|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#76
27.11.2006, 09:21
|
|||
|
|||
Noniin kirjoitetaan vähän raporttia. Tällä kertaa ei tullut kuvattua ollenkaan <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Mutta ei nyt mitään hurja kiinnostavaa edes tapahtunut että sitä ei ilman kuvia ymmärtäisi.
Viikonlopun saldoa: Monta hukkareissua hakieassa proppuja ja nippoja koneeseen. No niitä löytyi sitten loppujen lopuksi IKH:stä, melkein kaikkea. mutta nyt on kone propattu sillä lailla että se voitaisiin käynnistää  Uusi pakosarja ja imusarja myös asennettu. Uusi imusarja on yksikurkkuinen. Reikä on 45mm ja pulttien välissä 75mm. Tuohon pitäisi löytää adapteri jotta saisi 2 kurkkuisen kaasarin asennettua. Freetechnicsiin ajattelin soittaa tänään. Laturin sekä ohjaustehostimen pumpun kiinnike tuli rakennettua. Siitä ainakin tuli tarpeeksi tukeva <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Toivottavasti ei tule ongelmia että laturin tai ohjaustehostimen pumpun remmit luistaa kauheasti. Kun uuden koneen hihnapyörät on vähän leveempiä kun vanhat. Vauhtipyörä ja koko kytkin hässäkkä kasattiin myös. Sitten konetta asentamaan. Siihen meni sitten semmoset reilu 5 tuntia että saatiin vaihdelaatikon aksula menemään kytkimeen niinkun piti, niin ja siinä samalla koko moottori paikalleen. Ja ei se vieläkään istu ihan täydellisesti. Koska nyt kuskin puoleinen moottorinkiinnikke on ylempänä kun testikerralla. Pitää varmaan laittaa joku välilevy kumityynyn alle. Kytkimen työsylinterille pitäisi rakentaa kiinnikke. Kun semmoista ei ole kytkinkopassa. Työsylkyn letku pitää myös vaihtaa. Se ei vielä vuoda mutta siinä on paha viilto, ikä tullut täyteen. Kyllä tässä kohta alkaa olla moottorin ensikierrokset edessä. Kaasari nyt ehkä on suurin kysymysmerkki tällä hetkellä. EDIT: Unohtui ihan mainita. Kaverilta löytyi ladan syyläri mikä on sopivan kokoinen ja letkut oikealla puolella. Se mahtuu helposti maskiin mutta en sitten tiedä onko siinä tarpeeksi jäähdytystehoa. Mutta asennettaan se nyt ensiksi ja katsotaan. Tehokas sähköflekti kyllä sitten lisäksi. Talvella ei varmaan tule ongelmia, mutta kesä voi olla eri juttu. Onneksi kesällä on kiva rakentaa ulkona auringossa niin sitten voi vaihtaa syyläriä jos tarvii <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod" Edited by - Revolver on 27/11/2006 09:24:05 
|
|
#77
27.11.2006, 19:31
|
|||
|
|||
|
Nyt tarvitsee viisaampien apua! Tässä ollaan juteltu uazin toisen osan omistajan kanssa kaasareista.
Tilanne seuraava. Uusi imusarja on yksikurkkuinen, meillä on 2kpl 2 kurkkuista kaasaria. Weber ja orkkis, weber toimii varmasti. Minun mielestä pitäisi tehdä sovitelaippa 1-kurkkuisesta-->2-kurkkuiseksi. Siihen sitten sovittaa weberi, orkkis tai joku muu 2 kurkkuinen. Näin ajattelen koska oletan että 2 kurkkuiset ovat parempia ja niitä on helpompi löytää. Esim. freetechnicsillä ei ole yhtään 1-kurkkuista kaasaria. Kysymys tässä on että miten laipan tekee parhaiten, niin että virtaus on hyvä mutta siitä ei tule liian korkeaa? (tilaa ei ole huimasti konepeltiin) Johnin mielestä taas pitäisi laittaa 1-kurkkuinen kaasari koska imusarjan reikä on muutenkin suhteellisen pieni. Joten sitä ei kannata kuristaa vielä enempää sovituslaipalla. Hän ei myöskään keksi mitään järkevää ratkaisua miten laipan tekisi. Kysymys tässä, mistä löytää HYVÄ 1-kurkkuinen kaasari joka ei maksa maltaita? Nyt saa mielellään laittaa mielipiteitä, ideoita, näkemyksiä, tietoa. Kiitos! UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
#79
27.11.2006, 20:01
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
#80
27.11.2006, 20:13
|
||||
|
||||
|
Ei enään freetechnicsin sivuilta ollutkaan tohon weberiin sovituslaippoja, mutta make oli pistänyt kuvan profiiliin
 Eli toi 34e on weberille.Lainaus:
-Kuvia tapahtumista- Edited by - samisami2 on 27/11/2006 20:14:04
|
|
#81
27.11.2006, 20:21
|
|||
|
|||
|
Entä jos teet siihen imusarjaan sopivan laipan, 90 asteen mutkan ( vaikka tuubikäyrästä) ja laitat siihen strömbergin tai SU:n.
