PäHäMa Itsenäisyyspäivän safari venäjälle 5-8.12.2019

[mikjus]

PäHäMa Itsenäisyyspäivän safari venäjälle 5-8.12.2019

Kartoitetaanpa täälläkin lähtöhalukkuutta itsenäisyyspäivän safarille venäjälle. Osuu sopivasti vapaa perjantai joten torstaina töiden jälkeen lähdölläkin ehtisi safaroida pari täyttä päivää.

Osa lähtijöistä merkattu kuulopuheiden mukaan.

Nro - kuski / apukuski / auto

001 - Mikjus / ? / HD-J
002 - Roope / ? / ?
003 - Tapsa4x4 / Katri / ?
004 - Ilkka / ? / Disco
005 - Matti / Visku / Defe
006 - Ukkonen / ? / ?
007 - HattuVesku / ? / BJ
008 - Koopee / ? / Hilux

[KooPee]

Jos Hiluxin saa nippuun niin tullaan

::::edittiä- ei mee Hiluxi nippuun ajoissa ja duunit painaa liikaa päälle - tää jää taas väliin tänäkin vuonna

[mikjus]

Sellaista puhetta on ollut että vedettäisiin aika kevyttä safarointi. Ehkä torstai aamusta reissuun ja Viipuriin kaupoille. Siitä sitten Koiviston suuntaan vaikka hiekkarannoille, ei ainakaan ole tungosta.

Yksi matkakohde olisi Uusikirkko / Lintulan lehtikuusimetsä.(https://www.sotahistoriallisetkohtee...s/view/-/id/98)

Siiten voitaisiin metsästää Valkjärven pioneerileiri jota Ilkka on etsinyt jo vuosia? Jos saadaan tarkempaa tietoa etukäteen uudesta mahdollisesta sijainnista.

Viimeinen yö oli tarkoitus koittaa Kuusaan motellia joka on jonkinlainen "mökkikylä" jossa majoitusta, saunaa ja ruokaa.

Ilmeisesti tämä http://www.kuusaanmotelli.ru/ ?

[mikjus]

Pioneerileiri paikallistettu. Tämä on hauska juttu koska paikkaa ollaan etsitty jo moneen kertaa mm. Jääsken alapuolelta. Nyt selvisi että paikka on Valkjärvellä eli aika kaukana siitä mistä ollaan haettu. No nyt siitä on metrin tarkkuudella reittipiste joka on tarkistettu satellittikartasta. Kiitokset tästä Klasulle jonka manuaalikartan merkintöjen perusteella paikka löydettiin.

Toinen asia on majoitus Kuusaan motellissa. Pitäsi lähtijöiden ilmoittaa huoneen tarve Roopelle. Muuten mentävä riskillä että majoitusta on tai ei ole saatavilla.

[aslakki]

Kuusaan motellissa oli ainakin muutama vuosi sitten oikein makoisat sapuskat. ja hyvät löylyt saunassa, voi suositella

[itä-karjala]

Jo vain ja näin talvisaikaan se lammesta tuleva pesuvesikään ei haise niin pahalle...
Laittakaa motellille alustava aikataulu niin saatte "myymäläauton" seuraamaan kolonnaa, samaa yhtiötähän ne taitaa olla.

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Kuusaan motellissa oli ainakin muutama vuosi sitten oikein makoisat sapuskat. ja hyvät löylyt saunassa, voi suositella

Tämähän alkaa muistutella jo venäjän safarointia, jonka VHS nauhalta siirsin talteen vuodelta 1992. Mutta miten mahtaa olla tuon iltapäivä ohjelman laita, edelleenkö sama vanha, kun kuvissa kuitenki kovin näkyny vain nuotiota metsässä. Joku salajuoniko

Tämäkin mysteeri selviää itsenäisyyspäivänä

[mikjus]

Tämä majoitusehdotus on kovasti kirvoittanut mielipiteitä. Samoin kuin pelko siitä että tästä tulisi liian "hiekkatiesafari". En tiedä mikä on lopputulema. Ehkä kaksi eri letkaa?

Onko tuon 1992 safarivideo jossain nähtävillä?

[james_III]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Tämä majoitusehdotus on kovasti kirvoittanut mielipiteitä. Samoin kuin pelko siitä että tästä tulisi liian "hiekkatiesafari". En tiedä mikä on lopputulema. Ehkä kaksi eri letkaa?

