|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
16.05.2006, 20:12
|
|||
|
|||
Patrollin vuotava pallonivelMikähän mahtaa olla GR:stä pa...na, kun vasen pallonivel vuotaa ihan tiputtamalla peräöljyä?! Saman puolen napalukkokin on kaiketi sanonut sopimuksensa irti, koska yrittää hyppiä ajossa päälle itsekseen.. Tämä tapahtuu pomppuisilla hiekkateillä. Mielenkiintoinen piirre on sekin, että kesken ajon pyörät saattavat jumiutua niin, että ei pysty kääntymään vuotavan pallonnivelen suuntaan kuin nimeksi. Rattia kyllä pystyy kääntämään. Jumitus aukeaa, kun pysähtyy ja peruttelee (vaatii välillä ees taas ajoa ja ratin kääntelyä). Samalla kuuluu monasti myös pamaus. Nelivetokaan ei mene päälle tai etupyörät eivät ainakaan vedä. Etuvetoakseli toimii normaalisti kun sitä koitin veto päällä/pois.
|
|
#2
16.05.2006, 20:25
|
||||
|
||||
|
Öljyvuoto ainakin kertoo sen että vetarin stefa on valmis, vanhemmassa Patrollissa se stefa on tasauspyörästön vieressä, eli akseliputki täynnä öljyä -> öljynpinta laskenut.
Noihin automaagisiin napalukkoihin en osaa sanoa ku ei oo koskaa semmosia ollut. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
#3
16.05.2006, 20:51
|
||||
|
||||
|
murros paskana?
Ei tiedolla, ei taidolla, vaan Woimalla. autoSCIFIteam "[00:42] <JariK^> ja havun/oliivin vihree, ja !tadaa! torninkuvat pelteihin... :| [00:52] <plugg> vartiotornin logot kylkiin ja raamattusiteerauksia takalasiin" www.hanakkatalo.fi
|
|
#4
16.05.2006, 21:17
|
||||
|
||||
|
-jari- ei patrollista mene murroksia. mutta kääntymisen estyminen kyllä kuulostaisi murroksen hajoamiselta. tai sitten johdot rattiakselin ympärillä niinkuin minulla...
MÖHKÖ Patrol Boar Project BY: OPA
|
|
#7
17.05.2006, 19:03
|
||||
|
||||
|
mul oli ihan samoja oireita ja sieltä oli murros pa.kana. Toimis muuten jotenkin mut kun otin auki niin tuli kuulat ulos ihan itellään. ja mul oli siis kingcäppi mut kaipa ne o jotenkin ees samanmoisii
Ai mää vai turuust
|
|
#8
18.05.2006, 08:08
|
|||
|
|||
|
Tana! Kyselin varaosia jo etukäteen ja aikas karmaiseva tulos...
Kuulemma mahdollinen akseli pitää hommata kaikkine härpättimineen (murroksineen) ja jos siihen lisää uuden napalukon, tulee osille hintaa tonnin verran! Pelkkää murrosta ei esim. löydy mistään? Liekö edes mahdollista vaihtaa pelkästään? -SKO nyybinä- Note! This message was posted anonymously!
|
|
#9
18.05.2006, 10:11
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
eli ei muutako soittelet muualle ja kyselet. Kyllä sen pelkän murroksen voi vaihtaa, hommaa vaikka jostain romikselta ehjän käytetyn tilalle. Sit kyllä o asia iha eriksee, että alkaako ne romuäijät myymään pelkkää murrosta siitä akselistä joka niillä ehkä o hyllysä ruostumasa. Luulis täältäkin apua löytyvän, ku tarpeeks potkiskelee. -- "I know its a jeep thing.... thats why I drive a nissan." Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle! Edited by - arsenix on 18/05/2006 11:12:30
|
|
#10
18.05.2006, 10:55
|
|||
|
|||
|
Joo asiaa kun vähän tongin, niin pystyy vaihtamaan pelkän murroksen.
Ongelma on siinä, että romiksilla ei ole nimeksikään GR-patukoita, kun olen niitä soitellut läpi. Katsotaan nyt pystyykö yksi alan pulju hommaamaan pelkän murroksen ja mitä tulee hintaa yhdelle jos/kun se tilataan lentorahtina...
|
|
#11
19.05.2006, 07:51
|
|||
|
|||
|
Pelkkä murros yksittäisenä tilauksena 450 egee. Tästä selvitystyöstä kiitos Offroadtarvikkeelle! Nipponin varaosatiski väittää edelleen, että pelkkää murrosta ei voi yksinään vaihtaa! Heidän paketissa mukana aina vetoakseli ja tuon kikkareen hinta 927 rahaa...
Kun asiaa ei olla vielä otettu työn alle ja entuudestaan en tiedä, niin miten mukamas tuo GR:n murros eroaa esim. HJ:n vastaavasta, jos sitä ei kerta voisi vaihtaa yksinään?!
|
|
#12
19.05.2006, 10:30
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
muutenki iha muisa maailmoisa, ainakin tälläsellä normaalille kadun tallaajalle. Ihte en oo käyny ku kerran kyselee patrooliin (vanhan malliseen) osaa sieltä, takaluukun lukkopesä kahden avaimen kans, ois maksanu muistaakseni reilusti toistasataa euroa, siis pelkkä lukkopesä ja kaks avainta. Jätin suosiolla nissanin hyllyyn homehtuun moisen ja kasasin lukkopesän jumiin ja aukasun sähköseks  Meni kyllä jo iha offtopikiks, mutta kuitenki.. Ja aiheeseen palaten, tuskimpa se GR:n murros/vetari paketti paljoa eroaa hj:n/vanhemman patikan vastaavasta, lienee vaan tilanne se että hyllystä ei löyvy ku pakettia misä tulee molemmat ja sen seurauksena sanovat että ei saa eriksee, eikä [u]voi</u> täten vaihtaa ku koko paketin. -- "I know its a jeep thing.... thats why I drive a nissan." Välihin on aivan virkistävää hairahtua tuntemattomille poluulle!
|
|
#13
19.05.2006, 20:54
|
||||
|
||||
|
Soittele jollekin muulle merkkiliikkeelle. Mulle tarjottiin puoli vuotta sitten kinkkuun raisiosta kanssa vain ja ainoostaan koko vetaria murroksineen. Tällä viikolla soittelin uusiks ja nyt löyty jo pelkkä murroskin valikoimasta joka oli yli puolet halvempi ku koko tikku.
Niitä vara-osa myyjii täytyy vaan tivata paljon ja haukkuu huonosta asiakaspalvelusta ku ne ei vaan viittii aina keskittyy jonkii asian tonkimiseen. Tämä vuodatus ei sitten koske kaikkia vara-osatiskin takana seisovia ammattilaisia... Ai mää vai turuust
|
|
#14
20.05.2006, 07:59
|
||||
|
||||
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Vuotava kannentiiviste | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 21.12.2007 00:21 | |
| Pajeron etuylätukivarren pallonivel | Kelaperse | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 01.10.2007 09:26 |
| Rangen A tuen pallonivel ja jakolootan öljyt | Rankku-76 | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 17.11.2005 10:50 |
| O: Rangen A-tuen pallonivel | ZeiZei | O/M/V Muut | 4 | 20.05.2005 10:43 |
| HJ-61 vuotava polttoainetankki... | Ylä-Savo@ | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 01.06.2004 08:38 |
Linear Mode
