toyota 2.4td

[romunrassaaja]

moi toyota curut,ostin tollasen jenkki venee johon on tuo tojotan motti vaihdettu,vene on himppasen projekti asteella ja motin kunto askarruttaa,miten totean onko moottori remppaa vailla? käyntiin lähti kovan sahaamisen jälkeen ja käynti ääni oli ok,uudet hehkut laitoin 7 vattiset,silti käyntiin lähtö heikkoa,eikös tuo tarkoita että on väljä? vai voisko juontaa jostain muusta, kone tietääkseni -89 2 l t turbo d

[Micco]

Onko 7 volttiset oikean laiset hehkut,muistaakseni on parikin eri vaihtoehtoa. Ja jos on pitkään seissyt saattaa olla että on myös ilmavaiva(ilmaa polttoaine järjestelmässä).

[romunrassaaja]

sen verran vielä että kone on merivesi jäähdytteinen seatoy marinointi sarjalla turbo kunnostettu ja alkuperäinen ahto kuulemma 1,2baaria ja ahtoilma jäähdytetään meri vesi coolerilla,en siis ole veneellä ajanut itse mutta kunnostan sen ensi kesäksi kaikista vioista mitä löydän,ja tuo kone arveluttaa että tartteeko se remppaa vai ei ku ei viitsins turhaa sitä avata.

[romunrassaaja]

hehkut oliva kaikki palaneita ostaessa ja siellä oli 7volttiset ni ostin samanlaiset uudet ja noita olisi saanut myös 11 volttisina tidä sitte kummat sinne oikeasti kuuluis...

[blomi]

Muistaakseni -89 2L-T moottorissa kuuluu olla 11v hehkut.
Suuttimet on seuraava suht edullinen tarkistus ja kannattaa kuitenkin laittaa samalla jos konetta enemmän remppaa.



Edited by - blomi on 16/12/2007 18:56:57

[romunrassaaja]

onkohan tuolla hehkun teholla suurta merkitystä veneellähän ajetaan vain kesäisin.mitäs tuo suutin remppa kustantaa ? entäpä pumpun säätö? sitten ihmetyttää tuo sammutin en saanut konetta sammumaan muuten kuin löpö letkun irroittamalla,onko se sammutin solenoidi auki kun sinne johdetaan sähköä vai mites.puristus paine mittarin kun jostain löydän lainaksi niin sehän kertoo sitten motin kunnosta jotain,minkähän laisia puristus paineita tommosesta koneesta pitäs löytyä?

[KarvaTurpa]

Mitään tietämättä mitkä hehkurensselit siinä kiinni nyt on, mutta esim LJ:ssä hehkut ei ole noista kummatkaan, vaan 6V.

Mikä varmuuskerroin?

Edited by - KarvaTurpa on 16/12/2007 21:12:31

[romunrassaaja]

7v uudet hehkut,kaapelointi veneessä on retu perällä esim hehkutus toimii starttauksen kanssa yhtä aikaa takotus on laitta hehkutus napin taakse.

[Micco]

No kyllä hehkutus pitää ainakin tehdä ennen kuin startataan,muuten sitä joutuukin sahaamaan niin pitkään käyntiin että hehkut tekee tehtävänsä. Sitten kun hehkutus puoli on kunnossa niin kannattaa ihmetellä asiaa lisää ellei käynnisty paremmin. Nappihehkulla kannattaa sitten varoa ettei polta hehkuja rikki. Ja jos sähköt on niin ja näin,ni kannattaa mitata että hehkuille tulee myös virta.



Edited by - Micco on 17/12/2007 06:42:52

[deere]

Hieman aihetta sivuten :

Omien kokemuksien perusteella suosittelisin tekemään sähköt aivan alusta asti itse siihen laitokseen, jos heti alussa näyttää masentavalle..Yleensä selviää lopulta paljon vähemmällä vaivalla ja mielipahalla..
Luulisin tuommoisen veneen olevan varsin yksinkertainen sähköiltään jotta ei pitäisi olla kovinkaan iso homma..

[romunrassaaja]

joo kyllä siihen sähköt uusitaan,tuosta hehkutuksesta vielä kun konetta testasin niin hehkutin ensin "suoralla johdolla" akusta ennen starttausta silti sai sahata.ja vene on lämpimässä hallissa ettei pitäs olla pakkas huoliakaan

[deere]

Minkäs kuuloinen se kone oli sitten kun se lähti käymään ? Kävikö alkuun vajailla pytyillä tms.ihmeellisiä ääniä ? Savua ja minkä väristä ?

[romunrassaaja]

ihan siisti käyntiääni diisseliksi oli mielestäin,ei kolissut eikä kilissyt ja diisseliksi "pehmeä"käynti ääni,mustaa savua tuli eka reilusti sit normaalia pakokaasua,kävi heti kaikilla pytyillä mielestäni,vähän aikaa vain käytin koska ei ole jäähdytystä.tänään aloittelin sähköjen uusintaa laitan joka piuhan uusiksi..

[romunrassaaja]

kokeilin turbon välystä oli tosi paljon sivuttais välystä että silleen,veneen myyjä kehui että vasta huollettu turbo kusi sitten silmään mua komeasti eikä tietty vastaa puhelimeen.noh täytyy hommata toinen ahdin toi mikä on paikallaan on se 20:nen tojon puhallin jos vähän isomman jostain....

