Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #276  
Vanha 17.11.2018, 14:38
ZAU:n Avatar
ZAU ZAU ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.11.05
Sijainti: vaasa
Viestit: 2.924
Perusasetus

Tuo musta oli mulla hetken aikaa ja meni sitten gravediggerille. Ihme että on elossa vielä tuo suitsa.
__________________
Uaz/Gaz/Zil varaosia-> UAZ Osia.

zau(ät)offipalsta.com

Nolnelnol-7181850
Vastaa lainaten
  #277  
Vanha 22.11.2018, 01:03
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Maanantaina kiskaistiin uusi sydän valkuaiseen elimenluovuttajasta.

Nelisen tuntia siitä, kun auto työnnettiin paikalle, oli siitä irronnut johtosarja, ruiskuhimmelit, kone ja muuta pientä.


Jämät odottamassa viimeistä matkaansa
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20181119_205428.jpg‎
Views:	7559
Size:	275,1 Kt
ID:	88466   Click image for larger version

Name:	IMG_20181119_212555.jpg‎
Views:	7471
Size:	54,3 Kt
ID:	88467  
Vastaa lainaten
  #278  
Vanha 24.04.2019, 20:21
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Kolinan poistoa


Olis taas vähän kolinaa poistettu konehuoneesta


Vanha pois, en tiiä mikä on vikana, kun en alkanut availemaan. Epäilys kiertokangen laakeri


Uusi vaihtomoottori sisässä, ei vaan ollut tuo aikaisemmin purettu swiftin kone. Se kun on G13A ja siinä on 5-pulttinen kampiakselin pää, joten tuo 4-pulttinen tuplahihnapyörä ei sopinut.


Ihmettelin startin kanssa, kun ensin ei startannun ja sitten oli koko ajan startti päällä. Ehdin avaamaankin jo ja putsailemaan tököttiä pois, ennen kuin hoksin, että kannattaa laittaa oikea piuha herätteen liittimeen


Alu-top G13A jäi vielä odottelemaan seuraavaa rojektia


Edellä mainittu 5-pulttinen kampura. Eihän tämä ongelma olisi, jos on oikea hihnapyörä, tai voi käyttää suoraan noita orkkis moniurapyöriä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20190423_182452.jpg‎
Views:	7285
Size:	212,3 Kt
ID:	90809   Click image for larger version

Name:	IMG-20190422-WA0005.jpg‎
Views:	7270
Size:	210,6 Kt
ID:	90810   Click image for larger version

Name:	IMG-20190423-WA0003.jpg‎
Views:	7367
Size:	224,8 Kt
ID:	90811   Click image for larger version

Name:	IMG_20190423_201618.jpg‎
Views:	7301
Size:	240,4 Kt
ID:	90812   Click image for larger version

Name:	IMG_20190423_201622.jpg‎
Views:	7112
Size:	67,4 Kt
ID:	90813  

Vastaa lainaten
  #279  
Vanha 31.05.2019, 22:23
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Remont


Suzuki Safari Vol 3 kotiutushuolto tehty. Vaihdoin ohjausvarren nivelen suojakumin raidetangon puolelta, vanha oli riekaileina.
Perät ja jakolaatikko sai uuden öljyn.
Jakolaatikon tyhjennyspropun magneettiin oli tarttunut jännää hippua. Mistähän moinen tulee?

Taitaa olla jakolaatiokon 10V huollon aika...




Subbari hörppäsi liittimien rei'istä vähän turvelietettä välisäiliöön



Availin vain putsailua varten, mutta huomasin, että yksi konkka pullotti ja toinen oli silminnähden laskenut alleen. Irroittelun jälkeen lopputulos oli selvä, vaihtokuntoisia kaikki.



Jemmassa ei ollut 36V konkkia, mutta löytyi 25V konkat muuten samoilla arvoilla.



Tarkistin vielä ennen kasaamista, että konkkien yli menevän jännitteen.
Noi 1000u konkat on ilmeisesti jotku häiriönpoistokonkat tms, kun ne on kaiuttimen - lähdössä. 2200u konkat on taas sisääntulossa, johon tulee akulta jännite, eli nuo 25V konkat kelpaa mainiosti tähän.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20190530_161118.jpg‎
Views:	6827
Size:	262,3 Kt
ID:	91275   Click image for larger version

Name:	IMG_20190531_190207.jpg‎
Views:	6837
Size:	165,5 Kt
ID:	91276   Click image for larger version

Name:	IMG_20190531_185623.jpg‎
Views:	6850
Size:	262,8 Kt
ID:	91277   Click image for larger version

Name:	IMG_20190531_161159.jpg‎
Views:	6902
Size:	219,6 Kt
ID:	91278  
Vastaa lainaten
  #280  
Vanha 01.06.2019, 20:10
HJ60_Jussi HJ60_Jussi ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 05.01.06
Sijainti: Haukipudas
Viestit: 836
Perusasetus

Pikkasen meni pieleen noiden konkkien kanssa. Niissä on semmoinen ilmiö että esim 36 volttinen konkka antaa sen kyseisen varauskyvyn 12 voltin jännitteellä mutta ei 36 voltin jännitteellä. Vastaavaan suhteeseen pääsisit noiden 25 v konkkien kanssa jos sulla ois autossa 8 volttia jännite.

