Kansalaisaloite - Tiestön kunnossapito

[MiKo]

Jopa Venäjällä osataan ajaa hiljempaa kun keli muuttuu huonoksi tai tulee pimeä, miksei Suomessa?!?

[tekniikkamies]

Mieleen tulee jos talven aikana olisi vaikka 5 kiintiöpäivää, jolloin kelin takia perutaan esim. koulumatkat ja muut sellaiset liikkumiset, jotka ilman merkittäviä vahinkoja on peruttavissa, monessa työssä kyse voisi olla etäpäivästä. Älypuhelimien aikakautena tämä on mahdollista ja nämä päivät voisi tiedottaa vaikka uutisten säätiedotusten yhteydessä.

Samaan aikaan voisi siihen autokantaan olla suurempi panostus huonoihin ajokeleihin, jonka on ehdottomasti oltava ajossa kelissä kuin kelissä. Joissain autoissa voisi olla tervetullutta laittaa vuoden vaihteen tienoilla uusi talvirengaskierros alle. Tällä hetkellä suuri osa huonojen kelien ongelmista johtuu kun yritetään pitää samoja aikatauluja ja suorittaa kaikki samat asiat kuin parhailla ajokeleillä.

Vika on mielestäni siinä, että hyvien olosuhteiden toimintatapaa pyritään soveltamaan kaikissa tilanteissa, eikä kelien muutosta huomioida paljonkaan yhteiskunnan toiminnassa. Varovaisesti veikkaisin, että muutokset kelissä ja teiden laadussa huomioitiin Suomessakin ehkä hevoskulkuneuvojen aikakautena, mutta elinympäristömme muuttuessa ihmisten tekemäksi, on kosketus luontoon ja ympäristöön osittain kateissa.

Kuinkahan moni selviäisi kunnolla vaikka saaressa, jossa ei pääse kulkemaan kaikkina vuodenaikoina ja kulkupelinä olisi joku soudettava ja purjeella varustettu vene...

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

https://m.iltalehti.fi/kotimaa/20171...97404_u0.shtml

Ja taas rytisee... jutussa sanotaan, että onnettomuudet johtuvat liukkaasta kelistä, mutta paskapuhettahan se on. Kyllä ne johtuvat siitä, että siellä ratin ja penkin välissä tehdään virheitä...

Aamulla töihin tullessa kattelin tuota touhua. Vauhdit on samat kun kesällä ja ihan toisten puskurissa mentiin. Siinä kun joku vähän mokaa tai tekee jotain yllättävää on moottoritie taas tukossa. Kyllä oli taas ajotaito peittynyt lumisateen alle.
Kelikään ei nyt ollut mikään erikoisen paha, normaali talvipäivä...

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Aamulla töihin tullessa kattelin tuota touhua. Vauhdit on samat kun kesällä ja ihan toisten puskurissa mentiin. Siinä kun joku vähän mokaa tai tekee jotain yllättävää on moottoritie taas tukossa. Kyllä oli taas ajotaito peittynyt lumisateen alle.
Kelikään ei nyt ollut mikään erikoisen paha, normaali talvipäivä...

”Tiet ovat lumisia ja liukkaita”, sanoo Iltalehti. No shit, talvihan nyt pitäis vissiin ollakki?!
Ja autoissa talvirenkaat juurikin sen takia? Ja talvirajoitukset teillä?

Ei voi kyllä ku nauraa vaikka oikiasti aika surullinen asia onkin kun joutuu näiden seassa välillä liikkumaan..

[Carps]

Rahat tiestön ylläpitoon saadaan siirrettyä täältä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673
Resurssit voidaan siirtää tutkitusti vaikuttamattomasta autokatsastuksesta muualle.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Rahat tiestön ylläpitoon saadaan siirrettyä täältä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673
Resurssit voidaan siirtää tutkitusti vaikuttamattomasta autokatsastuksesta muualle.

Kylläpäs on harvinaisen idioottimainen aloite! Näyttää juurikin siltä kuin joku katsastustulokseen tyytymätön olisi kiihkossa näppäillyt... ei jatkoon.

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Rahat tiestön ylläpitoon saadaan siirrettyä täältä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673
Resurssit voidaan siirtää tutkitusti vaikuttamattomasta autokatsastuksesta muualle.

Hankalahan tuota on tutkia, kun kaikki autot pitäisi olla katsastettuja?

