Suzuki Jimny jutustelua

[Monkey B]

Onko tuo Jimnybits ihan luotettava paikka tilailla? Ootteko maksaneet luottokortilla vai kuinka?

Terveisin nimimerkki hyvästi palkka, löyty vaikka ja mitä kaikkee ihanaa mitä mun suiza nyt vaan tarvii -heti-

[Palex]

On luotettava paikka, ja tavara lähtee nopeesti tulemaan. Sama kai se miten maksaa tilauksen. Ite oon tainnu paypallia käyttää.

[Korkkis]

Hei,

Komenttia kanssa tuohon JimnyBits- kauppaan.
On tilattu tavaraa ja on saatu mitä on tilattu.
Suosittelen tuota PayPal:n kautta maksamista

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Ilmastoinnin kun lyö hetkeksi täysille niin loppuu se huurtuminen. Sen jälkeen riittää, että on vaan pelkkä puhallus täysillä.

Se onkin sitte asia erikseen jos sitä ilmastointia ei ole

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä
Ja löytyy kylmästöinti mullakin, onneksi

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

On luotettava paikka, ja tavara lähtee nopeesti tulemaan. Sama kai se miten maksaa tilauksen. Ite oon tainnu paypallia käyttää.

päypälliä olen ite kanssa käyttänyt, ja aina on tavarat lähteneet nopeasti, jos on hyllyssä. Pypälli siksi ettei viitti luottokorttitietoja kirjailla kovin mihinkään nettikauppoihin.
Nimim. tostaina tilasin romua, ja parin tunnin päästä tilauksesta lähti jo tulemaan. death wobble vaivaa, ja toinen puoli on sylkenyt rasvat pihalle kääntöpään tiivisteestä. Vaihtelen olkatapin ja pyörän laakerit ja kääntöpään tiivisteet kaikki kerralla.

[Dinosaurus]

Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa

Kyselyikä vaivaa..minkäslainen projekti tuo ohjaustehostin olis jälki asennuksena..?

Helppo laittaa. Tehostinsimpukka on kinkkinen saada sujahtamaan paikoilleen. On ahdas rako. Syyläri kannattaa suosista irrottaa.
Rattiakseli on liian pitkä tehostamattomassa; liekkö lyhentäminen sallittua. Itse lyhensin.
Purkamoilla rupee noita "sarjoja" olemaan, kun pikkuhiljaa on enempi purettu noita..
Osta sellanen missä on se ilmastointi ja tehostin vakiona. Tai laita purkuosista jälkeenpäin.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

Vaihtelen olkatapin ja pyörän laakerit ja kääntöpään tiivisteet kaikki kerralla.

Toivottavasti vaihdat myös vetarin stefan, kun se siellä vuotaa sitä öljyä...

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Dinosaurus

Rattiakseli on liian pitkä tehostamattomassa; liekkö lyhentäminen sallittua. Itse lyhensin.

Miten lyhensit? Katkominen ja hitsailu ei ole sallittua, mutta varmaan Jimnyn rattiakselikin on kolaritilanteessa kokoon painuva teleskooppiputki, jota saa vasaralla naputeltua lyhyemmäksi. En ole koskaan Jimnyn rattiakselia katsellut sillä silmällä, mutta ainakin vanhemmissa suzukeissa onnistuu noin.

[Jukeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Toivottavasti vaihdat myös vetarin stefan, kun se siellä vuotaa sitä öljyä...

Ai prkl, tuota en aatellu, kuin että kai sen laakerin mukana joku stefa oli tulossa, vai onko eri tiiviste? En oo tuota purkanu niin ei vielä tiedä mitä se on syönyt. Sattuuko sulla oleen ko. vetarin stefan mitoista tai jopa osanumerosta tietoa? Vois hommailla jostain valmiiksi kun muut osat tulee jos ei se kuulukaan mukaan.
Tuli ostettua se ringlock tool samalla, toivon mukaan helpottaa operaatiota.
Ja varmaan toiselle puolelle sama jumppa edessä jossain välissä kanssa.