Saattaapi pelata silti ok.
Vastaa lainaten
  #281  
Vanha 03.06.2019, 22:23
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi Näytä viesti
Pikkasen meni pieleen noiden konkkien kanssa. Niissä on semmoinen ilmiö että esim 36 volttinen konkka antaa sen kyseisen varauskyvyn 12 voltin jännitteellä mutta ei 36 voltin jännitteellä. Vastaavaan suhteeseen pääsisit noiden 25 v konkkien kanssa jos sulla ois autossa 8 volttia jännite.

Saattaapi pelata silti ok.
Me ollaan varmaan käyty eri elektroniikan kurssit.
Toi konkan kylessä oleva jännite on maksimi jolle konkan saa altistaa ilman konkan elinajan ja suorituskyvyn heikkenemistä.

Q=CxV

Q=varaus, C=kapasitanssi, V=jännite
Vastaa lainaten
  #282  
Vanha 21.06.2019, 16:29
HJ60_Jussi HJ60_Jussi ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 05.01.06
Sijainti: Haukipudas
Viestit: 836
Perusasetus

Juu. Tod näk eri vuosikurssin oppilaita ollaan. Minulle tämä on ollut ammatti vuodesta 92.

Laitan tähän nyt linkin internettiin joka selittää tapahtumaa tarkemmin.
https://www.murata.com/support/faqs/...mlcc/char/0005

Ei kylläkään ole elkosta kyse tuossa linkissä mutta selitys yleisesti kattaa näköjään senkin äkkiä luettuna.

T. Juha
Vastaa lainaten
  #283  
Vanha 22.06.2019, 11:32
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

Kondensaattorit


Ei liity offroadiin, mutta kun keskustelu alkoi tässä niin jatketaan samaan. Onhan tässä hyvää taustatietoa ECU:n korjaajille

Viittaat todennäköisesti kapasitanssin riippuvuuteen konkan yli vaikuttavasta DC jännitteestä. Tämä on merkittävä ilmiö MLCC (keraamisilla) konkilla minkä dielektreettin dielektrisyysvakio on hyvin suuri. Elektrolyyttikonkilla ilmiö on pienempi ja yleensä menee konkan toleranssin rajoihin. Lisäksi tässä Juuson subbarin fiksauksessa pitää ymmärtää käyttökohde, Toiset powerin bypass konkkia ja toiset ämyrin kytkentä (keskimääräinen DC bias nolla). Nämä kun ei ole missään VCO:n filtterissä tai integraattorin konkkina.

Muuten kondensaattorit ovat hyvin mielenkiintoisia komponentteja kun ryhdytään valitsemaan oikeaa tavaraa johonkin käyttökohteeseen. Käyttäytymiseen vaikuttavat lähes kaikki luonnonvakiot. Tuo DC bias merkittävä tietyillä keraamisilla materiaaleilla. Äkkiä mieleen tulevia huomioon otettavia speksejä:
- kapasitanssin riippuvuus lämpötilasta
- kapasitanssin riippuvuus taajuudesta (konkan ESL ja ESR)
- itseresonanssitaaajuus
- vuotovirta
- dielectric absorbtion ("konkan muisti")
- elkoilla tyhjänä pitkään säilytyksen vaikutus -> reforming prosessi
- ikääntymisen vaikutus
- paineen vaikutus / mekaaniset rasitukset
Nämä tietysti perus-speksien: Jännitteet, virran/transienttien sieto, jämpötila lisäksi

Tässä pari elektrolyyttikondensaattoreiden ominaisuuksia käsittelevää paperia.

http://www.cde.com/resources/catalogs/AEappGUIDE.pdf
https://content.kemet.com/datasheets/KEM_A4004_ESK.pdf

Mikäli passiivisten komponenttien vähemmän tunnetut ominaisuudet kiinnostavat niin tässä Bruce Hoferin (Audio precisionin ukko) esitelmä vastusten ja konkkien kummallisista ominaisuuksista. Konkkatarina alkaa noin 34:40 kohdalla.
https://www.youtube.com/watch?v=HsPNGVwCrhw

Hyvää Jussia
t. toinen Juha
Vastaa lainaten
  #284  
Vanha 23.06.2019, 21:27
Gravedigger:n Avatar
Gravedigger Gravedigger ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 23.11.06
Sijainti: Laukaa
Viestit: 1.125
Perusasetus

Ihan vahingossa selailin ja huomasin mustan suzukin. Todellakin hienoa että se on olemassa. Minulta se lähti kansi vikaisena, jossa piti enään yhdessä nurkassa jarrut. Vieläkin varpaat jäätyy kun muistelee haku reissua zaulta . Joskus märkäkorvana jopa topickin väänsin

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=69372

Sittemmin oppinut ettei tee yhtään topickia kun autot hajoaa heti kun niistä jotain julkaisee
Vastaa lainaten
  #285  
Vanha 26.06.2019, 21:49
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Ennen juhannusta sain tämmöisen:


Oli jousen korvat ja parit riiput kuluneet väljäksi. Korjauskehotus tuli helmassa olevasta pienenpienestä reiän alusta. Lisäksi oli viikon kylmä leima (olin kuvitellut, että viime vuonna katsastaessani ennen 25.6, olisin saanut ajoaikaa vanhaan tyyliin, mutta ei...)

