Rangen nokka-akselin vaihto

[janiojan]

Mites paha homma tuo nokka-akselin vaihto on? Löytyykö jostain ohjeita? Ainakin tuolta Englannista löytyis edullisesti remppaan osia. Ja mitenkähän tuon kuluneen nokka-akselin voisi todentaa, muutakuin ottamalla sen pois? Juttu alkoi siitä, kun vm.-89 Rangen 8. sylinteri pimeni. Auto toimi ihan moitteetta, mutta seuraavan kerran kun käynnistin, niin huomasin yhden sylinterin olevan poissa pelistä. Täällä vähän infoa mitä olen tutkaillut http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=33636
Ruiskun suutin kai toimii. Ainakin sinne virtaa menee ja kädellä tuntuu pientä "naksutusta" suuttimesta kun auto käy. Vai voiko se vain yksinkertaisesti olla tukkeutunut?
Noh, kiitos etukäteen! Täytyy varmaan harkita pajalle vientiä...

T: Jani

[baxxter]

Venttiilikopan kannet pois ja mittaat/silmäilet paljonko venttiilit aukeaa kun konetta (käsin) pyörittää.
Nokka + nostajat + nokkaketju + rattaat + imusarjan tiiviste vähintään sitte vaihtoon, sen pohjalta lasket että onko kallista.. Ja jos huonosti on asiat niin työntötangot, keinuvivut ja keinuvipuakselit vaihtoon..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[Tapsa_ja_Dumbo]

Käsin pyöritellessä voi vuotavat nostajat antaa väärän kuvan nokan kuluneisuudesta.... kandee vain pitää mielessä.

Nokka-akselin takia tuskin yks pytty pimenee ihan yht´äkkiä.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

[janiojan]

Oudolta mustakin tuntuu että ihan yhtäkkiä pimenis. Täytyypä ottaa vielä venakoppa irti ja tarkistaa tuo venan toiminta. Jos tuo nokka toimii, niin ilmeisesti se on sitten ruiskusuutin tukossa tai muuten kaput.
Kiitos!
T: Jani

[TimoV]

quote:
Oudolta mustakin tuntuu että ihan yhtäkkiä pimenis. Täytyypä ottaa vielä venakoppa irti ja tarkistaa tuo venan toiminta. Jos tuo nokka toimii, niin ilmeisesti se on sitten ruiskusuutin tukossa tai muuten kaput.
Kiitos!
T: Jani

Ton jälkeen helpointa ´sitten olis jos käyttäisit kotteroa Lucaksen (Boschin) systeemit tuntevassa pajassa mittauksissa. Saat parillakympillä todennäköisimmän syyn selville. (Jos et ole jo käyttänyt).

Eihän ne idioottivarmoja ole, mutta antavat hyvää osviittaa. Muutamassa minuutissa selviää sytkä, puristukset, ilmavuodot yms. jutut. Tietty tossa toisessa ketjussa on mainittuna, että olet ne jo tutkinut.

Itse käytin tota entistä heti aluksi sen hommattuani täällä Joensuussa eräällä hyväksi tiedetyllä pajalla. Vanha patu kädestäpitäen näytti mitä mikin oskilloskoopin käyrä tarkoitti. Oli ainakin mulle hyvä kokemus. Toisenkin kerran sitä käytin selvittäessäni tuota ECU-ongelmaani tuolloin.

Nykyistä ei ole tarvinnut käyttää. Hotwire-ruiskusysteemi kun tuntuu aikalailla toimivamman oloiselta, vaikka sisältääkin enemmän elektroniikkaa.

Nokka tuntuu aika epätodennäköiseltä vialta yhden yksittäisen kannun pimenemiseen. Pitäis melkein olla imuventtiili totaalisen jumissa, ja se ei oikein liene mahdollista (?). ECU-vikakin voi tuntua siltä että joku pytty on pimeenä. Mistä päättelit, että se on 8-pytty? Entä jos on vain heikko kipinä? Ootko vaihtanut virranjakajan kannen ja pyörijän, entä tulpanjohdot?

Niin siinä samalla kun irrotat niitä venakoppia, vois melkein tarkistaa ne suuttimetkin, kun plenumin joudut jokatapauksessa poistamaan tieltä. Bensakiskon pultit irti, suutinten lukituspultit auki, suutintukki ylös suuttimineen. Virta päälle, ja käytät käsin ilmamäärämittarin läppää. Tämä aktivoi bensapumpun. Tällä tavalla näet vuotavatko suuttimet. Takaisin laittaessa kannattanee uusia sitten ne suutinten o-renkaat. Tätä en ole itse tehnyt. Starttia tarjotessa suutinten pitäis kai sitten ruiskutellakin - tästä viimeisestä proseduurista en sitten ole enää varma.

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

Edited by - TimoV on 10/01/2007 10:27:37

[kokkolanpoika]

Onko tuo vielä 3,5nen vaiko jo ensimmäisiä 3,9sejä?
Kuuluuko muuten nokasta minkään laista naputusta kun auto käy? Jos naputtaa nyt ni vois päätellä että nokassa on kuluneisuutta hiukan tai paljon.?
Suutin vika tuo ehkä ennemmin vois olla? Mullakin kerran palo 3,9sin suutin kylläkin 4pytystä, hetken aikaa vikaa etin ja sit löyty.
Vaihoin tulpan johot, kannen,pyöriän, ja sit tulpat, ei vaikutusta, sit otin piruuttani tulpat irti ja sit löyty että yks tulppa oli aivan karstaton pikkulenkin jälkeen.

