Sähkövinssien huoltokertomuksia

[T€€MU]

Jeps, yksi ilta tärvätty ja onnekseni omani ei ollut tuota sarjaa jossa pikkuratas kulahtaa silmissä
Kovin homma oli pestä vanhat litkut pois, emäntäkään ei antanu käyttää astianpesukonetta ?! Naftassa liottamista ja vanhaa hammasharjaa... Uhmaan sitten kaikkia edellämainittua ja rasvaksi
umppasin perus-normi MOBILGREASEn, saas nähdä kuin pakkasilla luistaa?

-Sitte vielä muistin laittaa pikkurattaan ja päätylevyn väliin sopivan ohuen prikan shimmiksi, sai "klapit" poikes.

Kiitos "yllytyksestä"! tuli ainakin viis vuotta lisää ikää.


*press play on the tape*

[Rytari]

no niin... nyt minäkin sitten joudun katteleen uudet eristeet tonne hiilille, vinssi kun ei pyöri suuntaan eikä toiseen. ei ollu muovit sulaneet mutta jostain tuntui menevän maihin, heti kun porasin niitit pois niin lakkas yhdistämästä, ja sieltä levyjen välitä löytyikin mukavaa hapettumaa, varmaan kulki niittiä pitkin tms. toi virtaska... jos laittaa piirilevystä palaset sinne niin millähän kannattais sitten vielä eristää se niitin reikä jottei niitti maadoita siihen runkoon??

mitä sitte, vituiks se menee kummiski...

[T€€MU]

Laitoin siihen niitin tilalle hädässä haalitut M4
pultit ja mutterit, ja eristeeksi ruuvin varteen otettiin abiko-liittimestä sitä sinistä eristemuovia.
-Ei loppupeleissä mikään huonokaan valinta, hyvälaatuinen abiko kun pitäis kestää lämpöäkin.

*press play on the tape*

[krisu]

quote:BTw.... kun on kattellut niin noi kaikki "halpisvinssithän" on väriä lukuunnottamatta sen näköisiä että tulevat kaikki samasta tuubasta

Ja tällä verukkeella tuo omakin vinssi tuli purettue ja katottua että mitä se on syönyt.
On tuo Ramsey:n edullisempi vinssimalli niin saman näköinen, että meinasin josko sekin olisi samasta tehtaasta ulos lykätty.

Vinssin runko ja kela ovat kuvien perusteella identtiset ja vaihteisto on vinsseissä tehty varmasti samoilla kuvilla (en kyllä tiedä onko näissä merkkikohtaisia eroja muutenkaan, planeettavaihteisto on planeettavaihteisto)

Työn jäljessä ei kyllä ole mitään sanomista, kaikki pinnat ovat erittäin viimeistellyn nököisiä.
Moottorin puoli näyttäisi eroavan melkolailla. ABT:n vinssissä näyttäisi hiilet olevan moottorin kehällä, kun Ramsey:ssä ne ovat päädyssä. Tiedä sitten onko tuo sen parempi ratkaisu.

Paljonkos muuten tuossa ABT:n vinssissä on vaihteiston välitys, sitä kun on kovin hitaaksi haukuttu. Ramsey REP 8.5:n kanssa ei tuu kiire mihinkään kun noilla 294:1 välityksillä toiminta on aika rauhallista.

[Rytari]

hitaasta en tiedä, mutta mun vinssi on uusilla hiilen eristeillä ja muutenkin putsattuna/rasvattuna kohtuullisenpaljon nopeampi kuin koskaan aikaisemmin, moottori pyörii paljon iloisemmin kuin ennen, onhan tolla ennenkin subua mudasta vedetty, mutta saa kattoo saako sillä nyt jo blazenkin puuhun saakka ... täytyy vaan kattella isompi puu kun eräälllä suzukimeihellä.

mitä sitte, vituiks se menee kummiski...

[NKH]

Upitetaas tätä GEW10000-vinssin vianselvitys ja purkukuvilla.

pinnakireenä-nickillä vaikuttavan hahmon GEW tilttas totaalisesti viime ajopäivillä Nokialla. Tänään sitten irrotettiin vinssi keulilta ja sit Makelle mittauttaan solenoidit. Solenoidit tuntu olevan ihan kunnossa joten sitten ite vinssin moottorin kimppuun. Ensin mittailtiin moottoria ja vastukset näytti melko hämäriltä joten moottorikoppa auki.

