Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 12.08.2016, 17:13
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 6.743
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ Näytä viesti
Ei noista vielä yksin selviä kuin osatotuuksia. Yhdistämällä kaavat pääsee jo pitemmälle.

Massoissa on ero ja sen huomioiminen on olennaista
Jaahas. No laitappas yhdistäen kaavat sun muuta ja laita tulokset esille, nauretaan kaikki yhdessä
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 12.08.2016, 17:31
PasMa:n Avatar
PasMa PasMa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.13
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 126
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Kitka-asiaan sivuhuomautus ottamatta kantaan fysiikkaan tai muihin laskelmiin, onhan valtaosasta kuorma-autojenkin eturenkaista vailla lamellin lamellia, pelkillä kolmella pitkittäisuralla pärjätään säällä kuin säällä. Yritäppä samaa jonkin 1000 kg takavetokinnerin kanssa, ei mitään tolkkua. Mutta kun akselilla makaa 5 tonnia päällä niin rengas jo totteleekin ohjausta ja jarruja sen verran että ennakoiden ajelemalla pärjäilee jäätikkäälläkin.
Vanhat, noin 10 v. AllTerrainit oli Suzuki SJ:n alla viime talven ja huh huh jos jännitystä kaipaa elämään niin semmoset sitten alle. Pintaa oli kuin uusissa ja "karvojakin" vielä, mutta materiaali on kuin muovia. Jarrutusmatkat oli pitkiä, mutta pärjäsi kun tiesi. Nuo uudemmat kuulemma jo parempia, mutta en silti itse laittais. Niin ja kai sillä painollakin jotain merkitystä on kun Hiacella meinaa talvella jäädä kauppojen parkkipaikoille kiinni jos ei laita sikaosastolle taka-akselin kohdille paria hiekkasäkkiä.
__________________
Kyllä tuosta Suzukilla yli mennään, ku menin minä siitä kerran talvella yli Lynxilläkin!
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 12.08.2016, 18:40
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 6.743
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PasMa Näytä viesti
Niin ja kai sillä painollakin jotain merkitystä on kun Hiacella meinaa talvella jäädä kauppojen parkkipaikoille kiinni jos ei laita sikaosastolle taka-akselin kohdille paria hiekkasäkkiä.
Nyt menee jo vähän asiat sekaisin. Kuten tässä on jo todettu, lisäämällä painoa renkaalle lisääntyy sen kitkavoima. Eli noi hiekkasäkit tekee juuri sen mitä niiden kuuluukin, eli ne lisää renkaan vetokykyä. Mutta tässä on aikaisemmin puhuttu jarrutusmatkoista.
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 12.08.2016, 20:31
PasMa:n Avatar
PasMa PasMa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.13
Sijainti: Rovaniemi
Viestit: 126
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja örvelö Näytä viesti
tästä on varmasti jutustelua ollut,mutta en löytänyt.

olen tässä haaveillut esim bffän allterrain renkaan käyttöönottoa ympäri vuotisesti. kuinkahan mahtaa olla hengenlähtö lähellä. talveksi suunnitellut ruuvattavia nastoja.


eivät tietenkään oikeaa nastarengasta päihitä,mutta jospa tällaiseen perusajeluun kelpaisi.
ja juu,käyttikseen on tulossa,ajomäärät vaihtelee 10km-500 kilsapäivässä.


kokemuksia ja mielipidettä?
Vastasiinpa sitten vain alkuperäiseen kysymykseen.
__________________
Kyllä tuosta Suzukilla yli mennään, ku menin minä siitä kerran talvella yli Lynxilläkin!
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 12.08.2016, 20:52
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 376
Perusasetus

Itsellä oli ln110 hiluxin alla ne vanhat bf altsikat 33x12,5 koossa. Ikää en renkaista osaa sanoa kun ei muista, mutta varmasti jo oli niillä ikää, ja melko kuluneetkin oli. Talvella pärjäsi yllättävänkin hyvin sellaisiksi renkaiksi, jotka ei todellakaan olleet suunniteltu talvikäyttöön. Paras pito ja ajettavuus oli muistaakseni jollain 0,7-1 bar paineilla. Jäätikkäällä olikin sitten jo jännitystä ajamisessa

