BJ75 SA-1084

[Samppahj]

Huomasin saman sitruunahapon kans. UÄ-pesurissa lämpö päällä oli välillä melkonen porina ja ruosteet katos. Sitte ku isompia hapotin, nii siitä ei meinannu tulla mitään. Päästin isoon saaviin niin kuumaa, ku varaajasta sai ja sinne pesuvatiin happoseos. Pysy hetken lämpimänä, sitte tyssäs teho.

Hyvä kikka tuo kylkeen teippaaminen. Samanmoisella työkalulla itekki tein päät. Taivutuspihteinä oli Biltema. Se putken oikasulaite oli mielestäni ehdoton kapine, ku noita yrittää siististi tehdä. Helpottaa paljo, ku ei tartte käsin nitkutella suoraan. En muista mikä nettimaalikauppa, mutta kuitenkin suositteli happopohjamaalia noihin jarruputkien maalaukseen. Suihkin spraypullosta sitä jonka jälkeen sprayepoksi ja päälle 2k spraytavara. En tiedä miten pysyy.

Hienoa työtä!

[Jull]

Lämmityslaitteelle perusteellinen puhdistus, kennon huuhtelu ja uudet tiivistelyt ja eristeet:














Moottorin vastuksen vaihdoin uuteen, kun vielä löytyi parilla kympillä.






Eipä tullut kuvaa otettua, mutta tuulilasin ilmakanavisto oli ummelle haisevassa pöly-roskasotkussa. Onneksi tuon sai halkaistua putsausta varten. Katkenneeseen korvakkoon perus poppari-peltilätkä-liima korjaus .






Vähitellen paikoilleen.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Huomasin saman sitruunahapon kans. UÄ-pesurissa lämpö päällä oli välillä melkonen porina ja ruosteet katos. Sitte ku isompia hapotin, nii siitä ei meinannu tulla mitään. Päästin isoon saaviin niin kuumaa, ku varaajasta sai ja sinne pesuvatiin happoseos. Pysy hetken lämpimänä, sitte tyssäs teho.

Hyvä kikka tuo kylkeen teippaaminen. Samanmoisella työkalulla itekki tein päät. Taivutuspihteinä oli Biltema. Se putken oikasulaite oli mielestäni ehdoton kapine, ku noita yrittää siististi tehdä. Helpottaa paljo, ku ei tartte käsin nitkutella suoraan. En muista mikä nettimaalikauppa, mutta kuitenkin suositteli happopohjamaalia noihin jarruputkien maalaukseen. Suihkin spraypullosta sitä jonka jälkeen sprayepoksi ja päälle 2k spraytavara. En tiedä miten pysyy.

Hienoa työtä!

Kiitos

Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä..

[Samppahj]

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

Totta! Ja jälkeenpäin ei kuvia oteta..

[Hessu888]

Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mistä ostit lämppäriin vaahtomuovia?

Kumipörssistä Joensuusta ja Motonetista.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kiitos

Ite jo ruiskulla epoksia noihin putkiin tänään suihkin, päälle taidan vaan lähelle sävyä sattuvan varaosaliikkeen spraypurkin suhuutella. Alkujaan mietin maalaanko noita edes, saattaa olla haasteellista maalin pysyvyys tuossa kupari-nikkelissä..

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Sehän riittää, että saa kuviin ikuistettua, ku ovat maalissa ja siistit

Jarruputkien maalaaminen.

Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.

Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)

P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Jarruputkien maalaaminen.

Maali ei todellakaan tahdo pysyä noissa kupari? sekoitteisissa putkissa; vähän paremmin pysyy, kun hioo pintaa pikkasen puhtaammaksi/karkeammaksi hiomatyynyllä tms.

Ja jos pitää saada pitkään kestävä, hyvältä näyttävä pinta; Niin kannattaa kokeilla vetää putken päälle kutistesukka, ja lämmittää/kutistaa mielellään pienessä vedossa. (yhteen projektiin tein k.o metritavarasta jarruputken, ja vedin siihen päälle kutistesukan, putken halkaisija kasvoi noin millin, lämmitin muoviset kiinnikkeet noin 80 asteeseen, ja hyvin sopi...)

P.S Tulee nostalgisia tunteita, minulla oli vm. -89? BJ-75 taannoin...

Hiomatyynyllä pyyhin karheaksi ennen happomaalia. Kutistesukalla on hankala saada oikean väristä ja kiiltävää putkea. Kutistesukkaa käytin kyllä muutamassa kohtaa, missä alkuperäisessä putkessa oli vastaavan näköinen suojaus. Varmasti toimiva ratkasu muuten kutistesukka, mutta itsellä se ei ois ollu vaihtoehto. Vaikka on ne nytkin väärän väriset, mutta kiiltävät sentään

[villev51]

Onko kukaan kokeillut pinnotusta/jauhemaalia? Siis nuissa jarruputkissa...

[Jull]

Aa että! Yksi etappi saavutettu, kun lopultakin lähti alusta kasautumaan..

[Samppahj]

Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Tuo on hieno vaihe, ku saa kääntää räikässä suunnan.

