Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #51  
Vanha 17.02.2018, 20:52
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Thumbs up

No hitto, tästä innostuneena klikkasin minäkin yhen mallin ...

https://www.ebay.de/itm/182747245084

Hiukan aiheeseen auttoi juurikin tänään kypsähtänyt vanha boosteri


EDIT: ja toisenkin, kompura mallisen ...

https://www.ebay.de/itm/253112596665
__________________
- Levannon We(l)ho -

Viimeksi muokannut pee : 17.02.2018 21:06
Vastaa lainaten
  #52  
Vanha 17.02.2018, 22:00
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Olisihan tuolla jerry bskornerin testaamana ollut tehokkaampikin laite, Audew'n 16800 mAh versio, joka pukkasi yli 300A yli 8V jännitteellä (tämä tilaamani antoi ~300A@7V), mutta jännite 'tyhjäkäynnillä' oli n. 16V, ja kun tallissa on herkempiäkin laitteita jännitteelle kuin hiluksi, otin varman päälle ja tyydyin pienempään.


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #53  
Vanha 17.02.2018, 22:12
Jappi Jappi ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 04.04.08
Sijainti: Puolanka
Viestit: 3.852
Perusasetus

No ihan oman kokemuksen pohjalta voi sanoa että noiden edullisten kiinalaisten edullisuus perustuu paskalaatuisiin akkukennoihin, tuoreena potkiii mutta vuoden päästä ei kannata luottaa...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään,
Se joku tahtoo olla ihminen,
Minä en!

Timo Rautiainen & Neljäs sektori
Vastaa lainaten
  #54  
Vanha 17.02.2018, 22:54
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jappi Näytä viesti
No ihan oman kokemuksen pohjalta voi sanoa että noiden edullisten kiinalaisten edullisuus perustuu paskalaatuisiin akkukennoihin, tuoreena potkiii mutta vuoden päästä ei kannata luottaa...
Sieltähän nuo aika pitkälle kaikki pas... vehkeet tulee, ja esim. 'laadukasta' Anti Gravityn Micro-Start XP10:ä saa monella eri merkillä. Tuo tilaamani ei ollut merkin ensimmäinen startteri, esim. edellistä mallia saa Suomestakin mm. Finpower-merkkisenä https://www.epower.fi/. Tämä on tätä nykyaikaa, melkein kaikki tulee Kiinasta, enkä toistaiseksi ole vielä löytänyt vastaavaa jossain muussa maassa tehtyä boosteria. Siihen vielä päälle länsimaisten toimittajien, mm. Amazon.de, haluttomuus toimittaa näitä Suomeen, niin valikoima kutistui joko ehkä_hyviin tai halpoihin paikallisiin laitteisiin, tai eBayn kautta tilata 'aito' merkkivehje vaikkapa jerry bskornerin testien perusteella.

Kirjoittelin tänne tekstin omista vähäisistä kokemuksista, koska olin todellakin hiukan hämmästynyt Kiinasta tilatun 'merkkituotteen' tulevan Amazonin teipeillä Saksasta. Jospa se ei olisi huono merkki ja voisi olla jopa odotus jonkinlaatuisesta käynnistimestä, ja kaiken kiinakuran keskellä tiedosta ja kokemuksista voisi jopa olla jollekin hyötyä?

Eli alea iacta est, aika sitten näyttää miten kävi.


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #55  
Vanha 23.02.2018, 13:56
pee:n Avatar
pee pee ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 21.02.04
Sijainti: Mäntsälä P
Viestit: 12.904
Thumbs up

Ensikokemukset tästä https://www.ebay.de/itm/253112596665 :


Paketista aukaistuna laitteen varaustaso 85%, asiallisen joskin hiukan muovisen oloinen laite. Käynnistysjohdot pehmeät, ja hauenleuat asialliset. Muut liitos ja latausjohdot ihan ok.

Ensimmäisenä testiin 51 vuotias wanhus, 2 litrainen diesel ilman akkua, jossa erittäin hitaat hehkut, hyvin hehkuttaa ja antaa sähköä noin 30 sek jonka jälkeen virran anto lakkaa. Uudelleen yrittämällä hehkuttaa hyvin, mutta käynnistysyritys päättyy laitteen virranantosuojaukseen äänimerkin saattelemana, eli menee Ampeerit yli. Kytkentä siis ohi akun, eli ilman auton akkua.

Ei yllättänyt.