Ja esimerkkinä itellä tuossa 10v vanhassa autossa oli alapallonivelkin niin väljä, että ilman katsastusta siitä en ois ollut tietoinen(ajoin itse autolla ehkä vuoteen 500km, muutoin muijan käytössä).
Sitä voi jokainen miettiä, mitä tapahtuu kun alapallonivel "pullahtaa" pois pesästään..

Lainaus alotteesta: "Kuljettaja tuntee tutkitusti toimivatko auton ohjauslaitteet" ehkä tunteekin, mutta kun on varovainen kuljettaja(ajaa hiljaa töyssyt ym.), huomaako sellainen juurikin tukivarsien helojen/pallonivelten väljyydet? Ainakaan meidän tapauksessa ei.
Voisinhan minä tunkata parin kuukauden väliin auton ilmaan ja tutkia välyyksiä, mutta en niin tee.
Koska on katsastus sitä varten. Ja jos ei olisi, niin tuskin itsekkään, saatika muutkaan Pentti Perusautoilijat.

Ja tietysti jos kuulen alustasta jotain pauketta tms. niin tottakai pyrin tutkimaan asian.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Rahat tiestön ylläpitoon saadaan siirrettyä täältä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673
Resurssit voidaan siirtää tutkitusti vaikuttamattomasta autokatsastuksesta muualle.

Kyllä niin sekavaa kalustoa on tienpäällä että se on vaan hyvä että niitä joku valvoo. Nykyään tuntuu vielä monella olevan auton tekniikka ihan haukusessa ja mielenkiinto teetättää edes huoltoa on nolla. Laittavatpa edes kerran vuoteen auton kuntoon.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Kylläpäs on harvinaisen idioottimainen aloite! Näyttää juurikin siltä kuin joku katsastustulokseen tyytymätön olisi kiihkossa näppäillyt... ei jatkoon.

Nimenomaan niin on asia, että tavallinen auton käyttäjä ei kovin hyvin seuraa auton kuntoa ja jos sitä pitää seurata alta käsin ja erikoisvälineillä, niin ei monellakaan sellaisia ole.

Itse voisin maksaa vaikka lisää jos saisin erikoishuolellisen katsastuksen, josta tulee varsin hyviä korjaus- ja huoltoideoita. Aika usein sinne auton alle tulee mentyä katsastuksessa omatoimisestikin katselemaan, jotta valossa näkee mikä tilanne.

Voi olla niin, että omatoimihuoltojenkin näkökulmasta uudet autot on mennyt siihen suuntaan, että ne pitää vaihtaa uuteen tarpeeksi ajoissa. Katsoin kuitenkin minkälainen oli vaikkapa uusi Hilux konetilasta ja ehkä sellaisen kanssa pärjäisikin aikaa pitkään, vaan on sen verta kallis hankkia, että jäänee väliin. Jos uusi auto on joku sähköauto tai halpis Dacia tms. taitaa olla, että ne pitää päivittää ajoissa uuteen, eikä omatoimisuudelle jää paljoa sijaa. Ehkä voi nuorison tavoin asennella valoja ja stereoita

[Kaitsu67]

No tänään kyllä ihmettelin kun tiet on kun kynnöspeltoa kun lumi paakkuuntunut ihan isoilla teillä niin että meinaa amalgaamit irrota hampaista.

Talvi yllätti autolijat, tällä kertaa ilmeisesti aura-autot, kun ei näkynyt missään.
Ja lisäihmetystä että EDIT: ne mitkä näin, niin miksi se aura ei ole alhaalla ja aurata sitä tietä vaan ajellaan aura ylhäällä ja siihen lumen päälle ajetaan suolaa?

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

No tänään kyllä ihmettelin kun tiet on kun kynnöspeltoa kun lumi paakkuuntunut ihan isoilla teillä niin että meinaa amalgaamit irrota hampaista.

Talvi yllätti autolijat, tällä kertaa ilmeisesti aura-autot, kun ei näkynyt missään.
Ja lisäihmetystä että miksi se aura ei ole alhaalla ja aurata sitä tietä vaan ajellaan aura ylhäällä ja siihen lumen päälle ajetaan suolaa?

Täytyy kyllä sanoa että samaa ihmettelin itsekin. Ei ollut edes moottoritiellä käyty auran kanssa.
Kai ne aattelee että suolalla kaikki korjaantuu ja kohtahan tuo lumi sulaa pois.

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Täytyy kyllä sanoa että samaa ihmettelin itsekin. Ei ollut edes moottoritiellä käyty auran kanssa.
Kai ne aattelee että suolalla kaikki korjaantuu ja kohtahan tuo lumi sulaa pois.