No niinpä. Vaihteeksi kiva, kun on vähän puhtaampia hommia.

Etuakselin kasailua ollut ohjelmassa. Pronssiholkit päivittyi noihin laakeroituihin versioihin. Asennuksessa ei ongelmaa, tuon pronssisen päätyhelan varmistin laakerilukitteella paikalleen.






Akseliputkiin laitoin "parannetun mallin" stefat..




ja olkalaakereiksi Koyot.




Aikaisemmat laakerit oli myös nuo Koyot, joten uudet paikoilleen samoilla shimmipaksuuksilla. Tuo parannettu stefa antanee pienet heitot anteeksi akselin keskityksessä..




Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella.




8x16 vanteitakin jo sovittelin. Nuo pyöreäreikäiset Soft 8:t tulee varmaan alkuun, mutta toisaalta tekisi mieli laittaa nuo Toyotan J80- peltivanteet. Eivät tosin ole kovinkaan ohutta peltiä, yksi vanne painaa nelisen kiloa enemmän tuohon toiseen verrattuna. J80 vanteet on ET 0, joten joutuisi laittamaan ne "valmistajan vannemallille hyväksymät spacerit.."

[lepa77]

nyt on se vaihe kun saa näkyvää aikaiseksi paljon uutta saa vain laittaa.

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

No niinpä. Vaihteeksi kiva, kun on vähän puhtaampia hommia.

...tätätopicia lukiessa täytyylaittaa plexitpäähän ettei häikäistyisi! jatkakaapojat samaan malliin!

[antti_boy]

hurjassa kulmassa on kyllä riiput, mutta oletan että tehtaan jäljiltä

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja antti_boy

hurjassa kulmassa on kyllä riiput, mutta oletan että tehtaan jäljiltä

Joo uusi jämäkämpi pari tuumaa korottava Terrain Tamerin alustasettihän tuossa on. Jospa se siitä asettus, kun tulee vielä toista tonnia painoa päälle.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

Kääntöpalloissa ei ruosteorkosta ollut paljoakaan joten maalasin pallot kauttaaltaan, jospa nuo tiivisteet liukuisi vähän tiiviimmin maalatussa pinnassa. Casterin korjauspalat pitää vielä asennella.

Onko jo mämmit sisällä? Pitääkö tiivisteet? Mullahan suttas uudet orkkistiivisteet turhan reippaasti omaan makuun just kasattunakin:


Nää Trail Gearsin polyuretaaniset tuplahuuliset on kyl eri hyvät:

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onko jo mämmit sisällä? Pitääkö tiivisteet? Mullahan suttas uudet orkkistiivisteet turhan reippaasti omaan makuun just kasattunakin:


Nää Trail Gearsin polyuretaaniset tuplahuuliset on kyl eri hyvät:

On rasvat jo sisässä. Kyllä se näköjään päästää vaseliinia tiivisteen välistä kun tuota kääntöpäätä eestaas heiluttelin.. Jos oisin älynnyt, oisin itekin nuo paremmat tiivisteet laittanut, mut oli jo tuo setti ostettuna. Vaihtaapahan seuraavalla kerralla, jos/kun tuon purkaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jull

On rasvat jo sisässä. Kyllä se näköjään päästää vaseliinia tiivisteen välistä kun tuota kääntöpäätä eestaas heiluttelin.. Jos oisin älynnyt, oisin itekin nuo paremmat tiivisteet laittanut, mut oli jo tuo setti ostettuna. Vaihtaapahan seuraavalla kerralla, jos/kun tuon purkaa.

Ite en viittiny jäähä oottamaan, enkä kyllä purkamaankaan. Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.

No eipä tullut tuo mieleen.. ja varmasti toimii, laittaa vielä sauman tosiaan ylös 👍 Kunhan tuon saa liikenteeseen, pitää seurailla ja tarvittaessa vaihtaa nuo paremmat.

[Kaitsu67]

Onko toi pallojen rasva niinku valkosta vai?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Onko toi pallojen rasva niinku valkosta vai?

Ei ku mustaa molyä. Mulla on maalattu vaaleenharmaalla epoksilla pallot.

[Samppahj]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ite en viittiny jäähä oottamaan, enkä kyllä purkamaankaan. Saksilla yläreunasta tiiviste poikki ja pikaliimalla taas takaisin niin ei tarvinnut purkaa mitään muuta.

En ois uskonu kuinka kovaa oikeanlainen pikaliima tarttuu kiinni. Ku liimasin akunnavansuojan kumi/muovi Locktitellä, nii ei sitä saumaa vetämällä saa irti. Eli varmasti toimii tuo saksiminen ja liimaaminen.

[Jull]

Kolme päivää laatuaikaa tallilla. Kuvat kertokoot mitä on tullut tehtyä..

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Pikkutarkkuus ei ole jonninjoutavaa

Tämä kommentti tuli mieleen, kun hioin napalukkojen tekstejä maalin alta esiin










































Tuommonen jatkopätkä tuli jarrupaineensäätimen tankoon jousisetin mukana




Taakse vaatii näköjään pitemmän jarruletkun