Pakuksi?

[Tumi]

quote:
Tervehdys!
Joo, mutta nyt näkyy olevan ainakin "Pajero-buumi", sillä olen nähnyt jo 3 kpl 93-99 vuosimallisia pakupajeroja joissa on koirakalteri kuskin penkin takana ja ne on 2+2 hengen pakuja. Missäköhän muissa merkeissä tämä onnistuu,,, kun ei tiedä mihin autoon on 1-TJ-tyyppihyväksyntätietojen mukainen hyväksyntä... sehän se on kaiken avain.

En sillä että Pajero olisi paskakaan.... mutta täyttää maastoauton verotukselliset kriterit. Onko Rangesta tai Discoverystä tiedossa , että olisiko se hyväksytty jossakin EU:ssa pakuksi???
TT

Note! This message was posted anonymously!

Mersu on kans tyyppirekisteröity pakuiks, mut kun autot on jo niin vanhoja että tietoja ei löydy aken sähkösestä(pltj) tietokannasta niin noiden autojen muuttaminen pakuiks on muuttunut lähes mahdottomaksi. Pointti on et lyhkäsetkin mersut sais pakuiks.

Tervehdys!
Juuri saamamme tiedon mukaan,,, eräät katsastuskonttorit leimaavat edelleen kattokorotusmaastureita niinkuin ennenkin ja taas eräät toiset eivät enää niitä hyväksy, niinkuin ennemmin jutussani mainitsin. Sekava käytäntö - sanoisinko niin.

TT

Note! This message was posted anonymously!

Tervehdys!
Ei kait se ole kriteeri, että tiedot on oltava Aken sähköisessä tietokannassa. Muun muassa maahantuoja toimittaa tarvittavia tietoja katsastuskonttoreille tarpeen vaatiessa. Ei muuta kuin Veholta hakemaan tosistusta asiasta... näin ainakin taannoin on tehty kun N1- luokan farmareita on katsastettu pakuiksi niin maahantuojan lausunto asiasta oli kuin jumalainen sana joka painoi leiman verran rekisteriotteessa.

TT

Note! This message was posted anonymously!

vehossa on vain sellainen ongelma et se pyytää käsittämättömiä summia kaikista autoihin liittyvistä todistuksista.

anonymous is hetero <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

[Mörkö]

Joo...Sisäkorkeus pitää olla väh.1,3m ja tilavuus 3 m2. Harmittaa vaan ko on lyhyt ja pitkä riisseli Mersu eikä kumpaaka saa enää pantuu pakuks...

Onko kellään tieto mistä saisi tietää ne henkilöautot, joilla on N1 tyyppihyväksyntä ? Maahantuojilta tullut aika tyltjä vastauksia. Kävin myös katsastusasemalla ja siellä pyytivät kääntymään maahantuojien puoleen ? Tuntuu et yhtä kiusaa koko juttu.



Note! This message was posted anonymously!

[Bob_Falfa]

Mikä tämä uusi laki sitten on, että pakuksi riittää pelkkä koiraverkko etuistuinten taakse? Ketä ja mitä se koskee?

"Nyt uusi Toyota Land Cruiser myös pakettiautoversiona:

*ilman muutoksia
*ilman väliseiniä
*alkuperäiset istuimet 5 henkilölle"

Liukkonen taas kauppaa lyhyttä Defenderiä vm. 2000: "*HUOM! Mahdollisuus rekisteröidä pakettiautoksi 2+4 hlö" Tuskin se sitä lähtee korottamaan tai mistä siitä tietää...

[JF]

Ne on kai niitä täyden autoveron alaisia "pakettiautoja" .. mielenkiintoista vain että harvoin mainitaan ajoneuvokohtainen 80 tai 100 km/h nopeusrajoitus noissa ilmoituksissa. TOSIN. Itse asiassa en ole tästä mitään lukenut, mutta kun nuo nopeusrajoitukset pätevät ainakin normaaleihin pakettiautoihin (ja määrittyvät painon mukaan), niin miksei näihin uusiin kummajaisiinkin. Toinen asia mikä voisi kiinnostaa on, että voikohan esim. vanhan BJ:n autoveroa maksaa ja siten saada siitä monipaikkaisen (ja mitä se lopulta maksaisi)?

