Vinssin kaukonapit hyttiin?

[Tikru75]

Eli kuinka on toteutettu kytkemiset? Otetaanko releboksilta rosvoilla samoista karvoista joista varsinainen kauko-ohjain antaa käskyjä vai miten.. Niin kyseessä on Gew/Abt 10 000..

___________________________
RR 3.5 EFi V8 -89

-Offroad Kainuu-

[samisami2]

Itsellä olis sama urakka, mutta kun ei ole tullut aloitettua.
Sähköikkunoiden nostokytkin ei kuulemma kestä hirveitä aikoja jos ohjaa suoraan solenoideja.
Kannattaa varmaan ottaa johdot mielummin omilla liittimillä solenoideilta kun alkaa rosvoja laittelemaan.

Itse ajattelin tehdä releillä ton ohjauksen niin kokeilla kestääkö toi kytkin sillon paremmin? Ajattelin vielä lisäksi pistää tuon kauko-ohjaimen pistorasian tohon auton maskiin. Nyt joutuu aina aukasemaan nokkapellin kun laittaa ohjaimen kiinni.
Nyt ei ole kyllä taas vinssi edes autossa kiinni että ei ihan lähi aikoina varmaan tule aloitettua... Jos sitten samalla kun laittaa ton kompuran takapoksiin niin laittais vinssin ohjaussähkötkin.

-Offroad Ylä-Pirkanmaa-

-Kuvia tapahtumista-

[JiiPee]

Ei kannata laittaa rosvoja, kun tilaa on laatikossa vähän ja ne rosvojen liitokset on usein hieman, hmm... epämääräisiä. Pistä samanlaiset lenkkipää-abikot johtojen päihin, mitä on siinä sonenoidiboksin kannen liittimeltä tulevissa johdoissa. Muistaakseni oli ihan hyvin varaa siinä ruuvin kierteessä lisätä yksi lenkkipää-abiko sinne väliin. Parilla tukevalla nippusiteellä vielä vedonpoisto kaapeliin siellä solenoidiboksin sisällä, ettei pikku nykäisyt revi johtoja irti.

Sitten johdetaan sopivaa reittiä pitkin kaabeli kabiiniin ja tulipellin läpivientiin tietysti suojaava läpivientikumi tms. estämään virran karkaamista omille teilleen. Heitin tuhkiksen tallin hyllylle, kun ei tupakki pala ja tein tuhkiksen kiskoihin sopivan paneelin. Paneeli on tehty sopivasta alumiinikulman pätkästä, jonka toista kylkeä kavensin juuri sen verran, että se mahtuu työntymään tuhkiksen liukukiskoihin (uriin). Kulman toinen kylki muodostaa sitten sen varsinaisen paneelin.

Kytkimeksi laitoin jousella keskittävän vaihtokytkimen (metallinen vipumalli) ohjaamaan vinssiä. Kytkin saa virtaa toisen kytkimen kautta. Tämä toinen kytkin on samassa paneelissa siinä vieressä. Se on suojattu semmoisella punaisella saranoidulla hatulla, joka estää vahingossa päälle kytkemisen. Laitoin vielä merkkivalon, että näkee pimeälläkin, että on vinssin ohjauksessa virta päällä. Vielä sulake tätä kytkentää syöttävään johtoon, niin oli valmis.

Se suuntakytkintä edeltävä turvakytkin kannattaa laittaa, ettei vinssi pärähdä heti, jos joku vahingossa painaa kytkintä. Minulla ainakin on välillä koira autossa ja mokoma tahtoo pyöriä pitkin kabiinia tallaten paikkoja. Koiran paino riittäisi kytkimen painamiseen, joten siksi se turvakytkin sillä suojakannella on paikallaan.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[mikjus]

Itselläni kanssa toteutettu juurikin noin kuin Jiipeellä mutta se turvakytkin vielä puuttuu. Katkaisija on motonetistä sellanen metallinen on-off-on joka ei lukkiudu ja siinä lukee muistaakseni max 16A. ABT 10000 releboxin sisään mahtu abikoilla ainakin kun otti jotkut prikat välistä. Vielä pitää lisätä toi merkkivalollinen turvakytkin kun pari kertaa on jo tullut sohastua vahingossa sitä katkaisijaa. Sähkövinssin lisäämisen myötä on mielestäni syytä jo löytyä se pääkatkaisin jolla saa kaikki sähköt autosta pois. Itse sellaisen laitoin akkujen maajohdon väliin.