Tuli vähän huonosti kuvattua operaatiosta, mutta hitsailin vahvikelaput rungon puolen korvakkeisiin ja laitoin uudet riiput.

Perjantaina käyn kokeilemassa, josko kelpaisi
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	AK.jpg‎
Views:	5678
Size:	146,8 Kt
ID:	91527  
Vastaa lainaten
  #286  
Vanha 10.05.2020, 16:45
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Talking

Siis mitä, 10 kuukautta sitten viime päivityksen

Tässä välissä vaihtelin pakasta vedetyn sarjan IronMan alustasarjaa, jonka 4x4Partsilta ostin. Sillä nyt yksi Venäjän reissu ajettu ja muuten toimii kuten laatusarjan pitääkin, mutta pieneksi harmistuksen aiheeksi näyttäisi muodostuvan se, että nuo takapakat onkin normikuormalle, eikä HD mallia. Kontissa niin paljon kamaa, että painuu alas
Pitänee vanhasta satsista miksata lehti-pari noihin uusiin pakkoihin, jos sillä sais ryhtiä menoon.

Nytkään mulla ei kyllä ole yhtään kuvaa itse toimenpiteistä



Hän liikkuu ja voi hyvin. Tänään tuikkasin vaihtokierroksen tikkuja perseeseen, joihin olin aikaisemmin leiponut uudet pyöränlaakerit kiinni. Uudet akselistefat ja peräölpät samaan kauppaan. Etuperään vaihdoin kans öljyn. Repsikan puolelta revenneen takalevikkeen ruuvasin uudestaan kiinni.

Ei tälle oikein muuta viitti tehdä kun ajaa vaan

No, jotain tolle roikkuvalle perseelle pitäisi vielä tehdä.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20200510_111452.jpg‎
Views:	5110
Size:	151,3 Kt
ID:	95615  
Vastaa lainaten
  #287  
Vanha 31.05.2020, 01:04
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Talking

Keisarin uudet vaatteet


Kävin 4x4 Partsilta hakemassa uuden rätin, kun vanhassa oli jonkin verran jo kuppaa. Takaikkunassa halkeama ja toinen vetoketju rikki.

Onhan tää nyt aivan sairaan magee


Tummennetut ikkunat oli ylläri, mutta sopii hyvin omasta mielestä
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20200530_141041.jpg‎
Views:	4713
Size:	298,3 Kt
ID:	95942   Click image for larger version

Name:	IMG_20200530_125902.jpg‎
Views:	4716
Size:	346,2 Kt
ID:	95943  
Vastaa lainaten
  #288  
Vanha 31.05.2020, 09:58
G13b G13b ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 01.11.16
Sijainti: Espoo, Suomi
Viestit: 130
Perusasetus

^Hieno rätti, saako 4x4 partsilta cabrio-Jimpan rättejä, alkaa etukatto taitteen kohdalta rispaantua. En löytänyt suoraan tuoteluettelosta.
__________________
kalusto: Jimny 2004 G13bb cabrio
Vastaa lainaten
  #289  
Vanha 17.08.2020, 11:14
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Viikonloppuna Valkuainen sai vähän rakkautta.

Takapuskuri oli ihan rusetilla ja sattui sopiva aihio kohdalle.


Ihan bolt on se ei kuitenkaan ollut, kun puskurin tekijällä oli autossa korinkorotus ja omaan ei kiinnikkeet sellaisenaan sopinut. piti rälläkkää näyttää, mutta asentui lopulta hyvin paikalleen.


Pekisterikilvelle ja sen valolle pitää vielä taikoa paikka. noi ammottavat aukot voisi täyttää valoilla.


Hämmentävää, miten näennäisesti pieni juttu voi tehdä valtavan eron:
Nyt pakoputken pää on käännetty alas, ei tartte väylävauhdissa korvatulppia ja kabiiniin tulevan käihän määrä romahti olemattomaksi, erityisesti jos ikkunat on raollaan.


Nää paljon parjatut nurmikonreunusmuovista väännetyt levikkeet löysi lopullisen sijoituspaikkansa. Väliaikainen patentti tämäkin siis alkujaan oli


Tällä saa kahden automerkin leirissä paljon mielipahaa
Vannoutunut Jeep-mies Tuukka (nimi muutettu) myi pahaa aavistamattomana hyvät levikkeet mulle.


Ihan siisti, kun vähän lyhenteli reunoista.


