|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Voinko rajoittaa kääntymistä? (Suizza)Tällä hetkellä 413:n alla 235/75 gummet mutta käännettäessä kuskin puolelle linkkuun ottaa renkaat lehtiin kiinni. Oikealle käännettäessä tätä ei tapahdu, joten voinko jotenkin säätää ettei kääntyisi vasemmalle niin paljoa? Yksi vaihtoehtohan olisi vaihtaa vanteet mutta silloin pitäisi löytyä taas ylimääräistä pätäkkää...
|
#2
|
|||
|
|||
Lainaus:
-- Vakio suikka on POP -- Nerd-O |
#3
|
|||
|
|||
Lainaus:
Note! This message was posted anonymously! |
#4
|
|||
|
|||
En kyllä huomannut kun yritin kuikkia. Vanteet pitäis tietääkseni olla alkuperäiset.
|
#5
|
||||
|
||||
Eiks suskasta voi kääntää vanteita? 410:ssä ainakin voi, tiedä noista uusista.
|
#6
|
||||
|
||||
Juu voi kääntää, mutta sitten en suosittele enää yleiseen liikenteeseen lähtemistä. Senkkaukset kannattaa tehdä niihin vanteisiin sitten kans jos meinaa kääntää.
/* Life Begins at 35" */ |
#7
|
||||
|
||||
Eiku jaa joo, olikin 413 kyseessä. Sen vanteiden käännettävyydestä en osaa sanoakaan mitään. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
/* Life Begins at 35" */ |
#8
|
|||
|
|||
Kuulin tuossa vasta että olisi myös saatavana levityslätkiä vanteen ja akselin väliin.
Onko kokemuksia? Mistähän saisi? Pultit joutuisi ainakin vaihtamaan pidempiin. Luulen että rengaskin pysyisi niillä vielä alkuperäisten lokareiden sisällä. Ja niiden jälkeen suizastakin tulisi todella levee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
-- Vakio suikka on POP -- Nerd-O |
#10
|
||||
|
||||
Lainaus:
================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
19.12.2002 lähtien 4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain auton tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen automallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita. Eli käytännössä taidetaan tarkoittaa näitä "tuninki-vanteita", joissa on sovitekappale joka tulee napaan kiinni, sitten tähän sovitekappaleeseen tulee yhdellä mutterilla vanne kiinni. Voi toki olla olemassa auton tai vanteen valmistajan hyväksymiä pulttijaon muuttavia tai levittäviä sarjoja, mutten ole vielä sellaisiin törmännyt. Sellaisen huhun olen kuullut, että jos pulteilla tulee ensin napaan palikka kiinni, sitten tähän palikkaan eri pulteilla vanne kiinni. Tämä olisi sitten laillinen, koska palikka olisi osa napaa, eikä sovituskappale. Taitaa kyllä olla huhupuhetta ainoastaan... Range -74 - #4x4@ircnet |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa! |
#13
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus AKE:n sivulta: 10 § Vanteiden ja renkaiden muutokset 4. Auton pyörännavan ja vanteen väliin ei saa asentaa sovituskappaleita. Ristiriitaista tietoa... ================================================== Nelivetoisen ja kaksivetoisen ero on matka,jonka kävelet takaisin tielle<img src=/smiley/grin.gif border=0 align=middle> Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Lainaus:
10 § Vanteiden ja renkaiden muutokset Vanteen valmistajan pyörännavan ja vanteen väliin asennettavaksi tarkoittamat sovituskappaleet ovat sallittuja. http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=1137 Range -74 - #4x4@ircnet |
#15
|
||||
|
||||
Lainaus:
Range -74 - #4x4@ircnet |
#16
|
|||
|
|||
niitä vanteen ja ja navan välisiä levitys paloja saa käyttää ainakin katsastuksessa mut pitää olla auton valmistajan tekeleet todistettavasti. esim 911 porkessa on alun perinkin niiden omia lätkiä...
pohto Note! This message was posted anonymously! |
#17
|
|||
|
|||
Joo pitää unohtaa ne lätkähommat ja laittaa vaikka rajoitintappi.
Katsastusmies tuskin tykkää jos renkaat vastaa lehtiin <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ihmeellistä sinänsä että mielestäni auto kääntyy oikealle jyrkemmin ja silti mahtuu renkaat kääntymään, ei vastaa sillä puolella olleskaan... Voisiko kenties joku aiheuttaa tuon ilmiön ?? |
#18
|
|||
|
|||
Onhan aurauskulma (voiko suskassa säätää eli olla pielessä muita pyöränkulmia) OK? -Paavo
|
#19
|
|||
|
|||
Ittellekkin tuli toi sama ongelma esiin kun olin takonut uudet lehdet eteen.. eli kuskin puolelle ottaa kii ja apparin puolelle taas ei vanhoilla lehdillä ei ollut ongelmia..
31x10,5/15 broncon vanteilla 10" |
#20
|
|||
|
|||
saksasta saa valmiita TUV hyväksyttyjä levityspaloja autoon kuin autoon. Mulla on 30mm levittävät palat LJ:ssä. Ne vaan pultataan auton omiin pyöränpultteihin ja paloissa on samalla jaolla olevat pinnapultit. En tiedä riittääkö Saksan hyväksyntä suomessa mutta en ole viitsinyt sitä selvittää, koska niitä ei oikeastaan pysty huomaamaan kuin tarkemmassa syynissä.
T: Tumppi |
#21
|
||||
|
||||
No ne levityspalat ei oo katulailliset vaikka TÜV löytyskin, kun Suomessa ne on kielletty ellei auton valmistaja niitä sinne vaadi. Mutta kyllä imo niitä pahempiakin rikkomuksia on olemassa.
/* Life Begins at 35" */ |
#22
|
||||
|
||||
Lainaus:
Range -74 - #4x4@ircnet |
#23
|
|||
|
|||
413/410 jossa on edessä levyt niin ei mahdu vanteet väärin päin jos on uudet jarru palat ottaa kiinni jarru satulaan mulle on tulossa kans 235/75 15 renkaat näen sitten että ottaako kiinni jousiin
Note! This message was posted anonymously! |
#24
|
|||
|
|||
Mulla on 30*9,5 tuumaiset alkuperäisillä vanteilla ja ottaa jousiin kiinni molemmilta puolilta... Ei ole katsastuksissa sanottu mitään, vaikka selvästi näkyy kun on ainoa kiiltävä kohta koko autossa. On tainnut olla niin paljon isompia vikoja aina, ettei tuommoinen pikkuseikka ole kiinnostanut
Note! This message was posted anonymously! |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Voinko uskoa silmiäni!??! | Lars | Matti Nykänen | 0 | 21.03.2002 03:08 |