Uusista all-terraineista ei ole kokemusta, mutta uskoisin niillä pärjäävän huomattavasti paremmin kuin noilla kivikautisilla renkuloilla
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 12.08.2016, 22:33
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 318
Perusasetus

Ajattelin ite taas muistella miten huonot at/mt kuvio on talvella kun ostin uudet Cooper st maxx:it. Hyllyssä on yhden talven vanhat hkpl lt2 talvikelejä varten.
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 13.08.2016, 14:16
Fruehauf-CJ Fruehauf-CJ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 13.09.05
Sijainti: Rämpsälä, Finland.
Viestit: 487
Perusasetus

Nyt kun on hieman pureskellut tätä asiaa niin muistan joskus ennenkin pohtineeni näitä
Jos joskus keksin paremman, kuvaavamman tavan laskea kiihtyvyyksiä niin julkaisen ne tietysti ensin jossakin muualla, mutta mennään nyt noilla esitetyillä

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Toyonder Näytä viesti
E= ajoneuvon liike-energia = ((1/2)*(m*v*v))
W= jarrutuksen tekemä työ = kitkakerroin*m*g*distance)

W1=E1
-> (kitkakerroin*m1*g*distance1)=((1/2)*(m1*v*v)) | /(kitkakerroin*m1*g)
-> distance1 = ((1/2)*(m1*v*v)) / (kitkakerroin*m1*g)
-> distance1 = ((1/2)*(v*v)) / (kitkakerroin*g)

W2=E2
-> (kitkakerroin*m2*g*distance2)=((1/2)*(m2*v*v)) | /(kitkakerroin*m2*g)
-> distance2 = ((1/2)*(m2*v*v)) / (kitkakerroin*m2*g)
-> distance2 = ((1/2)*(v*v)) / (kitkakerroin*g)

-> distance1 = distance2
Käytännön testeissä joita mm. Tekniikan maailma tekee saadaan toisistaan poikkeavia jarrutus tuloksia.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-...ppia-loytynyt/

http://tekniikanmaailma.fi/share/684703/a6945f

Kulttuurilehti Iltalehtikin on kunnostautunut jarruttelussa
http://www.iltalehti.fi/autot/2014040418183146_au.shtml

Tuon pito ylläesitetyn mukaan kaikkien pysähtymismatkan pitäisi olla sama, mutta se ei ole.

Hajontaan täytyy olla jokin syy, jokin teoriassa mättää kun se ei kuvasta todellisuutta.
Muut tekijät ovat vakioita, mutta tuolla on tuo kitkakerroin, se ei ole vakio.
Yleensä sille annetaan taulukoissa erilaisia arvoja, mutta jostakin ne tulevat:

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Kitka


Lainaus Wikipediasta:
”Kitkakerroin on kappaleen liikkeelle saattamiseen tarvittavan voiman F ja kappaletta pintaan puristavan voiman pintaa vastaan kohtisuoran komponentin N suhde”
” Kitkakertoimeen perustuvasta kitkan laskemisesta on huomioitava, että kyseessä on matemaattinen yksinkertaistus, joka kätkee kaikki muut kitkaan vaikuttavat tekijät kuin kokeellisesti mitatun kahden materiaalin välisen kitkan. Kirjallisuuden esittämät arvot kitkakertoimille vaihtelevat tai niissä annetaan vain arvoalue.”



Kitkakertoimen (Myy) lausekkeen Voima F on kokeellisesti mitattava voima. Pintaa vastaan kohtisuorassa oleva komponentti N on kaikki yhteenlasketut pintaan kohtisuorassa olevat voimat ja sieltä siis löytyy ajoneuvon massa koska gravitatio vetää ajoneuvoa kohtisuoraan pintaa vasten. Puristaa rengasta tiehen. Kun jokaisella ajoneuvolla on erilainen komponentti N ja Oletettavasti myös erilainen voima F niin hajontaa syntyy.