Vähän liian kiiltävät, mutta muovilaatu on ihan paras näissä. Sitkeä ja joustava materiaali.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20200815_142825.jpg‎
Views:	4282
Size:	398,9 Kt
ID:	96686   Click image for larger version

Name:	IMG_20200815_173546.jpg‎
Views:	4260
Size:	130,8 Kt
ID:	96687   Click image for larger version

Name:	IMG_20200815_211452.jpg‎
Views:	4317
Size:	242,4 Kt
ID:	96688   Click image for larger version

Name:	IMG_20200815_211504.jpg‎
Views:	4294
Size:	242,7 Kt
ID:	96689   Click image for larger version

Name:	IMG_20200816_191737.jpg‎
Views:	4272
Size:	314,1 Kt
ID:	96690  

Click image for larger version

Name:	IMG_20200816_161454.jpg‎
Views:	4224
Size:	293,5 Kt
ID:	96691   Click image for larger version

Name:	IMG_20200816_194524.jpg‎
Views:	4290
Size:	374,9 Kt
ID:	96692   Click image for larger version

Name:	IMG_20200816_194542.jpg‎
Views:	4253
Size:	330,6 Kt
ID:	96693  
Vastaa lainaten
  #290  
Vanha 01.09.2020, 23:18
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Red face

Kolkolkolkol klonk klonk klonk


Oli torstai päivä ennen Suzuki Safaria, kun hepo kengässä kirmasin duunista kotia kohti pakkaamaan. Siinä kehän liikennevirrassa kulkiessa kuitenkin huomasin, että jostain alkoi kuulumaan kummallista kolkotusta. Ääni kuului vauhdissa oli vetoa tai ei ja toki veto päällä aavistuksen kovempaa kuin rullatessa. Arvelin välikardaanin ristikon olevan valmis ja kävin himassa ensin ruokkimassa vaimon ennen kuin siirryin tallille pajaamaan. Välikardaanin jakolaatikon puoleinen ristikossa tuntui porrsta kun käsissä pyöritteli, joten siinä torstain ja perjantain välisenä aamuyön tunteina vaihtelin ristikon ja ajattelin, että tästä se Suzuki Safari alkaa. Tallilta lähtiessä on lyhyt jytkkä ylämäki ja siihen noustessa annoin vähän kaasua, kun jakolaatikosta alkoi kuulumaan klonk klonk. No valkuaisen osalta Suzuki Safari oli siinä. Onneksi Broidin Samuraita sain lainaan ja pääsin vuoden hienoimpaan Suzuki-tapahtumaan

No tämä on jakolaatikon post-mortem.
Potilas: D&G tuning 4.9:1
Todettu kuolinaika: 31.8.2020 klo 22:20
Kuolinsyy: Akuutti hammasmätä

Olin jotenkin kovasti elättäyt toivetta, että laakeri olisi antautunut ja kolina olisi ollut siitä, mutta kuinkas sitten kävikään...
Eilen illalla kävin punnertamassa tallin pihassa seisoneesta valkuaisesta jakolaatikon irti ja valuttelin öljyt pihalle siitä. Väri oli hieman monivivahteisen metallinhohtoinen. Sitten pesin suurimmat paskat pinnasta ja potilas pöydälle.

Pesun aikainen pyörittely oli tuottanut saalista magneettiproppuun. Tässä vaiheessa oli ihan kristallin kirkasta, että siellä mikään kuulalaakeri ole muuttunut kulmikkaaksi vaan välitys on valmis.



Purkailun edetessä hampaan kappaleita löytyi useampi. Tuplarattaan väliakselissa alkavaa kulumaa.



Varsinainen täystuho. Ihan hyvä, että alkoi kolisemaan jo kotinurkissa, eikä Seitsemisen maisemissa


Taaempi tuplarattaan painelaakereista oli hyvin voimakkaasti kulunut toisesta laidasta.


No ei jäänyt paljon muuta jälkipolville kerrottavaa. Pistin vielä kuoret pesukoneeseen, että öljypaskan saa pois. Ajattelin käydä firman mittausosastolla näiden kanssa.


No sitten tarinan jatko: pohdin, että laitan tilaukseen uuden 4.9 sarjan jenkeistä tai Italian pojilta. Kokeilin kuitenkin mahtavaa Suzuki 4x4 harrastajien joukkoa Wassupin ja Naamakirjan puolella kysellen joko pelkkää välitystä tai välitettyä jakolaatikkoa. Ei mennyt kauaa, niin sain vahvan vihjeen joka johti kauppoihin tänään aamusta. Nyt Matkahuolto kuljettaa mulle valollista jakolaatikkoa TG 6.5 välityksillä. Lyön sen tuohon kiinni ainakin toistaiseksi.
Jos Valkuaisen oman jakolaatikon kuoret ei ole kierot, saatan tilata joko 4.9 tai mielenkintoisen vaihtoehdon 6.4 välityksen. Tuossa 6.4 välityksessä olisi se magia, että siinä nopea puoli olisi luokkaa 1.65, eikä 1.69 kuten TG 6.5 sarjassa. 6.4 olisi myös Made in Japan, jota nyt vielä jonkinlaisena laatuominaisuutena voitaneen pitää. Toki villikorttina LaaLaa heitti, että Kiinasta saisi 7.9 välitystä. Siinä kyllä on nopea jo 2, eli taitaa mennä liian tiheäksi, että Suzukilla olisi mielekästä ajaa maantiellä 300-400km siirtymiä, kuten nyt olen tehnyt.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20200831_214654.jpg‎
Views:	3858
Size:	153,9 Kt
ID:	96887   Click image for larger version