Onko tuon 1992 safarivideo jossain nähtävillä?

Almanakkaan rustasin niin, että itsenäisyyspäivänä julkasen, sitte näkyy kaikille tasapuolisesti.

[Janne1986]

Tollanen tuli vastaa Facebookis.
En tiedä vaikuttaako teidän reissuun.

[sami_k]

Koitetaan lähteä mukaan tälle reissulle vk4wd kansa hiluxsilla
Vaalimaallako meinaatte ylittä? ja millä aikataululla?

[mikjus]

Minä ja Ilkka torstai aamuna liikkeelle Lahdesta ja Vaalimaalta yli luulisin. Muista ei tarkkaa tietoa. Osa menee Svetosta. Kaupoilla voisi käydä Viipurissa, Karusellista voisi ostaa kaikki ruuatkin kokeeksi.

[sami_k]

Vois kokeilla jos osuttais samaan aikaan rajalle niin liityttäis letkaan

[mikjus]

OK. Mua voi tavoitella numerosta +3585O5114767 jos tarvitsee koordinaatteja leiriin tms.

[Fruehauf-CJ]

Maatunnus numeron edessä on tärkeä!
Jos sitä ei ole niin puhelinpa etsii sijainti maasta samaa numeroa

[tapsa4x4]

Kiitos vaan taas kerran matkaseurasta. Patrolli pelas taas kerran ku ajatus ja remonttia ei tarvinnu tehdä.

[tapsa4x4]

Vielä muutama kuva.

[mikjus]

Tässä jonkinlaista matkakertomusta.

Torstai 5.12.2019

Ilkka kurvasin Discolla pihaan kasin pintaan ja aloitettiin matka kohti Vaalimaata. Liikenneympyrästä josta käännytään teboilille otettiinkin toinen suunta ja hetken päästä vasemmalle rahanvaihtoon. En ollut koskaan käynyt paikassa mutta pitää nyt laittaa muistiin. Ruplan kurssi oli noin 70. Jatkettiin rajahoviin jossa oli tarkoitus tavata SamiK. Pihassa oli heidän lisäksi HattuVeskun BJ ja MainosMatin Defender. Käytiin sisällä kahvilla ja siellä pojat vielä täytteli papereita. Tässä vaiheessa oltiin vielä menossa jonnekkin Valkjärven suuntaan kun taas muut taksimiesten leiriä kohden.

Hodari matkalastissa


Hiluksi


Ajeltiin Suomen tullin jonoon josta päästiin nopeasti eteenpäin. Venäjän tullissa ihmeteltiin mihin Hiluksin miehistö oli jäänyt. Saatiin länkyllä kusot ja selvisi että olivat joutuneet jäämään selvittämään jotain sakkoasiaa. Venäjän tullista poistuessamme olivat vieläkin selvittämässä asiaa Suomen tullissa. Viipurin Veikkojen pihasta löytyi punainen disco jota en tunnistanut. Kaupassa vastaan tuli auton omistaja Tiipe joka oli jäämässä karhubaariin juhlimaan, ainakin alkuperäisen suunnitelman mukaan.

Discot parittelee


Lastatiin kaupasta hieman virvokkeita kyytiin. Hilux porukasta kuului uutisia että olisivat ehkä noin 10 minuutin päästä pääsemässä Suomen tullista eteenpäin. Ruvettiin miettimään safarin jatkoa ja tultiin siihen tulokseen että meidän ei kannata lähteä kahden auton voimin eri suuntaan kun ei ollut kunnon sahaakaan mukana. Päätettiin että lähdetään kaikki yhteen letkaan kohti taksimiesten leiriä. Ongelman aiheutti vain se että tarkoitus oli ostaa kaikki eväät Viipurin karusellista. Nyt ei enää kannattanut ajella sinne muutaman autokunnan takia. Päätettiin katsoa saadaanko Veikoista tarpeeksi evästä matkaan. Kaupassa ei ollut hienoa liha tai kalatiskiä mutta elintarvikkeita kuitenkin löytyi. Leipää, makkaraa, juustoa, maitoa, suolakurkkua, makaronia, kananmunia, pakastepihvejä, jugurttia, kaasukeittimen pulloja yms. löytyi hyllystä ja päätettiin että näillä selvitään. Onneksi ruokalaatikossa oli aikaisemmilta reissuilta jääneitä eväitä lisäksi. Hiluxin miehistö oli vielä tullijonoissa ja he ilmoittivat tulevansa perästä kun laitetaan koordinaatteja. Laitoin viestiä että käytiin kaupassa Veikoissa, eikä mennä Viipurin Karuselliin ja jatketaan matkaa kohti Inkilää.

