Range tuli taloon, millaiset renkaat

[Discovery]

Tuli hankittua Range -87 3,5 koneella. Se on aivan vakio, ainoastaan cityä nähnyt. Nyt pitäs alkaa heti muuttaan sitä että pääsis sitä ulkoiluttaan asfaltin ulkopuolelle.
Olen suunnitellut ensimmäiseksi tehdä hieman paikkaushommia eli kuskin puolen jalkatilassa on reikä. Miten paikata se helposti mutta hyvin? Löytyykö suoraan peltiosat vai pitääkö paikata lasikuidulla, vai onko parempia ehdotuksia.
Toinen homma on varmaan renkaiden laitto. Kuinka isot renkaat Rangeen kannattaa laittaa. Eli missä paikkaa alkaa koneen teho loppua ja kuinka isoja muutoksia joutuu tekemään. Eli jos laitan esim. 33" niin tehot riittää ja muutokset ovat aika pieniä. Mutta jos laitan 35" niin tehot eivät riitä ja joutuu tekemään paljon muutoksia.Yritän saada isommat nakit autoon muutoksenhaulla eli yli sallitun (245/75R16). Toivon että perusteet ovat riittävät.
Sitten seuraavaksi varmaan puskurit ja vinssi peliin. Niitä voi tarjota jos nurkista löytyy ylimääräisiä.



Top top hyvin mennee...
Discovery 300 tdi, Range 3,5

Edited by - Discovery on 28/10/2005 14:55:58

[Niko]

Kyllä kai Rankussa tehot kolmevitosille riittää, jos vaan on pannu kunnossa. Ja kohta sulle kerrotaan, että ei Rankun vetotikut kestä yli 31" kumeja...

Mulla on 34/10.5-15 kumit alla. Melko helppo pistää sopimaan, kun tarvitsee vain vähän jousikorotusta (tai ehkei välttämättä ollenkaan, en ole kokeillut) ja lokasuojien reunojen leikkelemisen. Itse lisäksi taivuttelin terävän reunan sisään, ettei viiltele kumia. Sisäänjoustoissa toi koko mahtuu lokarin sisään, mutta ottaa vähän sisälokarin yläpintaan kiinni. 12.5 levee kumi vaatis sitten jo levittävämmät vanteen (mulla offset about +10) ja lokarin levikkeet.

Ehkä joku 33/12.5-15 on hyvä kokovalinta, koska sitä on tarjolla monessa merkissä. Ja niin karkea kuvio, kuin vain "perse" kestää. Eli lompakko ja ahteri maantieajossa.

Sitten vaan raidetankoa vahvistamaan tai suojaamaan. Ja helmasuojat, jotta voi vähän nojailla. Siihen vielä nostamista kestävät puskurit (liftihän sulla on jo?) ja vinssi, niin eiköhän sillä pitkälle pääse

- Lommone Ranke Rooveri -

[RangePisteMies]

Kyllä kannattaa peltiä laittaa pohjaan, eikä kuitu kökköä. Tuskin tehon puute ensimmäisenä tulee vastaan, toisin kuin nousevan auringon vehkeissä , mutta akselien suhteen on syytä varautua hajoamiseen. Tasauspyörästön(vakion) ristitappi katkeaa todella helposti ja sitten rutisee. Ne vaihtamalla joihinkin lukko versioihin, saa ongelman siirrettyä vetareihin.. Mä laittasin 33:set jos taas rangen hankin joskus.

[AVRO]

Helpoin on hitsata se jalkatila kondikseen. Etulokari irtoaa helposti ihan ruuvit avaamalla jolloin pääset ulkopuoleltakin käsiksi sinne nurkkaan. Kantti x kantti muodoiltaan joten mitään mahottomia muotoja ei tarvi väännellä lattiaan. Samalla tekee isomman korjauspalan, niin pääsee eroon niistä saumoista siinä lattiassa.

Life sucks, then you die...