Seuraavaksi 3 litrainen kuutosbensakone ruiskulla, jolle samat kytkennät. Laakista käymään. Yllätti positiivisesti. Sammutus, ja uudelleen samat toimet. Käyntiin heti. Vielä kolmas toisto ja sama tulos.

Positiivinen kokemus.


Seuraavaksi vanhempi bensakuutonen, samat toimet, samat tulokset. Toistoja kaksi.



Positiivinen kokemus vahvistui.


Lopuksi vielä yksi yritys ensin testatun dieselin kanssa, kahteen kertaan, hehkuttaa hyvin muttei jaksa pyörittää.


Näiden jälkeen neljä kappaletta normaaleja henkilöauton renkaita laitteen kompuralla paineesta 0,5 bar -> 2.0 bar, ongelmitta.

Seuraavaks 265/70-16 renkaan täyttöä 0,4 bar -> 1.3 bar jolloin laitten akku loppui ja se sammutti itsensä.



Kaikki edellämainitut laitteet ja testit noin nollalämpötilassa olleisiin kohteisiin.




Laite selkeä ja helppokäyttöinen, ja plussana hyvin opastava näyttö, paine, jännite ym. tietoineen


Ei yksinään siis autuaaksi tee, mutta ihan hintansa arvoinen, ja esim mopo / mönkkärimiehen / naisen repussa oiken hyvä vehes.
__________________
- Levannon We(l)ho -

Viimeksi muokannut pee : 23.02.2018 13:59
Vastaa lainaten
  #56  
Vanha 27.02.2018, 17:07
vaelly:n Avatar
vaelly vaelly ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 13.10.11
Sijainti: Meri-Pori
Viestit: 43
Perusasetus

Mulla ollut tämä 8 vuotta käytössä:
https://cdn.virtasenkauppa.fi/assets/4476-le-pro.pdf

Ostin Ja Toolsista, olikohan listahinta jotain 400€ luokkaa silloin.
Kymmeniä/sata kertoja ollut käytössä, latauskerrat yhen käden sormissa.

Ostin isällekin lahjaksi, on kiertäny laite sukulaiset tutut ja ystävät, kaupungilla olen aina valmis antamaan virtaa jos joku tarvitsee. Virta näyttää aina vihreetä vaikka kuin paljon starttais, ei hyydy! Oon saanut maksettua moninkertasesti tän laitteen kun joku haluu aina jotain tarjota lainasta tai avusta �� jos en väärin muista niin tais olla vielä joku pitkä takuukin..
Vastaa lainaten
  #57  
Vanha 16.03.2018, 09:01
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Boosterin pakkastestiä


Oli jo aiemmin tarkoitus testata Autovoxia autossa säilytettynä vähän kovemmillakin pakkasilla, mutta kelien lauhduttua jäi tämä testaamatta. No nyt tuli sitten se sopiva keli, illalla jo oli pakkasta -16'c ja aamulla herätessä mittari näytti lupaavasti -20,4'c. Boosterikin oli ollut autossa hieman yli kaksi viikkoa, eli lähtökohta oli juurikin otollinen testille, hiluksikaan ei ollut ollut roikassa vapaapäivän aamuna. Eli ei muuta kuin kuppi kuumaa kitusiin ja sitten pihalle räpläämään akunkenkiä.

Hiluksista konepelti pystyyn, akut irti ja Autovox kiinni. Heiluttelin leukoja hieman kengissä, vuosien varrella kun niihin on kertynyt ihan kohtuullinen töhnäkerros. Virtanappia painaessa boosteri näytti viittä pykälää eli ilmoitti olevansa täynnä, eli boostia päälle ja hyttiin. Avainta kääntäessä valot hehkuivat jonkin verran, akun merkkivalo välkytti nopeasti, ja tilanne näytti aika jähmeältä. Hehkutus loppui, joten käänsin avainta, eikä tapahtunut kuin pieni kampiakselin kääntyminen, ei edes koko kierrosta. Se siitä siis? Aikaisempi kokeilu oli osoittanut, että boosteria pitää vähän herätellä, joten hetken päästä uutta yritystä perään. Virtamittari näytti aluksi vain yhtä pykälää, mutta nousi hiljalleen ylös neljään pykälään. Boost-nappi uudelleen pohjaan ja hyttiin, tällä kertaa akkuvalo räpsyi edelleen, mutta nyt pyöritti jo pari kierrosta. Liian hyväähän se olisi ollut jos olisi jaksanut käyntiin lähteä. Jostain syystä myös ajovalot lähtivät päälle jo tässä vaiheessa, vaikka yleensä ne syttyvät vasta auton käynnistyttyä.