-Ajoneuvon paino siis vaikuttaa pysähtymiseen, tosin pienemmässä määrin kuin ensi alkuun mutuilin.

Tekniikanmailman on ilmeisesti testannut Hayabusia pariin otteeseen
http://www.moottoripyora.org/keskust...o-vai-mp/page2

Lainaus Henry 67 viestistä: "Eikös TM:n testissä ollut testattu jarrutusmatka vanhastakin Busasta? Testi tehtiin vuonna 2005 ja jarrutusmatka oli satasesta nollaan 46,5m. Uudessa mallissa on parempi jarrutunto mutta painoa on yhdeksän kiloa enemmän ja matkaa meni 47 meeetriä... Painon kerrotaan olevan suurin syy huonoon jarrutustulokseen. "

Löysin uudemman testin (2009) netti artikkelin.
Paperiversiotkin olisi hyvä katsoa läpi niissä on varmaan enemmän sisältöä:
http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyor...1300r-hayabusa


Kitkakertoimen muutokset jopa kesken hidastuksen tai kiihdytyksen johtaa siihen että ainut tapa saada tarkkoja tuloksia on tehdä ensin testi.
Tällä hidastuvuus teorialla saa vallinneen keskiarvokitkan laskettua.

Hyvä puoli tässä asiassa renkaan ostajalle on lyhykäisyydessään siis se, että ajoneuvolla on merkitystä eli jos rengas ei toimi kaverisi autossa. Ne voivat olla sinulle hyvät jos käytät niitä erillaisessa ajoneuvossa.

Viimeksi muokannut Fruehauf-CJ : 13.08.2016 14:24
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 13.08.2016, 16:43
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 6.586
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ Näytä viesti
Tuon pito ylläesitetyn mukaan kaikkien pysähtymismatkan pitäisi olla sama, mutta se ei ole.

Hajontaan täytyy olla jokin syy, jokin teoriassa mättää kun se ei kuvasta todellisuutta.
Se perimmäinen syy taitaa olla se mikä jo edellisellä sivulla mainittiin: pysähtymismatkoja ei voi todellisuudessa ihan helposti mallintaa kaavoilla ja laskemisella, koska muuttujia on liikaa ja todellisissa olosuhteissa asiat ei mene kuten paperilla. Eli sehän tuli jo selväksi, että kaavoissa massa supistuu pois, mutta käytännössä sillä on merkitystä. Tietyissä asioissa fysiikassa pitää aina muistaa, että kaavat, vakiot yms. ovat vain teoriaa joilla voidaan tiettyyn rajaan asti mallintaa asioita. Ne eivät kuitenkaan täysin kuvasta todellista elämää.

Siksipä meillä on rengastestejä, hiukkaskiihdyttimia yms.., koska asioita pitää myös testata käytännössä.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 14.08.2016, 11:35
Mr_Peace Mr_Peace ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 05.03.08
Sijainti: Nastola
Viestit: 189
Perusasetus

Koska nuo yllä olevat yhtälöt pitävät paikkansa ja sen voi testata vaikka syöttämällä netissä olevaan Volfram|Alpha laskimeen yhtälön (k*m*g*x)=0.5*m*v^2 , jossa k=kitkakerroin, m=massa, g=painovoima, v= nopeus ja x=matka. Yhtälöstä poistuu massa ja jäljelle jää x= v^2/(2gk).

Ei massa vaikuta pysähtymismatkaan teoreettisessa maailmassa jossa pinta on täysin sileä ja absoluuttisen kovia.

MUTTA koska emme elä teoreettisessa maailmassa, massa taitaa vaikuttaa ainakin siihen kuinka iso osa renkaasta koskettaa kerralla tien pintaan, joka taas lisää kitkaa, sekä siihen kuinka hyvin pehmeä kumi muovautuu tien pintaan, eli ns. tarraa pieniinkin epätasaisuuksiin. Lisäksi massa vaikuttaa varmasti moniin muihinkin muuttujiin joita täällä ei vielä ole lueteltu...