Name:	IMG_20200831_222008.jpg‎
Views:	3849
Size:	158,8 Kt
ID:	96888   Click image for larger version

Name:	IMG_20200831_222152.jpg‎
Views:	3863
Size:	269,2 Kt
ID:	96889   Click image for larger version

Name:	IMG_20200831_222445.jpg‎
Views:	3870
Size:	187,0 Kt
ID:	96890   Click image for larger version

Name:	IMG_20200831_224717 (2).jpg‎
Views:	3897
Size:	298,5 Kt
ID:	96891  

Vastaa lainaten
  #291  
Vanha 21.09.2020, 22:04
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Tämä tuli tuossa taannoin korjattua uuden jakolaatikon muodossa.
Tosiaan tuo oli ollut 410:ssa kiinni, niin piti omasta jakolaatikosta vaihdella laipat. Ajattelin siinä samalla avata sen verran, että vaihdan stefat ja tsekkaan sisukset muutenkin.

Ihan hyvä, että avasin, sillä oli laatikon kasaajalla jäänyt uupumaan tuplarattaan kahden neulalaakerin väliin tuleva holkki. Onneksi oli valkuaisen oman laatikon hilut käsillä, niin otin holkin siitä sitten. Olisi varmasti ollut lyhytikäinen laatikko tämäkin jos ei olisi tullut huomattua.


Jätin pois myös sen keskimmäisen shifteritankojen lukituskuulan, niin tässä on nyt hidas takaveto myös.

Viikonloppuna oli koeponnistus FJDC Ravijoen viikonloppusafarilla ja täytyy kyllä todeta, että eteenpäin on kyllä kiva mennä tällä välityksellä Ei tarvinyt kytkytintä luistatella oikeastaan ollenkaan verrattuna tuohon 4.9 kanssa ajamiseen. Pakkia en päässyt koeponnistamaan, kun ei ollut tarve saada renkaisiin jenkaa. Maantiellä vauhti on edelleen kaikki mitä lähtee, eli marssinopeus on sitä 100±10 km/h riippuen tien kaltevuudesta etenemissuuntaan nähden

All in all, taas rokkaa
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20200906_175903.jpg‎
Views:	3497
Size:	178,6 Kt
ID:	97084  
Vastaa lainaten
  #292  
Vanha 22.06.2021, 11:25
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Katsastushuoltoa


Viime viikolla pientä katsastushuoltoa, ajokaudeksi uudet öljyt koneeseen ja pieniä, lähinnä valaistukseen liittyviä sähkötöitä.

Viime kesänä puuhun peruutettu takavalo vaihtui pikkuveljen hyllystä löytyneeseen ehjään (sori broidi)



Raidin ratin vaihdon jälkeen jäi nappi laittamatta, Säätäjä_sedän kanssa viriteltiin VäPyVi. Oli kyllä myös Bilteman peltikoppanen tööttikin kuollut. Onneksi löytyi Vitaran ruosteinen, mutta yhä toimiva, joka asettui paikalleen. On vielä perhanan terävällä äänellä



Amerikan isosiskon lokasuojissa komeat vilkun kuoret, mutta niistä puuttui polttimon kannat, nyt laitettiin 7" umpioista talteen kerätyt parkkivalojen kannat läpivientikumeilla. Toimii myös näin!

Toivotaan, että huomisessa katsastuksessa hommat menee hyvin ja tähänkin saa lisää ajoaikaa ja leimarenkaat käsitteenä jätettyä historiaan
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20210615_204535.jpg‎
Views:	3012
Size:	272,8 Kt
ID:	99507   Click image for larger version

Name:	IMG_20200704_143105.jpg‎
Views:	3037
Size:	237,9 Kt
ID:	99508  
Vastaa lainaten
  #293  
Vanha 11.02.2022, 09:11
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Viimeaikoina lähinnä pieniä kosmeettisia päivityksiä ja muuta huoltoa.
Joululahjaksi sain uuden vinssinarun, niin sen tuli kelattua rummulle.
Samalla katselin, että alkaa puskuri olemaan joka kulmasta vähän mutkalla. Ehkä mä laitan listalle uuden tekemisen.

Risa hanskalokeron kansi vaihtui uuteen OEM osaan. Olishan tuonkin vielä korjannut, mutta olin jossain vaiheessa tilannut uuden, niin se pääsi nyt kiinni.


