24.10.2009 Offivarusteen Officrossi

[Heikki L]

mä ajattelin tossa töihin mennessä ihan samaa, olis vaikka keltanen lippu varovaisuutta varten ja punasella ohituskielto.....

Meneeks liian vaikeeks/riittääkö järkkärit.

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

mä ajattelin tossa töihin mennessä ihan samaa, olis vaikka keltanen lippu varovaisuutta varten ja punasella ohituskielto.....

Meneeks liian vaikeeks/riittääkö järkkärit.

ai pitäis jäädä taakse odottaa että edessä oleva sais kipponsa siirettyä? ei hyvä ajatus
helpoimalla taitaa päästä jos tekee vaihto ehto reitin

[uokki]

vai lippumiehiä..No joo,ei paha ajatus kunhan jostain taikomalla hatusta tai jostain halukkaita työmiehiä heiluttelee lippuja.ELI TÄMÄ ON KUTSU!Ottakaahan tännepäin yhteyttä ketä kiinnostaa olla luomassa mielenkiintoista ja varmastikin vauhdikasta kisamuotoa ja varmistaa sen jatkuvuus,vielä voi vaikuttaa reittiin,aikatauluun ja miltei vaikka mihin,joka huutoa kuunnellaan!
Tarkoitushan on tehdä toimiva,katsottava ja nautittava kisamuoto joka ei kangistu turhuuksiin.Tulevana viikonloppuna meininki taas tehdä rataa ja katella sillee mestoja.Mielessä myös talveksi järkätä joku sudittelu sladittelu hupailu jossa 4x4 kalustolla voi pöllytellä pellolla ja pelto ojissa ja silloin ehkä kävis toi 205 luokkakin mutta sitä sitten talvella...Nyt tarvitaan maastorenkaita maastoon joka on monimuotoista.
AE NIIN JOO!
Reitti jokseenkin jeti 1,5 km täs mallis,kun hissuksiin ajoin tol tojotan tappajal elikkäs Uazil,, samal kummipoika Kassulle näyttäen rataa, meni tasan vartti ja tuli silti hiki.Peltopätkät ajelin myös n puolivauhtia ettei naapurit tekis Ufo havaintoa kun olikin jo hämärätätätä..

[Kentsu]

Muutamassa nopeuskisassa Eestissä olleena voin sanoo että tää laji on toistaiseks hauskinta mitä oon maasturilla tehny, järkeähän hommassa ei ole yhtään kun tietää miten hyviä noi isopyöräset kikottimet on ajaa kovaa.

Mutta toi lipu juttu ja ratatuomarointi olis kyllä ehdottoman hyvä juttu, meinaan kun annetaan lupa ajaa täysiä niin aika monelta jää aivot narikkaan ja läheltäpiti tilanteita on noissa kisoissa sattunut jo niin monta että hirvittää kun niitä muistelee. Kerran vinssatessa yhdessä ojan ylityksessä kilpakumppani päätti ajaa vierestä täysiä yli ja autot heittivät kyljet vastakkain, no Kaskinen oli siinä välissä just sillä hetkellä mut onneks Toyotassa renkaat oli niin leveellä että pieni rako jäi ja todellinen vaaratilanne syntyi siitä kun Miikka meinas leipoo sitä kaveria turpaan, (mun muistaakseni Kaskinen ei ollu lavalla,oli tai ei niin turhan lähellä kävi) . Ernassa pyörähti yks 4runneri katolleen radan nopeimmassa kohtaa ja en nyt muista oliko siinä pääkaari vai ei mutta ohjaamon kohta oli aika littee, eikä siinäkään kavereille kuitenkaan känyt mitään joten turhia noi kaarisäännöt..... no jos rata tehdään niin ettei nopeus kasva liian suureksi missän vaiheessa niin eiköhän tuossakin kisassa vaarallisimmaksi osuudeksi jää kilpailupaikalle ajaminen yleisillä teillä.
Toi katsojien turvallisuus vois kans olla piirun korkeammalla tasolla kuin tuolla etelässä, mua jotenkin aina hirvitti vetää pellolla viittäkymppiä sladissa katsojien ohi kun oli vain lippusiima välissä.

Ja mukana ollaan aivan varmasti.

[baxxter]

Tarviiko tällä radalla snorkkelia?

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja uokki

Reitti jokseenkin jeti 1,5 km täs mallis,kun hissuksiin ajoin tol tojotan tappajal elikkäs Uazil,, samal kummipoika Kassulle näyttäen rataa, meni tasan vartti ja tuli silti hiki.Peltopätkät ajelin myös n puolivauhtia ettei naapurit tekis Ufo havaintoa kun olikin jo hämärätätätä..