Viipurin Veikot


Ajeltiin karhubaarille tankkaamaan. Palvelu oli hyvää sillä neiti tankkasi yhden jerryn ja auton tankin täyteen. Kätevää kun yksin liikkeellä ja sain rauhassa sitoa kannua katolle. Diesel oli muistaakseni 48.80 ruplaa litra. Tiipe pyöri pihassa Discolla ja hänellä oli jotain ongelmia muiden osallistujien kanssa. Olivat ilmeisesti joutuneet perumaan matkan vime hetkellä? Jatketiin matkaa ja kurvasin vielä Säkkijärven nesteelle ostamaan jarrunestettä varalle. Ilkka painoin suoraan eteenpäin kun hänellä ei ollut kunnon länkkyä matkassa. Nesteellä oli Matti ja Vesku tankkaamassa. Odotin heitä ja lähdettiin yhdessä kohti Inkilää. Viipurin ohitietä Kamenogorskin ramppiin asti ja siitä Antreaan. Antreassa pysähdyttiin vanhan kaupan pihaan ja laskettiin rengaspaineita. Kauppa oli kiinni mutta samassa tilassa oli jonkinlainen varaosaliike jossa ainakin paloi valot. Tapsa ja Hannu olivat tulossa Svetosta mutta olivat vielä tullissa jonottamassa. Päätettiin jatkaa Inkilää kohti jossa alkuperäinen kohtaamispaikka oli sovittu tien varteen joka vie kohti taksimiesten leiriä. Ilkka oli käynyt jossain kahvilla Antreassa sillä aikaa. Ajeltiin kivipaasille ja jäätiin siihen odottamaan. Samalla tehtii ruokaa. Aikaa oli niin paljon että Matti ja Vesku kikkaili soramontulla ja autoja jouduttiin siinäkin jo vinssailemaan useampaan otteeseen. Hilux miehistölle laitettiin koordinaatteja ja kerrottiin myös että perästä on tulossa ainakin Roope jos tulee ongelmia. Sopivasti kuitenkin sattuvat tapaamaan Tapsan matkalla ja saapuvat yhdessä letkassa.

Pizzaleikkuri ziarellit 6" normaali vanteilla. Uskalsin tiputtaa paineet vain 1 kiloon.











Jatkettiin matkaa kohti taksimiesten leiriä. Vesku kertoo länkyssä käyvänsä katsomassa mikä tilanne on ja onko mökillä ketään paikalla. Mökistä kajastaa valoa ja pian isäntä tulee otsalampun valossa vastaan. Veskun appari Joonas osaa jotenkin venäjää. Hän lähtee neuvottelemaan isännän kanssa josko päästäisiin ajamaan sillasta yli reitille. Keskustellaan myös siitä että voidaan tarjota rahaakin jos se helpottaa. Aika useasti isäntä on ollut yhteistyökyvytön ja kieltänyt pääsyn. Nyt Joonas tulee takaisin mutta palaa pian isännän kanssa katsomaan siltaa. Ongelma onkin siinä että silta on lahonnut aika pahasti eikä sellaisenaa ole ylityskelpoinen. Isännälle annetaan 3000 ruplaa kipurahaa ja sen jälkeen kannetaankin jo uutta parrua siltaan. Tukkeja sidotaan liinoilla yhteen ja koitetaan varovasti ylitystä. Parin korjauksen jälkeen Vesku pääsee yli ja sillan kuntoa tarkastellaan uudestaan.





Defe istahtaa sillan jämiin ja vinssataan pois että muutkin pääsee vielä yli.