Kokeillaan tässäkin jakolaatikolle noita Bilteman kumeja. Pulteista 10mm pois, niin saa ährättyä paikalleen ottamatta kulmarautoja laatikosta irti. Jakolaatikkoon meni nyt kokeeksi halpaa marjapuuroa, eli redline v-twin transoil, poistohinnalla ostettuna. Tää vissiin vastaa kitkaominaisuuksiltaan 75w90, mutta on viskositeetti ja sen myötä voitelukalvon paksuus vastaa 75W250. Jos näillä hiljenee jakolaatikko pikkasen


Maski on osoittanut väsymisen merkkejä, joten pientä kasaan harsimista siinä. Katkenneiden pystyripojen kohdalta putsia ja epoksilla peltipala vahvistamaan.


Samaa vaivaa tässä, ratkennut noin viidestä kohtaa. Nyt putsasin roilot ja heftasin. Ehkä seuraavalla kerralla joku pieni vahvike tuonne väliin vielä, tai sitten ei...
Öljykuulerin yläkiinnikkeet näytti vähän hassusti asettivan, niin tein vielä ne uusiksi. Maalin kuivuttua, katsotaan miltä lopputulos näyttää.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG_20220123_143113.jpg‎
Views:	2451
Size:	330,4 Kt
ID:	101293   Click image for larger version

Name:	IMG_20220123_142019.jpg‎
Views:	2439
Size:	282,9 Kt
ID:	101294   Click image for larger version

Name:	IMG20220206133853.jpg‎
Views:	2457
Size:	212,3 Kt
ID:	101295   Click image for larger version

Name:	IMG20220210192335.jpg‎
Views:	2436
Size:	272,8 Kt
ID:	101296  
Vastaa lainaten
  #294  
Vanha 23.06.2022, 10:29
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Suzuki Clubin ajopäivä Lahden suunnalla oli eeppinen kelien ja maaston puolesta. Kuten kuuluu, poutasää käytettiin ajamiseen ja makkaranpaistotauko ajoittui reilun puolentunnin mittaisen sadekuuron ajaksi

Jussilaisen videollakin näkyy mäen nousu, jossa tämä jakolaatikon kannake lopulta antautui. Jäljet on kyllä sen mukaiset, että tuo on vain odottanut tapahtumistaan jo pidemmän aikaa. Kiva kun tapahtui tässä, eikä jossain vähän pahemmassa paikassa Kaipa tämä on se hinta siitä, että kymmenen vuotta oli alumiinikakut vaimenninkumien tilalla...


Tietysti kun kuskin puolella myötää, niin myötää se repsikan puolikin...


Avasin kaikki murtumat ja hitsasin vahviketta. Tuhon tuli nyt kylkiin 3mm s650mc levystä ja päälle 4mm s355 lattaa. Rebelissä vielä vähän asetusten kanssa hakemista, mutta kyvin polttaa kun sMIG saa parametreista kiinni


Nuo jakolaatikon korvalliset jäi vielä alkuperäisiksi, pitää piirrellä ja leikkaa vähän tuhdimmat palikat jahka ehtii. Avasin pohjatapilla jakolaatikon kuorista kierteet, kun niissä jotain jankkia kertynyt, ettei muuten saanut pidempiä pultteja. Molemmin puolin päälle vielä latasta aluslevy jakamaan puristusvoimaa tasaisemmin.
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG20220612150751.jpg‎
Views:	2018
Size:	221,7 Kt
ID:	102474   Click image for larger version

Name:	IMG20220612155432.jpg‎
Views:	2006
Size:	278,1 Kt
ID:	102475   Click image for larger version

Name:	IMG20220614200504.jpg‎
Views:	1999
Size:	126,9 Kt
ID:	102476   Click image for larger version

Name:	IMG20220619111355.jpg‎
Views:	2010
Size:	218,3 Kt
ID:	102477  
Vastaa lainaten
  #295  
Vanha 26.06.2022, 10:34
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Vaihtelin tässä taannoin myös tankin panssarin.

Tämä aikanaan kesätöissä firiksenä tekemäni s355 levystä taiteltu on toiminut ihan ok.


Joskin se on antanut jossain vaiheessa myöden ja tankkikin pienentynyt muutamalla litralla sen myötä


Uudessa panssarissa tuo S-logon taakse 2mm lappu, että näyttää vielä aakkoselta muutaman vuoden jälkeen


Laitoin nyt sitten tämän s650mc levystä taitellun, jos kestäisi vähän paremmin.
Tähän tuli vielä musta pulveri päälle
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG20220510185731.jpg‎
Views:	1824
Size:	267,2 Kt
ID:	102493   Click image for larger version

Name:	IMG20220510191645.jpg‎
Views:	1826
Size:	626,2 Kt
ID:	102494   Click image for larger version

Name:	IMG20220510191724.jpg‎
Views:	1832
Size:	224,9 Kt
ID:	102495   Click image for larger version

Name:	IMG20220510185717.jpg‎
Views:	1832
Size:	173,1 Kt
ID:	102496  
Vastaa lainaten
  #296  
Vanha 17.07.2022, 10:41
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

pfffff


Yksi renkaista oli taas päässyt semmoiseen kuntoon, ettei ilma pysynyt päivää pidempään sisällä...