Siis ymmärsinkö oikein että puolivauhdilla ajelu tarkoittaa sitä että Uazin todellinen nopeus testilenkillä ei noussut kovinkaan paljoa yli 100km/h..? Ei sillä ettei se olis kulkenu/pystyny ajamaan vaikka kahtasataa, kyllä mää sen uskon että ominaisuudet olis riittäny. Vaikuttaa todella hienolta kisalta, tälläst on ootettu..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Tarviiko tällä radalla snorkkelia?

Eiks snorkkelin tarve riipu ihan auton korkeudesta Heheheheee


Joo mutta siis Viron puolella parissa nopeushommassa mukana olleena, niin toisessa ei muistaakseni tarvetta snorkkelille ja toisessakin vähän siinä ja siinä (oli kaivettu muta/vesieste). Eli jos ajoi edes jotenkin maltilla lutakkoon, niin ei ollut mitään hätää ja tais silti olla nopeimmat suorituksetkin, kun ei velli roiskunu lasille ja pimentäny näköä + hyökyaalto oli pienempi.

[uokki]

No joo,jos totuudessa pysytään ja tällee liki savonmuan rajjaa ollaan ni tokkopa vuan tarvittee tai voihan sitä tarvitakin...Eli kuten tossa ns kutsussa lukee,mukaan järjestelyihin ja voit vaikuttaa kisan järjestelyyn!Tässä vaiheessa minun kantani on ettei tarvita snorkkelia,tehdään nyt ensin sellainen ajettava kisa mikä edellyttää kuskin ja kulkineen balanssia,ajotaitoa kaikilla alustoilla ja malttia tiukassa paikassa.Tokihan rata voi muuttua niin ettei vinssaamati selviä mutta snorklaamista ei tule.Tietystikin joskus kun tätä hommelia tarpeeksi harjoteltu, niin voimme ajattaa uintisyvyydessäkin, mutta ei kai se mikään ehdottoman kiva juttu ole,tietystikin kurat toisen housuissa aina kivempi kuin omissa!
Teemme pikkasen lisää reittivalmisteluja tänä vkl ja tarkoitus olisi saada kuvia ja videota nettiin vaikka koko lenkistä, niin tietäishä sit koko mailma mitä puuhitaan...
20.09 olisi tarkoitu tehdä ratatalkoita ja ajella uria isommalla porukalla ja kokeellisesti kellotella kuinka kauan varvin veto kestää,samalla ehkä myös vähän sahailla kantoja mataliksi yms.Metsässäkin katsomme urien leveyttä riittäväksi, ettei tarvi sen savuavan ja pahanhajusen paskan mikä jaloissa pyörii väistämistä tai hajoamista odottaa.Kisassa peltopelle osuuksille pyrimme saamaan hinauskalustoa, mikäli kaatuu ni saadaan kaatuneet sivuun reippaasti.Tietysti myös muihin strategisiin paikkoihin kalustoa,eli jengiä mukaan kisoihin,aina paremmat katselumestat ku sivusta katsovilla.Pisin peltosuora lenkillä on n 200m eli Uazil ei paljoa päälle satasta saanu huipuiks tai sama sillee selkokielellä, sain ainakin 60 ku sille pellolle tullaan kivasta vinosta ojasta ja nolla vauhdista.
Kallionousussakin on ainakin kolme eri vaihtoehtoa ja alasmenossa pari.Kivaa pitkää mutaspooria tarjolla myös useita ja myös mahdollista ohitella,lenkistä noin puolet pellolla ja loput sitten muuta.
Tulkaa ihmeessä mukaan tekemään kivaa kisaa!

[Rak]

Hyvältä kuulostaa, pitäisköhän antaa houkutukselle periksi

[VooDoo Jeep]

täytyy yrittää kasata tota toista autoo tohon isoon luokkaan että pääsis molemilla Jeepeillä tykittää tohon kisaan mut tänään tuli ikävä takapakki kun huomasin että imusarjan tiiviste vuotaa öljyä

[SuurSyömäri]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Hyvältä kuulostaa, pitäisköhän antaa houkutukselle periksi

Joo ota meijän hiluksi kans siihen kuormurin kyytiin ni mennään oikein porukalla

[Team Lypsikki]

Tässä muutama kuva Officrossin reitiltä. Vettäkin löytyi kovan yrittämisen jälkeen.

[SamiN]

Onko toi rata tarkoitus päästä lukottomallakin safarivehkeellä läpitte? :0

Noi lutakot ei oikein kiinnosta, mutta jos pohja on tasanen ja vauhti voittaa lukot niin..

