Crossiauto isoon luokkaan

[Picu]

Pahoitteluni!

Oma nettiyhteyteni ei toimikaan ja kuvat ja tarinat saan julkaistua vasta maanantaina.

Katsastus meni hienosti! Kaikki muu ok, paitsi että Virossa vaaditaan tuulilasi ja jos mielimme mukaan ensi vuonna niin asia on oltava ok.

Aika-ajo jätettiin yhteen ns. lämmittelykierrokseen koska tulos oli meille riittävä. Autoa säästellen huomiseen kisaan sijalla joka ei meille vielä selvinnyt. Aika aika-ajossa oli 4,29 min.

Nyt en lainayhteyttä kuluta enempää. Se on kiitos ja näkemisiin.

[Girlpower]

Päivän tulokset: http://www.klaperjaht.ee/images/Kvalifikatsioon.pdf

[Picu]

Eihän tämä niin vaikeaa olekaan. Pripayd nettitikku kaupasta ja homma toimii jälleen. Laitan tarinan monessa osassa varmuudeksi koska täällä varikkoalueella tuntuu olevan verkko aika täynnä ja yhteys tosi hidas.


Mahtoikohan joku tuolla aiemmin vihjaista että tuokaa vetoauto ehjänä takaisin tai jotain siihen suuntaan. Reitti varikkoalueelle oli tämännököista ja taisi siinä mennä reilu tunti ennen kuin lyhyen taipaleen pääsimme läpi. Monia jouduttiin hinaamaan kisanjärjestäjän tela-autolla. Me pääsimme vielä tähän asti eteenpäin omillamme, eli kisatoimiston nurkalle.


Mutta siinä vaiheessa pitikin kilpuri ottaa lavalta pois ja vaihtaa vetoroolia. Näin mentiin loppumatka. Kuvasin videon vedosta ja sen lataan kunhan pääsen Suomeen takaisin.


Perillä trailerin renkaat näyttivät tältä. Dotsi, jääköön kuvaamatta. Turhaan kiillotin ennen matkaan lähtöä.


Auto katsastuskuntoon. Eli tarrat kylkiin ja liput katolle.

Tarina jatkuu...

[Picu]

Katsastus oli sopivan tiukka.


Renkaat, joita eniten pelkäsimme, menivät mittauksesta hienosti läpi. Koko täydellinen sanoi mittaaja. Jonossa seuraavalla oli täysin samanlaiset joten sekin jo herätti pientä isteluottamusta.
Mutta kuten jo eilen kirjoitin, ainoa miinus puuttuva tuulilasi. Se pitää olla seuraavissa kisoissa mikäli Virossa haluamme kisata tällä autolla.


Seuraavaksi odottelua aika-ajon suorittamiseen. Sen sai ajaa kolme kertaa, joko yhtä soittoa tai sitten erillisinä. Aika-ajoa varten ei vielä penkkejä pehmustettu joten se oli yksi hyvä syy siihen miksi ajon piti olla varovaisempaa. Olimme päättäneet että keskihyvä tulos olisi meille paras. Ensikertalaisina ei tuntunut olla halua yrittää liikoja ja pahimmassa tapauksessa hajottaa auto jo ennen kisoja. Viimeiseltäkin lähtösijoilta voi tälläisessa kisassa pärjätä.


Tässä varmaan ainoa kostea kohta, sillä aika-ajo suoritettiin kuivalla radalla.


Ladattujen kuvien liittäminenkin tekstiin alkoi tökkimään, joten eiköhän tämä saa riittää tällä kertaa.

TR 3 starttaa luultavasti kahden kieppeillä ja automme lähtöjärjestyksessä yhdeksäntenä. Ovessa numero 1... HEH.

[Picu]

Ensin lähdössä joku ajoi toista takalokasuojaa päin ja kiinnike vääntyi. No se ei haitannut yhtään mitään. Sitten lensi ilmanoton suodatin. No ei kai sekään vielä mitään. Mutta ensimmäinen vinssausveto ja posahti yksi hydrauliliitin ja peli oli sen jälkeen seis. Kaikki tämä ehti tapahtua ennen kuin ensimmäinen kierros oli edes puolessa välissä.

Meillä ei ollut rautasahaa eikä sopivia klemmareita mukana, mutta Lamppu Sami lähti hakemaan niitä paikallisesta rautakaupasta ja asentelu taitaa olla vieläkin menossa. Ongelma on se että hytikkaöljyt tuli pihalle ja samalla menetettiin ohjaus.