Niin tai, että tien käyttäjiä on vähemmän, ettei ole enää niin kiire.

[Kaitsu67]

No kyllä niitä autoja oli että ei se ainakaan liikenteen vähyydestä johtunut ja aikamoiset ruuhkatkin - johtuen tien kunnosta. Pari rekkaakin oli luisunut sivuun kun joutuneet pysähtymään ylämäkeen ennen ympyrää yhdessä kohden

[savustin]

Täälläpäin on ollut kyllä aurat liikkeellä minäkin lähdin aamulla ennen kuutta auraamaan kiinteistöjen pihoja ja nyt lopetin,Yllätys oli kun pääsin pääteille oli loskaa niin paljon että melkein hj raapi pohjaa.Ilmeisesti terät maksaa täällä enemmän kun raaskita käyttää vaan ajetaan terä 15cm maastairti sen traktorin kanssa eikä pyöräteitä ole aurattu ollenkaan.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Täytyy kyllä sanoa että samaa ihmettelin itsekin. Ei ollut edes moottoritiellä käyty auran kanssa.
Kai ne aattelee että suolalla kaikki korjaantuu ja kohtahan tuo lumi sulaa pois.

Joo, Järvenpäähän asti sai ajella sohjourissa ilta kuuden aikoihin, vasta sen jälkeen oli joku aurannu päivän aikaan. Aina ottasuonet pullollaan kun tätä täkäläistä tien”hoitoa” joutuu hämmästelemään. Missään ei tunnu olevan järkee eikä logiikkaa. Ja suma seisoo aina kun pyryttää, ei mihinkään, pelkkää punaista takavaloo.

Pääsispä lapin rauhaan ajelemaan suolaamattomilla talvisilla teillä...

[Carps]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Kylläpäs on harvinaisen idioottimainen aloite! Näyttää juurikin siltä kuin joku katsastustulokseen tyytymätön olisi kiihkossa näppäillyt... ei jatkoon.

Osoita jokin kohta mikä aloitteessa on väärin. Että aloite ei mene jatkoon, aloitteen perustelut pitää pystyä kumoamaan paremmilla tieteeseen perustuvilla perusteluilla. Niin kauan kuin tiede ei pysty kumoamaan aloitteessa esitettyjä perusteluita on aloite menossa jatkoon. Tiedän että aloite pitää paikkansa. Aloitteesta ei ole löydettävissä virhettä. En ole tyytväinen siihen että vuosikymmenen alun eduskunnan opastamisella sain vain puolet tutkitusti turhasta autokatsastuksesta pois. Koko tutkitusti turha autokatsastus pitää lakkauttaa. Lakkautuksen yhteydessä voidaan samalla varmistaa vielä kerran että Fosser-tutkimus pitää paikkansa ja onko lakkautuksella vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.

Aloite on niin kaukana idioottimaisuudesta kuin vain voi olla. Aloite on ainoa ihmisen oikein tekemä analyysi autokatsastuksen vaikuttavuustutkimuksesta. Aloitteesta seuraa miljardien säästöt pelkästään Suomessa. Tulemme näkemään sen päivän kun aloitteessa esitetty tutkimus tullaan toteuttamaan. Päätöksentekojärjestelmä ei ole ymmärtänyt asiaa oikein.

[Carps]

Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja

Hankalahan tuota on tutkia, kun kaikki autot pitäisi olla katsastettuja?

Ja esimerkkinä itellä tuossa 10v vanhassa autossa oli alapallonivelkin niin väljä, että ilman katsastusta siitä en ois ollut tietoinen(ajoin itse autolla ehkä vuoteen 500km, muutoin muijan käytössä).
Sitä voi jokainen miettiä, mitä tapahtuu kun alapallonivel "pullahtaa" pois pesästään..

Lainaus alotteesta: "Kuljettaja tuntee tutkitusti toimivatko auton ohjauslaitteet" ehkä tunteekin, mutta kun on varovainen kuljettaja(ajaa hiljaa töyssyt ym.), huomaako sellainen juurikin tukivarsien helojen/pallonivelten väljyydet? Ainakaan meidän tapauksessa ei.
Voisinhan minä tunkata parin kuukauden väliin auton ilmaan ja tutkia välyyksiä, mutta en niin tee.
Koska on katsastus sitä varten. Ja jos ei olisi, niin tuskin itsekkään, saatika muutkaan Pentti Perusautoilijat.