..aattelin vaan jottei tule 350km/sivu turhaan. Jos sais kaverin ylipuhuttua kuskiks..

Mites jos kerkee järjestelyihin mukaan saako ajaakin?

Jollen keksi millä ton suikan sais pelipaikalle, vois ehkä tulla lippumiäheks/jv.ksikin..

Koitan huudella noita FSJ Jeeppejä tulemaan kans..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Onko toi rata tarkoitus päästä lukottomallakin safarivehkeellä läpitte? :0

Vinssihän tais olla pakollinen varuste?? Eli ei Vironkaan puolella jokaista paikkaa läpi päässy ilman vinssaamista.

EDIT: Siellä lukiki, että: vinssi suotava ettei jää jalkoihin.

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Vinssihän tais olla pakollinen varuste?? Eli ei Vironkaan puolella jokaista paikkaa läpi päässy ilman vinssaamista.

EDIT: Siellä lukiki, että: vinssi suotava ettei jää jalkoihin.

Niin yleensä Klaperjahdissa (esikuvakisassa) oli ekana ennen starttia luokittain sellaine helppo trialpätkä, josta otettiin aika (se kallionyppylä), sen mukaan autot sitten järjestettiin lähtöjärjestykseen. Ekana oli se peltokiihdytys, sitten pari ojaa, pari pienempää kurakkoa ja sitten purohauta.Mielestäni kaikki puut mitkä oli lippusiimojen välissä sai kaataa autolla ja sitä oli pakko käyttää jos halusi eteenpäin, kun ensimmäiset olivat tukkineet reitin. Sen jälkeen oli peltokiihdytys (helvetin pomppuinen lehtiautolle) ja tultiin sitten yhteen pitempään suohautaan, joka kyllä syveni ihan vitustusti kierroksien myötä, sen jälkeen sitten vitun jyrkkä mäki ylös, joka oli ekana helppo, muttei enään sen jälkeen kun kaikki oli kantanut mudat sinne. peltosuoraan pitkin kurvaillen maalin ja eiku uudelle kierrokselle.

Niin koneen ja vaihdelaatikon kiinnytyksien tulee olla vahvat (ainakin jos on lehtijouset). Kun peltosuorilla ainakin väkivahvalla BJ:llä mennään niin lujaa kun päästään ja muutenkin kaasu on on yleensä vain pohjassa asennossa.

nyybinä myllis

[uokki]

Nyt täs vaihees vuotta meilllä täällä Aurinkoisessa Tylylässä ei ole paljonkaan vettä sadellu eli ei kovinkaan märkää.Innolla odotan että satelis niin pääsis ruovittelee spoorissa urakalla.Toistaseksi taitavasti ajellen reitin pääsee ajaen läpi,ainakin lukottomalla vakio Uazilla, jota tosin jo Ladoga reissulla vertailtiin laitettujen lukollisten Toyboi autojen kulkuihin ja ...Vielä reitti menee ajaen läpi jopa rämeellä, jossa monen monta reittivaihtoehtoa mutta pellolta sisään yhdest kohdasta ja ulos yhdestä,joka taas tekee ajamisesta ja reitin valinnasta haasteellisen.Yhdistelmänä Uaz ja Venäjän vampperi pelaa hyvin,tietenkään en pahimmista paikoista ole ajanu,ne on selkeästi tehokkaamman ja leveämpi pyöräisen hommia.Maastotuntemukseni ja mikäli esim Jaren tai kenen hyvänsä kokeneen kuskin ajotaitoa arvioiden niin on mahdollista ajaa ilman vinssausta,aina on kuitenkin se jossittelun paikka,esim se kivi joka jää kiinni välipalkkiin tms.Lippusiimoin rajailemme ajouraa ja jokapaikassa on leveyttä joko ohittaa tai kiertää,kalliolta alasajossakin jos hirvittää tai reitti tukossa voi kiertää mutta se on hitaampi vaihtoehto.Ylöspäinkin pääsee ajaen kun vain sopivimman reitin katsoo,siinäkin voi olla että teemme vielä kierron joka taas vie aikaa enempi kuin ns suora ylitys...Eli jos puhuva kone ja toimivat renkaat niin ehkei vinssausta tarvita,Toki sääukon hommat huomioiden.!
Sikäliks mikäliks pidempimatkalaisia tulossa talkoisiin niin tervetuloa,apuja aina tarvitaan ja kun kisamuoto huomioidaan niin se että on ratatalkoissa mukana ei estä kisassa ajamista,kuten jo ns kutsussa sanoin hyvin reittiin tutustuminen on tärkeää ja miten voi paremmin tutustua kuin tekemällä.Taatusti jokaiselle on arvoitus kuinka syvät urat esim rämeelle tulee, mutta päällä on n 60cm mustaa humusmaata ja alla kova kantava savi miltei joka kohdassa,kuten myös metsän mutapaikoissa.Menen taas huomenna katselemaan uria,tänään pystyinkin pysymään poissa