Kuvista näkee että on melkolailla identtinen ABT:n kanssa.

Vinssi on ny 7kk vanha ja ollu keulilla sen puoli vuotta.





Hiilisilta ja päätykoppa aivan täynnä epämääräistä harsoo/villaa.
Vähän paineilmaa hiilisiltaan että näkee mitä villakasan alta paljastuu.







Hiilisillassa muovit sulanu, eristeet rikki ilmeisesti useemmastakin kohtaa, "hiukset" lattialla on moottorikopan pohjalla olleita tiiviste/eristejäämiä, yhden hiilen jousikin oli poikki.

Että tällästä.

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

[JiiPee]

No huh, onpas karun näköinen. Taitaa olla upotettu muutaman kerran mutakuoppaan
ja sitä perua se sisämuju...?

Kovin on saman näköistä tavaraa kuin ABT:ssä. Hyvä kun tulee muitakin
vinssimerkkejä huollettua kuvien kanssa, ne auttaa aina hommaan ensimmäistä
kertaa ryhtyvää.

Muutan topikin otsikon tässä samalla kuvaavammaksi.

Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[Rytari]

"ja taas tuli muutamia voimasanoja Cherokeen jakkaralta"

mitä sitte, vituiks se menee kummiski...

[-MAKE-]

quote:
"ja taas tuli muutamia voimasanoja Cherokeen jakkaralta"

Mutta ei saatu perkeleen voimalla vinssiä kuntoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[pinnakireenä]

quote:

Mutta ei saatu perkeleen voimalla vinssiä kuntoon<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

NO VOI PERKL.!! Täytyy sen verran myöntää että en tuossakaan
tilanteessa pystynyt aivan hiljaa olemaan!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

________________________
Jeep Cherokee XJ 4.0 HO 31"
SORONÓ Off-Road Team #3
Mansen Maasturi Club

[Rytari]

iso

mitä sitte, vituiks se menee kummiski...

[-MAKE-]

Dodii, vittuilusta tositoimiin<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kaikillehan olen jo avautunut uatsissa ainoan yankee osan ja senkin paskana olosta.

Otin sitten warnin käsittelyyn. Malli on CE6000 ja palvellut ensin Peltosen suitsassa (joskus
ennen offiajanlaskua) ja sittemmin mulla eka edessä ja sitten takana.

Oireita oli ensin vapautusvipu takelteli sitten ei pelannut enää ollenkaan ja viimeksi koko
hökötys ei tehnyt mitään. Solenoidit vaihdettiin eikä auttanut. Siispä itse vinssin purkuun.

Eka kuva kun vaihteisto on aukeamassa. Sisällä rasva on muuttunut kummalliseksi "hötöksi"
eli varisee kun täräyttää mutta tarttuu sormiin kun puristaa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Tästä aiheutui selkeästi vaikea uloskelaus ja vapautusvivun toimimattomuus. Paikka paikoin
tuo mössö oli oikeammin kivettynyt.


Koko vehkeen toiminnan oletettavasti pysäytti yhden hiilen liitos hiilisiltaan. Jotenkin
hapettunut tai sulanut ja kiinnitysruuvikin siten löysällä.


Nyt osat muhii tiukassa rasvanpoistokylvyssä ja kohta muhii korjaajakin<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Repro]

Opetin tuossa yks ilta muijalle et miten vaihetaan koneeseen öljyt, siinä sivussa kun ooteltiin että öljyt valuu kannesta öljypohjaan näytin miten vinssistä puretaan planeettapyörästö, putsataan, vaihetaan rasvat ja kasataan, melkosta tervaa siellä oli, mut yhtään kuvaa ei sattunut mukaan kun oli niin nopea toimenpide.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[pee]

quote:
Opetin tuossa yks ilta muijalle et miten vaihetaan koneeseen öljyt, siinä sivussa kun ooteltiin että öljyt valuu kannesta öljypohjaan näytin miten vinssistä puretaan planeettapyörästö, putsataan, vaihetaan rasvat ja kasataan, melkosta tervaa siellä oli, mut yhtään kuvaa ei sattunut mukaan kun oli niin nopea toimenpide.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

joskus repro kun ajat täst mäntsälän ohi niin soita, keittelen kahvit jos sillaikaa viittit huoltaa noi stRangen vinssit <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

jatila offroad ry
rover ystävät ry
#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

