Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 30.10.2009, 23:11
Rico 88 Rico 88 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.09.09
Sijainti: Lempäälä
Viestit: 14
Question

Automaattilukot->Manuaaleihin...


Tervehdys

Kertokaas ny kokeneemmat et pitäskö noitten patrollin orkkis n.81vm manuaalinapiksien mennä heittämällä vm.88 patikan automaattilukkojen tilalle? lähinnä mietityttää toi kuvan bushing, et uppooks se tonne kokonaan... ettei jää kantaan? aiheitahan tästäkin on kirjoteltu jo monia, mutta ota niistä selvää kun niin ristiriitasia kommentteja..! joten nyt vois vastata joku jolla faktaa heittää tiskiin!

Liitetiedostot
Click image for larger version

Name:	napis räjäytyskuva.jpg‎
Views:	181
Size:	92,7 Kt
ID:	8816  
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 30.10.2009, 23:38
Kartse1 Kartse1 ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 09.07.06
Sijainti: Ylöjärven Kuru, Finland.
Viestit: 1.047
Perusasetus

Omaan -82 pätkään laitoin just kesällä -88 pitkän (turbon) kunnostetut akselit alle 4.375 välityksillä ja kitkaperillä.

Etuakseliin tein sellaisen muutoksen, että laitoin kiristetyn kitkalukon ja sitten vänkärin puolelle kasasin kunnostetun automaattinapalukon.
Kuskin puolelle kunnostin tuon -82 alkuperäisen manuaalisen napalukon.

Sitä "bushing" -holkkia joutu n. millin lyhentämään (ihan vaan isolla rälläkällä), jotta sai osat kasattua nippuun.
Tein vielä varoiksi jostain n. 0,5mm tiivistepahvista tiivisteen siihen väliin (E: navan ja napalukon väliin), niin ei jäänyt liian tiukaksi sovitteet.

Toi mun automaatti/manuaalinapalukkojen sekoitus johtuu ihan omasta mukavuudenhalusta.
Pääasiassa kiskon kärryä/vaunua ja kun ajelee/peruuttelee pahoihin ja ahtaisiin paikkoihin,
niin voi hissutella hitaalla 4x4:llä ja auto on notkea kääntymään & pääsee aika pahaankin paikkaan.
Sitten jos jää jumiin, niin käy vaan kääntämässä sen kuskin puolimmaisen manuaalilukon päälle => Taas mennään...

Edittinä senverran, että koska noissa navoissa oli tuon suuaukon osalta erilaiset sorvaukset, niin tuon "Spacer" -holkin sai/joutui jättämään kokonaan pois.
Ja jos haluaa laittaa sen vetoakselissa olevan ulommeisenkin lukkorenkaan paikalleen (ei välttämätöntä),
niin silloin joutuu vähän lyhentämään myös tuota "Drive clutch assembly" -holkkia.
Itse tein noi holkkien lyhentämiset & lukkorenkaiden laitot ihan sen takia, että sain kaikki ylimääräiset välykset pois vetolinjoista.
Tuon -82:n ojan puoleisessa vetarissa ei ollut lukkorengasta ollenkaan, joten vetari oli päässyt liikkumaan ajon aikana muutamia mm:ä ja ajan kanssa siitä vetoakselin maljan neulalaakerista oli tullut muusia. Tämän välyksen takia napalukon hampaat heittivät yli aina moottorijarrutuksessa.

Jos haluaa, että voimansiirto kestää rääkkäystä, niin kannattaa Aina passata turhat väljyydet pois!

Viimeksi muokannut Kartse1 : 29.12.2009 13:16
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 30.10.2009, 23:48
Rico 88 Rico 88 ei ole kirjautuneena
Aloittelija
 
Rekisteröitynyt: 01.09.09
Sijainti: Lempäälä
Viestit: 14
Perusasetus

kiitos vastauksesta


kyllä , näin itsekkin tossa mittailin ja ajattelin hakee varmistuksen asialle ennenkun otan sorvilla siivun pois!
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
automaattilukot > manuaalisiksi fomoko Tekniikka & Jutustelu 7 10.01.2009 15:58


Sivu luotu: 22:28 (GMT +2).