Kerran vielä, sanoi mummo lumessa kun koiransa munia nuoli. Toinen leuka oli kääntynyt hieman vinoon, joten oikaisin sen samalla hiukan nitkuttaen. Virtamittari näytti enää kolmea pykälää, joten aloin jo olemaan hiukan skeptinen mahdollisuuksien suhteen. Boost päälle ja uutta yritystä, ja tällä kertaa valot paloivatkin iloisesti mittaristossa. Hehkutus ja starttia, nyt lupaili jo samaan malliin kuin aikaisemmassa testissä muutama viikko sitten. Hetki odotusta, uusi hehkutus ja startti, ja eikös mitä, hiluksi hörähti käyntiin melkein kuin palmun alta. Eli leuka oli ollut huonosti kiinni kengässä, siksi ensimmäiset yritykset epäonnistuivat. Leuka kun oli kunnolla kiinni, ei ollut mitään ongelmia startata 320tkm rullattua 2,5 litran deeneljädeetä pelkällä boosterilla, joka oli varastoinnin jälkeen vain kertaalleen ladattu täyteen ensimmäisen kokeilun jäljiltä ja lojunut tämän jälkeen muutaman viikon kylmässä autossa, ja josta oli jo pariin hehkutukseen ja starttiyritykseen otettu virtaa.

Ihan suoraan sanoen en olisi itsekään uskonut hiluksin sanovan oikeastaan yhtään mitään näin kylmällä kelillä pelkällä boosterilla, enkä ollut parin ensimmäisen yrityksen aikana kummemmin yllättynyt. Mutta täytyy myöntää, että pikkupoikamainen hymy ja virne levisi kasvoille, kun startti pyörittikin iloisesti ja moottori käynnistyi vaivatta. Kyllä näistä vehkeistä taitaa oikeasti olla johonkin, kunhan ei sekaannu halvimpiin kiinavehkeisiin. Tällä kertaa ebay-arpa osui kohdalleen, reilusti alle satasella sai näköjään kunnon vehkeen, kunhan oli ensin hieman perehtynyt mitä sieltä lähti tilaamaan.

Nyt kun on virrananto koestettu on kapasiteettitestien vuoro, katsotaan kuinka paljon niitä milliampeereja tuohon mahtuukaan ja paljonko se antaa niitä ulos. Alle ensin muutama lataussykli talon mikro-usb-vehkeitä lataillen ja sitten latausta ja purkua mittarin läpi, katsotaan miten käy. Mutta so far so good, nyt tiedän, että apuvirtaa riittää tarvittaessa, eikä haittaa, vaikka boosteri olisi ollut viikkoja mukana pakkasessa. Mutta pitäähän tälle kaikkien kehujen jälkeen pieni moitekin antaa; tuo suojaelektroniikalla varustetun mötikän kyljessä oleva boost-nappi on sen verran pieni ja syvällä, ettei kylmänkohmealla sormella sitä tahtonut saada painettua kuin hädin tuskin. Asiaa helpottaa, jos taskusta löytyy vaikka avaimet tai kynä jolla sitä voi painaa.

Jospa näistä kenttäkokeista olisi myös jollekin hyötyä boosterihankintaa miettiessä.


- amatyyr -

Edit: Ja nyt lämpimään tuotuna virtamittari näyttää starttailujen jälkeen edelleen neljää pykälää viidestä.

Viimeksi muokannut amatyyr : 16.03.2018 09:37
Vastaa lainaten
  #58  
Vanha 17.03.2018, 01:21
BJ-40/76 BJ-40/76 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 11.05.09
Sijainti: Oulu
Viestit: 5.053
Perusasetus

Yleisesti noista Litium- akuista:


Noissa on semmoinen piirre, että kylmässä; siis pakkasessa ne menettää tehoaan; siis jos täysin ladattu patteri/akku pakastetaan, niin siitä ei saada kovinkaan paljon sähköä ulos.

Taannoin, oliko -80 luvun alussa, yhdessä pohjoisen hätälähetin- projektissa tuskailtiin juurikin sitä, että litium- paristo ei anna pakkasessa juurikaan sähköä ulos: ja silloin havaittiin/keksittiin, että kun pikkasen aikaa pitää pariston navat oikosulussa, niin paristo lämpiää, ja siitä saadaan oikeasti sähköä ulos.
-> kauniina kesäpäivänä auringon lämmittämillä paristoilla tuo testi päätty räjähdykseen....