Sillan oikealla puolella on purossa ropeli jota virtaava vesi pyörittää, sen päässä on ilmeisesti auton laturi joka lataa akkuja mökissä. Vasemmalla puolella siltaa on avointa ja siitä on ajettu yli vuonna 2005 jolloin vettä oli puoleenväliin 35 rengasta. Sillasta on siis aivan turha edes kulkea, seuraavaksi vaan vierestä. Mökin pellolla on torakka ja paljon tyhjiä öljytynnyreitä. Liekö metsureiden laitteita jemmassa. Pellolla on myös jonkinlaisen hirsiaitan runko rakenteilla. Metsätöitä ilmeisesti jossain koska kivipaasilla tuli ohi neliveto pickup jota alkuun luultiin meikäläisiksi. Tie on niin huonokuntoinen etten usko siinä liikkuvan muita kuin mökkiläisiä tai metsätyöntekijöitä.



Saatiin kaikki autot sillasta yli ja jatkettiin noin kilometri eteenpäin mäen päällä olevalle niitylle. Ajelin niityn päähän tutkimaan meneekö selkeää uraa kartan katkoviivaa pitkin mutta on liian pimeää. Tästä olisi noin 700m suunniteltuun uuteen ylitykseen jota Laalaa ja Ile on käynyt katsomassa. Pitäisi ajaa niittyä vähän toiseen suuntaan niin pitäisi päästä aukeaa helposti vielä 250m eteenpäin kunnes satellittikuvasta ei enää saa selvää. Reitin mahdollisuus on olemassa muttaa vaatii puuhaa.




Leiriin jäädään niitylle uran viereen. Roope saapuu myöhemmin ja pääsi ilmeisesti ilman apua sillasta yli tai ohi?




Perjantai 6.12.2019

Hyvää itsenäisyyspäivää!

Leiripaikka aamulla


Hiluksi oli yön kuopassa että penkit olisi suoremmassa yöpymistä ajatellen.


Aamutoimien jälkeen jatkettiin pohjoiseen ja käytiin pyörimässä siltareitillä. Ajeltiin siltareitin ojan eteläpuolella lenkki joka oli minulle aivan uusi. Ajeltiin aika tarkasti kartan katkoviivatietä pitkin. Vesku etsi jotain helppoa vanhaa ylitystä mutta en oikeen tiedä mikä se oli. Katkoviivan tie meni mielestäni oudosta paikkaa yli Lahnalammen itänurkasta ja siinä kohdassa oli avointa kaislikkoa. En sitten tiedä voisiko siitäkin päästä yli, kevyemmällä autolla ja keväämmällä voisi kokeilla. Matkan varrelta löytyi yksi potentiaalinen uusi ylityspaikka josta ajettu tukkia. Siltaa olisi pitänyt vaan korjata koska oja vaikutti todella syvältä. Tonin mielestä heidän ajama jälki oli lähellä ja belarus joka oli jumissa kuopassa. Jälkikäteen kartasta katsoen näin onkin ja matkaa olisi ollut sillalta vain noin 50m. Mietittiin ylitystä mutta Veskun mukaan heidän tutkima ylitys oli parempi. Tultiin kuitenkin siihen johtotulokseen ettei ylityksessä ollut mitään järkeä koska oltiin menossa Ojajärven suuntaa joten tultaisiin kuitenkin ojasta takaisin yli. Toisen puolen reitin lopussa on tosin tukkisilta joka on tiedossa. Matti vekslaili defenderiä ojan varrella ja koitti peruuttaa parempaan paikkaan. Pieni arviointivirhe ja rivakka pakki päättyi koivuun. Takalasi tippui ja jerrykannu painoi oven kasaan. Peruutuskamera on kyllä isoissa autoissa aika mukava varuste, voin suositella.



Defe vs koivu.


Mahdollinen uusi ylityspaikka.


Ryhmäkuvat niityllä.


Palailtiin samoja jälkiä takaisin ja pidettiin ruokatauko niityllä. Kävelin raunioita läpi ja löysin mäen rinteestä vanhan Suomalaisen kellarin joka oli vielä kunnossa. Sitä oli käytetty majana ja vieressä olevan puun alla oli jonkinlaisia rakennelmia. Nyt vasta hahmotin että ollaan originaali pähämä sillan toisella puolella vähän matkan päässä. Muistan kun Hietamäen Hannu joskus ajoi BJ:n öljypohjan kiveen kellarin edessä.