Pikkuisen oli taas savea päässyt vanteen ja renkaan reunan väliin.
Tähän ei varmaan ole muuta lääkettä kuin beadlockit tai liimata tuo reuna.
Miten tuon liimaamisen kanssa, kuinka tuskaista sitten repiä nahka vanteelta, jos joskus tulee tarve ottaa pois?

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG20220712211729.jpg‎
Views:	1472
Size:	183,7 Kt
ID:	102595  
Vastaa lainaten
  #297  
Vanha 30.10.2022, 13:12
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Perusasetus

Lämpöä kabiiniin prkl!


Tähän autoon en olekaan tätä aikaisemmin tehnyt, mutta sen verran hiipumista Suzukin muuten varsin tehokkaassa lämppärissä on ollut havaittavissa, että nyt oli aika putsaukselle.
Tämänkin voi tehdä kahdella tapaa; kunnolla tai nopeasti.

Laiskotti sen verran, etten lähtenyt purkamaan kojelautaa ja kaikkea tingeltangelia, että valitsin jälkimmäisen. 38mm reikäsahalla kennon yläpuolelle reikä. Puhaltimen moottorin saa pienellä ähertämisellä pois ihan näin. Omaa hommaa voi myös helpottaa veistämällä tai hiomalla ilmanottokaukalon pohjassa olevaa lippaa muutaman millin (tässä kuvassa hieman näkyy kuvan yläkulmassa ennen hiomista), jonka jälkeen puhallinta ei tarvitse punkea ollenkaan.


Kurkistus reiästä kertoo just sitä mitä osasin odottaa. Imurilla ensin mitä näkyvissä oli ja sitten paineilmaa puhallellen kaikista suunnista kunttaa liikkeelle. Puhaltelin myös vedenpoistoputkista sekä lämppärin ilmanotosta. Noissa koteloissa on kolosia, joihin kompostoituu vuosien aikana paljon tavaraa. Imurin letkussa ropisi joka suhauksella. Tällä operaatiolla sai nyt varmasti ostettua pari vuotta lisäaikaa ennen kuin on joku muukin syy ottaa kojelautaa irti ja sitten pitää kyllä vielä putsata tuo kertaalleen avaamalla tuo kennon kotelo. Reiän siistin purseista ja tulppasin 3D-tulosteella.


Puhaltimen moottorin menin avaamaan uteliaisuudesta.


Hiilistä ja kollektorin kulumisesta syntynyttä nöyhtää.


Kollektori on aika pahasti kulunut ja hiiletkin finaalissa. Ei tälle nyt tällä kertaa muuta voinut, kuin putsata ja lyödä takaisin kasaan. Pitää varmaan laittaa ostoslistalle uutta puhaltimen moottoria...
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	IMG20221018192753.jpg‎
Views:	1156
Size:	221,5 Kt
ID:	103569   Click image for larger version

Name:	IMG20221018192921.jpg‎
Views:	1144
Size:	151,8 Kt
ID:	103570   Click image for larger version

Name:	IMG20221018195243.jpg‎
Views:	1145
Size:	349,1 Kt
ID:	103571   Click image for larger version

Name:	IMG20221018195324.jpg‎
Views:	1152
Size:	226,3 Kt
ID:	103572   Click image for larger version

Name:	IMG20221018195250.jpg‎
Views:	1138
Size:	264,0 Kt
ID:	103573  

Vastaa lainaten
  #298  
Vanha 31.10.2022, 00:02
Säätäjä_setä:n Avatar
Säätäjä_setä Säätäjä_setä ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 534
Perusasetus

Olisit laittanu sorviin ja pyyhkäisy pinnan sileäksi kun varaa näyttää olevan. Kaikista tärkein juttu tuossa kollektorissa on varmistaa, että segmenttien välit eivät ole oikosulussa (kuparimoskaa). Jos oikosulkuja alkaa muodostumaan moottorin virta kasvaa julmasti ja teho putoaa. Virran kasvun seurauksena hiilet sanoo morjens aika nopeasti. Kannattaa putsata kunnolla.
Vastaa lainaten
  #299  
Vanha 04.12.2022, 12:29
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Thumbs up

Tehostimen pumppu vaihtui


Tässä syksyn mittaan on tullut päivitettyä tähän valkoiseen myös tuo TRW pumppu. Vähän haaveissa, että vähentyisi hihnapumpun kanssa havaittu stumppailu lähellä tyhjäkäyntikierroksia.

Vanhat rojut pois ja pumppu paikoittui nurkkaan. Kiinnikkeitä vääntäen ja olemassa olevia kiinnityspisteitä hyödyntäen. Pumppu on irti pellistä kyllä, vaikka kuva hämää


TRW pumppu pyytää 80A sulaketta päävirralle. Ei alettu jatkamaan Säätäjä_sedän kanssa tuota pumpussa kiinteästi olevaa piuhaa, joten sulakepidin haki paikkansa näille main. Akulta tuleva johto vielä sukkaan.


Vähän 3D tulostusta, katkaisimille kehykset olemassa oleviin reikiin. Pumpulle laitoin tähän myös katkaisijan, jolla saa sähköttömäksi koneen käydessä. Oli diagnostiikkavalon ja idle-upin kytkimet hapantuneet, joten niille uudet katkaisijat.


