|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
17.06.2006, 21:52
|
||||
|
||||
Moottori alkoi naputtamaan öljyn vaihdon jälkeen?Nyt tarvis viisaita neuvoja. Vaihdoin autoon öljyt. Sama viskositeetti kuin vanhoissa öljyissä 5W-40. Nyt Castrol Magnatec, aikaisemmin Esso. Myyjä hehkutti huippuöljyksi. Kävin ajamassa lenkin ja kun moottori lämpes alkoi se nakuttamaaan tyhjäkäynnillä. Mielestäni venttiileistä ääni kuuluu. Hiukan kun kaasua lisää naputus häviää. Öljyä on oikea määrä. Siis kylmänä ei naputa. Voisiko johtua öljystä? Liian "ohutta" vaikka sama 5W-40 kuin aikaisemmin. Entäs suodatin, vaihdon senkin, voiko se olla esim. väärä ja estää öljyn virtauksen joka paikkaan tyhjäkäynnillä. Suodatin oli kyllä saman näköinen ja kokoinen ja myyjän kirjojen mukaan oikea. Autolla ajettu 140tkm ja bensa kone. Auto on kohtuu vanha -91 Edited by - KJ-Wilho97 on 17/06/2006 22:53:32
|
|
#2
17.06.2006, 22:06
|
||||
|
||||
|
taitaa kulkineessas olla hydrauliset venan nostajat... voi voi. käytä sitä mitä ennenkin ettei käy noin, voi käydä vielä pahemminkin. Hjyva oilju mutjeikuitkenkaan dämä kjoneesee...
Lisäää... tekee hyvää
|
|
#3
18.06.2006, 20:23
|
||||
|
||||
|
Nakuttaako kaikilla nostajilla vai vain yhdellä (jos siis tulee nostajista)?
Näkyykö öljynpaineen merkkivalossa (tai mittarissa) jotain outoa? T, Antti
|
|
#4
18.06.2006, 21:01
|
||||
|
||||
|
Mikä moottori ja mistä autosta?
Riittääköhän ö-pumpun tuotto tyhjäkäyntikierroksilla. Ainakin ed. autossani(mazda 626 vm. -92[ge-koppainen] 1.8l 16 v ruisku) alkoi nostimet naputtamaan jossain 130 tkm kohdalla. Huollossa tuumasivat jotta mazukan tyyppivika juuri ko. koneelle on alimittainen ö-pumppu jonka tuotto ei riitä ja nostimet alkavat naputtamaan ajan myötä. Muuten auto kyllä oli ihan ok kapistus Läksi mazza vaihtoon......... -- Wannabe OFF-roader -- l-200@offipalsta.com 
|
|
#5
18.06.2006, 21:35
|
|||
|
|||
|
Joo, se johtuu siitä Castrolista.
IMHO, täyttä kuraa, ei pidä ominaisuuksiaan kuumana. Olen paljon työkseni availlut prätkien koneita, ja Castrollimiesten padat tunnistaa kyllä sisäkaluista... Outoa kyllä, punainen öljy värjää nokat siniseksi... Nyybinä -Ea-, kun tunnukset ei toimi vieläkään... Note! This message was posted anonymously!
|
|
#6
19.06.2006, 07:26
|
||||
|
||||
|
Moottori on 2.4l ja Nissan
Kyllä minäkin epäilen että johtuu öljyistä. Öljynpainemittaria ei ole ja merkkivalo ei pala. Tarvii vaihtaa vanhaan merkkiin. Kiitos!
|
|
#7
19.06.2006, 07:55
|
|||
|
|||
|
Ei naputus öljyn merkistä johdu. Vikaa vain etsimään.
Note! This message was posted anonymously!
|
|
#9
19.06.2006, 10:12
|
||||
|
||||
|
Täyssynteettinen
|
|
#11
20.06.2006, 08:44
|
||||
|
||||
|
Kyllä.
Vaihdoin illalla öljyt ja samalla pistin orginel suodattimen. Nyt äänet hiljeni. Hyvä. Olen varmaan vähän liian tarkka. Tottunut uudempien autojen kanssa pelaan. Kai sitä pikkasen vanhat motit äänekkäämpiä onkin. Mutta nyt kilinät hiljeni ja mieli hyvä. Kiitos kaikille kommentoijille.
|
|
#12
20.06.2006, 10:58
|
||||
|
||||
|
Olisko kannattanut ensin vaihtaa vaikka suodatin ja vasta sitten öljy (ai toisinpäin)?
Nyt ei tiedä kumpi lopulta oli syynä. T, Antti
|
|
#13
20.06.2006, 11:12
|
||||
|
||||
|
No niinhän se on.
|
|
#14
20.06.2006, 14:06
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kovat on äijällä väitteet! Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..
|
|
#15
21.06.2006, 11:11
|
|||
|
|||
|
Pistitkö Esson öljyt takaisin koneeseen?