Ja tietysti jos kuulen alustasta jotain pauketta tms. niin tottakai pyrin tutkimaan asian.

Osa autoista pitää vapauttaa katsastuksesta että tutkimus voidaan tehdä. Fosser-tutkimuksen perusteella tutkimus kannattaa tehdä.

Voimme miettiä mitä tapahtuu kun auton ohjauslaitteeseen tulee vika. Käy niin että ajo keskeytetään heti eikä mitään tapahdu. Auto ei räjähdä käsiin (kuin ne kuuluisat pommit) ilman että kuljettaja ehtii mitenkään reagoida. Auto on aina ohjattavissa ja ajo keskeytettävissä koska auton kaikki ohjaulaitteet eivät voi vikaantua samanaikaisesti. Näin asia Fosser-tutkimuksen perusteella on. Kaikki ihmisen katsastuksiin käyttämät sadat miljardit eurot ovat virhearvion takia menneet kankkulan kaivoon. Lait pitää perustua tutkittuun tietoon. Lakeja ei saa säätää veikkaamalla.

Aloite on vuosikymmenen merkittävin lakialoite ja virheetön. Aloitteen sisältämä tutkimus herättää aikanaan kainsainvälistä kiinnostusta. https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Osoita jokin kohta mikä aloitteessa on väärin. Että aloite ei mene jatkoon, aloitteen perustelut pitää pystyä kumoamaan paremmilla tieteeseen perustuvilla perusteluilla. Niin kauan kuin tiede ei pysty kumoamaan aloitteessa esitettyjä perusteluita on aloite menossa jatkoon. Tiedän että aloite pitää paikkansa. Aloitteesta ei ole löydettävissä virhettä. En ole tyytväinen siihen että vuosikymmenen alun eduskunnan opastamisella sain vain puolet tutkitusti turhasta autokatsastuksesta pois. Koko tutkitusti turha autokatsastus pitää lakkauttaa. Lakkautuksen yhteydessä voidaan samalla varmistaa vielä kerran että Fosser-tutkimus pitää paikkansa ja onko lakkautuksella vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.

Aloite on niin kaukana idioottimaisuudesta kuin vain voi olla. Aloite on ainoa ihmisen oikein tekemä analyysi autokatsastuksen vaikuttavuustutkimuksesta. Aloitteesta seuraa miljardien säästöt pelkästään Suomessa. Tulemme näkemään sen päivän kun aloitteessa esitetty tutkimus tullaan toteuttamaan. Päätöksentekojärjestelmä ei ole ymmärtänyt asiaa oikein.

Piti oikein miettiä onko se aprillipäivä jo kuinka lähellä..

Tuo 40€ vuodessa on äärimmäisen pieni hinta vuodessa siitä, että omistaja edes kerran vuodessa vaivautuu miettimään, että onkohan autossa kaikki kunnossa..
Nimittäin se ei todellakaan ole kaikille itsestäänselvyys.

Tuleeko nuo miljardien säästöt sinun mielestäsi siitä kun autoa ei tämän jälkeen kukaan pakottaisi korjaamaan/korjauttamaan vai mistä?
Jos nyt kuvitellaan, että katsastus maksaisi keskimäärin vaikka 100€ joka on jo varmasti reilusti alle keskiarvon ja Suomessa on noin 3 miljoonaa autoa liikenteessä sisältäen myös raskaan kaluston tulisi summaksi 300miljoonaa niin ollaan kyllä todella kaukana edes siitä yhdestä miljardista? Mihin siis perustat väitteesi?

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Osa autoista pitää vapauttaa katsastuksesta että tutkimus voidaan tehdä. Fosser-tutkimuksen perusteella tutkimus kannattaa tehdä.

Voimme miettiä mitä tapahtuu kun auton ohjauslaitteeseen tulee vika. Käy niin että ajo keskeytetään heti eikä mitään tapahdu. Auto ei räjähdä käsiin (kuin ne kuuluisat pommit) ilman että kuljettaja ehtii mitenkään reagoida. Auto on aina ohjattavissa ja ajo keskeytettävissä koska auton kaikki ohjaulaitteet eivät voi vikaantua samanaikaisesti. Näin asia Fosser-tutkimuksen perusteella on. Kaikki ihmisen katsastuksiin käyttämät sadat miljardit eurot ovat virhearvion takia menneet kankkulan kaivoon. Lait pitää perustua tutkittuun tietoon. Lakeja ei saa säätää veikkaamalla.