Ei kyllä kirnua samoja hepoisia kuin ehkä Weber, mutta käynnistyy tosi hyvin, vetää nykimättä eikä ole moksiskaan vaikka auto olis melkoisen vinossakin. Säätö onnnituu neulaa ruuvaamalla, ei tarvii ostaa kourallista suuttimia. Lisäksi strömppään on helppo rakentaa snorkkeli. Käypiä kaasareita on runsaasti tarjolla ja on ostajan markkinat Mulla ainakin toimii uazissa moitteetta. Edited by - masi_71 on 27/11/2006 20:23:02
|
|
#82
27.11.2006, 21:13
|
|||
|
|||
|
ääni römppäsille tai mites joku 1-piste ruisku, sehän on periaatteessa varsin yksinkertainen vehe. Jostain ameriikan V6:sta.
Sen K131:n saat lainaan jos tarviit, tarvii vaan huoltosarjan. Vieläkö samisami2:lla on orkkiskaasari (k131??) tallessa lieneekö lähempänä - UAZ - Natural Drive
|
|
#83
27.11.2006, 21:13
|
|||
|
|||
|
Mulla oli joskus kuplassa alkuperäisen imusarjan päällä sellanen laippa johon sopi suoraan 2 kurkkuinen vaiheittain aukeava weberi ja hyvin rokkas, tosin kuplassa on pitkä imusarja ja se vissiin toimi siks niin hyvin. En nyt muista mistä laippa tuli hommattua mutta noin 5cm korkea se oli ja meni heittämällä paikoilleen. KaasariExpert tai moposport tais olla hankintapaikka.
Kova jätkä vinssaamaan!
|
|
#84
27.11.2006, 21:22
|
|||
|
|||
|
Hae joltain jeeppimieheltä 1-kurkkuinen carter. Itsellä toimi Cherokeessa kuin kello, asennosta riippumatta. Hinta ei varmasti muodostu esteeksi. Pulttijaon luulisi olevan kyllin lähellä.
|
|
#85
27.11.2006, 21:24
|
|||
|
|||
|
Jees hyviä ja kiinnostavia ehdotuksia on tullut! Kiitoksia niistä.
Ongelmana sovitelaipan kanssa on se että esim tuo 5cm on liian korkea. Sitten ei kaasari ja ilmanputsari enää mahdu konepellin alle. Ja vaikka Shuttle miten haluaisi laittaa punaisen pulkan ylösalaisin skuupiksi konepellille niin sitä EI tule <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Tuo 90asteen kulma ja strömberg kuulostaa kiinnostavalta. Laittaisiko sitä sitten 2kpl niitä vaiko vaan yhden. Antaako 2 kaasaria muuta kun päänvaivaa kun pitää molemmat kaasarit saada säätöihin ja kaasuvivut toimimaan?? UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
#86
27.11.2006, 21:34
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
-Offroad Ylä-Pirkanmaa- -Kuvia tapahtumista-
|
|
#87
27.11.2006, 21:52
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Niin, ja skuuppi mattamustana peltisaksilla leikattu pulkasta. Sisälle punainen lamppu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon. FC paloautoprojekti
|
|
#90
28.11.2006, 05:22
|
|||
|
|||
|
Otappas kuva nyt siitä koneesta imuarjan puolelta että sais hahmotettua paljonko siellä on tilaa?
Toi yhdellä juuttuvakurkkusella kikkailu vois olla toimiva? Tosin jos laitat mutkan siihen imusarjaan ja laitat vaakaimukaasarin miks ei sitten weberiä? imusarjasta tulee väkisinkin pitkä toimii kyllä tuplaweberilläkin? mutta mahtuuko se mutka kivuttomasti siihen? Jäikö sulle se ylimääräinen imusarja jos siihen modais suoraan kaks kurkkusen laipan kiinni sähköliimalla?
|
|
#91
28.11.2006, 05:26
|
|||
|
|||
|
Ääh olihan tuolla aikaisemmin kuvia....