Mitsuissa (Galant) samaa ongelmaa nostajien kanssa, öljyjen erot huomaa juuri nostajien naputuksena. Uusimalla nostajat siitäkin pääsee, mutta aika arvokkaita vaihtaa.
|
|
#16
21.06.2006, 11:37
|
||||
|
||||
|
Kyllä Essot takas ja hiljeni ihan hyvin.
Mites jos olisin laittanut 10W-30, nyt 5W-40? Edited by - KJ-Wilho97 on 21/06/2006 12:37:46
|
|
#17
21.06.2006, 12:07
|
|||
|
|||
|
[
No mut HUHHUH<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Kovat on äijällä väitteet! Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. [/quote] Jep. Surullista mutta totta. Noihin törmää varsinkin mopopuolella lähes viikoittain. Hyvä jos Essolla lähti toimimaan. -Ea- Note! This message was posted anonymously!
|
|
#18
21.06.2006, 12:20
|
||||
|
||||
|
Sekaannutaan nyt tähänkin, vaikka höpinäksi meneekin. Joojoo, eikä ole mopopalsta...
Oli kans yhdessä rätkässä Castrolin ööt, ihmettelin laatikon kulmikasta ja äänekästä toimintaa. Eli vaihteet eivät menneet sujahtamalla päälle, ylimääräinen välivapaa, kolahtavat vaihdot. Vaihdoin ööt toisen merkkiseen ja laatikosta tuli kertaheitolla ihan toisenlainen. Pyörä oli Honda, joissa tuntuis laatikot toimivat aika hyvin muuten. Vertaillessa Suizaan tai Ducatiin esim... Life sucks, then you die...
|
|
#19
22.06.2006, 07:13
|
||||
|
||||
|
Joopa joo,ei o mopopalsta ei,mut ihan vaan tuli mieleen,että tasan varmasti laatikot/kytkin toimii päin v... jos sinne tunkee normimotoroil!Castrolilla on aivan omat öljyt noihin mopoihin!
Ja edelleen kovat väitteet!!!!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Olen touhunnut vuosia esim.Subaru merkkisten autojen parissa ja niissä jos missä nämä ongelmat tulisivat eteen...... Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma! http://www.ipefix.fi Tee sinäkin työstä harrastus...eiku.. Edited by - Ipe64 on 22/06/2006 08:19:18
|
|
#20
22.06.2006, 09:13
|
|||
|
|||
|
kokeilkaapa hydraulisilla nostimilla varustettuihin autoihin Mobilin FE:tä. Fordin zetec moottoriin ei saa muuta mobilia laittaa. Itse huomasin suuren eron nostimien äänissä, ennen käytin mobilin 0W-40 öljyä ja vaihdoin FE.t niin hiljeni huomattavasti.
379cid chevy 4x4
|
|
#21
22.06.2006, 09:18
|
||||
|
||||
|
Kyllä. Ton jutun olen minäkin kuullut yhdeltä Foortti-mieheltä, ja pitää kuulemma paikkansa.
|
|
#22
22.06.2006, 15:17
|
||||
|
||||
|
Mullakin on vähä sama juttu mun Dodgellakin kun käytän täyssynteettinen Shell öljyt kun ne tulee niin ohueks kun lämpiää niin nostajat haluu nakuttaa tyhjäkäynnillä. Pitäisi varmaan vaihtaa siihen FE öljyyn. /Sten
80 Dodge Ramcharger SE 318/727/NP 205 PTO Dana 44/Corp 9.25 lim. slip/3,23 Cragar 8x15 Star Spoke/BFG 33x12,5-15 MT KM 3" bodylift, Borgesonshaft
|
|
#23
24.06.2006, 12:23
|
||||
|
||||
|
Joo yks nostaja naputtaa, vaihdoin öljyt ei vaikutusta. Mitähän kokeilisi seuraavaksi... Luultavasti forte pesu ja 20w-50 täyssynteettinen peliin
Onneksi itellä on Jeeppi, ettei tarvi vaan Japsilla ajaa tai ainakhan suzukilla, Rankessa voin istua... Hetkisen
|
|
#24
24.06.2006, 20:01
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 -Tein itse ja YRITIN säästää-
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| öljyn määrä + BJ moottori | turpolaattori | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 20.02.2007 17:34 |
| Nyt se alkoi (taas kerran) | Lars | Rakas Päiväkirja | 18 | 04.01.2006 22:59 |
| LAHJOITETAAN: UAZ, tekniikan vaihdon ylijäämä | masi_71 | O/M/V Muut | 0 | 17.10.2005 21:36 |
| Mistä kaikki alkoi | Käyttäjä | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 12.09.2003 19:11 |
| Kovalevyn vaihdon kesto | Wille | This And That | 0 | 26.09.2002 12:03 |
Linear Mode