[Repro]

quote:joskus repro kun ajat täst mäntsälän ohi niin soita, keittelen kahvit jos sillaikaa viittit huoltaa noi stRangen vinssit <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Ei oo numeroo ja missä vitussa on Mäntsälä?<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>
Tuo vinssit ja kahvit Lappeenrantaan niin huollanhan mie ne.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[-MAKE-]

Täytyykin ens kerralla kuskata vinssit Lappeenrantaan.
Olis varmaan pienempi homma kuin rapsuttaa joka rattaanväli.
Kylvyssä lähti kyllä kaikki rasvaan viittaava mutta sitä kivettynyttä
karstan oloista möhnää on joka paikassa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[Repro]

quote:
Täytyykin ens kerralla kuskata vinssit Lappeenrantaan.
Olis varmaan pienempi homma kuin rapsuttaa joka rattaanväli.
Kylvyssä lähti kyllä kaikki rasvaan viittaava mutta sitä kivettynyttä
karstan oloista möhnää on joka paikassa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

Muoviseen kanisteriin leikkaa läpän, sinne bensaa ja rataspaketti kerrallaan sisään ja hölskyttelemään, tuota ennen voi vaikka pesuruiskulla pestä suurimmat paskat pois, mut ei kannata tehdä muorin puutarhan vieressä, samoin jos on heikkkohermoisia naapureita pienoisen liuotin sumun takia.
Joku osienpesukone olisi tuossakin hommassa poikaa, vaikka vanha astianpesukone.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Revolver]

Nyt on oma vinssi palasina, tai vaihteisto on. Moottori on äskettäin vaihdettu joten se on OK.
Rasvat mikä vinssissä oli ei nyt ollut maailman parasta, mutta ei myöskään ihan purukumia. Mutta sanoisin kuitenkin että rasvan vaihto kunnon mölyrasvaan kannattaa.
Semmonen ongelma vaan tuli että nyt en tahdo saada enää vaihteistoa kasaan <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Saan ensimmäisen rataspaketin menemään sisään. Mutta sitten kun pitäisi saada pieni väliratas (pidempi niistä kahdesta) sisään niin ei sitten millään mene. Ei myöskään tahdo mennä jos yrittää koko pakettia yhdellä kertaa sisään.
Miten te muut olette koonnut vinssine takaisin? Onko se ollut teillä makuu asennossa vai pystyssä? Itse olen nyt vain yrittänyt makuuasennossa, ehkä pitäisi vipata vinssi seisomaan?

UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"

[JiiPee]

Vaaka-asennossa kasasin. Kyllä niitä planeettapaketteja sai sovitella sinne hetken aikaa, kun aina tuntui olevan joku hammasratas eri mieltä sopivasta asennosta. Edestakaisin liikutteua ja hammasvälyksien hakemista niin kyllä ne sinne paikalleen klumpsahtaa. Viimeksi taisi vaatia reilun vartin suostuttelun, että sai uloimman paketin ja vetoakselin päähän tulevan auringon paikalleen. Olisi kai sitä vetoakselia voinut kääntää ottamalla moottorin pois ja jarrun puolelta jollakin kääntää, mutta kyllä se rattaiden kanssa neuvottelemallakin sinne meni.


Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on

[-MAKE-]

Eilen just kasasin warnin, pystyssä
Ihan kivuttomasti mahtui kaikki osat takas.
Mulla kun oli moottorikin irti niin sillä pyöritin viimeiset
rattaat paikalleen.

