Discovery projekti

[Ahosensetä]

Kannattaako tehdä korin korotusta? Mikä rengaskoko sulle tulee alle?


T, Antti

[Jonzan]

Eihän siitä periaatteessa mitään kovin isoa hyötyä ole tässä vaiheessa. Mietin vaan, kun nyt on kori tyhjä ja kiinnikkeet hyvin hollilla, että olisi todella helppo tunkata sinne alle tavaraa - jos joskus sattuisi jotain isompaa hyötyä olemaan. Ellei siinä ole sitten vielä jotain muuta duunattavaa, kun nuo mainitsemani. Alle ei ole nyt tulossa kun 265/75/15, ja mahtuu pyörimään näinkin. Äärijoustoissa voi olla, että osuu lokasuojien sisäreunoihin ja korin nosto vaikuttaa tässä sen, että ei tarvitsisi niin isolta alueelta laajentaa lokareita sisään päin. Edessä tulee iskarin kartio vastaan, joten sinne ei hyötyä saada. Arvailuja arvailuja, kun en ole vielä kertaakaan discolla ajanut..

Ps. Oli muuten se pääakselin holkki(mikälie) siinä stefan sisällä perkeleen tiukassa! Vitunkuvalla(vetolevy?) ja ulosvetäjällä sitä yrittelin ja kaksi ulosvetäjää paukahti poikki. Lämpökään ei auttanut. Sai vähän laikasta, ja nyt tuli todella tarpeeseen se uusi koppa minkä lähettelitte! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Muistin ottaa lukkorenkaan irti..



Edited by - Jonzan on 09/11/2007 15:42:00

[Ahosensetä]

quote: Eihän siitä periaatteessa mitään kovin isoa hyötyä ole tässä vaiheessa.

Eikä muutenkaan, jos vaan renkaat sopivat paikalleen ilman korotusta (no, helmat tietty nousevat vähän ylemmäs). Korinkorotus nostaa turhaan auton painopistettä. Mulla ei ole tätä missään autossa.

quote:Oli muuten se pääakselin holkki(mikälie) siinä stefan sisällä perkeleen tiukassa!

Niin ne aina


T, Antti

[Niko]

quote:
Korinkorotus nostaa turhaan auton painopistettä.

Vähän pilkun viilausta, mutta vähemmän painopiste nousee 50mm kori + 50mm jousitus -korotuksella, kun pelkällä 100mm jousituksen korotuksella. Tosin korin korotuksella ei saada lisää ilmaa mahan alle, mitä itse ainakin olen kaivannut.

Mulla on koria korotettu Rangessa 50mm ainoastaan renkaiden (34/10.5-15) mahtumisen takia, mutta silti takarenkaat ottaa joustoissa sisäloksuun kiinni. Seuraava askel on varmaan sisäloksun muotoilu.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

[Ahosensetä]

Ymmärrän kyllä pilkunviilauksen, mutta kun korin korotuksella ei oikein saada muuta kuin tilaa renkaille + katu-uskottavuuutta, niin jättäisin tekemättä, jos renkaat sopivat jo alle. Neliovisessa voipi olla tarpeen, ellei halua silpoa takaovea, mutta kaksiovisessa saa aika isot renkaat alle jo lokasuojia leikkaamalla.

Tässä kapeat 34", noin 50 mm alustakorotus, ei korinkorotusta, mutta takaovia leikattu:



Tässä leveät 35", noin 50 mm alustakorotus, loksia leikattu rajusti (ja ottaa hiukan kiinni edesä sisälokasuojiin, eli korin korotus tulossa):




T, Antti

- Monta lommosta Roveria, ehkä yksi vähemmän lommone -

[Niko]

quote:
Tässä kapeat 34", noin 50 mm alustakorotus, ei korinkorotusta, mutta takaovia leikattu:

Mahtuuko pyörät tosiaan äärijoustossa pyöriin takana? Mulla makas ilman korinkorotusta ihan tukevasti sisälökasuojan ylälaitaan. Nytkin ottaa vielä sisälokasuojaan vähän kiinni (vähän, mutta sen verran, että riittää pysäyttämään pyörän pyörimisen). Normaalitilanteissa homma on ihan OK, mutta kun liki kaikki paino on toisella takapyörällä, niin sitten tuon huomaa.