[mikkoimp]

on mielestäni aika kovat paineet tuolle ct20 nuo 1.2 bar, veneessä kun on koko ajan "ylämäki" niin ahdot ovat suuren osan ajasta siellä... suosittelisin isompaa..
jos suoran hehkun tekee niin sitten tietysti 11 tai 12 Volttiset hehkut, tuo voltti on siis jännite, Watti on teho... siitä voi päätellä että ovat olleet väärät hehkut jos kerran kaikki ovat rikki olleet...
suutin kivut huomaa usein harmaana savuna varsinkin tyhjäkäynnillä ja kauan kylmä käynnistyksen jälkeen...

-------------------------
datsun patrol -83

[romunrassaaja]

joo niin ajattelin kans että isompi ois parempi,meeneekö ct26 heittämällä ton ct20:sen tilalle,ja sit vielä mistä erotan ton koneen tyypin varmuudella jos se vaikka oisikin turboton alunperin niin mitäs se tykkää ahdoista....

[revu]

kyllä sitä kärsii ahtaa. itselläni on 1.5bar 2lt koneessa ja kaveri piiristä mitä samoja moottoreita löytyy on vähintään samat ahtopaineet. ja kannattaa miettiä jotain garrettin ahdinta ku noi toyotan ahtimet on aika kalliitta.

[romunrassaaja]

minkähän laisia tehoja tuolla 1.5bar saa motista ja kestääköhän sitä pitempään noin kuormittaa,vene tarvii sitä tehoa kokoaja blaaniin noustessa kaikki irti ja liuvussa kun mennään ni varmaan 75% kaasu auki

[lavanelikko]

Luulis kestävän kun jatkuvasti tulee jäähdytykseen ulkoa viileätä vettä eikä järjestelmässä pyöri jo valmiiksi lämmin litku. Ei ainakaan ylikuumenemisen pitäisi olla ongelma. Näppäränä poikana voi miettiä myös turbon/ahtoilman jäähdytystä samalla tuotteella... Jälkimmäisen järkevyydestä/toiminnasta/saavutetusta hyödystä en sitten ole niinkään varma, mutta tuli mieleen...

l-200 4X4 2.5Td -96

[romunrassaaja]

joo siinä on jo merivesi cooleri ahtoilmalle,öljy pojassakin on lämmön vaihdin öljyä viilentämässä jaa muutenkin näyttäis jäähdytys tehoa olevan mutta turbolle ei ole viilennystä siihen vois kyhätä jonku sähkö puhatimen viilentämään sitä...kone kun on sellasessa kopissa ni se turbo saattaapi käydä lämpösenä

[deere]

Tuohon kestävyys kysymykseen voisi heittää semmoisen ajatuksen että entäs jos siihen moottorin kylkeen ruuvaisi kerralla hieman ylimitoitetun ahtimen..Tällä saisi ahtopaineet pidettyä pienempinä koska ilman tuottoa olisi enemmän.Ja luulisin että vene käytössä sen moottorin ei tarvitse herätä ihan yhtä joutuin ja alhaalta kuin tie ajossa.. Minkäslaisilla kierroksilla sitä myllyä pyöritetään normaali ajossa ?? Riippuu sitten siitäkin aika paljon miten sitä kannattaa piristää?

[lavanelikko]

Eiköhän jenkat oo tulla 1500-1700 rpm aluella... luulisin. Ainakin niissä diiseleissä ollut mistä itellä on kokemusta.

l-200 4X4 2.5Td -96

[Laakiaasi]

7v hehkut löytyy esim. läjästä jossa on pikahehku systeemi eli antaa par sekunttii 12 v noille hehkuille, nopeasti rupeevat hehkumaan ja jos hehkuttaa liian kauan 12v niin kyrvähtää justiin ne 7v hehkut. et sulla tuskin tulee noit pikahehkun vaatimii releit siihen jahtiin niin suosittelen hommaamist yleismallin virtalukon jossa on hehkuasento ennen starttaust ja 11v vai 12v hehkut reikään.
Ja turbossahan kuuluu olla sivuttais välystä tippasen, öljy keskittää sen aksilan, jos päittäisvälystä niin sitte aika selvä tapaus

[romunrassaaja]

tehoa pitäisi olla...tuossa veneessä on pienimmällä koneella ollut 130hv ja tehokkain ollut vissin 260hv v8 eli jos sais noin 130hv ois ihan jees ja potkurilla voi passata niitä kierroksia,cruise kiekat vois olla 3000 ja eikö toi toyota 4000 kiekkaa pyöri.

[romunrassaaja]

päittäis välystä ei turbossa tainnut olla mutta sivuttain oli aivan liikaa,jos kone tuntuu terveeltä kun kerkeän sitä käyttelemään niin sit noi eri hehkut ja ämpärin kokoinen ahdin,jos kone tuntuu horolta niin sitte täytynee hommata toinen motti,vene itsessään on sellainen kuin halusin vanha byliner 1952 -89 sopivan kokoinen pikku jenkki mun käyttöön