Oho mitä nyt joku huut...................





Krossi liikkui ja oli pakko juosta äsken kuvaamaan.

Edittiä!!! Pääsivät yhden kierroksen loppuun asti.

Hienoa että auto liikkuu jotta saadaan se trailerille omin avuin.

[Picu]

Todellakin yksi kierros ja käytetty aika 3 tuntia. Sopivasti maaliin silloin kun muutkin sinne saapuivat.


Onnelliset kisaajat ja kilpuri. Auto näyttää siltä kuin olisi useampikin kierros takana. Suomen liput sojottaen mihin sattuu.

Mutta varikolle ajettaessa Krossille ilmaantui kuitenkin vielä tärkeä tehtävä, nimittäin kahden Virolaisen pakettiauton vetäminen pinteestä. Toisessa oli vielä traikkukin perässä. Eli ei autosta puhti puuttunut mutta muuten vain asiat eivät menneet niinkuin piti.

Ensi vuonna uudestaan ja silloin viat on ajettu pois jo ennen kisoja.

Lisää kuvia ja loppupuheenvuoro kun on kotiuduttu.

By the way: ykkösiä oltiin mutta loppupäästä laskien. Hyvä kilpailunumero joka oli suoraan enne sijoittumisesta.

[VW Taro]

Olis se paremminki voinu vähän mennä mutta tulipa teille kokemusta lisää ensivuoteen ja kerkiää paranteleen autoo siihen mennessä sen mitä on paranneltavaa.
On pojilla sentäs mukavaa ollu ku hymyilee vielä kuvissakin.

[pee]

Jepjep!

Leuka rintaan ja kohti uusia ...


... kokemuksia !

Tuosta on hyvä lähteä parantamaan, rohkea veto muutenkin lähteä suoraan kisaan ja ulkomaille... Pisteet siitä (kin) !!!

[pahapaimen]

Ei tässä taida meinata se sijoitus vaan se kokemus Yhtään ei vähene arvostus tiimiä kohtaan vaan nousee entisestään, vastoin käymisistä huolimatta ei kiroiua vaan hymyilyä. Turvallista kotimatkaa

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

Mikähän aine- ja vahvuus on pohjapanssareissa käytössä, jos tohon omaan katumaasturiin jotain kötöstelis?

TEMÄHIK

Normaali 2 mm vahvuista pelliä. Vahvempaakin olisi voinut käyttää mutta auton painoa on yritetty loppumetreillä pitää kurissa. Panssari on yksi levy joka on kiinnitetty palkkirunkoon kiinni. Kardaanien päät ja murikat ovat suojaamattomat. Maavara on aika hulppea ja luotetaan siihen niin kauan kunnes napsahtaa.

[Picu]

Kotiuduttu on jo su ja ma välisenä aamuyönä neljän aikoihin mutta Virossa temppuillut nettitikkuni ei ollut kovin yhteistyöhaluinen eilen illallakaan kun olisin tarinaa tänne laittanut.

Kisan kulku:


Startti lähti hyvin vaikka heti alussa joku ajoi takalokasuojaa päin ja lopputulos kuvan mukainen. Taisi siinä tapahtua ihan ohituskin joten vauhti ja meininki oli tosi lupaavaa. Lokasuojan muovi piti kivan lisä-äänen platkuttaen renkaan lapoja vasten.


Lamppu Sami oli neuvonut Ossille ja Jannelle kuivemman reitin jotta olisi vältytty perämetsän kosteikosta. Sille reitille suunnattiin kunnes ensimmäinen kosketus oksaan ja irtosi ilmansuodatin/mutkaputki. Ihan varmuutta siitä olisivatko kuskit itse tapahtunutta edes huomanneet mutta yleisöstä alettiin huitomaan että jotain tippui. Suodattimen olisi voinut vaikka antaa jäädä ja jatkaa matkaa mutta kisanjärjestäjät olivat laittaneet seurantalaitteen juuri siihen mutkaputkeen kiinni. No ei muuta kuin auto seis ja Janne pirtistä pihalle hakemaan karkulaista. Siinä vaiheessa hyvä sijoitus menetettiin kun kaikki saman reitin valinneet ajoivat ohitse.
Mutta mahtavaa, yksi yleisöstä oli hakenut suodattimen ja tuli Jannea vastaan se kädessä! MAHTAVA YLEISÖ!