Vai onko tossa korotusjouset sellaiset, että ne kun on kokonaan kasassa, niin pohjaanlyöntikumi ei ole lähelläkään akselia? Eli jousi itsessään rajoittaa sisäänjoustoa?

Pohjaanlyöntikumit mulla on takana ihan vakiot ja kun asiaa joskus tutkin, niin akselin ja kumin väliin jää äärijoustossa parisen senttiä. Pikkurenkailla (245/75-16) akseli ottaa kumiin asti. Seuraava operaatio varmaan ois rajoitinkumien laskemin tuolla parilla sentillä. Tai sitten koko sisälokarin uudelleenmuotoilu, mutta siinä onkin jo sitten hommaa enemmän.

Takaovia ja lokarin reunoja mullakin on leikattu, koska ilman sitä TSL:n isot nappulat otti koko ajan kiinni johonkin. Leikkausta tehty varmaan saman verran, kun tossa kuvan Rangessa.

Siinä olen kyllä Ahosensedän kanssa samaa mieltä, että tuota ei kannata tehdä, jos ei tiedä tarvitsevansa.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

[baxxter]

Kyllä rangeen mahtuu 36x12,5 pyörimään pelkällä jousituskorotuksella, edessä mahtuu ihan oikeesti 2" korotuksella ja takana 3" korotuksen kanssa tarvii vähä näyttää laikkaa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> (sisälokareille laikkaa ja ulkopelleistä selviää ihan peltisaksilla)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Niko]

quote:
(sisälokareille laikkaa ja ulkopelleistä selviää ihan peltisaksilla)

Nii-i. Sitten mahtuu mitä vaan, kun laikkaa sisäloksut kokonaan pois <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

[Ahosensetä]

quote:Mahtuuko pyörät tosiaan äärijoustossa pyöriin takana?

Mahtuu. Tässä vielä 255/85R16 renkaat eikä mulla ole kuvaa toiselta puolelta, mutta ei kumminkaan ota mihinkään kiinni. Mitkä jouset sulla on?

quote:Sitten mahtuu mitä vaan, kun laikkaa sisäloksut kokonaan pois

Ja kuka nyt valoja tai syyläriä autossa kaipaa ...


T, Antti

[Niko]

Sorry projektitopicin sotkemisesta... Mutta hämää, miten mulla voi Rangessa noi sisäloksut olla noin ahtaat, jos muilla vastaavan kokoiset kumit mahtuu hyvin pyöriin pelkällä jousten korotuksella.

quote:

Mahtuu. Tässä vielä 255/85R16 renkaat eikä mulla ole kuvaa toiselta puolelta, mutta ei kumminkaan ota mihinkään kiinni. Mitkä jouset sulla on?

Jouset on vakiot, joitten alla on 40mm korotuspalat. Mäkän en tota kiinniottamista huomannu ennen, kun rupesin tosissaan tutkiin, autoa kun se oli ajettu kunnolla kiven päälle.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

[RH]

Sotkeennutaan nyt oikein kunnolla sitten tänne Discovery projektiin kun tuttuja kuvia alkoi ilmestyä tänne eli 255/85R16 MT toimii mainiosti ja aluksi tuo kapea 34" TSL myös, mutta Kumlingessa alkoi toinen takakulma rapista lokariin ja toinen sisälokari edessä on kai saanut hiukan osumia. Hyvä rojekti ja korinkorotusasiassa yhdyn Antin kantaan ja rengasasiassa kapea/korkea on LR:iin sopiva. Jos joku RR tai Disco harrastaja tietää hyviä maastorenkaita noiden kahden koon tuntumassa niin voi kertoa.