[Paavo]

Moi,

kaksoviseen saanee esim. nuo 33*12.5 helpommin kuin nelioviseen, takana tulee varmaan ahdasta heti 31*10.5 jälkeen, takaovea pitäis avartaa, mutta ainakaan mun metallityötaidoilla se ei oo siististi ehkä helppoa, kun pinta on alumiinia ja oven runko oikeaa rautaa.

Entä jos pidär renkaat ainakin aluksi vaan tuossa 245/75r16 ja rakennat autoa muuten? Sitten kun kori on kunnossa, tekniikka varmistettu luoetttavaksi, puskurit ja muu mahd panssarointi laitettu ja vinssikin hommattu, niin olis renkaisen laittoon enemmän omaa kokemusta pohjalle? Rangessakin 31*10.5 ja 33*12.5 tekee kyllä ison eron, joten "hyvällä tuurilla" on jo valmiiksi lommoinen kori, jonka silpominen ei niin ala ahdistamaan.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

[nixu]

Neliovisessa vakioalustalla 235/85-16 pyörät raapii takaoviin kiinni alkuperäisillä peltivanteilla. Että tarvii tehä alustalle jottain tai ottaa rälläkkä käteen jos isoja pyöriä meinaa. Millähän takovet tiivistetään jos rälläkkähommiin joutuu? kun taitaa lähteä ne takaoven tiivisteet jo hyvin vähällä laajennuksella.

Valtionleipä miehen tiellä pittää

[Discovery]

Auton mukana tuli korotuspalat, joten laitan ne alle. Palat ovat 30 mm (arvio). Riittääkö tämä noille 235/85 R16 renkaille vai tartteko tehä jotain oville vielä senkin jälkeen. Nyt autossa on 245/75 R16 renkaat ja niillä näyttää olevan vielä hyvin tilaa.
Eikö autossa ole kallistuksenvakaajia ollenkaan. Range tuntuu paljon jämerämmältä kuin Disco. Löytyykö joustoissa yhtä paljon sitä ei ole vielä päässyt kokeilemaan. Ensi viikon lauantaina sitten pääsee kokeileen.


Top top hyvin mennee...
Discovery 300 tdi, Range 3,5

[Ahosensetä]

quote:Riittääkö tämä noille 235/85 R16 renkaille vai tartteko tehä jotain oville vielä senkin jälkeen.

Jousituksen vai korin korotuspalat? Nyt jousituksen korotuspalat eivät ihan taida riittää 235/85R16-renkaille, ovat niin isot. Se takaoven takareuna on 4-ovisessa vähän ahdas. Korin korotuspalat saattaisivat auttaa enemmän.

quote:Eikö autossa ole kallistuksenvakaajia ollenkaan.

Tulivat vasta 90-luvulla, eikä niitä silloinkaan ole kaikissa autoissa.

quote:Löytyykö joustoissa yhtä paljon

Vakiona enemmän kuin Discossa. Pehmeämmät jouset ympäriinsä, erityisesti takana Bogen vuoksi.


T, Antti
antti@offroadpaja.fi
www.offroadpaja.fi

[Paavo]

Moi,

31*10.5 mahtuu nelioviseenkin hieman levittävien vanteiden (8" et 0) kera jotenkuten kun takakaaria modaa hieman, ja siirtää ovesta sen tiivisteen hieman vajennettuun puöränkaareen.

Tässä takaovi sen jälkeen kun tiiviste ja sitä tulkenut peltilipare oli poistettu (vastoin tapojani tungin tuohon vielä jotain väriäkin):



Ja tässä kuva pyöränkaaresta, leikkasin siitä noin parinkolmen sentin suikaleen ensin pois, ja laitoin tuon ulomman tiivisteen sitten siihen:



Sitten kolmeykköset ei enää tainneet raapia kiinni mistään, ja tuo tiiviste on tuolla paikalla vieläkin.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Edited by - Paavo on 30/10/2005 06:35:26