Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 20.09.2005, 11:22
SuurSyömäri:n Avatar
SuurSyömäri SuurSyömäri ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.11.03
Sijainti: Oulu
Viestit: 2.618
Perusasetus

Turbon hönkäputken koko


Eli

Miten paljon vaikuttaa menoon liian ahistava pakoputki. Kannattaako 2L-T hen laittaa urpon jälkeen menevä putkisto esim. 2" tavarasta. Nyt on joku ahistavampi 1½ tuumainen putki mutkittelevalla äänvaimenteimella. Vaimenninkin ehkä läpinäkyvää mallia?

Ajettaessa hilutsia nopeudella 120 kmh urpo pihisee ja vinkuu mutta ei tapahdu kiihtymistä. Maltillisemmalla kaasulla nousee mäet ihan kivuttomasti. Toi 120 saavutettiin ennen turpotusta ihan ok ja sen ylikin 2L veivas. 2L-T jää tohon 120piin jumiin.

Apuja... vinkkejä...päivän sää jne.



"Retkue Murmanskiin 2006"

__________________
X--------------?---------------X--------------?---------------X

Videoita -> http://www.youtube.com/user/SuurJuomari
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 20.09.2005, 11:48
NKH:n Avatar
NKH NKH ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.12.04
Sijainti: Pälkäne, Finland.
Viestit: 1.685
Perusasetus

Joo ohan se puoltoistatuumanen melkosen pieni tolle padalle. En nyt muista sitä kerrointa millä sen putken oikean halkasijan sais laskettua ja sitten siinäkin pitää ottaa toi urpo huomioon mutta noin perstuntumalta sanoisin että 2" putki kahdella absurptio (vapaastihönkäävä) vaimentimilla tai sitten 2,5" putki yhdellä reflektiovaimentimella.

Päivän sää Tampereella kirkastumaan päin.

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 20.09.2005, 13:36
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.043
Perusasetus

Tai vaikka 2,5" putki yhdellä suoraan virtaavalla vaimentimella,eipähän vastustele.KUNHAN muistaa jättää vaimentimen jälkeen suoraa putken pätkää metrin tai vaikka yli,äänet ei ole läheskään niin pahat kuin jos vaimentimen jälkeen ei ole pakoputkea laisinkaan.
Hiljentäähän turbo jo itsessään pakoääniä.

Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 20.09.2005, 13:48
Samppa79:n Avatar
Samppa79 Samppa79 ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 18.07.04
Sijainti: Joensuu, .
Viestit: 903
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Eli

Miten paljon vaikuttaa menoon liian ahistava pakoputki. Kannattaako 2L-T hen laittaa urpon jälkeen menevä putkisto esim. 2" tavarasta. Nyt on joku ahistavampi 1½ tuumainen putki mutkittelevalla äänvaimenteimella. Vaimenninkin ehkä läpinäkyvää mallia?

Ajettaessa hilutsia nopeudella 120 kmh urpo pihisee ja vinkuu mutta ei tapahdu kiihtymistä. Maltillisemmalla kaasulla nousee mäet ihan kivuttomasti. Toi 120 saavutettiin ennen turpotusta ihan ok ja sen ylikin 2L veivas. 2L-T jää tohon 120piin jumiin.

Apuja... vinkkejä...päivän sää jne.



"Retkue Murmanskiin 2006"

Kannattaa heittää entinen romukasaan. Mulla ainakin läjässä huomattava vaikutus. Tein itse uuden putken 60,3mm putkesta. Käytin siihen jotakin valmiita mutkia ja loput vääntelin itse. Ei pahat äänet ihan suorallakaan putkella mutta lisäsin itse tehdyn läpivirtausvaimentimen noin metri ennen putken päätä ja äänet on nyt mukavat ja putki hengittää.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
turbon huolto Jesseh Tekniikka & Jutustelu 4 20.04.2007 11:19
Lj:n turbon päivitys. Setä Tekniikka & Jutustelu 7 04.02.2007 18:24
Turbon huolto Tekniikka & Jutustelu 1 18.04.2006 16:12
Turbon letkut -P- Tekniikka & Jutustelu 14 01.04.2006 21:42
bj turbon katsastus Tekniikka & Jutustelu 1 25.03.2006 20:53


Sivu luotu: 05:31 (GMT +2).