Eikö tota kaks kurkkusen imusarjaa nyt millään saatas toimiin siinä? Jos tekisit jotain sille pakokaasu ongelmalle joko imusarjassa tai pakosarjassa? vois olla helpoin käyttää tota kaks kurkkusen imusarjaa?
|
|
#92
28.11.2006, 09:10
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Lainaus:
Yksikurkkuinen imusarja vaikuttaa myös paremmin viimeisteldyltä. Ei ole yhtä kantikas kun kakskurkkuinen. Sitten en myöskään tiedä että mitä ainesta imusarja on joten en tiedä jos sähköliima tarttuu. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
#93
28.11.2006, 09:42
|
|||
|
|||
|
Takuu ei ole voimassa jos käytät sähkölintua... Mutta noita ykskurkkuisen sarjoja kyllä löytyy lisää jos onnistut tärvään sen modifioinnilla. Itse löisin kyllä siihen päälle UAZin tai GAZin vakiokaasarin ja kokeilisin.
Edited by - MouhijärvenMies on 28/11/2006 09:43:42
|
|
#94
28.11.2006, 14:40
|
|||
|
|||
|
Jees Shuttle mittaili että imusarjan ja konepellin välissä on noin 20cm tilaa. Joten vaikuttaa kyllä siltä että paras olisi tehdä 90 asteen mutka jonka päähän sitten tulee 2kpl strömppästä?
UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
#95
28.11.2006, 15:03
|
|||
|
|||
|
Suottaas siihen kahta laitat, jos kerran imusarjas on vaan yks reikä.
Ei siitä määräänsä enempää ilmaa mene kuitenkaa. Ja moottori kun ei liiaksi kierrä niin ruokkii se yksikin strömppä sen. Laserilla vaan kaks laippaa ja siihen väliin sopiva käyrä. Ihan vaakatasoon sitä kaasaria ei varmaan tarvii edes trimmata. Volvoissakin ovat koneeseen päin kallellaan
|
|
#96
28.11.2006, 15:13
|
|||
|
|||
|
Onko strömberg oikeasti hyvä ja säädettävissä niin että se pelaa ton koneen kanssa? Niin että lämpötilasta, kuormituksesta ja käyttäjästä riippumatta lykkii oikeaa seosta? Onhan siinä toki käsiryyppy...
Itellä oli strömberg eikä se kovin hyvin toiminu, en kyllä osannu säätääkään, korjaussarjaa vaan laittelin. Sitten sen tartti lähteä ja kohta ajellaan nelipisteruiskulla... Eiks ruisku ois aika hyvän tohonki? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ************** Jussi ja Suzuki
|
|
#97
28.11.2006, 15:14
|
||||
|
||||
|
Kyljellään käynnin kannalta kaksi kallistettua kaasaria olisi hyvä vaihtoehto, mutta silloin imusarjankin tarttis ruokkia pyttyjä kahdella erillisellä kanavalla, muuten ei toimi. Romppaset Rangen V8:n päällä ovat just näin.
Miten toi volvon systeemi on toteutettu? T, Antti
|
|
#98
28.11.2006, 15:23
|
|||
|
|||
|
jnu: ruisku on hieno keksintö mutta ehkä sitten seuraavaan koneeseen
Juttelin juuri freetechnicsin kanssa ja siellä sanoivat että he eivät ollenkaan väkästele muuttuvakurkkuisten kanssa. Koska ne ovat niin pirun vaikeita saada toimimaan kunnolla. Vielä sitten saada kaasari toimimaan hyvin moottorin kanssa johon se ei ole suunniteltu voi olla hyvinkin hankalaa. Kenelläkään tuohon mitään sanottavaa? Mittaus tuloksia myöskin. Weber+ilmanputsari on 15cm korkea. Joten siihen jäisi pouttirallaa 5cm tilaa tehdä välilaippaa. Ei tämä helppoa ole kun ei sitä tiedä oikein mistään mitään tiedä ja sitä vain rakentelee <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> No onneksi tämä on minun mielestä vielä hauskaa. UAZ-315126 "Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"
|
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| apua kaivataan nivan kanssa | Punanenä | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 14.03.2008 19:07 |
| Mikä hajosi Uazista? apua vianetsintään kaivataan | Kerpele | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 04.09.2006 19:46 |
| bj:n laatikon purku apua kaivataan | upi7 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 25.10.2005 11:40 |
| Nörteiltä apua kaivataan.... | ¤Offi-Osku¤ | Chit-Chat | 18 | 11.10.2005 09:55 |
| Apua kaivataan: Toyotan mekaanisesta vinssistä | H_Nietu | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 09.07.2004 07:11 |
Linear Mode