Joopa. Suomen pakettiautosäädös/käyttövoimaverotoiminta kaipaisi kyllä vähän selvennystä. Tosin tiedä sitten onko Keski-Euroopassakaan niin kivaa kun diisseli on saman hintaista bensan kanssa.

[Tapsa]

Ja katsokaa vaan, niin tämäkin porsaanreikä tukitaan kohta jotenkin, eli pakuja aletaan verottamaan henkilöluvun mukaan tai jotain vastaavaa.

Tästähän on jo kuulunut huhuja...

Itselläni on -90 vuosimallin pitkä Pajero. Ostin sen pakettiautoksi rekisteröitynä. Käsittääkseni sille ei ole tehty mitään muuta kuin takapenkki on vaihdettu "karvalakkimalliksi" eli pehmuisteita ei ole ku muutama sentti. Minulla on alkuperäinen takapenkki myös (lähes käyttämätön). Miten katsastusmiehet suhtautuvat jos vaihdankin sen paikalleen? Ovatko he niin tarkkoja, että tarkastavat mikä takapenkki autossa on?

- Jate

Note! This message was posted anonymously!

[tapsa4x4]

quote:
Itselläni on -90 vuosimallin pitkä Pajero. Ostin sen pakettiautoksi rekisteröitynä. Käsittääkseni sille ei ole tehty mitään muuta kuin takapenkki on vaihdettu "karvalakkimalliksi" eli pehmuisteita ei ole ku muutama sentti. Minulla on alkuperäinen takapenkki myös (lähes käyttämätön). Miten katsastusmiehet suhtautuvat jos vaihdankin sen paikalleen? Ovatko he niin tarkkoja, että tarkastavat mikä takapenkki autossa on?

- Jate

Note! This message was posted anonymously!

ei kannata laittaa voit joutua maksamaan takautuvasti esim vaikka 10v diesel verot ja muut maksut eli paljon jos jäät kiinni eikä vakuutus pakosti korvaa jos ajat kolarin .

saampa muuten oman pitkä PATROLLIN
\,,/_ d(o~o)b _\,,/

pehmeäpenkkisen pakun saa tehtyä autosta, jonka maahantuoja on aikanaan tyyppikatsastanut pakuksi. Ja valtion konttoreilla vaativat nykyään kattokorotuksestakin jotkut lujuuslaskelmat. Paitsi niistä autoista, joilla on jo se n-luokitus. Ei ole helppoo ei...

Note! This message was posted anonymously!

quote:
pehmeäpenkkisen pakun saa tehtyä autosta, jonka maahantuoja on aikanaan tyyppikatsastanut pakuksi. Ja valtion konttoreilla vaativat nykyään kattokorotuksestakin jotkut lujuuslaskelmat. Paitsi niistä autoista, joilla on jo se n-luokitus. Ei ole helppoo ei...

Note! This message was posted anonymously!

Käykääpä lukemassa: http://www.ake.fi/pdf/1892-208-2003.pdf tai tämän päivän (12.5.04) Aamulehti.

t. nim. muutoskatsastin tänään Pösö406GW HDI:n 2+3 hengen pakuksi ilman mitään rakenteellista muutosta...

Note! This message was posted anonymously!

[JF]

Jep, eli "veronkiertoa" koetetaan hankaloittaa siten että omamassasäännön kautta joistakin autoista on otettava esim. keskimmäinen takapenkin paikka pois (tervemenoa autoverhoomoon) ja PYSYVÄSTI estettävä (esim. hitsaamalla ruuvinreiät umpeen) istuimen kiinnittäminen siihen jatkossa. Erillistä koiraverkkoa ei enää tarvita, tuon pitäisi ilmeisesti rittää kiusaksi.

(Kai nyt luin tuota oikein?)