Ja eikun auto liikkeelle ja eteenpäin. Olivatkohan pojat kuunnelleet Samin ohjeet väärin vai mitä tapahtui kun edessä oli hervoton kosteikko! Muuta vaihtoehtoa ei ollut kuin karauttaa veteen ja toivoa että sieltä noustaan. Ei noustu. Sitten epätoivoista edes/takas rykimistä ja auto entistä syvemmällä!

Janne hyppäsi pirtistä pihalle ja oli samantien vyötäröään myöden pruhjussa. Kun vinssaus saatiin käyntiin petti suuntaventtiilin päässä oleva hydrauliliitin ja öljyä pääsi hieman roiskahtamaan ohjaamon puolelle. Peli seis!
Ei rautasahaa eikä klemmareita ja muutenkin aika kaukana huoltoautosta keskellä mutalampea! Mutta Lamppu Sami lupautui hakemaan paikallisesta rautakaupasta tarpeet ja sen jälkeen päästiin suorittamaan asentelut erittäin mukavissa olosuhteissa.

KIITOS SAMI!

Kun kenttäliitos saatiin kuntoon, ongelmaksi tuli miten saadaan auto lammikosta kuivalle maalle. Liitos kun ei olisi kestänyt vinssausta. Tässä vaiheessa Team Battery oli jo viimeisellä kierroksellaan ja tarjoutuivat vetämään Krossin pruhjusta ylös.

SIHVOSET RISKEERASIVAT OMAN SUORITUKSENSA JOUTUESSAAN AJAMAAN REUNASIIMAN YLI MEITÄ AUTTAMAAN! PAIKALLA OLLUT TUOMARI UHKASI HEITÄ JOLLAIN SAKOLLA!

KIITOS KARI JA MIKKO !

Ajo jatkui mutta jo prutakossa suoritetun epätoivoisen edes/takas ajelun aikana kuulunut pikku kolina sai uudet ulottuvuuden kun edessä oli jyrkkä ylämäki. Tässä vaiheessa oltiin jo todella lähellä maalia.
Nousu epäonnistui kun neliveto hyppäsi pois päältä ja samalla jakolaatikosta kuului iso rusahdus ja sen jälkeen kolinaa. Uusi yritys takavedolla ja nousihan se auto vaikeasti mäen päälle. Tässä vaiheessa tarjottiin yleisölle hupia kun koko kisan hukassa ollut Suomalais tiimi pöllähti yllättäen radalle ihan kisan lopussa liput sojottaen ja kamalalla paukkeella. Ihan kuin olisin kuullut hilpeyden äännähtelyjä.

Avot maaliin ja tuloksena keskeytys. Olisi pitänyt odottaa radan reunassa kunnes kolmen tunnin ajoaika tulee täyteen ja vasta sitten maaliin. Silloin olisimme saaneet tuloksen.

Hydrauliliitin ei ollut prässäytynyt kunnolla kiinni ja se oli syynä pettämiseen. Eli asia joka olisi tullut esiin jo kotona mikäli vinssauksia olisi suoritettu enemmän.

Mutta ilman sen liittimen pettämistäkin kisa olisi jouduttu ajamaan jo ekan kierroksen jälkeen takavedolla joka niissä jyrkissä mäissä olisi ollut haaste sinänsä.

Mitä jakolaatikossa tapahtui? Kotona auto nosturille, pohjapanssari irti ja purkamista.


Nelivedon kytkentäholkin ohjaimet kuluneet täysin sököksi! Olivat symmetriset vielä siinä vaiheessa kun autoa kasattiin.


Klappia ei ollut missään ja nyt ihmettelemme mikä nämä tällaiseksi söi?


Ossi ei kauaa asioita ihmettele ja hän teki laatikosta version jatkuva neliveto. Nyt ei ajella hullua takavedolla. Mutta pitäähän asiaan saada jokin vastaus. Tietääköhän kukaan neuvoa mistä ongelman lähdettä voitaisiin lähteä hakemaan? Ja kuinkahan kauan laatikko kestää jatkuvaa nelivetoa vai miksei kestäisi? Ainakin asfalttiajot saadaan unohtaa ja Ladoga jonne Ossi ei vielä ole halukas lähtemään mutta suostuttelu on jo aika pitkällä.




Ostamani halppisliput olivat sitten näin hyvät. Molemmat puukepit poikki jo yhden kierroksen aikana. Tämä on jo Suomenlipun häväistystä ja ne irroitettiin luonnollisesti ennen kuin lähdimme kotimatkalle.