[uokki]

Tänäänhän meitä oli oikein kolome siis 3 autokuntaa ajamas urilla ja testailemas ja raivailemassa.alunperin joitakin kohtia meinattiin ns sumputella ,mutta nyt avattiin pusikoita lisää joten peltokiihdytyksen jälkeen metsään mennessä onkin 3 väliä mistä valita metsään meno,saadaan enempi niinkuin mahkuja ajomiehille.Reitti sai vettä aamuyöstä ja aamusta joten vain paranee paikat.Rämeellä Kellokoski näytti Heinoselle ettei se Standard luokan Suikka ainakaan Ilen Uazille kumartele,tosin Ilel nyt 33 tsl edes ja 33 pökkyrä takana kun normisti ajelee 35 pippelipullistajilla(kai kirjotetaan bitbull).Suikka iloisesti kirmaili kiljuen kuin moottorisaha rämeellä ja Ile heitti pyyhkeitä kehään vedoten flunssaan...Vaikuttaakohan se autoonkin-hommais Ilekaasut tms...Kisaan sponsoritarrojakin hommailtu,eikä tullu kalliikskaan.No niin,hyvältä näyttää,viikonloppuna lauantaina käydään katsomassa uutta paikkaa jonne joskus suunnistuskisaan pannaan rasteja ja sunnuntaina taas tänne.Lauantaina maanomistajan Äiti siunataan ja siksi se päivä rauhoitettu.Laitankin adressin Maastoautoilijoiden nimissä.Vklnjälkeen tarkoitus saada videoo ja ilmottautumiskaavake nettiin.

[SamiN]

Näyttäs siltä et saan kotteron pelipaikalle, mutta tällänen kysymys askarruttaa: Saako appari ajaa kisan loppuun jos kuskin selkä pettää kesken leikin?

Tai kysytään näin, saako kuskia vaihtaa kesken kisan?

Eli 19.9 la ei ole ketään ratatalkoissa, olis ollu työkeikka Lahteen, niin olis voinu tulla kattelemaan/jeesimään. Mutta parempi rauhottaa päivä ettei tule sanomisia.

[uokki]

Toi kysymys apparista ja kuskista ja hommien vaihdosta mielenkiintoinen,la iltana kun poikien kanssa asiasta keskustellaan niin kai jotain päätetään.Nähdäkseni on samantekevää vaikka paikkoja vaihtaiskin, mutta jos joutuu jäämään pois kyydistä, niin silloinhan ei ole enää kyse ajajaja parista,vaan singlenä ajosta ja sehän ei ole ajatuksena.Ja kun mulla joskus toi selkä operoitu niin tiedän ettei pal kivempaa toi vieres istuminenkaan jos juilii!

[SamiN]

No otetaan laillista douppinkia eli panacodia ja tramalia pari tabua ennen ja jälkeen kisan niin ei pikku juilimiset haittaa..

Kuitenkaan ei olla siellä nopeimpien autojen luokassa, niin voi ottaa lunkisti ja opetella ajamaan . Apparia pitänee tosin perehdyttää vinssin käyttöön mielellään ennen kisaa..

[pkarlstedt]

Katso kumminkin lääkepaketin kyljestä, löytyykö punaista kolmiota.

Sellainen lääke lähestyy jo laitonta douppinkia.

- p

Alkuperäinen kirjoittaja pkarlstedt

Katso kumminkin lääkepaketin kyljestä, löytyykö punaista kolmiota.

Sellainen lääke lähestyy jo laitonta douppinkia.

- p

Tramalissa on kolmio, panacodissa ei (mutta nehän on kun tyhjää söis).

nyybinä myllis

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Tramalissa on kolmio, panacodissa ei (mutta nehän on kun tyhjää söis).

nyybinä myllis

Panacodissa muuten on kolmio.

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Panacodissa muuten on kolmio.

Ei kai, kun niillä muutenkins saa heittää vesilintua..pitääpä ihan kattoa..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Apparia pitänee tosin perehdyttää vinssin käyttöön mielellään ennen kisaa..

Aikas paljon kannattaa opettaa, ettei ole sitten kisoissa jaloissa pyörimässä, ku muut suhaa ohi "miljuunaa"