Maisemat on muuttuneet aikalailla 10 - 15 vuoden aikana. Ruokailun jälkeen jatkettiin kohti Ojajärveä. Tosin osa porukasta lähti heti väärään suuntaan. Reitillä oli syvää koneuraa ja kallistelin siinä hodarilla. Niin meni kallellaan että ziarelli edessä ei pysynyt kilon paineella vanteella ja haukkasi kiveä ja multaa väliin. Vuotamaanhan se jäi ja seuraavassa risteyksessä piti alkaa puhdistamaan. Liftattiin keula ylös ja rapsuteltiin välistä tavaraa. Jäi silti vähän vuotamaan mutta ajattelin kokeilla jos korjautuu kun vähän ajelee. Risteyksestä lähdettiin vielä väärään suuntaan ja sitten vasta aloin seuraamaan karttaa. Käytiin siltareitin lopussa pitkäjärven rannassa olevan tukkisillan toisella puolella heittämässä uparit. Kännyin kohdassa jossa reitti kääntyy kohti varsinaista pitkäjärven ylitystä. Ura näytti paljon ajetulta mutta esim. Ladoga Trophy on kulkenut siitä. Siltareitti on täysin ajettavissa koska Ilkka ja Toni on kulkenut siitä Mudventuresilla. He ottivat jopa piston pohjoisiin sen varrelta mutta väärästä kohtaa. Ladogan uusi Ojajärvelle päättyvä reitti lähtee hieman eri kohdasta. Jatkettiin matkaa pitkäjärven ja suuri-saarijärven väliin josta kääntyisi tie kohti Ojajärveä. Matilta katosi defestä jarrut ja hän siirtyi letkan perälle. Tie oli mukavan jäinen ja välillä oli melkoisia kahluualtailta joita ensimmäisen joutuivat murtamaan. Matkalla Vuoren Juhalta tuli tekstaria ja alkuoperäisen radanvarsireitin lopun paikkeilla alkoi kuulumaan myös länkystä. Olivat jossain Ojajärven suunnilla ajamassa pätkää etelään. Lähettivät koordinaatit ja tarkistin että ovat lähteneet noin 300m lännemmässä kuin radanvarsireitti etelään tukkitietä pitkin. Noin 1.5km päässä reitti oli noussut korkealle mäelle ja kadonnut pimeässä. Koitin opastaa heitä takaisin Ojajärvelle. Jäätiin radan ylitykseen odottamaan loppuletkaa.

Ojajärvi as.


Matti oli kadonnut jonnekkin ja Vesku lähti vastaan etsimään. Ajettiin radanvarsireitin alun raunion jälkeiselle niitylle odottamaan. Lopulta oma letka saatiin kasaan ja pian Vuorikin saapui. Hän oli Japin kanssa liikkellä BJ-75:llä joka näytti huiman korkealta kun katolla oli ramppien päällä vielä vararengas. Jatkettiin reittiä joka kierteli hieman uutta uraa. Saavuttiin syvään monttuun ja Discoa vinssailtiin puolestavälistä mäkeä.



Eteen tuli oja johon Disco jäi taas jumiin. Puikoissa olikin Joonas joten Ilkkaa ei voinut syyttää tumpeloinnista. Auto saatiin vinssattua ylös mutta hetken päästä röhönaurua aiheutti se että auto valahti pitkäksi mennen pakin päätteeksi samaan ojaan ja taas vinssattiin.







Tapsa koitti seuraavaksi ja patrol hakkasi keulaa vastapenkaan rajusti. Otin vähän vinomman linjan ja pääsin yllättäen ajamalla yli. Radanvarressa oli hyvää mutaränniä jossa pehmeitä kohtia.



Hodari kulki rännissä hyvin kun alla oli korkeat ja kapeat pizzaleikkurit. Jopa niin hyvin että vinssailin paria autoa irti tonnikeijulla. Reitti muuttui helppokulkuisemmaksi ja ruvettiin etsimään leiriä. Muistissa oli jonkinlainen soramonttu tien varressa. Katseltiin paria paikkaa mutta jatkettiin pidemmälle. Yhdessä 90 vasemmalle kääntyvässä kurvissa oli iso kenttä mutta oikealla mäen päällä näkyi jonkun koneen valoa. Luultavasti moto hommissa. Päätettiin jatkaa vielä eteenpäin. Lopulta hyvä paikka löytyi aivan tien varresta jonka kummallakin puolella oli hyvää mäntykangasta. Vierestä löytyi puutakin ja saatiin kunnon nuotiot. Simppa saapui paikalle yllättäen eri suunnasta kun oli kuviteltu. Hänellä oli neitsytmatka uuden bensapajeron kanssa. Kapteeni Morgan käskytti perämies Lehtimäkeä siihen malliin että loppuilta meni laivan kannen tutkimiseen lähietäisyydeltä. Tosin tässä tapauksessa sen virkaa toimitti mäntykangas.




