Jäähdytysjärjestelmän ongelma

[MrShit]

Kysyisin raadilta että mikä omassa viritelmässä on pielessä, kun muuten toimii hyvin mutta paisarista vuotaa yli aina välillä.

Ohessa on nopeasti raapaistu kuva virityksestä:



Eli yritin apinoida oman volkkarin järjestelmää, mutta eronahan on että VW:ssä vesi virtaa kannelta lohkoon eikä toisin päin niin kuin suikassa. Miksi muuten neste ensin lämmitetään lohkossa ja annetaan vasta sitten kannelle, joka kuitenkin käy paljon kuumempana?!

Jäähdytin on VW:sta ja siinä ei ole kun sisäänmeno ja ulostulo. Paisari on Volvosta. Normaalijärjestelmään tehdyt muutokset ovat siis imusarjasta termarin vierestä otettu lähtö paisarille (moottorin puolelta). Paisarilta lähtee sitten paluuletku, joka on t-haaralla alavesiletkussa.

Kun eka kerran koitin järjestelmää, termarin ollessa auki nousi pinta paisarissa nopeasti ihan tyhjäkäynnillä ja vuosi yli jos antoi. Laitoin paisarille menevään yläletkuun takakiskuventtiilin, jolloin neste voi virrata vain paisarille päin. Nyt pinta pysyy koneen käydessä normaalitasolla ja vaikka antaa kierroksia niin pinta ei nouse. (Edit: pinta nousi termarin ollessa auki eikä kiinni, ilman takaiskua)

Kun käy ajamassa pysyy lämmöt normaalilukemissa, mutta aina on korkin kautta räkinyt nestettä pihalle jonkun verran. Ajon aikana kun ei oikein voi tarkkailla tuota paisaria niin en osaa sanoa nouseeko pinta edelleen jossain yhteydessä niin että korkki päästää ylimääräiset pois.

Mitä veikaatte?

Korotussarjaa kaupan!
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=38325

Edited by - MrShit on 14/05/2007 14:39:25

[Ex_inkkari]

Pysyykö moottorin paineet oikeissa paikoissa vai karkaileeko jäähdytysjärjestelmään ???

Hopealuoti

Edited by - Ex_inkkari on 14/05/2007 13:20:09

[MrShit]

Eli kannentiivistettä meinaat, tms? Eihän se mahdottomuus ole että olis tiiviste huonona, mutta vaihdoin sen koneremontin yhteydessä ja pitäisi olla ihan iskussa. Muita oireita kannentiivisteen osalta en ole huomannut (öljyä nesteen seassa, "vaahtoa" öljyn seassa, jne...). Kone ei ole päässyt keittämään...

EDIT:
Tarkistin manuaalista tuon kannen kiristyksen ja näytti että vedetään vaan 70Nm eikä mitään asteita päälle?! Miten muut on kiristäny suikan kantensa? Ainakin noissa VW:n kansissa on vetäny ensin momenttiin ja jotain asteita päälle...

Korotussarjaa kaupan!
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=38325

Edited by - MrShit on 14/05/2007 14:04:54

[badboy69]

mulla oli hoijakassa sama homma,vedet tuli välillä paisunta säiliön kautta pihalle.kansi remppa oli muutenkin edessä ja kun kansi otettiin pois ,niin 2 ja 3 välistä kansi pahvi sökö,ettei olis pahvi vika??

jussi"at"offipalsta.com

[MrShit]

Kiitos vinkeistä! Pitää tosiaan tarkistaa tuo kansi ja tiiviste. Jos vuoto on selkeä niin eikö ihan kierrättämällä konetta pitäisi myös lähteä pinta kohoamaan?

Vois kokeilla myös toiseen suuntaan, eli pistää painetta järjestelmään ja pyöräyttää konetta ilman tulppia ja kattoo räkiikö nestettä?

Korotussarjaa kaupan!
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=38325

[JiiPee]

Tällä ei nyt ole mitään merkitystä paisunnan tulvimisen kanssa, mutta pitäisikö tuossa kuvassa olla lämppärin kennoon liittyvät virtaussuuntaa kuvaavat nuolet toisin päin? Ei taida lämppärin kierto virrata kuvan mukaisesti ilman omaa pumppua.

Mistä järjestelmä ilmautuu? Jos on jäänyt ilmatasku kanteen ja se kohta keittää kehittäen höyryä, joka ajaa nestettä paisunnasta yli?


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[MrShit]

No perkales, väärinpäinhän toi lämppärinkennon virtaus oli... Eli imusarjasta puskee kennoon ja tulee takaisin kiertoon venttiilin kautta.

Järjestelmä periaatteessa ilmaa itsensä, eli neste kiertää koko ajan paisarin kautta kun termari on kiinni. Tosin mikään mahdottomuus ei ole että ilmaa olisi jäänyt jonnekin, esim. lämppärin puolelle. Lämppäriltä tulee tosin lämmintä ilmaa ihan mukavasti...

Korotussarjaa kaupan!
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=38325

[MrShit]

Ok, piti ottaa auto työn alle kun se alkoi nyt hukkaamaan tota vettä reilummin. Aikaisemmin se ruikki ihan pieniä määriä...

Ylimääräinen kannatiivistekkin oli tallilla, joten päätin ottaa koneen auki ja kas kummaa kansipahvi oli ihan iskussa. Ei tullut tosin hirveänä yllätyksenä, kun muita oireita vialliseen pahviin ei ollut. Noh, ei muuta kun uus pahvi tilalle ja kone nippuun...

Seuraavaksi otin paisarin irti ja pyörittelin sitä hiukan. Näytti olevan ihan ok. Päätin kuitenkin lyödä korkin kiinni, tulon tukkoon ja tulppa adapterilla paineilmaa lähdöstä sisään (n. 1bar). Heti alkoi pieni suhina (osa korkista) ja kyljistä näkyi pienen pienet halkeamat. Sieltä se paskiainen ruikki sitä vettä kun painetta oli tarpeeksi...

Näytin säiliölle vähän kolvia ja jesaria niin ainakin testiajon jälkeen ei ollut karannut vettä mihinkään. Pitää hakea uus paisari huomenna... Oli ilmeisesti mun oma alumiinipanta tekele mennyt liian kireälle ja halkaissut ton säiliön...

Tällainen ratkaisu tällä kertaa...