Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 09.09.2016, 11:43
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 1.883
Perusasetus Nopeat liikkeet on näyttäviä.

Terve. Pääs käymää sellanen homma hoojiissa että öljyt lens maantielle, ja ajoin koneen kuivaksi. En huomannu öljyjen lentämistä ennenku yhtäkkiä alko ryske kuulumaan, katoin heti että öljynpaineita eioo ja tiensivuun. Hiukan oli kiire niin kaadoin vaan öljyä koneeseen ja jatkoin matkaa. Muuten käy hienosti mutta klapsuttaa moottorin alaosasta aika harvakseltaan eli nokka akseli sielä varmaan meni pilalle.

kysymys kuuluu

Kun on vähä niinku ykkösautosta kyse, passatti on laihnas jne niin onko mitenkää maharollista saada nokka akselia vedettyä pois koneesta kiuas autosta paikoillaan? Eli tönärit pois, syyläri irti ja jakopään koppa. Kotona eioo koneita niin paljon että sais noin painavan koneen pöydälle ja räntsille on sen verran matkaa ettei viittisi kalistella sinne asti.

Niii ja 2H kyseessä

__________________
Joh 3:16

Voivoi, sanoi maailma hiljaa ja nauroi.

Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.

Suzuki alto mk1
Sportti Hj60 (pirkka)
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Hj47 raato
127fiu
Vento
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 09.09.2016, 11:51
nurtsa:n Avatar
nurtsa nurtsa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.03.14
Sijainti: eurajoki
Viestit: 188
Perusasetus

En tiedä toista koneesta mutta Fordin kentistä tippuu laahain kupit alas. Kentti pitää nokan puolesta purkaa ja kasata alassuiten.
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 09.09.2016, 12:23
Villeri:n Avatar
Villeri Villeri ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 30.06.09
Sijainti: Parkano
Viestit: 604
Perusasetus

Onnistuskohan tossa sama konsti kun 12valve Cumminssissa. Sopivan mittaset ja paksuset puukepit lyödään nostajakuppeihin kiinni ja nostetaan nostajat ylös ja aina 2 keppiä kumilenksulla kiristettynä toisiinsa niin pysyy ylhäällä. Neljästä Cumminssista tollai ottanu nokka-akselin pois. Cumminssissa ei nostajat tule yläkautta pois.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 09.09.2016, 12:52
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 1.883
Perusasetus

Niijjoo siinä oli tollanen homma. Pitääköhän heittää varamoottori keulilke taitaa selevitä vähemmällä
__________________
Joh 3:16

Voivoi, sanoi maailma hiljaa ja nauroi.

Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.

Suzuki alto mk1
Sportti Hj60 (pirkka)
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Hj47 raato
127fiu
Vento
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 09.09.2016, 13:44
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 1.883
Perusasetus

Onko ne kupit sielä samaan tapaan ku 5ärrässä että ne tulee sieltå tönärien luukusta yläkautta pois? Jos koittais magneetilla onkia ne sieltä käteen.
__________________
Joh 3:16

Voivoi, sanoi maailma hiljaa ja nauroi.

Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.

Suzuki alto mk1
Sportti Hj60 (pirkka)
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Hj47 raato
127fiu
Vento
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 09.09.2016, 14:08
Mika_T Mika_T ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 13.11.07
Sijainti: 016
Viestit: 1.344
Perusasetus

Kiertokankien laakerit sieltä ensimmäisenä pettää kun öljynpaine katoaa.
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 09.09.2016, 17:38
gr patrol:n Avatar
gr patrol gr patrol ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 01.11.12
Sijainti: lapua/nurmo
Viestit: 280
Perusasetus

uskon kans kiertokangen laakerin hajonneen. yks hj kävi kuivana ja kiertokangen laakerit ja kampiakseli oli aivan muussia
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 09.09.2016, 18:10
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 1.883
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Kiertokankien laakerit sieltä ensimmäisenä pettää kun öljynpaine katoaa.
No näin itekki aattelis mutta lapsuttaa tosi harvakseltaan, varmaan vaan sillon ku pytty sytyttää. Tällä hetkellä ajelen räntsille, ääni pysyy samanlaisena tasakaasulla täyskaasulla ja moottorijarrulla
__________________
Joh 3:16

Voivoi, sanoi maailma hiljaa ja nauroi.

Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.

Suzuki alto mk1
Sportti Hj60 (pirkka)
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Hj47 raato
127fiu
Vento
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 09.09.2016, 18:39
Häänrik:n Avatar
Häänrik Häänrik ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 31.12.10
Sijainti: PERÄseinäjoki
Viestit: 1.883
Perusasetus

Joo kangen laakeri, ny ku pääsin räntsille niin matkalla joka kalahduksen väliin ilmesty pehmeempi kalahdus
__________________
Joh 3:16

Voivoi, sanoi maailma hiljaa ja nauroi.

Jos sulla on vasara, mikä tahansa on naula. Jos sulla on hitsauskone, mikä tahansa on ihan mitä tahansa haluat sen olevan.

Suzuki alto mk1
Sportti Hj60 (pirkka)
Toyota crown rs50
OmJ40 kilpuri. (Lähetään vaikka nollasta)
Hj47 raato
127fiu
Vento
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 10.09.2016, 00:00
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 4.286
Perusasetus Pikkasen viiveellä, mutta toivottavasti tulevaisuudessa apua

Siis nostajat lähtee siitä kyljessä olevasta luukusta, mutta en ole vielä koskaan nähnyt nokka-akseli vauriota H-sarjan/B-sarjan moottoreissa, joka olis tullut yhtä-äkkiä. (poislukien työntötankojen ja kukkopoikien vauriot, niitä oli 1900 luvulla, kun "eetterillä?" wanhat miehet yritti konetta käyntiin.)

Toki hitaasti eteneviä jakopäävaurioita voi sattua, mutta yleensä kiertokangen alapää on se mikä antautuu ensimmäiseksi.

Topiikin aloittajan tapauksesta en tiedä, mutta takavuosina tuo H/B sarjan laakerivaurio alkoi siitä, että laitettiin koneeseen HYVÄT dsl öljyt, ja kun aikaisemmin oli käytetty HALPAA, niin moottoriin oli kertynyt "pikeytymiä", jotka sitten HYVÄ dsl öljy sai liikkeelle "hiutaleina/kalvoina/paakkuina"

Ja kylmänä öljy virtaa ohi öljynsuodatinelementin, samoin kun öljyn suodatin on tukossa; siis sieltä viimmeisestä paikasta, kiertokangen voitelukanavasta kampiakselilta löytyi yleensä "mömmöä"
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 10.09.2016, 09:06
PH75 PH75 ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 01.03.12
Sijainti: Utajärvi
Viestit: 629
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T Näytä viesti
Kiertokankien laakerit sieltä ensimmäisenä pettää kun öljynpaine katoaa.
Näinhän se menee. Pätee melkeinpä kaikkiin moottoreihin.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 12.09.2016, 21:28
isuzubj:n Avatar
isuzubj isuzubj ei ole kirjautuneena
Konkari+
 
Rekisteröitynyt: 23.01.07
Sijainti: Hämeenlinna Finland.
Viestit: 611
Perusasetus

Ne on helppo vaihtaa alapään laakerit ja kaikki tietysti samalla. kyllä luulis riittävän korjaukseksi tuohon!
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
nopeat laki muutokset huolen aiheena ttapio Tekniikka & Jutustelu 27 27.02.2005 23:48


Sivu luotu: 10:23 (GMT +3).