[Maksaa]

Noniin..jimny kerhoon tuli liityttyä!
Karvalakki malli ilman tehostajaa..yritän totutella siihen kun ei itellä takda hihat riittää tohon jälki asennukseen. Saattaahan tuo keventyä hieman kun saa vaihdettua paskat windat alta pois..
Vietän nyt kuherrus kuukautta ja syksyksi sit korotus ja renkaat sekä kattokaiteet jostain suksia varten.
Oisko kellään tietoa löytyykö mistään suomen kielistä korjaus opasta? Pikainen googlettelu ei tuottanu tulosta..liekkö tehty ollenkaan..

[Dinosaurus]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Miten lyhensit? Katkominen ja hitsailu ei ole sallittua, mutta varmaan Jimnyn rattiakselikin on kolaritilanteessa

Epäilinkin että tuskin on sallittua.
Putkileikkurilla pala pois välistä, ja hitsaten kiinni. Tosi ohutta putkea oli, ja kokoonpainuvahan se putki on. Varmaan sen voisi hioa nivelen päästä irtikin, ja siitä lyhentää. En muista enää..

Oman mielenrauhansa takia varmaan kannattaa ostaa se tehostinmallisen rattiakselikin samalla.

[Maksaa]

Päädyn nyt kuitenkin purku autosta ostamaan kilkkeet edulliseen hintaan..tarviiko muuta kuin:
-ratti akaseli
-tehostin simpukka
-hydrauli pumppu

[Palex]

Letkut ja säiliö. Ja kiinnikkeet tietty kannattaa ottaa myös kaikille.

[Maksaa]

No joo niin tietty..kiitos

[Monkey B]

Alkuperäinen kirjoittaja Jukeman

riippuu sisällä olijoiden määrästä ja karvojen märkyydestä

No minä kuskinpukilla ja kolme karvaista saksalaista miestä takaosastossa Kyllä siitä joskus aika huuru meinaa tulla laseihin, mutta tosiaankin hetkeks kun nappaa ilmastoinnin töhöttämään, niin se auttaa asiaa.

[Dinosaurus]

Alkuperäinen kirjoittaja Maksaa

No joo niin tietty..kiitos

Sen pumpun pidike on hyvä ostaa. Itse tein tuohon omaan, mutta paljo helpommalla pääsee kun hankkii sen purkuosana. Moottoreissa voi olla jotain eroa eri ikäsissä, eli pumpun kiinnikkeen sopivuus kannattaa varmistaa.
Se nopeusanturin johto on valmiina siinämoottorin sivussa jossain, vissiin se säätää tehostuksen nopeutta vauhdin mukaan. Pumpussa on liitin sitä varten.
Ota ne letkut/putket samalla.

[Maksaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Dinosaurus

Sen pumpun pidike on hyvä ostaa. Itse tein tuohon omaan, mutta paljo helpommalla pääsee kun hankkii sen purkuosana. Moottoreissa voi olla jotain eroa eri ikäsissä, eli pumpun kiinnikkeen sopivuus kannattaa varmistaa.
Se nopeusanturin johto on valmiina siinämoottorin sivussa jossain, vissiin se säätää tehostuksen nopeutta vauhdin mukaan. Pumpussa on liitin sitä varten.
Ota ne letkut/putket samalla.

Kiitos vinkistä!

Vielä uudestaan kyselusin onko joku laitranu jimnyy kattokaiteita jostain toisesta merkistä..?

[Monkey B]

Palaan vielä tuohon rengasasiaan, kun ensi talveksi tarvis ostaa uudet renkaat.
Mikä on nyt seurakunnan mielipide, että mahtuuko se 215/75 vakion alle ilman puukkosahaa vai ei? Ja mistä se ottaa kiinni, jos ottaa?
Ei viittis kauheen monia renkaita ostella ja väännättää vanteille, ihan vaan todetakseen että ohoeikäkö

[Dinosaurus]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Palaan vielä tuohon rengasasiaan, kun ensi talveksi tarvis ostaa uudet renkaat.
Mikä on nyt seurakunnan mielipide, että mahtuuko se 215/75 vakion alle ilman puukkosahaa vai ei? Ja mistä se ottaa kiinni, jos ottaa?
Ei viittis kauheen monia renkaita ostella ja väännättää vanteille, ihan vaan todetakseen että ohoeikäkö

Ei se kyllä mahdu. Tai mahtuu varmaan jos renkaat suorassa betonilla etkä aja autolla.