-> Litium patterit- /akut antaa sitä enemmän virtaa ulos, mitä lämpimämpiä ne on.
Muutama puhelimen akku on poksahtanut, kun kopioidessa(?) on unohtunut tuo sulake pois....

Ja ei kannata sekoittaa tuota "perussuojausta" esim 18650 litiun akkujen "suojaus-" versioon, sillä niissä on tuon perinteisen? sulakkeen? lisäksi elektroninen suojauspiiri, noin 2mm paksu piirilevy komponetteineen.

Nuo taskuun mahtuvat, Litium akulla toimivat "startti boosterit" on todella hyviä, vaikka sähköenergian varauskyky ei ole kovin suuri : niiden kapasiteetti ilmoitetaan "aina?" 3,7v jännitteellä, ja jos perinteistä autonakkua verrataan, niin siellä amppeeritunnit kerrotaan noin 12 voltin jännitteellä:

Siis esim 18 000 mAh sähkömäärä on suuruusluokkaa 12v 6 Ah mopon/ruohonleikkurin akku.

Mutta kuten yllä kerrottiin, Nämä "Taskuun mahtuvat-" boosterit on todella hyvä apu, kun pitää saada auto käyntiin! siis se muutama sekuntti apua!

Toki tuo boosteri ei tuo paljonkaan apua, jos autoa tms. pitää veivata startilla pitkään, että saadaan selvitettyä.....

P.S minä pitäisin tuota startteria lämpimässä... JOS mahdollista...
Vastaa lainaten
  #59  
Vanha 17.03.2018, 02:10
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Idea testistä lähti nimenomaan siitä, että 'eihän tuo ikinä ole mukana' tai 'ja jos se onkin mukana, niin mitä siitä on apua, kun se on jäässä silloin kun sitä tarvitaan, ei se silloin ainakaan toimi'. No, ajattelin että kokeilen, silläpä siitä päästiin. Toimi se, jopa ilman auton omia akkuja. Normaali tarvetilanne on varmasti kevyempi, kun harvoin kukaan edes yrittää käynnistää autoa ilman akkua, eli lähes aina siellä on se 6-8 volttia plusmiinus auttamassa, nämähän kun ovat apukäynnistimiä. Tulipahan vain testattua ns. ääritilanteessa, niin ei jää selittelyille tai tilanteen lähtökohtien arpomiselle enää sijaa.

Latasin sillä sisään päästyäni vielä kännykkääni n. 2000 mAh verran ja iltapäivällä toisen, virtamittari näyttää vielä kolmea pykälää. Ja tämä on siis edelleen yhtä starttikertaa ja sen jälkeistä latausta lukuunottamatta täysin tehtaan jäljiltä.


- amatyyr -
Vastaa lainaten
  #60  
Vanha 05.04.2018, 21:03
amatyyr amatyyr ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 31.07.17
Sijainti: Ylivieska
Viestit: 97
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr Näytä viesti
Nyt kun on virrananto koestettu on kapasiteettitestien vuoro, katsotaan kuinka paljon niitä milliampeereja tuohon mahtuukaan ja paljonko se antaa niitä ulos. Alle ensin muutama lataussykli talon mikro-usb-vehkeitä lataillen ja sitten latausta ja purkua mittarin läpi, katsotaan miten käy.
Muutaman lataus- ja purkukerran jälkeen on usb-portista ulos tuleva kapasiteetti jo alusta alkaen näyttänyt olevan keskimäärin n. 7800 mAh (@5V +-2%), eli tuosta lyhyellä matematiikalla ynnättynä tulisi n. 39 Wh. Teeämmän mittauksissa Telwin 13000 antoi ulos 37,5 Wh (vertailun suurin lukema), eli ihan hyvin näyttäisi olevan linjassa testivoittajan kanssa myös Autovoxin lukema. Sisään menevää virtaa en ainakaan vielä ole onnistunut edullisella, säädettävällä dc-muuntimella ja usb-virtamittarilla mittaamaan talossa olevien usb-latureiden lyödessä hanttiin ja hanat kiinni, kun johtoon katoava virtamäärä ylittää antokyvyn.

Sitten on jäljellä vielä yksi testi, johon saan tuloksen vasta muutaman vuoden päästä.


- amatyyr -
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit


Sivu luotu: 16:32 (GMT +2).