[Tapsa_ja_Dumbo]

No eiks noist kumpaisetkaan o tarpeeks hyviä sulle, eh? Hyvinhän Kumlingessä päästiin niin sutiaisilla kuin myös pamperseilla..... ja samoissa spooreissa.... :-)

-edit: Vanteen leveys ja offset vaikuttaa tähän kiinniottojuttuun paljon ja aina voipi sisäänjoustoa tarpeen vaatiessa rajoittaa.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 10/11/2007 19:18:24

[RH]

quote:
No eiks noist kumpaisetkaan o tarpeeks hyviä sulle, eh? Hyvinhän Kumlingessä päästiin niin sutiaisilla kuin myös pamperseilla..... ja samoissa spooreissa.... :-)

-edit: Vanteen leveys ja offset vaikuttaa tähän kiinniottojuttuun paljon ja aina voipi sisäänjoustoa tarpeen vaatiessa rajoittaa.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 10/11/2007 19:18:24

Iltaa PJ Tapsa, on juuri ne kamppeet mitä halusin ja noi vastaavat BFG:t saan takaisin pian. Kapeampi vanne ja kenties eri offset poistaisi varmaan marginaalisetkin rapinat, tosin hiukan taivutan "peltiä" takaisin kun oli tainnut elää. Rajoittaa voi, mutta sehän tarkoittaisi että olisin ahnehtinut liian isot kumit ja eihän se voi olla niin, eihän Hyvä pointti, että safarilla kiipesi mt:llä ihan siinä missä tsl eli ei se välineurheilu aina ole tarpeen. Mitkä korotukset/jouset ja rengas systeemit laittaisit discoon (mikä on auton käyttö?).

[Niko]

quote:
-edit: Vanteen leveys ja offset vaikuttaa tähän kiinniottojuttuun paljon ja aina voipi sisäänjoustoa tarpeen vaatiessa rajoittaa.

Selviö on, että rengas ottaa helposti lokasuojan reunaan kiinni, mutta mulla on ongelmana ollut juuri se, että kulutuspinta ottaa kiinni sisälokariin. Ja tähän vaikuttaa ennen kaikkea renkaan halkaisija. Paljonko vanteen leveys vaikuttaa renkaan koknaishalkaisijaan?

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Edited by - Hitsu on 10/11/2007 20:44:47

[Niko]

Koitin käydä vanhoja kuvia läpi, että näkisi, paljonko sen takarengas menee lokariin sisään. Aika huonosti on tullut napattua kuvia, mutta tässä yksi ennen korinkorotusta. Tossa rengas on jo aika hyvin "kiinni".



- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

[Jonzan]

quote:
Koitin käydä vanhoja kuvia läpi, että näkisi, paljonko sen takarengas menee lokariin sisään. Aika huonosti on tullut napattua kuvia, mutta tässä yksi ennen korinkorotusta. Tossa rengas on jo aika hyvin "kiinni".

Auttoko pelkkä korin korotus tuohon paljonkin? Tuollasta itekkin uumoilin, että tulee käymään äärijoustoissa. Tässä nyt tullu kokeneempien kommentteja lueskellessa siihen tulokseen, että kasataan auto ilman korin korotusta ja sitten tarvittaessa jälkeen päin - jos renkaat raapii pahasti - katellaan tarvittavia muokkauksia. Sittenkin kannattaa varmaan miettiä, onko lokarien muokkaus fiksumpi/helpompi veto.

Kysymys valoista: Katolle tulossa 4kpl lisävaloja, joita ei saa ilmeisesti rekisteriotteeseen ilman pakettiautoksi rekisteröimistä(viitaten työvaloihin). Kelpaako katsastusmiehelle, jos ovat johdoistaan irti, vai pitääkö laittaa suojat päälle? Tai pikemminkin mietityttää poliisien suhtautuminen asiaan. Katsastukseenhan voi ottaa vaikka valoraudan irti.