Aloite on vuosikymmenen merkittävin lakialoite ja virheetön. Aloitteen sisältämä tutkimus herättää aikanaan kainsainvälistä kiinnostusta. https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/2673

Suosittelen tutustumaan hieman tarkemmin tuohon Fosser-tutkimukseen, Norjassa kuiten hieman erilainen kulttuuri mm. teiden varsilla tehtävät tarkastukset, ajoneuvokanta HUOMATTAVASTI tuoreempaa ja sanktiot isommat kuin Suomessa. Ja jos katsastus poistettaisiin tulisi myös täällä tienvarsitarkastuksia lisätä jonka johdosta tarvittaisiin lisää poliiseja/tarkastuksia suorittavia henkilöitä joka taas sitten oikiasti maksaakin jotakin.

Jotenki tämä koko juttu haiskahtaa sen idiootin Bernerin juonelta.. Liekkö konsepti näihin tienvarsitarkastuksiin jo valmiina ja taas pumpataan valtiolta rahaa hyvävelikerholle??

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Osoita jokin kohta mikä aloitteessa on väärin. Että aloite ei mene jatkoon, aloitteen perustelut pitää pystyä kumoamaan paremmilla tieteeseen perustuvilla perusteluilla. Niin kauan kuin tiede ei pysty kumoamaan aloitteessa esitettyjä perusteluita on aloite menossa jatkoon. Tiedän että aloite pitää paikkansa. Aloitteesta ei ole löydettävissä virhettä. En ole tyytväinen siihen että vuosikymmenen alun eduskunnan opastamisella sain vain puolet tutkitusti turhasta autokatsastuksesta pois. Koko tutkitusti turha autokatsastus pitää lakkauttaa. Lakkautuksen yhteydessä voidaan samalla varmistaa vielä kerran että Fosser-tutkimus pitää paikkansa ja onko lakkautuksella vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.

Aloite on niin kaukana idioottimaisuudesta kuin vain voi olla. Aloite on ainoa ihmisen oikein tekemä analyysi autokatsastuksen vaikuttavuustutkimuksesta. Aloitteesta seuraa miljardien säästöt pelkästään Suomessa. Tulemme näkemään sen päivän kun aloitteessa esitetty tutkimus tullaan toteuttamaan. Päätöksentekojärjestelmä ei ole ymmärtänyt asiaa oikein.

Mitähän sinäkin olet aamumuroihis sotkenut?
Suomalaisilla teillä liikkuu sellaisia pommeja että katsastusta ei missään vaiheessa ole syytä lopettaa eikä olis edes tarvinnut harventaa. Oletko paljonkin tekemisissä vanhemman kaluston kanssa vai kuulutko siihen kastiin joka ajaa parin vuoden ikäisellä autolla jonka jo ensi vuonna vaihdat uuteen?

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Rahat tiestön ylläpitoon saadaan siirrettyä täältä.

Eikös katsastukseta maksa ihan tavan kansalainen. Ainakin jos oikein muistan niin viimeksi jouduin ihan itse maksamaan.
Tiestönhoidosta taas en maksa erikseen vaan sen maksaa valtio verovaroin.

Miten katsastuksen poistamisesta tulee valtiolle mljardien säästö?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Carps

Osoita jokin kohta mikä aloitteessa on väärin. Että aloite ei mene jatkoon, aloitteen perustelut pitää pystyä kumoamaan paremmilla tieteeseen perustuvilla perusteluilla. Niin kauan kuin tiede ei pysty kumoamaan aloitteessa esitettyjä perusteluita on aloite menossa jatkoon. Tiedän että aloite pitää paikkansa. Aloitteesta ei ole löydettävissä virhettä. En ole tyytväinen siihen että vuosikymmenen alun eduskunnan opastamisella sain vain puolet tutkitusti turhasta autokatsastuksesta pois. Koko tutkitusti turha autokatsastus pitää lakkauttaa. Lakkautuksen yhteydessä voidaan samalla varmistaa vielä kerran että Fosser-tutkimus pitää paikkansa ja onko lakkautuksella vaikuttavuutta liikenneturvallisuuteen.

Aloite on niin kaukana idioottimaisuudesta kuin vain voi olla. Aloite on ainoa ihmisen oikein tekemä analyysi autokatsastuksen vaikuttavuustutkimuksesta. Aloitteesta seuraa miljardien säästöt pelkästään Suomessa. Tulemme näkemään sen päivän kun aloitteessa esitetty tutkimus tullaan toteuttamaan. Päätöksentekojärjestelmä ei ole ymmärtänyt asiaa oikein.

