Jälleen kerran bj:n soa:sta

Paljonko olette pyöräyttäneet napaa akseliputkeen nähen jotta kartaanikulma tulisi sopivaksi? oottako vaan piirtäny merkin napaan ja akseliin että voi mitata että kumpikin napa kääntyy saman verran? millä se ois nyt viisainta mitata että napa tulisi pyöräytyksen jälkeen suoraan eli casterit ja ym. vai onko kuin tiukka sovita sillä navalla kun se on akseliputken sisäällä et voiko sitä edes kieroon saada? Niin ja vielä ohjaus varsista ja raidetangoista miten niitten käy eli mitä joudun tekeen niitten kans? olen kyllä löytäny netistä jos ja vaikka minkälaisia kötöstyksiä!!! mut mikä ois helpoin ja turvallisin ja viisain tehdä?? Kiitos etukäteen kaikille vastanneille ja kaikki muukin BJ40:soa:han koskeva tieto on tervetullutta!!

Note! This message was posted anonymously!

[Eskimo]

search

____________________________________
- jm

KoMk ry. Off Road Team. SLCK #110.

[mikjus]

Omat kokemukset:
Ohjaus mallia itsemurha -> http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/bj40soa.htm
Todella hyvin toimiva sydeemi -> http://www.phnet.fi/public/mika.jussilainen/soa2004.htm

Täytys vaan noi "projektiblogit" päivittää ajantasalle...



Edited by - mikjus on 29/03/2006 22:17:58

Kiitoksia linkeistä. Mutta mites menee tuo soa kun ois aikomus bj vakio akseleilla ja vakio ohjaus järjestelmällä toteuttaa. Jos ohjaus varsien alle tekis tasaiset korotus palat ja vaihtas pitemmät pinnapultit vai käykö tuo jos kääntää ohjausvarret puoleltatoiselle ja vielä laittaa ylösalaisin niin sillonhan raidetanko tulisi ylöspäin....? eikä ottais kiinni lehtijousiin??? Korjatkaa jos meni kovinkin mönkään!

Note! This message was posted anonymously!

[Ippe911]

Minua ei kiinnostanut SOA mutta jotain piti tehdä jousi-akselikiinnityksiin:

http://static.petrisimolin.com/galle...009.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...010.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...011.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...012.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...013.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...014.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...015.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...016.jpg&lite=1

Jep..itelläni on melko samanlaiset pidennetyt riipukkeet. Mut toi jousenkiinnitys?? eikai toi nyt hirveitä vaikuta?? Ois tarkotus 35" renkaat saada rullaan alla ja mielellään sais vielä jäädä sisäänjoustojakin jäljelle ettei nyt heti kuori renkaat suojiin...? jos ei nyt tuo soa tule toteutettua niin ajattelin niitä dobinsons lehtijousia ois suht edull. Köyhänä ajattelin pelkät jouset laittaa eiköhän vanhoilla iskareilla pärjää jos niitten paikkaa vaikka vähän muuttais?? ja nehän oli n:50 milliä korottaviakin vamaan nousis aika paljon nykyiseen verrattuna kun on läsähtäneet orkkis jouset alla??? mitäs olette mieltä?? Kiitos!

Note! This message was posted anonymously!

[Ippe911]

Ei kai 35:set vielä SOA tarvi... - tai en tiedä. Itsellä on ollut 280/85-16 lapikkaat (vajaa 35") vakiokiikuilla - noissa kuvissa on vaan uudet kiikut siksi, kun niitä on tehty sarjana muillekin. Itse asiassa nuo on noi lyhemmät kiikut niistä mitä on tehty.
Tuon akselin kiinnityssarjan ideahan on poistaa vakiona oleva kantotutka ja samalla maavara kasvaa jousen kohdalla pari senttiä.

[mikjus]

quote:
Kiitoksia linkeistä. Mutta mites menee tuo soa kun ois aikomus bj vakio akseleilla ja vakio ohjaus järjestelmällä toteuttaa. Jos ohjaus varsien alle tekis tasaiset korotus palat ja vaihtas pitemmät pinnapultit vai käykö tuo jos kääntää ohjausvarret puoleltatoiselle ja vielä laittaa ylösalaisin niin sillonhan raidetanko tulisi ylöspäin....? eikä ottais kiinni lehtijousiin??? Korjatkaa jos meni kovinkin mönkään!

Note! This message was posted anonymously!

Voi tehdä myös niin että raidetanko jää lehtien alle mutta apparinpuolelle ohjauvarren päälle lyö toisen ohjausvarren väärinpäin ja siihen sitten ohjaustanko kii. Tämmösiä virityksiä on paljon suomipeleissäkin ja netistä löytyy varmaan kuvia hakusanalla crossover steering. Mullakin niitä kuvia jossain mutta en tähän hätään löytäny.

[-MaTTi-]

quote:
Minua ei kiinnostanut SOA mutta jotain piti tehdä jousi-akselikiinnityksiin:

http://static.petrisimolin.com/galle...009.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...010.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...011.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...012.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...013.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...014.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...015.jpg&lite=1

http://static.petrisimolin.com/galle...016.jpg&lite=1

Kuis toi riipuke tollai on... ottaa kiinni tohon yläsilmän vahvikkeeseen?!?!

[Ippe911]

Kuva on testitilanteessa, jossa toinen takapyörä on ojassa
Noista kuvista voi tarkkasilmäinen löytää myös pari muuta juttua, joka menee vielä muokkaukseen

[ZeiZei]

Olisko nuo lehtijouset ja rumpujarrut menossa vaihtoon?

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#

[mikjus]

Onks toi kiikku vaan menny väärinpäin kun alhaalla on lovi tossa ylemmässä kuvassa?

Ja onks täs kuvassa iskari poikki kun toi haitarikumi on oudossa asennossa vai onko se vaan harhaa?






Edited by - mikjus on 31/03/2006 15:30:13

Kysynpä nyt tässä kun en uutta aihetta viitti tehdä tuli ostettua tommonen bj:n raato mökille porräilyä vasten mutta aattelin raijata koko romun työpaikalle ja tehdä siiheen soan. Muuten toi soan tekeminen on ihan selvä mutta sitä en löydä mistään tietoa että kun napoja käännetään 6 astetta niin pitäälö se olla etu vai taka kenoon sen 6 astetta.

Note! This message was posted anonymously!

[Gravehill]

Takakenoon.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113