Vaikka kisa meni miten meni, Krossi herätti vaatimattomasti sanottuna suurta kiinnostusta jo heti kisa-alueelle saapuessamme. Osa vain kuvaili ja tutki vai vihkaa ja osa tuli ihan suoraan ystävällisesti kysymään voisimmeko vastata muutamiin kysymyksiin. Tässä yksi sellainen tilanne.

Tähän mennessä suoritettujen ajojen jälkeen autoa ei voi muuten pitää huonona. Krossiinhan tuli paljon ratkaisuja jotka olivat meille entuudestaan uusia. Sen vuoksi ongelmia ilmaantui jo paljon rakenteluvaiheessa.

Ilmatikut tuntuvat kokonaisuuteen riittäviltä, mutta meillä oli vaikeuksia löytää sopiva paine jotta jousitus olisi ollut sopiva joka tilanteessa. Mutta testailun kautta varmaan sekin tullaan osaamaan. Ilmalentoja ei olla vielä koettu ja täyttä varmuutta tikkujen todellisesta kestävyydestä ei voi täten olla.

Mestarin omien sanojen mukaan tämä on ensimmäinen ja viimeinen auto johon asennetaan tukivarret. Muissa on ollut Mogin oma alustaratkaisu tai neli/kolmilinkki ja niissä ratkaisuissa tulemme jatkossakin pysymään.

Penkit ovat todella kovat vaikka päällysteen alle laitettiin vielä "jumppamattoa" pehmusteeksi. Samoin turvavyöt eivät tahtoneet pysyä hartioilla vaikka kuinka säädettiin. Penkkien suhteen ei toistaiseksi tehdä mitään mutta turvavöinä paras ratkaisu olisi normaali kolmipistevyöt. Pitää tutkia onnistuuko niiden asennus vai pitääkö vain satsata parempiin nelipistevöihin.

Auto puretaan, hiekkapuhalletaan, maalataan ja kasataan vasta keskitalvella. Ennen ei voida kun kisoja tuntuu vielä olevan edessä. Kasauksen yhteydessä jotkin asiat voivat muuttua kuten vinssi. Mestarilla on "pikku projekti" menossa puuhapetemajan puolella ja jotain mekaanisen vinssin erinomaisuudesta olen kuullut puhuttavan. Eli on mahdollista että Krossissa tullaan vielä näkemään omavalmisteinen, ehkä jopa mekaaninen möykky paikassa mihin se sitten saadaan sopimaan.

Tämä olikin sitten tässä. Topicin tarkoitus oli esitellä se miten valmistamme auton Klaperjahtia varten ja nyt ollaan tultu määränpäähän.

KIITOS KAIKILLE TOPICCIA SEURANNEILLE JA ISOT KIITOKSET LUKUISISTA NEUVOISTA JA VINKEISTÄ. Niistä otimme jopa välillä oppiakin.

Kutunjuuston väki nöyränä kääntyy takavasemmalle ja jatkaa pikku puuhailujaan hieman pienemmällä julkisuudella.

Mahdollisiin kysymyksiin vielä vastaan mutta muuten tapahtumia Krossin ympärillä voitte seurata Facebook sivullamme. Sinne avaan valokuva-albumin jossa kuvien kera kerrotaan tapahtumista ja korjailuista. Naamakirjamme on avoin kaikille ilman kirjautumispakkoa ja linkki sinne löytyy allekirjoituksestani.

[pee]

Hieno projekti, hieno topicci, hieno "lopetus" topiccille !!!

Täydet pisteet !!!

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Hieno projekti, hieno topicci, hieno "lopetus" topiccille !!!

Täydet pisteet !!!

X2 Jotkut vaan osaa tehdä mitä haluaa

[HaKu]

Hieno projekti ja varmaan antaa muillekin motivaatiota.

ja tuosta rivien välistä huomaa että ensivuonna laatokalle!

jatka Picu "suostuttelua" ja hienoja kuvia olet ottanut!

[Arska]

Etuvedon siirtäjän kuluminen loppuu, kun rajoittaa kytkentäsylinterin liikettä. Todennäköisesti sylinteri painaa siirtäjää kokoajan holkkia vasten jne...

[Tazkila]

Mistä oot ostanu nuo penkit??

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tazkila

Mistä oot ostanu nuo penkit??