Onpahan vuosisadan idioottimaisin ajatus.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Onpahan vuosisadan idioottimaisin ajatus.

x2

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

Suosittelen tutustumaan hieman tarkemmin tuohon Fosser-tutkimukseen,

Läheskään kaikki tutkimukset ei ole suoraan sovellettavissa käytäntöön, vaan vaikka jonkin toisen tutkimuksen aineistoksi ja siinäkin voidaan olla päätelmistä eri mieltä.

Vaikka joku tutkimus olisi tehty oikeaoppisesti tieteelliseltä kannalta esimerkiksi niin, että kaikki tiedonlähteet on oikein merkitty ja mitään ei ole manipuloitu erehdyttämään, kaikesta ei ole käytännön elämään paljoakaan hyötyä. Tieteellisen tutkimuksen voisi tehdä vaikka tukkirekoista ajamatta sellaista koskaan.

Itsellä harvoin on ihan pakasta vedettyä ajopeliä alla ja omissa autoissa tulee itse suoritettua katsastamista kesän aikana, mutta silti katsastuksen välineillä voi joskus löytyä esim. joku väljä nivel, apusimpukka tms. jota ei ole itse huomannut. Yleensäkin katsastuksessä näkyy auton alle paljon paremmin kuin kotona. Hyötyä voi lisätä kun menee samalla katsomaan onko jossain kohtaa ruosteenestotoimien tarvetta kun näkyvyys on hyvä.

Ammattikäyttöön on joskus päässyt käymään niin, että on itsekin päässyt ajamaan uudella autolla. Sekään ei ole kauaa uusi, vaan pian siitä tulee kulunut auto. Autokaupoista käytettyjä autoja ostaessa saa olla tarkkana kun silti katsastuksesta on voinut päästä läpi esim. yllättävän ruosteisia autoja. Joskus tuntuisi huolellisempi katsastus olevan tarpeenn

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Läheskään kaikki tutkimukset ei ole suoraan sovellettavissa käytäntöön, vaan vaikka jonkin toisen tutkimuksen aineistoksi ja siinäkin voidaan olla päätelmistä eri mieltä.

Vaikka joku tutkimus olisi tehty oikeaoppisesti tieteelliseltä kannalta esimerkiksi niin, että kaikki tiedonlähteet on oikein merkitty ja mitään ei ole manipuloitu erehdyttämään, kaikesta ei ole käytännön elämään paljoakaan hyötyä. Tieteellisen tutkimuksen voisi tehdä vaikka tukkirekoista ajamatta sellaista koskaan.

Itsellä harvoin on ihan pakasta vedettyä ajopeliä alla ja omissa autoissa tulee itse suoritettua katsastamista kesän aikana, mutta silti katsastuksen välineillä voi joskus löytyä esim. joku väljä nivel, apusimpukka tms. jota ei ole itse huomannut. Yleensäkin katsastuksessä näkyy auton alle paljon paremmin kuin kotona. Hyötyä voi lisätä kun menee samalla katsomaan onko jossain kohtaa ruosteenestotoimien tarvetta kun näkyvyys on hyvä.

Ammattikäyttöön on joskus päässyt käymään niin, että on itsekin päässyt ajamaan uudella autolla. Sekään ei ole kauaa uusi, vaan pian siitä tulee kulunut auto. Autokaupoista käytettyjä autoja ostaessa saa olla tarkkana kun silti katsastuksesta on voinut päästä läpi esim. yllättävän ruosteisia autoja. Joskus tuntuisi huolellisempi katsastus olevan tarpeenn

Tässähän nimimerkki Miko argumentoi nimimerkin Carps Fosser-tutkimuksesta innostumista vastaan perustellen sitä Norjan varsin erilaisella tilanteella tiekulttuurin autokannan poliisikäytäntöjen ynnä muiden suhteen.

Niin, en mäkään ymmärrä miten katsastuksesta luopuminen valtiontaloudesta mitään säästäisi. Enkä sitäkään ymmärrä miten ne väljät ohjausnivelet ilman katsastusta tulis vaihdettua muutoin kun autoista kiinnostuneiden harrastajien toimesta. Suuri osa autoilijoista ajaa miettimättä tajuamatta ja tuntematta sitä omaa autoaan.

- t