Istuu varsin napakasti.


Maantec Kauklahdessa palveli jälleen asiallisesti ja sain paineletkun Opelin päillä. Tällä kertaa aihiona oli kaksi letkunjämää, joista ei muuta kuin nuo päät olleet hyödynnettävissä...


En hoksannut katsoa banjolle oikeaa kokoa ennen letkukaupoilla käymsitä, joten piti vääränkokoista banjoa vähän työstää paluuletkua varten. Tuo pumpun paluunippa on sitten 10mm


10mm alumiiniputkesta paluulinja, sai vedettyä aika siististi tuosta tunkin kiinnikkeen takaa.


Pumppu koeajoa vailla.


Vielä yleisilmettä. Paisuntasäiliön kiinnikkeen siirsin vähän ylemmäs, kun aikaisemmin oli jäänyt vain nippusiteiden varaan toi. Nyt pysyy taas menossa mukana Olisihan se ollut vähän kivempi asennella, jos joku olisi pessyt konehuoneen ensin


Pumpun tyhjäkäyntivirta, noin 5A


Ratti linkkuun ja simpukan ohivirtausta vasten jurnutus reilu 50A
Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	EPS_01.jpg‎
Views:	631
Size:	361,1 Kt
ID:	103849   Click image for larger version

Name:	EPS_03.jpg‎
Views:	628
Size:	266,9 Kt
ID:	103850   Click image for larger version

Name:	EPS_05.jpg‎
Views:	625
Size:	60,4 Kt
ID:	103851   Click image for larger version

Name:	EPS_06.jpg‎
Views:	637
Size:	271,2 Kt
ID:	103852   Click image for larger version

Name:	EPS_07.jpg‎
Views:	636
Size:	229,5 Kt
ID:	103853  

Click image for larger version

Name:	EPS_14.jpg‎
Views:	631
Size:	170,8 Kt
ID:	103854   Click image for larger version

Name:	EPS_17.jpg‎
Views:	632
Size:	230,3 Kt
ID:	103855   Click image for larger version

Name:	EPS_18.jpg‎
Views:	630
Size:	306,8 Kt
ID:	103856   Click image for larger version

Name:	EPS_19.jpg‎
Views:	632
Size:	361,5 Kt
ID:	103857   Click image for larger version

Name:	EPS_20.jpg‎
Views:	633
Size:	249,2 Kt
ID:	103858  

Click image for larger version

Name:	EPS_21.jpg‎
Views:	634
Size:	218,1 Kt
ID:	103859  

Viimeksi muokannut J0hannes : 04.12.2022 12:32
Vastaa lainaten
  #300  
Vanha 07.12.2022, 19:38
J0hannes:n Avatar
J0hannes J0hannes ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 29.07.08
Sijainti: Espoo
Viestit: 1.005
Blog Entries: 20
Cool

Verhoilua


Tuli tässä kokeiltua vähän kässähommia. Ovipahvien vinyylit aika riekaleina ja muutama kiinnike korkannut pahvista. Homma lähti etenemään siis purkamalla yksi pahvi malliksi.

Pintamateriaaliksi sopivaa akryylipinnoitettua kangasta, helppo putsata ja silleen


Sprayliima näyttää olevan se oikea tavara tähän, joten sitä suihkien.


Pintakankaan ja pahvin väliin tarvitaan jotain välimateriaalia tasoittamaan. Tässä 60g/m2 levyvanua.


Uudet pahvit tuli puretun kaapin taustalevystä, paksuus ja materiaali likipitäen samaa, uudessa vain valkoinen pinta toisella puolen


Lopputulos omaan silmään sopiva.



Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	DoorPanels01.jpg‎
Views:	417
Size:	367,1 Kt
ID:	103888   Click image for larger version

Name:	DoorPanels02.jpg‎
Views:	412
Size:	302,0 Kt
ID:	103889   Click image for larger version

Name:	DoorPanels03.jpg‎
Views:	416
Size:	180,0 Kt
ID:	103890   Click image for larger version

Name:	DoorPanels04.jpg‎
Views:	414
Size:	235,3 Kt
ID:	103891   Click image for larger version

Name:	DoorPanels05.jpg‎
Views:	418
Size:	214,0 Kt
ID:	103892  

Click image for larger version

Name:	DoorPanels06.jpg‎
Views:	420
Size:	220,0 Kt
ID:	103893  
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
M: Suzukin vanteita LaaLaa O/M/V Renkaat ja vanteet 21 13.07.2007 09:21
suzukin rakentelua .. longfiedteam Linkit 2 10.01.2007 19:38
Tarinoita tosi elämästä (työ sellaisesta) Ex_inkkari Chit-Chat 5 15.11.2006 23:18
o: suzukin luke_L O/M/V Muut 0 14.11.2004 21:52
Tarinoita TV-lupatarkastuksista Laskos This And That 0 11.10.2002 10:55


Sivu luotu: 01:03 (GMT +2).