Täältä:
http://www.racersplace.fi/home.php

Hyvänä puolena ollaan pidetty sitä että ne ovat helppohoitoiset. Nopea pestä ja kuivattaa.

Huonona puolena voi pitää sitä että ristiselän kohta vaatii lisäpehmustetta tuon oman päällisen alle. Mutta ollaan leikattu jumppamatosta palaset ja teipattu ne ilmastointiteipillä pulkkaan kiinni ennen päällysteen paikoilleen laittoa. Se on riittänyt.

[Kankku]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Täältä:
http://www.racersplace.fi/home.php

Hyvänä puolena ollaan pidetty sitä että ne ovat helppohoitoiset. Nopea pestä ja kuivattaa.

Huonona puolena voi pitää sitä että ristiselän kohta vaatii lisäpehmustetta tuon oman päällisen alle. Mutta ollaan leikattu jumppamatosta palaset ja teipattu ne ilmastointiteipillä pulkkaan kiinni ennen päällysteen paikoilleen laittoa. Se on riittänyt.

mä annoin raakasti tuohon ristiselän kohdalle kuumailma puhallinta ja muotoilin "ristiselkä pulpin" matalammaksi,
nyt ei ole enää tullut alaselkään mustelmaa ja on melkoisesti paremmat istua.

[Jare]

Summitin penkit on muistaakseni tolta kohdalta paremman muotoiset ja muutenkin hiukan syvempi tuo kuppi, eli pysyy paremmin jakkarassa.

[Tazkila]

Kuuluuko päälliset hintaan..??

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tazkila

Kuuluuko päälliset hintaan..??

Eivät kuulu. Päälliset on hinnoiteltu erikseen. Nyt en muista hintoja tarkkaan mutta yhteisiinsä päällysteen kanssa hinta jäi selvästi alle sen mitä pyydetään halvimmista pehmustetuista kuppipenkeistä. Eli noi on halpa ratkaisu mutta käyttömukavuudesta joutuu tinkimään.

Kannattaa varmaan katsoa myös niitä Summitin penkkejä. Jarehan tuossa tuumaili että taitavat olla paremmin muotoillut. Nämä meidän penkit kun eivät tue laisinkaan sivuttaissuunnassa. Elleivät vyöt ole tiukalla, niin kovarytmisessä crossiajossa on ollut hieman ongelmia pysyä penkillä.

VINKKI:
Tuossa yks päivä mestari vain itse tuumaili että voisi vaikka myydä nämä penkit sopuhinnalla jollekin ja laittaa tilalle nurkista löytyvät vanhat kunnon kuppipenkit. Eli nämä penkit voisivat olla myytävänä ja jos kiinnostaa niin suoraan privaa käyttäjälle mauriala.

[Picu]

Lukuunottamatta pieniä kosmeettisia pintavaurioita on Krossi urhoollisesti kestänyt loppuvuoden muutamien ajopäivien rankat ajosuoritukset.

Pinnoitellaan auto talven aikana kelta/musta väreihin ja odotellaan innolla uutta alkavaa ajokautta. Tavoitteena osallistua mahdollisimman moniin crossikisoihin, mutta Klaperjaht tulee olemaan ensi vuonnakin Krossille se kohokohta. Josko toisella yrittämällä päästäisiin kisailemaan kunnolla kun on ollut runsaasti aikaa ajella viat pois jo kotioloissa.

Mutta nyt vietellään makoisat joulunpyhät kinkkua mussuttaen. Kinkunsulattelua ehkä jonkun pikku offisprojektin kimpussa harrastaen.

[Picu]

Oli aikaa kinkunsulattelun yhteydessä hieman katsoa läpi videomateriaaleja ja sain raavittua kasaan tällaisen koosteen Krossin ajoista Porin Lyttylässä ja Sastamalan Kämmäkässä.

Koska elävää kuvaa Krossin ajoista on aika vähän tässä topicissa ajattelin linkittää koosteeni tänne. Joku on joskus saattanut miettiäkkin että onkohan tuo auto edes koskaan kunnolla liikkunut ja jos on niin minkähän näköistä meno on ollut.

[Gee.]

Tutun kuuloinen "raksutus" ;-)

Mikä pumppu tuossa on?

Gee.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Gee.

Tutun kuuloinen "raksutus" ;-)

Mikä pumppu tuossa on?

Gee.

MynäPappan Mynäpumppu. Ensimmäisiä laatuaan, seiskamillinen.