Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 03.06.2012, 23:30
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

g piste


hohhoi tuli hommattua tommonen g kyntteri pätkä lukoilla ja 3.0 turpo automaatti. mutta loota on rempattu just ei ole ajettu yhtään rempanjälkeen mutta kun sain koneen käymään ja koitin vaihteita ni vitu ei verä ni ei verä muuta kovilla kierroksilla huonosti. vaikuttaako alipaine jutskat tohon onkelmaan? minkähänmoista rengastusta tohon vois järkeillä oisko 33-35 vai mikä että akselit kestää. laitan jonku kuvan kuhan saan otettua.

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 04.06.2012, 04:41
Humu Humu ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 24.12.03
Sijainti: Pori, Finland.
Viestit: 398
Perusasetus

hiukkaakaan tuntematta tollasten sielun elämää...mutta onko laatikossa tarpeeks öljyä
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 04.06.2012, 05:01
0ltzi:n Avatar
0ltzi 0ltzi ei ole kirjautuneena
Mestari
 
Rekisteröitynyt: 31.12.08
Sijainti: Karjalohja
Viestit: 4.617
Perusasetus

onko tosiaan öljyä tarpeeks ja varmaan paineet täytyy myös säätää? kauheesti ei kannata koittaa ja ihmetellä miks ei vedä..
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 04.06.2012, 07:00
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

paljonko meni laatikkoon + turbiiniin öljyä ?

mitä laatikkoremppaan sisältyi ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 04.06.2012, 08:56
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

sinne kaadettiin joku 5-6 litraa tuntuu vähä vähältä mutta ylämerkis on tikunmukaan käydes. millais tommosesta mesen loorasta säädetään paineet ku on itelle vähä outo loota.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 04.06.2012, 09:08
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Tarkista öljyn määrä vielä ennenkuin meet säätelemään paineita...

Tarkista käydessä... Ensin kepin asennot rauhaksiin läpi... ja sitten öljytaso...

Mikä laatikko ja mitä tehty ? Ite vai joku muu ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 04.06.2012, 09:14
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

kaikkiliikkuvat vaihdettu sano auton myyjä ja joku ammattilainen on kai tehny rempan. en tiä laatikon tyyppiä mutta G oma se on
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 04.06.2012, 09:25
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Ok...

Hatara muistikuva olis että öljytilavuus olis joku liki 8 litraa kuivaan laatikkoon ja tyhjään turbiiniin

ei pysty nyt tarkistamaan faktaksi... Tikku kertoo...
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 04.06.2012, 09:30
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

joo mielestäniki meni vähä vähä ölppää ku jenkkeihin saa kaataa yleensä 10L tyhjää lootaa ja turpaanii. mutta täytyy selvittää mikä loota siellä on ja mikä sitä kiusaa.
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 04.06.2012, 12:08
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Ja aja leikisti sillä laatikolla ensin.

Siis jakis vapaalle, ja sitten auto käyntiin, ja käytät keppiä 10 sekunttia joka asennolla, ja sitten keppi ykköselle ja käytät kierroksia n. 2500 ja tyhjäkäynnille, ja sama kaikilla vaihteilla.

Ja parkkivaihdetta ei kannata alkaa karisuttamaan jakis vapaalla, sammuta vain suosiolla, sitten jakis pikkupuolelle, parkkivaihde silmään ja käyntiin ja ajamaan.

