RR raidetankoprojekti

Kiinnostaisko ketään osallistua seuraavanlaiseen Rankku projektiin: Hommataan RHD mallin vasemman puolen swivel housingit käytettynä UK:sta. Teehdään akselin etupuolelle tuleva raidetanko, jonka oikeassa päässä kartioreikä ohjausvarren nivelen kiinnitystä varten. Tällä päästään eroon akselin takana olevasta raidetangosta ja sen suojaamiseen menevästä maavaran syönnistä.

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

[sippis]

Paljonko tuollaisesta olis kustannukset? Soppiiko 1973 rankkuun??

quote:
Kiinnostaisko ketään osallistua seuraavanlaiseen Rankku projektiin: Hommataan RHD mallin vasemman puolen swivel housingit käytettynä UK:sta. Teehdään akselin etupuolelle tuleva raidetanko, jonka oikeassa päässä kartioreikä ohjausvarren nivelen kiinnitystä varten. Tällä päästään eroon akselin takana olevasta raidetangosta ja sen suojaamiseen menevästä maavaran syönnistä.

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

-J-

No, kaik on suhteellista. Muutaman satasen varmaan. En o sitä miettinyt. Muutama kymmenen puntaa käytetty swivel housing, sit uudet olkalaakerit ja tykötarpeet päälle ja rahtia pari kolkyt puntaa (UPS). Sitten uusien molempien tankojen teettäminen ja jos nivelet väljät ni nekin uusiks. Olettaen et asennuksen tekee sitten itte.

Sopiihan se -73:seen jos se siihen tehdään. Ajatusasteella. 30mm umpitanko oiottu nyt jo useammin. Ehkä vika kuskissa :-) , jospa vaan kehitettäis sitä ajosilmää ?

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

[Paavo]

Moi,

mahtuuko se raidetanko siihen akselin etupuolelle ohjausvarren ja panhardin kera? Jos mahtuu niin suunnitelma on nerokas?

-Paavo

No eilen just kattelin ja kyl sisäänjoustossa tulee panhardtangon kans ahdasta. Mutkallahan siitä tietty selviää. Talmassa siin keltaisessa Defenderissä, jossa oli syylari lavalla oli vasen swivel housing RHD autosta, mutta raidetanko oli takana. Tarttee tuumitella.

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!