Joten päästyäisiinkö tästä lopputulemaan että massa ei vaikuta pelkkään kappaleen pysähtymiseen teoreettisella tasolla mutta vaikuttaa oikeassa elämässä pysähtymismatkaan johtuen monista muista muuttujista jotka liittyvät tilanteeseen.

Sekä itse aiheeseen liittyen, eli jotkin renkaat vain toimivat paremmin toisten painavempien autojen alla riippuen siitä kuinka hyvin rengas joustaa yms.
Ja lisäksi vaikuttaa varmaan paljon se missä pääasiassa ajetaan, eli tuollainen all terrain voi toimia hyvinkin lumessa, mutta oikein kiillottuneella pinnalla ja jäällä se luistelee jo huomattavasti enemmän.

Viimeksi muokannut Mr_Peace : 14.08.2016 11:40
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 14.08.2016, 12:38
Fruehauf-CJ Fruehauf-CJ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 13.09.05
Sijainti: Rämpsälä, Finland.
Viestit: 487
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mr_Peace Näytä viesti
Joten päästyäisiinkö tästä lopputulemaan että massa ei vaikuta pelkkään kappaleen pysähtymiseen teoreettisella tasolla mutta vaikuttaa oikeassa elämässä pysähtymismatkaan johtuen monista muista muuttujista jotka liittyvät tilanteeseen.
.
Ei päästä sellaiseen lopputulemaan.
Teoria pitää paikkansa ja se on todellinen se kuvastaa oikeaa elämää siinä vaan on kitkakerroin jota ei saa yksinkertaistaa muuten menee laskelmat pieleen.

ks. yllä. Kitkakertoimen laskentaan upotetaan voimia ja mittaus.

Massa on kitkakertoimen laskennassa yksi tekijä. Massa vaikuttaa!

Viimeksi muokannut Fruehauf-CJ : 14.08.2016 12:40
Vastaa lainaten
  #61  
Vanha 14.08.2016, 13:56
kenni_ kenni_ ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 09.06.04
Sijainti: Suur-kangasalan kaupunki >=(
Viestit: 318
Perusasetus

Pitäiskö tää ketju siirtää jo pikkuhiljaa chitchatin puolelle.
Vastaa lainaten
  #62  
Vanha 14.08.2016, 16:40
Heguli:n Avatar
Heguli Heguli ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 22.06.06
Sijainti: Espoo / Suomusjärvi
Viestit: 6.743
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kenni_ Näytä viesti
Pitäiskö tää ketju siirtää jo pikkuhiljaa chitchatin puolelle.
Pitäisi. Jotkut ei vaan saa langan päästä kiinni.......
__________________
Tumpula Racing Team
Vastaa lainaten
  #63  
Vanha 14.08.2016, 20:33
kenppi kenppi ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 18.08.13
Sijainti: Kajaani
Viestit: 376
Perusasetus

Vai voisikohan tästä ketjusta siirtää nämä topicciin kuulumattomat keskustelut ihan omaksi aiheeksi? Lienekkö mahdollista?
Vastaa lainaten
  #64  
Vanha 15.08.2016, 00:06
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Uuden mallin bfg altsikat tulee jeeppiin huomenna ja niillä ois tarkotus koittaa myös talvella, jos tänne etelään nyt kunnon talvea tulee. Jos ei pärjää niin sit pitää hommaa oikeammat talvirenkaat.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #65  
Vanha 15.08.2016, 00:46
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.072
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso Näytä viesti
Jos ei pärjää niin sit pitää hommaa oikeammat talvirenkaat.
Millä kaavalla lasketaan oikeat talvirenkaat?
Vastaa lainaten
  #66  
Vanha 15.08.2016, 16:04
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Pauli Näytä viesti
Millä kaavalla lasketaan oikeat talvirenkaat?
Vakiot +8 tuumaa x bogger!
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #67  
Vanha 15.08.2016, 18:40
Pauli:n Avatar
Pauli Pauli ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 06.02.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 5.072
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso Näytä viesti
Vakiot +8 tuumaa x bogger!
Niin ja ehdottomasti mukaan myös ketjukerroin
Vastaa lainaten
  #68  
Vanha 16.08.2016, 12:26
Nisseriina:n Avatar
Nisseriina Nisseriina ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 12.12.08
Sijainti: Akaa,Finland
Viestit: 595
Perusasetus