[jkholma]

Joo, se päävirtakytkin pitää laittaa viimeistään sähkövinssin asennuksen kanssa ja helposti käsillä olevaan paikkaan.
Viime kesänä kävi kerran niin että kaukosäädin otti jonkun jumitushäiriön ja vinssi jäi kelaamaan sisäänpäin, vaijeria ei ollu jäljellä kuin vähän toista metriä, voitte arvata että tuli kiire miettiä mitä tekee. Onneksi kun paineli välillä uloskelauksen nappia vinssi alkoi kelaamaan ulospäin, sillä lailla ees taas kelaamalla pääsin kääntämään päävirrat pois.
Häiriö ei johtunut sisäohjauksesta, vaan langattomasta kaukosta<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Uazista tuli vissiin tik-taktista radiohäirintä signaalia<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sisäohjaus on mullakin toteutettu just samalla lailla kun JiiPee selosti, eli metallinen jousikuormitteinen ON-OFF-ON vipukytkin 30A virrankestolla, jota ennen virtapiirissä se punasella kannella oleva baby-go switch.
Ryöstäjät ei kuulu autosähköihin, muutaku äärimmäisessä hädässä.
Tossa suttunen kuva niistä kytkimistä




Edited by - uazJanne on 05/01/2007 16:12:57

Edited by - uazJanne on 05/01/2007 16:17:47

[Tapsa_ja_Dumbo]

quote:
Sähköikkunoiden nostokytkin ei kuulemma kestä hirveitä aikoja jos ohjaa suoraan solenoideja.

Dumbossa on ollut ikkunakytkin jo aika monta vuotta (ainakin 5) ilman mitään murheita. Sen kanssa sarjassa on on/off tyyppinen katkaisija valolla ja sitten iso venekäyttöön tehty turvakytkin vinssiä syöttävässä paksussa johdossa.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

[-MAKE-]

Mullahan niitä ikkunakytkimiä meni kuin leipää. Ne oli tosin motonet laatua.
Nyt on merkkikytkin joka maksoi muistaakseni tuplat tohon ikkunanappiin verrattuna ja jo nyt se on säästänyt hintansa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Repro]

Ite lisäsin kolme katkaisijaa, kaksi sisällä joista toinen on virtakytkin ja toinen kelauskatkaisija.
Ulkona keulapellissä on yksi katkaisija josta voi näppärästi käytellä vinssiä yksinkin.
Tuo virtakatkaisija pitäisi vaihtaa kolme-toimiseksi siten että voi valita ulkokäyttö-pois-sisäkäyttö.
Kipinät lentää jos sisältä sekä ulkonta käyttää yhtä aikaa.
EDIT:Niin ja kaikki liitokset on tehty juottamalla ja liimakutistesukkaa päällä, vituttaa vähemmästäkin istua lutakossa korvia myöten mudassa vinssi toimettomana jonkin ROSVOliitoksen takia.
Asennus haukkaa aikaa muutaman minuutin enemmän mutta on se sen arvoistakin.



"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Edited by - Repro on 05/01/2007 18:39:39

[tanet]

Mulla napit ulkona ja sisällä+pääkytkin akun lähellä.Napit ohjaavat releitä eli nappien (katkaisimien) kautta kulkee vain ohjaus virrat eli ei mahdollisuutta nappien sulamisiin.Lisäksi rele pakettiin lisättiin yksi rele estämään ulko ja sisä nappien yhtäaikainen käyttö.

[Issu]

Muistaakseni kewissä on maatto ohjaus.Eli selviää kolmen piuhan vetämisellä sisälle. Kohtuu turvallinen kytkis ku muistaa vaan laittaa pääkytkimen. Toi uazjannen kuvassa näkyvä iso punainen kytkin on hyvä. Tarkista Yleismittarilla mitä releet käyttää.

[jkholma]

quote:
Muistaakseni kewissä on maatto ohjaus.Eli selviää kolmen piuhan vetämisellä sisälle. Kohtuu turvallinen kytkis ku muistaa vaan laittaa pääkytkimen. Toi uazjannen kuvassa näkyvä iso punainen kytkin on hyvä. Tarkista Yleismittarilla mitä releet käyttää.

GEW 10 000 plussa ohjaa releistöä, kolminapasella pärjää, regasliittimillä kauko-ohjauksen rinnalle releistön sisään

[Issu]

Nou hätä. Muistikuva oli vaan väärä. tais olla joku toinen minkä tein maa ohjaavana.