Moottorin laakerit vaihdoin samalla. Hiilisillan päässä alkoi jo olemaan
aika rohina mutta vaihteiston päinen laakeri oli vielä ok. Pistin oikeat
laakerit niitten kiinalaisten tilalle ja maksoikin melkein kympin<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> yhteensä<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Hiilisiltaa kyselin kanssa. Sen verta sika hintaa pidettiin, että päädyin fixailemaan
vanhaa. Viilailin hiilen johdon liitospinnan tasaiseksi ja väänsin uuden kierteen
reikään, hyvin pelaa.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Isoimmissa rattaissa oli jonkin verran kulumaa ja osa oli muuttunut norjan kromiksi
muuten ei juuri mainittavaa.

--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

[EeTee]

http://eetee.1g.fi/kuvat/Vinssi/

Tuollapa TML9500 kuvia, tuli vaihdettua rasvat sisään heti uutena ja samalla näpsittyä kuvia. Hiilisillassa eristeet lasikuitulevyä ja vaihteiston rattaat näyttää ihan asiallisilta. Vinssi on ollut nyt suzukin keulilla kolme kuukautta ja pelannut hyvin. Tarkotus olis aukasta uudestaan talvella ja kattoa miten on paikat kestäneet.

[¤Offi-Osku¤]

Huomenna varmaan tulee vinssiin uus hammaskehä niin pääsee laittaa takas kasaan ja koittaan toimiiko enään ollenkaan..[]

<center>-87 Lada Niva ¤projekti kesken¤-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

[Repro]

Jahas...Eilen piti viedä ABT:n moottori Lauritsalan Autosähköön, kun ei toimi niin ei toimi, "sisäisesti päälllisin puolin" kaikki ok, mut ei vaan rokkaa. Siellä ei penkissäkään ruvennut toimimaan, joten ei muuta kuin auki ja 29 eur/tunti, kiitos...

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Rytari]

launataas vähän jiipeen kuvaa kun ei vielä ole tullut otettua omasta...


eli rabbit ranchilla piti auttaa abt:llä omaa lehmää ojasta, mutta eihän se noussutkaan, piti vaan ihme rähinää, piti sitä oikeastaan jo uloskelatessa mutta ei hälytyskellot soineet, tilailin uuden vaihteiston päädyn kaikkine osineen koska en halunnut moneen kertaan purkaa keulaa että olisin ensin vain katsonut mitä on rikki jne... no rikkihän se oli, vaihteiston kuoresta oli hävinnyt hammastus ton kuvassanäkyvän isoimmna/leveimmän planeetan kohdalta, jolloin veto ei siis välittynyt planeetalta kuoreen--&gt;rumpuun. ihan helpolla to ei tapahdu, joten luulen että se hajosi/ainakin alun sai jo nokian kalliokiipeilyssä kun piti vetää sitä yhtä nyppivää malmikalaa ylös kallioluiskasta, ei kestä kiinavinssi sitä että vinssattava muutaman kerran yhtäkkiä putoo metrin alaspäin nypäten vaijerin kireälle.

i drive the real-life lehmämobiil...

[Jeep-Antti]

Just prikulleen samanlainen vika löytyi Keväällä mun Warn 6000:sta kun Makella. Vikaa joutui etsimään jonkin aikaa, kun vinssi näytti muuten hyvältä ..ei vaan pyörint. Atlokilta kyselin ja epäilivät solenoideja. Mittailin ja paukuttelin solenoideja ..ja hyvin toimivat kaikki.
Sattumalta nostin hiilen johdinta sormin ..ja kas jäi johdin sormiin. Liitin tuli pienen Torx ruuvin kannasta läpi. Oli hieman liitin sulanut, mut päällepäin ei näkynyt mitään.
Tein kierteen paksummalle ruuville ja uusin liittimen, nyt pelaa taas hyvin kevyemmässä CJ-Jeepissä. Maastobussiin tuli 9500:n tilalle. Ajattelin ,et varmaan oli vinssi hieman alimittainen, kun joutui Ravijoen talvisafarilla yöllä pitkiin vinssaussessioihin. Tietenkin muitten painavia autoja vinssailtiin Haakelinmäkiä ylös! ..Heh heh

Jokatapauksessa helppo vika korjata, ei maksa juur mitään ja tuntuis olevan ainakin 6000:n Warnin heikoin lenkki. Muutoin on ollut loistava vinssi!