Seuraavana ongelmana oli ettei Ilkka osannut kasata Tonin rakentamaan makuulaveri järjestelmää autoon. Siinä koitti pari miestä avustaa mutta ongelmaksi tuli että laveri painoi auton tööttiä pohjaan. Lopulta perämies itse havahtui ja kaivoi penkkien välistä jonkinlaisen kapulan jolla laveri tukeutui kojelaudan päälle.

Lauantai

Aamulla leirin vieressä olevaa tietä kulki karhu, onneksi sellainen keltainen tie mallinen.



Huomasin että yön aikana eturengas oli tyhjentynyt kokonaan. Täytin sen heti ensimmäiseksi mutta jäi suhisemaan. Aamupalan jälkeen se oli jo aivan tyhjä. Vanne oli myös ottanut pienen iskun joten ollut löysä jo varmaan reitillä. Hakkasin lommon suoraksi lekalla mutta vuoto ei lakannut. Liftillä keula ilmaan ja venttiili irti. Koitin vääntää rengasraudalla kumia vanteelta mutta ei onnistunut. Simppa haki lekan ja sillä paukuteltiin kylkeen, lähti aika helposti irti. Sitten rapsuttelin rukarilla kiviä ja pakkautunutta hiekkaa välistä. Jo alkoi pitämään ilmaa. Päivän reiteiksi valittiin Tempokeskuksen ympäristössä olevat pätkät. Ajeltiin Inkilään ja siitä Sairalaan. Sairalassa oli radalla virkavaltaa ja kyselivät mistä tultiin ja minne oltiin menossa. Roope oli keulilla ja kertoi suunnitelman. Harasoo ja päästiin jatkamaan. Rajavyöhyke valvontaa vain. Ajeltiin Tempokeskukseen ja koukattiin heti Saarijärven kierrolle. Reitti oli mukavaa pehmeää uraa joka muuttui lopussa syvemmäksi koneuraksi. Tosin se on niin paljon ajettu että on mukavaan kumparekikkailua. Reitin varrella puussa roikkui katkennut iskari ja vapaavirtaus suodatin.

Jollain safarilla ollut ongelmia...


Maa oli kuitenkin jonkin verran kovettunut ja kantoi hyvin autoja. Reitin jälkeen ajeltiin paalijärven sillalle ja sen jälkeen koukattiin metsään pohjoiselle reitille jota olin pari kertaa ajanut mutta toiseen suuntaan. Ura muuttui pehmeämmäksi ja jumituin jo koneuriin.



Vinssillä pois ja seuraavaksi olikin oja edessä. Menin samasta kohtaa kun Matti defellä mutta jäin jumiin, olin eri linjassa ilmeisesti. Naru oli puskurissa veden alla ja kädet jäätyi hetkessä kun koitin irrottaa sitä. Ei onnistunut mutta kelattiin sellaisenaan ulos ja laitettiin pylpyrällä puuhun. Pääsin ylös ojasta ja jatkettiin matkaa.









Matin defen rengas oli suhauttanut vähän ilmoja pihalle tukkien ylityksissä ja vähän matkan päässä pomppasi vanteelta. Se saatiin miesvoimin kammettua paikalleen muutaman yrityksen jälkeen.


Reitti nousi korkealle mäelle ja sitä oli hauska ajaa. Rengas toimi hyvin ja puri kuin tauti mäkeen.





Pimeä laskeutui ja mäen päällä pidettiin ruokatauko. Tonilla oli niin paljon makaroonilootaa että riitti minullekkin. Lisähöysteenä oli suolakurkkuja ja Viipurin Veikoista ostettua porkkanaraastetta jossa taisi olla hitunen valkosipuliakin joukossa. Hyvää oli ja pitää jatkossa muistaa ottaa sitä kun asioi paikallisissa kaupoissa.