Ja jos laatikko ei toimi oikein, siis esim kaasua pitää antaa huomattavasti, tai ei vaihda kunnolla, niin loota palaa yllättävän herkästi.
-> remonttiin

Noissa mersun vanhoissa laatikoissa on joku ongelma (mulla oli 300 td 5 pyttynen), kun auto seisoi yön yli, niin vissiin turbiini valui tyhjäksi tms.
kun auto ei lähtenyt kunnolla liikkeelle enen kuin antoi parkki päällä 5 sekunttia yli 3000 kierrosta jenkua, sitten lähti niin kuin kuului

p.s hdj-80 automaatin kuivatäyttö 15 vai 16 litraa
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 04.06.2012, 17:33
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

Stuttgartin W460 sarjasten tehdasmanuaali kertoo automaatin öljymääriks vaihdossa suodattimen kanssa:

280 GE - 6,25 litraa
300 GD - 7,2 litraa

tähän sitten sun tapauksessa turbiini lisäks...
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 05.06.2012, 10:11
santikko:n Avatar
santikko santikko ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 10.08.07
Sijainti: noormarkku,pori.
Viestit: 1.035
Perusasetus

asentaes ei oo öljypumppu menny boorille?
__________________
rocky projekti odottaa kesää.
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 05.06.2012, 22:01
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

vika löyty, looran reiraaja ei ollu laittanu öljynsuodatinta lainkaan onneks ei ryyskytetty kovinkaan kauvaa. nyt tarttis saada säätöohjeita ku vapaallakin on menohaluja eli vetää vapaallakin hiukan, ei parane paljoo käytellä viäkään. mutta jos jollain ois jotain neuvoja heittää ni hyvä juttu. ja mielestäni taakseppäin olis pyrkimäs
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 06.06.2012, 05:59
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Perusasetus

kepin vivuston asento pielessä ? starttaako "vapaa"lla ?
__________________
- Levannon We(l)ho -
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 06.06.2012, 20:09
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

tarttaa vapaalla ja p asennossa, pikkupuolella pyrkii kuitenki liikkeelle.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 08.06.2012, 21:03
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

sopiikos tämmöseen minkään muun mesen käsijarruvaijerit, ku kuulemma 307n. jarrusylkyt kävis taakse?
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 15.06.2012, 23:26
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

en ole kauheesti kerenny meseen syventyyn mutta tänään kun aljoin taas touhaileen ni sain etujarrut toimiin ja kaikkia pientä puuhailtua, mutta pikku koe ajo ja laatikko luistaa 3-4 vaihteella aikaslailla ja alipaine letkuun tulee laatikko öljyä pikkasen.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 16.06.2012, 08:13
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

ainakin säätimen kalvo on paskana. kuulostaa nii uskomattomalta että ammattilaisen tekemä loota ja kaikki on päin persettä. Tosin hieno säädöthän on aina itse tehtävä remontin jälkeen. Tohon luistoon ni siihen mihin se alipaineletku tulee sellanen kiekura sen keskellä pitäs olla sellanen muovinen tulppa tai joissain malleissa sellanen isompi tulppa senkun taittaa pois päältä niin alta pitäs paljatuu säätö ja säädössä pitäs olla pieni työkalu paikallaan ? sitä vetää vähän ulospäin ja muistaakseni aukipäin kiertämällä laatikon linjapaine kasvaa. kannattaa varmistaa vaikkapa kierros auki ja kokeilee jos väärä suunta sit toiseen. Muutamalla kierroksella pitäis luiston kadota tai ainakin vähentyä mutta niin kauan säädät että ei vaan pääse luistamaan muttei kuitenkaan liikaa tulee ikävä ajaa.
voit myös kokeilla ilman alipaineletkua silloin vaihdosta pitäs tulla sellanen paukahtava ainakin 2-3 välillä mutta ei ainakaan luista (muista tulpata). alipaineen voit säätää pumpun päässä olevasta moduulista joka toimii kaasun asennon mukaan.
Tämä säädetään niin että pönkäät kaasun ihan pohjaan. säädät modulaattorin se on 2 pultilla ylhäältä ja alhaalta kiinni löysäät niitä hieman, käännät koko pakettia niinkun "auki" päin eli yläpää keulaan ja alapää peräänpäin, kiristät pultit. ja tällä säädöllä laatikko saa vähemän alipainetta vaihtotilanteessa jolloin ei linjapainetta laske niin paljon eikä pääse niin herkästi luistamaan.
Vaijerin säädöllä voit säätää vaihteen vedätyksen pituutta eli vaihdot myöhästymään ja vedättämään isommalla vaihteella ja taas toisinpäin vaihtamaan aikaisemmin isompaa ja pienempää vaihdetta.
Voit myös tarkastaa tuon vaihdevivun jos se vähän kanittaa pakille. eli pistät kepin vapaalle menet auton alle ja päästät kepin tangon irti laatikon vivusta ei pitäs kanittaa yhtään etit laatikosta sen vapaan ihan keskelle ja säädät vivun tangon siihen että menee nätisti käsin paikalleen. sit kokeilet jos se ei lähde hiipimään.
Toivottavasti jotain apuu
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 16.06.2012, 08:30
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