Että voit periaatteessa putsata kaiken karstan pois tulpasta, tai ostaa uuden ja ajaa pikkulenkin, jos ei karstaa tule yhtään, niin suutin vika, tai sit kipinä hukassa?
Kannattaa mitata yleismittarilla toki tou suuttimen ehjyys.. Pitäs näyttää 3,5sessa jotain 2-3ohmia ja 3,9sissä vajaa 16ohmia..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[Ahosensetä]

quote:Nokka tuntuu aika epätodennäköiseltä vialta yhden yksittäisen kannun pimenemiseen. Pitäis melkein olla imuventtiili totaalisen jumissa, ja se ei oikein liene mahdollista (?).

On se mahdollista, ja olen noita nähnytkin. Nokka kuluu kiihtyvästi karkaistun pinnan puhjettua ja lopulta venttiili ei aukea enää olenkaan. Ei se kyllä äkillisesti voi mennä. Kannattaa käyttää venakopat auki ja tarkastaa toiminta. Voihan siellä olla vaikka työntötanko mutkalla ...


T, Antti

[TimoV]

quote:

On se mahdollista, ja olen noita nähnytkin. Nokka kuluu kiihtyvästi karkaistun pinnan puhjettua ja lopulta venttiili ei aukea enää olenkaan. Ei se kyllä äkillisesti voi mennä. Kannattaa käyttää venakopat auki ja tarkastaa toiminta. Voihan siellä olla vaikka työntötanko mutkalla ...


T, Antti

3.5ssako?

-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[janiojan]

Kone on siis 3.5. Päättelin että on 8., koska siitä kun nyppää tulpanjohdon irti, niin ei vaikuta käyntiin mielestäni mitenkään. Kaikissa muissa tämä toimenpide vaikuttaa. Otin tulpan veks ja on jonkin verran mustunut. Tätä ennen vaihdoin tulpat ja johdot. Virranjakajan kansi on noin vuoden vanha ja hyväkuntoinen. Pyörijää en ole vaihtanut. Totesin tulpan toiminnan sellasella bilteemasta saatavalla valosysteemillä. Valo tulpan ja johdon väliin. Vaihdoin vielä tulpat keskenään toisen sylinterin kans, eikä vaikuttanut mitenkään. Tuolla ei tietysti heikkoa kipinää selvitä. Toisaalta tuo tulpan tummuminen saattaisi johtua heikosta kipinästä? Eli palaa huonosti, niin tulppa tummuu/mustuu. Onko niin, että jos sylinteriin ei tule bensaa ollenkaan, niin tulppa pysyisi täysin kirkkaana? Eli siis tulpathan on uusia.

T: Jani

[janiojan]

Joopa joo... Vika tais löytyä. Olin jo tilailemassa Karaasista hoitoaikaa Rangelle, kun alkoi keinot loppumaan. Siinä sitten turistiin ongelmasta, kun Kimmo kysyi että olenko tarkastanut onko virranjakajan pyörrin niitattavaa mallia. Sanoin että on, mutta näytti ihan ehjältä. Kimmo sanoi, että saattaa olla pyörtimen metallilätkä hiukan irti ja resonoi tietyillä tai kaikilla kierroksilla. No minäpä katsomaan ja tosiaan se lätkä oli löysällä. Hain uuden pyörtimen Karaasista ja kas tuntuis toimivan muutaman kilometrin koeajon jälkeen! Toivottavasti toimii vielä huomennakin Kiitos kaikille vinkeistä ja paljon kiitoksia Karaasin suuntaan. Tulipahan auto ainakin hiukan tutummaksi tämän pähkäilyn ja tutkailun johdosta.

T: Jani

[TimoV]

quote:
Joopa joo... Vika tais löytyä. Olin jo tilailemassa Karaasista hoitoaikaa Rangelle, kun alkoi keinot loppumaan. Siinä sitten turistiin ongelmasta, kun Kimmo kysyi että olenko tarkastanut onko virranjakajan pyörrin niitattavaa mallia. Sanoin että on, mutta näytti ihan ehjältä. Kimmo sanoi, että saattaa olla pyörtimen metallilätkä hiukan irti ja resonoi tietyillä tai kaikilla kierroksilla. No minäpä katsomaan ja tosiaan se lätkä oli löysällä.

Oliko tuo viallinen pyörijä tarvike vai alkuperäinen Lucas-malli?

quote: Tulipahan auto ainakin hiukan tutummaksi tämän pähkäilyn ja tutkailun johdosta.

T: Jani

Heh - ja takuulla suuuntaus jatkuu.

Nimim: "kokemusta on ja se karttuu eksponentiaalisella vauhdilla" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


-TimoV

"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.9EFI Vogue, 1990

[janiojan]

En tiedä oliko alkuperäinen, ei lukenut missään. Uusi osa on jokatapauksessa alkuperäinen ja maksoi ihan helvetisti, mutta pitäis toimia. Rakenne on toteutettu fiksummin.

T: Jani