sepitellyt johonkin toyotaan klånkswaagenin aazivai mikä lie moottoria tai jotakin muuta omituista. Mitä vaan voi tehdä jos sepitysvietti on ankara ja tilat asialliset. Helpoin taitais olla toyota oma r22 kone josta valtavasti eri variantteja. Löytyy potentiaalia, viriosia ja toyotan tapaan oikeasti toimivia bolt-on juttuja askiin ja runkoon kiini. Diesel koneissa järjettömät käyttömaksut, jos ajosuorite suht pieni niin bensakoneet harkinnan arvoisia juttuja. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Hilarius-hiiri on paha! | Lars | Niilo Paasivirta - Correct Opinions | 0 | 18.12.2001 14:25 |