1942 Dodge Carryall

[ISE]

huolella tehty hieno auto,vilahti kuvassa myös dodge charger 69.vai näinkö harhoja?

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

huolella tehty hieno auto,vilahti kuvassa myös dodge charger 69.vai näinkö harhoja?

Likelle meni. 70 malli se on 😁

Kiitos kaikille kehuista 👍

[arzi198]

Kyllä tuo on kadehdittavan hienoa työtä!!!

[Tonza]

Kiitos kehuista.

Nyt on tullut cruisailun lisäksi laitettua vähä äänieristystä lattiaan. Vetäsin lattialle kotelonsuojaa, 10 vaahtomuovia ja päälle 5mm turkkilevykuviolla kumimaton.

Sitten aloitin ylivaihteen ja turbiinilukon kytkentää jotta matkavaihdin meteli vähä laskis.

Muuten välitykset on kyllä niin pitkät että 80kmh menee kolmosella nätisti.

Ai niin nyt on Carryall kilvissä 🥳

[-MaTTi-]

Onnittelut kilvistä! 🥳👍 Mut mitä äänieristettä se vaahtomuovi on? 🤔 Bitumimatto toimis n. 100x paremmin.

[cawener]

Komea se oli ihan livenäkin ja todistettavasti kilvet saanut. Hienoa jälkeä!
Tämän päivän siuro cruisingista

[rane58]

Ihan kuin puulattia, komee....

[pjtk]

Siurossa tuli kans tämä nähtyä, hieno peli myös livenä.

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onnittelut kilvistä! ���� Mut mitä äänieristettä se vaahtomuovi on? �� Bitumimatto toimis n. 100x paremmin.

Kiitos onnitteluista.
Tuon 5mm kumilevyn on tarkoitus näytellä äänieristettä, vaahtomuovi enempi lämpöeriste.
Katsoin että ihan myidään epdm kumia raskamattona äänieristykseen.

[Tonza]

Tuli juuri ennen Siuron reissua räpellettyä ylivaihteen ohjaus valmiiksi. Kaverin kanssa värkättiin sellainen rele ohjaus että on muidenkin turvallista käyttää turbiinin lukkoa.
Lyhykäisyydessään tämän 47rh laatikon ylivaihdetta ja lukkoa ohjataan maadoittamalla kahta johtoa.
Ylivaihteen kytkentä tapahtuu automaattisesti painekytkimen avulla joka ruuvattu laatikon governorin testi porttiin. Napista saa estettyä ylivaihteen päällemenon.
Lukon ohjaus ainoastaan napilla. Saa käytettyä myös 3 vaihteella. Tehtiin semmonen suoja siihen että jos kolmesella ajaa lukko päällä ja sitten painaakin napista loikkarin päälle niin lukko putoo ensin automaattisesti pois.
Lukko lähtee myös jarrusta aina pois päältä.

Tuli todettua Siuron reissulla että välitykset on vähä liian pitkät. Loikarilla pystyy kytkemään lukon vasta jossain 120kmh nurkilla 😂 Toki 3 vaihde ihan hyvä 80kmh vauhtiin.

Eli jos jollakulla halu luopua 4.10 välityksistä niin tarjotkaa ihmeessä. Nuo 3.54 joutaa vaihdossa jos tarvetta.

[Tonza]

Hyvää Joulua.

Käytiin Kuusamossa talvea katsomassa. Ja Carryall toimi hienosti.
Hiukan alkutalvesta petyin nuitten Xml renkuloiden pitoon niin käytin ne Torniossa saippauksessa. Kyllähän oli iso vaikutus. Suosittelen.

Lisävalo ostoksille joutui, ei noilla pois tullessa Kuusamosta vesisateessa nähnyt mitään 😔

Muuten mennyt aika melkein ajellessa Dodgella.
Vähä tuunannut sisälle lämpöeristettä ja rammaria. Lohkolämmitin tuli laitettua myös.

Vielä kun sais kipinän alkaa tekee kattoverhoilua.

[Macke]

On kyllä komea ilmestys ja varmaan muutama liisariaudikuski joutu silmiä hierasemaan kun tolla hiihtokeskuksen parkkipaikalle jysäytti

[Tonza]

Kyllä siellä joka kerta kun pysäytti oli joku ihmettelemässä että mikä tämä on 😁
Rukan parkkihallikaan ei tunnistanut tuota autoksi ollenkaan ja jäätiin pari kertaa jumiin nostooven ja puomin väliin. No soittamalla sai puomin auki. Viimeisellä kerralla hallista poistuessa ei ihan keritty alta kun tuli puomi katon kulmaan ja irtos koko keksintö 😯

[wikke]

On se vain hieno...

Onko noista saippauksista liukkaalla ja pakkasella mitään iloa? Märällä asvaltilla toki varmasti.

[Tonza]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

On se vain hieno...

Onko noista saippauksista liukkaalla ja pakkasella mitään iloa? Märällä asvaltilla toki varmasti.

Juurikin sitä lumista ja jäistä keliä tarkoitin kun kehuin saippausta. Rukalla oli ihan talvi niin aivan takavedolla sai päästellä ympäri Rukaa. Eikä sutinut edes risteyksissä.

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Onko noista saippauksista liukkaalla ja pakkasella mitään iloa? Märällä asvaltilla toki varmasti.

No jos ei ois, niin tuskin kitkoja talvirenkaina myytäis eikä nastallisissakaan talvirenkaissa pitoa lumella olis.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60

No jos ei ois, niin tuskin kitkoja talvirenkaina myytäis eikä nastallisissakaan talvirenkaissa pitoa lumella olis.

Oikeasti?




Mutiaiset pakkasella aavistuksen eri asia...

[sisua45]

Tuo rengas on Michelin XML 325/85R16. (jos joku näistä innostuu, niin multa löytyy näitä reilu kierros vanteilla, korkeus 39 tuumaa...)

Tälläiset ison nappulan maastokuorma-auton renkaat ovat liukkaita talvella. Paksussa lumessa ne ovat ok, mutta jäällä kuuluu vain vihellys renkaista kun painaa jarrua. Kylmä proto-sisu tuntuu kiihtyvän jarrua painaessa, kun luisuvat renkaat vievät autoa liukkaammin kuin jähmeä voimansiirto.

Edit. Varmasti on saippauksesta hyötyä, kun isoin paloihin ilmesty lamellit.