Ruusperille (suomeks Läjälle) hommasin all terrainin kopiot pari talvee sitten ja on ajettu kelissä kun kelissä talvella pitkää matkaa töihi ja ladulla on pysytty. Kerran se kokeili muorin refleksejä kun oli peilijäinen tie ja sato vettä kunnolla kun polanteesta päätti yrittää ryysätä ylös mutta ei mokoma päässy yllättämään.Ja nämä renkaat on ollu pääasiassa vain talvikäytössä ja näillä jatketaan. Tämä nyt meni vähä mettään kun vissiin ihan orkkis terraineista oli kyse mut sinnepäin kuitenki.On nämäki mustat ja pyöreet
Vastaa lainaten
  #69  
Vanha 16.08.2016, 15:02
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Tollaset!

__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #70  
Vanha 16.08.2016, 18:44
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 8.931
Perusasetus

^ Pikku korotus vois tehä terää.
Vastaa lainaten
  #71  
Vanha 16.08.2016, 19:08
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
^ Pikku korotus vois tehä terää.
Voi olla että tekis, mahtuu ne pyörii tolleenkin. Mutta tuuma tai kaks tekis ulkonäön puolesta ehkä vähän keveemmän.
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #72  
Vanha 16.08.2016, 21:01
MURSKAAJA MURSKAAJA ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 26.08.08
Sijainti: H:la
Viestit: 50
Perusasetus

Nämä ei tainu olla M+S merkityt?
Vastaa lainaten
  #73  
Vanha 16.08.2016, 21:22
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja MURSKAAJA Näytä viesti
Nämä ei tainu olla M+S merkityt?
On niissä m+s merkintä ja lisäks se vuori/lumihiutale kuva, joka kuulemma nykyään vaaditaan. Näillä luistelu on siis ainakin luvallista!

__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
  #74  
Vanha 17.08.2016, 13:33
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- on kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 8.931
Perusasetus

^ Tämän maan lainsäädäntö ei tunne/edellytä.
Vastaa lainaten
  #75  
Vanha 17.08.2016, 14:29
veijon-esso:n Avatar
veijon-esso veijon-esso ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Vantaa
Viestit: 1.742
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
^ Tämän maan lainsäädäntö ei tunne/edellytä.
Eli siis luistelu näillä on enemmän kuin luvallista, ehkä jopa suositeltavaa.

Tänään tuli muutoskatsastettua tuo uusi rengaskoko jeeppiin, niin saa rauhassa sutkutella menemään. 265/70/17 ku vakio oli 245/65/17. Edelleen mä oon ihan onnessaan näistä. Katotaan sit tilannetta kun lumi tulee maahan, toivottavasti ei viel tän kesäloman aikana!
__________________
"Niin metsä vastaa, kuin sitä kynnetään". K.Viikate
Vastaa lainaten
Vastaus

Bookmarks
  • Submit Thread to Facebook
  • Submit Thread to Twitter
  • Submit Thread to Google Plus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Snorkkeli talvella tsss1 Tekniikka & Jutustelu 7 23.05.2011 23:08
Creepyt talvella ??? Sten Tekniikka & Jutustelu 6 14.12.2009 03:58
Insa Sahara talvella..? Suitsa-Man Tekniikka & Jutustelu 67 10.01.2006 08:24
chevy talvella Tekniikka & Jutustelu 8 05.09.2005 13:03
Tarkeneeko talvella? Tekniikka & Jutustelu 9 08.08.2004 17:26


Sivu luotu: 08:30 (GMT +3).