|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#26
|
||||
|
||||
Parhaimmillaan oon tehny molemmat puolet kolmeen varttiin, mutta silloin osat on irronnu helposti, joskus tehny myös yhtäpuolta 1.5 tuntiakin, mutta silloin ei mikään oo irronnu helpolla!!
Tossa noita vahvimpia ristikoita: http://www.jamant.fi/ristinivel-fsjg...00-p-2386.html (jos siis 30mm kupilla varustettu vetoakseli) ja jos tarvitaan, uusia navan pultteja: http://www.jamant.fi/ruuvi-xjmjyjtjz...535-p-746.html ja siinähän se tekstissä on sitten mainittu se oikea avainkokokin!! Ja ainoa pallonivelen kartio mikä tarvitsee iroittaa on se raidetangonpää siitä olkavarresta, jotta saa sen olkavarren kääntymään ilman että tarttee koko ohjausvivustoa kääntää (helpompi avata niitä ruuveja)!!
__________________
Killing time is not murder |
#27
|
||||
|
||||
Lainaus:
..ja toi ei tosiaankaan ole mikään vaikea homma, noin 10 pulttia auki per puoli. Ristikon vaihtaa vaikka olisi navassa kiinni, mutta mun mielestä helpompaa irrotettuna. Ei se ole kuin yksi mutteri enemmän irti.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#28
|
|||
|
|||
Tossa ylempänä olevan linkin ristikko onkin jo hyllyssä, hommaan napaan uudet pultit ja alan metsästää sopivaa työkalua niiden aukomiseen. Eiköhän se siitä etene johonkin suuntaan...
|
#29
|
||||
|
||||
Lainaus:
M12 x 90 taisi olla, ja kovia, 10.9 vähintään, löytyy kyllä ihan hyllykäaman mistä vaan. |
#30
|
||||
|
||||
Lainaus:
Kuten ylempänä todettiin niin kuparitahnaa sitten kunnolla väliin niin on helppo ensi kerralla se homma. Pyyhi irtoruosteet pois kaikista vastinpinnoista. 3/8" räikällä mahtuu hyvin avaamaan ilman mitään raidetangonpään irrotuksia, on akseli autossa kiinni tai irtonaisena lattialla. Puolen tuuman räikällä ei oikein tahdo mahtua väliin, mutta onnistuu silläkin jos vähän taistelee.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#31
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#32
|
||||
|
||||
Mulla irtosi jopa (silloin) 16- vuotta vanhasta suomi- autostakin ne pultit ihan näppärästi, vaikka sai ihan tosissaan mätkiä ruosteisiin pultinpäihihin sen 13mm:n hylsyn kiinni. Sen sijaan kun en silloin tajunnut fiksuinta navan irrotusmuotoa niin onnistuin siinä puuhassa tuhoamaan yhden satsin pultteja. Silloin ostin uudet, niitä on tullut käytettyä ja vanhoja muista akseleista kertyneitä pitänyt varastossa pari satsia.
Kaipa nuo 6- kolotkin toimii kunhan on jämpti avain niihin. Tahtonut vaan omassa käytössä monesti 6-kolot kärsiä, tiedä sitten onko käyttäjän vai avaimen vika
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
#33
|
|||
|
|||
Huoh. Tää on niin tätä. Hirveän valmistautumisen ja psyykkaamisen jälkeen aloin purkaa autoa varautuneena kokopäiväiseen ähellykseen. Ekan pultin jälkeen purkaantui helposti ja vanha ristikkokin lähti kohtuudella irti kun muistin lopulta ottaa viimeisenkin c-clipsin pois. Modasin o-clipsit paikkaansa ja löin paketin takaisin kasaan. Meni siinä pari tuntia, suurin osa ajasta meni noiden o-clipsien kanssa. Nyt voi alkaa mietiskellä tuon toisen vaihtamista ennen kuin alkaa paukkua.
Kiitoksia vinkeistä ja linkeistä |
#34
|
|||
|
|||
Rempan onnistumisesta innostuneena rupesin tilailemaan toisen puolen ristikkoa ja huomasin että hinta on puolittunut sitten viime näkemän. Tuon kun olisi huomannut aikaisemmin niin olisi vaihtanut samalla kertaa kummatkin. No, elämä on...
|