Takana on tilaa, mutta edessä lokarin takareuna tulee tosi lähelle kumia. Ja ei siinä etunurkassakaan tilaa liiaksi ole. 50mm korotuksellakin on aika naftit.

[Palex]

Mitäs niitä muovien leikkelyitä ujostelemaan? Pikkasen siististi sipasee pois nurkista jos tarve vaatii.

Siinä vaiheessa kun alkaa maastovarustelemaan, niin antaa mennä vaan! Jos autoa joskus myy, niin joku offari sen sitten ostaa kuitenkin, jolloin ei ole mitään väliä onko kaaria vähän raastettu isommiks. Ja ne jotka hakee vakioautoa, ostaa sitten vakioauton. That's it, ja kuviosaha kouraan!

[Monkey B]

No fiddu kun ei noita renkaita ole olemassakaan niin pieniä, mitkä tuohon sopis. Mä pärjäisin kyllä ihan noilla 205/70, kunhan olis karkeempaa kuvioo...

[Palex]

Silloin kun mun auto oli vielä pieni, niin siinä oli hetken aikaa alla 195/jotakin Insa Special Trackit. Kuraläpät kun otti edestä irti, niin mahtui pyörimään ilman mitään kahnauksia. EDIT: Taiskin olla 205/70 renkaat nyt kun tarkemmin muistelee...

Voi miten söpö se sillon vauvana olikaan!

[Monkey B]

Voih, hän on niin pieni ja söpö!

Kuinkahan pitkäikäiset noi Insat on asfaltilla? 195/80 ja 205/70 näky olevan pienimmät koot. Ainakin mulla on jimnyssä otteessa vakiokoko toi 205. Talvirenkaiksi noita meinaisin, kesällä saa sit pärjäillä at:lla.
Kuis sulla oli kulutus noilla? Entäs se älämölö? Peltorit päähän?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja Monkey B

Kuinkahan pitkäikäiset noi Insat on asfaltilla? Entäs se älämölö? Peltorit päähän?

En suosittelis kyllä laittamaan noin karkeita renkaita, jos ei ihan oikeasti meinaa maastossakin sitten ajella. Meteli nyt ei mitenkään häiritsevästi muistaakseni lisääntynyt, mutta kyllähän sieltä jotain jurnutusta kuitenkin kuuluu enemmän kuin normirenkaassa. Samaten jos ihan hiljaa ajelee, tai hiljentää liikennevaloihin yms, niin tuntuu oikein pikku tärinä persiissä, kun sen verran nappulaa kuitenkin kapeassa ja pienessä renkaassa.

Talvirenkaiksi noita meinaisin, kesällä saa sit pärjäillä at:lla.

Ehkä ennemmin just toisin päin jos multa kysytään... Eiköhän kunnollinen all terraini kuitenkin talvella ole parempi kuin tuommoinen mutakumi. Itse ajoin noilla insoilla kyllä talven ja puol kesää muistaakseni, ilman ongelmia.

Kuis sulla oli kulutus noilla?

Eipä oo tullut koskaan suzukeiden kulutuksia pahemmin seurailtua, saati yritettyä ajaa taloudellisesti, mutta ei kai nuo mitään mainittavaa lisäystä tuoneet...

[Automa]

Omassani jousikorotusta n.70mm ja alla 30x9.5r15, ET0 vanteella.
Etupuskurin alareunasta otin kuvan mukaiset siivut pois(vähempikin olisi riittänyt). Eturenkaan takapuolelle sai tarvittavan tilan lämmittämällä kaarilevikkeen alanurkkaa ja kiilamalla sitä taakse päin.
Talvirenkaina 235x75r15, jotka olisi mahtuneet pyörimään ilman tuota levikkeen nurkan muokkausta. Viimeisestä kuvasta näkyy kuinka limitillä mennään, mutta pääasia on ettei raavi täydellä sisäänjoustolla käännellessä.