[vexxi]

Salossa ainakaan ei riittänyt että oli piuha pois välistä.. Pois piti ottaa ennen kun leimalle kelpas..

[HJ60]

Jep, jos alkuperäiset valot poistaa käytöstä, ne saa jättää paikoilleen, mutta lisävalot pitää poistaa kokonaan.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[Jonzan]

Entäs poliisien suhtautuminen asiaan? Yleiseltä kannalta siis. Rupeevatko narisemaan jos on suojat valojen päällä? Voihan sitä vaikka sanoa, että kuljettaa niitä valjoa paikasta toiseen, eikä mahdu takaluukkuun. Saahan suksiboksiakin pitää katolla jne.

[Ahosensetä]

quote:Kysymys valoista: Katolle tulossa 4kpl lisävaloja, joita ei saa ilmeisesti rekisteriotteeseen ilman pakettiautoksi rekisteröimistä(viitaten työvaloihin).

Työvaloja ei tietääkseni merkitä rekisteriotteeseen. Ei noista varmaan tien päällä erikseen pysäytetä, mutta jossain tavallisessa ratsiassa saattaa saada sakot, jos auto on henkilöauto ja valot katolla. En usko, että johtojen puute ja suojatkaan auttavat, jos poliisi sattu sakotuspäälle.


T, Antti

[Miuge]

Meinaako tuo nyt sitä,että tuossa mun volvossakaan ei sais olla nuita työvaloja,kun ajoneuvoluokka on M1G?

Yli harmaan kiven,perse edellä puuhun!

[Jonzan]

Hitto ku työ ja laiskuus vie kaiken ajan, niin ei ole oikeen ehtiny autoon viimeaikoina koskea. Olis varmaan muuten jo hyvää matkaa mettän puolella.

Tässä tilassa auto viimeset pari viikkoa ollu, ja talli rupee olemaan siinä kunnossa, että ei siellä enää edes huvita olla. Siivoaminen vois auttaa..

(Tiedän, takarengas on väärinpäin - kuhan sovittelin..)


Tääkin jo kasaamis vaiheessa, mutta mutta..


Tuohonki pitäis jotain vääntää, että ei roisku vedet sisään. Ei vaan saa ikinä aikaseks käydä ostamassa peltiä ja neliöputkea. Runko hyvässä(yllättävän) kunnossa, kuvissa vaan näkyy niin helvetisti paskaa ja irtoavaa massaa.


Pitäisköhän sitä ottaa itteensä niskasta kiinni, ja rykästä tuo läjään. Tällä viikolla kun työkiireetkään ei paina kauheesti <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

[Jonzan]

Tota uutta koppaa putsaillessa huomasin pikkasen eroavaisuuden alkuperäseen:



Eli kiinnikkeet tämmöselle puuttuvat


Voikohan vaihdekepillä hämmentää keittoa ilman tota? Kumma kun en osaa löytänyt räjäytyskuvistakaan, joten olisiko joku backup plan, että ei siirtäjät kulu tjsp.?

[Jonzan]

Pieniä eroja löytyy, mutta ei nopealla vilkasulla huomaa - esim. öljypumpun kanta liian korkea - tietty ne löytyy vasta siinä vaiheessa, kun koppa putsattu ja pitäis laittaa laatikkoon kiinni <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Oiskohan tää jostain uudemmasta mallista?

[Jonzan]

Niitä jousia jotkut kyseli, niin tässä on mittoja jos vielä kaipailee:

VE: lankapaksuus 1.5cm, pituus 42.8cm, halkasija 15.5cm
OE: 1.43cm, 41.8cm, 15.2cm
VT: 1.7cm, kokonaisena 41,jotain(cm) ja katkenneena 38cm, 14.5cm
OT: 1.69cm, 41.3cm, 14.5cm

Tollasia mittoja sain, kun nopeasti mittailin.

Tosta saa kun hakee pois.