Vettä satoi taas ja sitä tuli koko reissun aika tasaiseen tahtiin. Ei tosin haitannut kun keli oli muuten tosi lämmin. Jatkettiin reittiä ja laskeuduttiin alas mäeltä. Pian saavutettiin reitin välissä olevalle hiekkatielle jonka päässä oli kääntöpaikka. Alkuun meinattiin siihen leiriä mutta kellon ollessa vasta vähän jatkettiin reittiä eteenpäin. Saavuttiin pienelle suolle tai mikä lie se olikaan, ojitettu märkä pelto tai sitten suota oli yritetty kuivattaa. Hattuvesku rimpuili ojasta yli vinssaten. Ilkka yritti Discolla seuraavaksi mutta jäi ojaan jumiin. Vesku vinssasi discon yli ja jatkoivat kahdella autolla eteenpäin. Simppa yritti myös pajerolla mutta jätti lopulta leikin kesken. Pian kuului ettei muiden kannata tulla. On syvää ja jäätä.



Pyörähdettiin ympäri ja ajettiin tietä pitkin vastaan. Pojilla oli tullut tilanteita kun kumpikin auto oli yhtäaikaa jumissa ja vinsseissä ongelmaa. Discon vinssi ei toiminut ja Veskullakin oli ilmeisesti sokkaongelmia. Autot oli keulat vastakkain jumissa ja Toni joutui kalsarisillaan viemään narua. Tunto oli lähtenyt jo jaloista ja vaihtoivat kahlaajan Ilkkaan. Lopulta saivat jotenkin autot irti ja pääsivät jatkamaan. Meistä jotkut lähtivät ajamaan reittiä vastaan varmuuden vuoksi.



Etujoukko lähti liukuman kohti Mertjärven torahammasjänis leiriä. Reitti oli mutauraa metsiköiden ja peltojen läpi. Matkalla jouduttiin muutamia tuulenkaatoja kiertelemään mutta muuten pääsi hyvin leiriin. Vanhoja kelojakin oli vielä jäljellä. Oltiin nosteltu niitä puita vasten pystyyn.


Sunnuntai

Tapsa ja Hannu lähti varmaan kuuden aikaan leiristä mutta itse käänsin silloin vain kylkeä. Iltanuotiolla oltiin nautittu sen verran nestemäisiä että olo oli sen mukainen. Yö oli selvästi vähän kylmempi sillä olin ruuvvannut lämmittimen autossa aika pienelle ja joutui jo vetämään peittoa tiukemmin korville. Lopulta kun alkoi valaistua kömmin autosta pihalle. Huh, vatsanpohjassa kurrasi eiliset herkut. Läheltä kävi ettei tullut oksu mutta sain pidäteltyä. Onneksi ei tarvinnut purkaa telttaa tms. kun autossa majoituin. Aamupalaksi ei uskaltanut ottaa kuin jugurtin ja kokista. Vesku vaihtoi peräöljyt toyotaan kun huohotusletku oli jossain vaiheessa irronnut. Samoin jarruja ilmattiin joka nurkasta.

Maanantaina kävin vaakamassa auton siinä kunnossa kun se oli reissulta tultaessa. Tankki täyteen ja katolla oli 20l jerryssä. Lukemat näytti ilman matkustajia 3020 Kg. Sitten poistin kaikki ylimääräiset autosta ja laitoin 35 cooperit alle 10" beadlockeilla ja uudestaan vaaalle. Nyt lukemat oli 2680Kg. Aika hyvin olin saanut 300 kiloa romua kyytiin eikä siinä ollut kuin paluukuorma. Menomatkalla lisäksi ruuat ja juomat reissulle ja tietysti miehistö. Helposti mennään 3200-3300 kg safarikuormiin.

245 Km rajan takana ja tässä reitti karkealla tasolla.



Jonkinlainen lyhyt videokin tulee joskus. Lähinnä jotain gopro testailua. Hieman hankaloitti märkä ja sateinen keli kuvailua.

[ugly_hj]

Hieno stoori, kiitoksia, voiskohan olla multa tippunut tuo iskari jollain yösafarilla näyttää tutulta trailmasterilta

[artsi777]

Kiitokset taas hyvästä kertomuksesta

[cybress]

Näitä on aina mukava lukea 👌👌

[pkarlstedt]

Tuntee tunnetta 🤬

[mikjus]

Tässäpä jotain mitä tarttui videolle reissusta. Timelapse ja incar kamera testailua lähinnä.