|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
tietoja wagoneeristaOlis kiva mielenkiintosta saada havaintoja kyseisestä laitteesta eli rekkari on NR-59 ja malli Wagoneeri vuosimallia -77. 94 on ainaki ollu muutoskatsastettuna fiatin tekniikalle(3,5 di) korotuksille ja pakuks rekisteöitynä jossain hämeen nurkilla. Väri tummansininen. ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... Edited by - -Epeli on 24/04/2007 19:38:47 Edited by - -Epeli on 16/10/2007 22:45:09 Edited by - -Epeli on 16/10/2007 22:46:55
|
#2
|
|||
|
|||
Havaintoja ja tarinaa kaivattais edelleen
Rekkari NR-59 ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... |
#3
|
|||
|
|||
tuota! miksi?
|
#4
|
|||
|
|||
Kyseinen laite rantautu vaan tossa alkuvuodesta mulle ja ajattelin et jos joku olis joskus nähny tai omistanu kyseisen laitteen
Toisin sanoen odotan kommentteja että miten toi vehje voi olla vielä kasassa tai jotain sinne päin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> ---------------------- no voi helvetti, ai ny tuli tommonenki ongelma... |
#5
|
||||
|
||||
miun entinen jeeppi
mulla oli tuo jeeppi joskus
|
#6
|
|||
|
|||
__________________
Jukka |
#7
|
||||
|
||||
Tuttu on...
Mulla tais vuoden päivät olla tuo komistus joskus 2006 vuoden nurkilla...
|
#8
|
||||
|
||||
Jos se on edelleen rekisterissä ni tuolta saa jotain tietoo auton vaiheista...
http://www.ake.fi/AKE/Tietopalvelu/A...tiss%C3%A4.htm |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Wagoneerista hävis sähköt! | Tapsa | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 24.04.2007 15:52 |
Tietoja 4Runnerista, please | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 03.02.2006 18:59 | |
PORTAALI TIETOJA | JERKKU | Linkit | 2 | 28.07.2005 07:38 |
tietoja -94 vettestä | Vuosimallit 1984-1996 | 4 | 31.03.2003 11:33 |