no nyt tuli hyvät säätö ohjeet kiitos. kokeilen ja kyllä se pitäis parantua noilla , ku vaan tietää että mistä säätää ku on vähän outo loota
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 17.06.2012, 21:34
piippu79 piippu79 ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 20.04.09
Sijainti: kankaanpää
Viestit: 707
Perusasetus

en tiä eise parane, kai se on otettava alas ja katottava mitä sille on tehty ku luistaa vaan vaikka kuinka säätelee. tai jos jollain ois tommonen loota josain tiedos ja tietääkseni sen tyyppi on 722,1 tai 722,2 vai mikä se on.
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 18.06.2012, 11:48
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja piippu79 Näytä viesti
en tiä eise parane, kai se on otettava alas ja katottava mitä sille on tehty ku luistaa vaan vaikka kuinka säätelee. tai jos jollain ois tommonen loota josain tiedos ja tietääkseni sen tyyppi on 722,1 tai 722,2 vai mikä se on.
Onko tuo 5 vai 6 pyttysellä dieselillä?

Joskus muistaakseni oli puhetta että G:ssä olisi käytetty sitä vanhempaa laatikkoa 5 pyttysen TD:n kanssa.

Vaihteiston tyyppi löytyy noista 722:sta rungosta, Öljypohjan sauman päältä kuskin puolelta(muistaakseni).
ja nuo 722.xxx pisteen jälkeen olevat kertoo myös asiaa tuntevalle paljon.

Eikö tuo 722 ole nimenomaan se luja laatikko?
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 18.06.2012, 11:51
Gee.:n Avatar
Gee. Gee. ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 30.10.08
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 276
Perusasetus

KIINNIPÄIN pitää ruuvata niin paine nousee ja luisto vähenee.
Vetäse pari kolme kierrosta ensialkuun varsinki jos oot löysänny sitä.

Gee.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 18.06.2012, 13:21
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: N/A
Viestit: 1.772
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 Näytä viesti

Eikö tuo 722 ole nimenomaan se luja laatikko?
Mersun automaattien mallit alkaa 722.xxx (W4A-xxx) joten tuon pisteen jälkeiset numerot kertoo laatikon tarkemman mallin.

"lujat" laatikot on 722.3xx joista rakennetaan noiden "superturbojen" laatikot.
Esim. tuollainen ~90luvun 300turbodiiselin 722.357 (W4A-040 =~400nm jatkuvan väännön kesto) laatikko kestää oikeissa säädöissä vakiona lähes 500nm.

Saman ikäluokan heikompi malli on 722.4xx (W4A-020 =~200nm jatkuvan väännön kesto) joka kestää noin puolet tuon isomman lootan väännönkestosta.

Vanhemmat 722.0 722.1 lootat ei ole kovin lujia. Vastaavat käytännössä tuota uudempaa "pikkulaatikkoa"

Viimeksi muokannut Mika_T : 18.06.2012 13:26
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 18.06.2012, 22:27
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Olet oikeassa, mulla unohtui yksi 2:nen välistä yms.


Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Mersun automaattien mallit alkaa 722.xxx (W4A-xxx) joten tuon pisteen jälkeiset numerot kertoo laatikon tarkemman mallin.

"lujat" laatikot on 722.3xx joista rakennetaan noiden "superturbojen" laatikot.
Esim. tuollainen ~90luvun 300turbodiiselin 722.357 (W4A-040 =~400nm jatkuvan väännön kesto) laatikko kestää oikeissa säädöissä vakiona lähes 500nm.

Saman ikäluokan heikompi malli on 722.4xx (W4A-020 =~200nm jatkuvan väännön kesto) joka kestää noin puolet tuon isomman lootan väännönkestosta.

Vanhemmat 722.0 722.1 lootat ei ole kovin lujia. Vastaavat käytännössä tuota uudempaa "pikkulaatikkoa"
Siis 722.1 oli nimenomaan tuo löyhempi laatikko, oli muistelin sen olevan 721 ja kuten taannoin kirjoittelin johonkin topikkiin, niin tuon minun vm. 1981 mb 300 Td poti ongelmaa tuon laatikon kanssa.

Mutta nuo ns. superturbo- "laatikkoleipurit" (olikohan siekkinen?) tiesi/tunsi/osasi kertoa suuntaa, paljonko maksaa tehdä tuosta 722.3xxx KESTÄVÄ, ja käsittääkseni sinne saadaan säätöalue, mikä toimii sunnuntai cruisailuista varttimailin ajoon,ja olikohan että tuo hc asetus piti aktivoida jotenkin, olikohan että yli 300hv piti joku lisä sähköjuttu rakentaa....???
Ja kokonaishinta oli edullinen, kun vertasin sitä hdj-80 laatikkoremppaan
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 19.06.2012, 21:40
tdi:n Avatar
tdi tdi ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 16.03.09
Sijainti: Kotipaikka
Viestit: 1.777
Perusasetus

Niin mie muistelin että kiinni tai auki, mut se oli jotenki nurin kurisesti. Hyvä että joku muisti varman tiedon !!!
Mut sä varmaan kokeilit kiinnikkin päin ? yleensä vakio laatikosta sen saa ruuvvaa ihan pohjaan varsinkin sen jälkeen jos se on päässyt luistamaan...

Siekkinen on varmasti tunnetuimpia laatikko velhoja.

ST vahvistus on yleensä tekiästä riippuen 800-2000€ ja riippuu vähän tekeekö turbiini muutoksii, siftkittei, biletti osaa ja tuleeko vanha laatikko vaihdossa..
Ja tuohon laatikon kisa katu säätöihin on aika monta eri sovellusta helpoin varmaan rakentaan ahtopainen anturi 0.5-1 bari ja sellanen onko nyt 3 tie venttiili vai 5/2 joka sulkee laatikon alipaine ohjauksen ja päästää läpi ilmakehänpaineen. tällänen modi toimii ihan jatkuvassa käytössä ja vaihtaa pehmeäski mutta ei pääse silti luistamaan vaikka varttimailia vetäiskin. jotkut vielä ohjaa ylipainetta tuolle alipanekellolle mutta sillä ei kai niin hirveää hyötyä ole havaittu ?
Jonkun verran on ruvenny yleistyy noi 722.6 sähköohjatut 5 loviset lootat ne on kai viel kestävämpiä mut sellanen ohjain boxi maksaa aina jotaki anakin vielä..
Vastaa lainaten
Vastaus

Luokat
mercedes, mersu


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myydään 4-piste vyöt tapsa4x4 O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 15.05.2011 19:02
Piste kisa joker Tapahtumat 35 20.03.2011 20:56
Myydään 5 piste vyöt. AUH O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 15.05.2009 18:28
Myyty 6 piste vyöt sirP O/M/V Muut 3 02.12.2008 21:46
O: 4-piste vyöt salpa O/M/V Muut 1 26.12.2004 09:45


Sivu luotu: 20:55 (GMT +2).