HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja nokipumppu

33 saa nykysäännöllä.

32 oli ainakin max mikä sanottiin omaan 99 Hiluxiin , muutoskatsastin joku 4v sitten

[TAA1000]

Kysästäänpä täältä...

Kulkineena vuoden 2000 LN170 ja kysymys:
Millanen ruljanssi on vaihtaa mittaristoon polttimo?
Miten paljon pitää purkaa ja löytyskö joltain räjäytyskuva tms. aiheesta?
Ei ihan summassa viittis lähteä purkamaan...
(jos hyvät ohjeetkin on mahdollista saada?)

[sirrom]

Löytyy hyviä youtube pätkiä kun googlaa ja kirjoittaa dashboard ......
Ja vaihda joka ikinen lamppu mikä löytyy siitä ja merkki polttimoita kun kerran on auki ja voit jopa tarkistaa paristolla tai jollain että uudet ovat ehjät kun laitat paikoilleen. On sen verran työläis homma että ei halua nähdä että yksi olikin pimeä.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja TAA1000

Kysästäänpä täältä...

Kulkineena vuoden 2000 LN170 ja kysymys:
Millanen ruljanssi on vaihtaa mittaristoon polttimo?
Miten paljon pitää purkaa ja löytyskö joltain räjäytyskuva tms. aiheesta?
Ei ihan summassa viittis lähteä purkamaan...
(jos hyvät ohjeetkin on mahdollista saada?)

Helppo homma, lämmityslaitteen puolella on yksi ruuvi piilossa. Liitoskohta näkyy siinä ratin kohdilla. Mittarivaijeri on lukittu ja se pitää sokkona irroittaa että saa mittariston käteen.

[sirrom]

Ei tarvii sokkona mitään irroittaa jos vaivautuu miettimään vai mitä 2,4TD

[2,4TD]

Nyt en kyllä ymmärrä, mittarivaijeri on niin lyhyt että juuri käsi sopii taakse.
Ainakin itse se piti sokkona käsikopelollla irroittaa, ei paha rasti. Siinä on sellainen lukitus nasta mitä painaa ja hieman vetää niin aukeaa nätisti. Sen jälkeen mahtuu kääntymään ja saa johdot irti.
Mutta kai noissa juutuupi videoissa on näytetty, en ole noita koskaan katsonut.
Montaa ruuvia ei ole irroitettavana ja ekan kerran mutulla irroitin, sen jälkeen aina samoin kun se kävin niin helposti omasta mielestä

[dodge3500]

Entäs jos sen vaijerin irrottaa laatikosta eka

[2,4TD]

Minkä takia se laatikosta pitäisi irroittaa? Isompi työ siinä on.
Ihan näppärästi lähtee irti, käsi taakse ja tunnustelee missä se lukkokieli on painaa sitä ja vaijeri irti.
Omaan joskus vaihtelin vaijerit, käsijarru ja nopeusmittari, jotakin eksotiikkaa siihen liittyi, en muista mitä.

[dodge3500]

Tarkotin sitä et jos ei halua sokkonana sitä irrottaa. irrottaa eka laatikosta niin saa vedettyä mittaristoo ulospäin. Kyllä minäkin sen irrotan sokkona

[sirrom]

Avatkaa konepelti katsokaa pitkin vaijeria mistä tulee ulos tuliseinästä seuratkaa sitä alaspäin irroittakaa sen tuliseinässä olevasta kiinnikkeestä ja vaijeria on tarpeeksi että saa mittarin niin ulos että käsin näkemälläkin saa lukituksen auki.
ÄLÄ NYT MISSÄÄN NIMESSÄ EHDOTA VAIJERIN IRROITTAMISTA LAATIKOSTA KATSOKAA MISTÄ JA MITEN MENEE JA KUINKA HAUSKA HOMMA SIITÄ TULEE.

[TAA1000]

Kiitos vastauksista, hyviä vinkkejä. Pitää ruveta ihmettelemään heti kun on sopivasti aikaa

[TAA1000]

eihän tuossa menny kuin pari tuntia todella verkkasesti tehdessä kun valkeeta saatiin taas mittaristolle. Kiitos vielä kerran hyvistä vinkeistä

[-Stedt-]

Työkaverilla jäi leima kiinni renkaista, oli katsuri väittäny ettei 33" saa millään otteeseen, oisko jollain lappuja millä nuo nyt sitten sais, ne kun kuitenkin saa . Siis LN110 kysessä.

[Maksaa]

taroa tarjosin leimalle mutta ei onnistunu ensi yrittämällä..mm.korinkorotus ei sopinut katsurille, pitäis kuulemma olla n1g, no pitääkö ja jos ni kuinka?

[niiranen]

Sellainen kysymys että passaako 4runnerin etuperä -93 hiluxiin? Ulkokuori näyttää samalta lukuunottamatta putkea johon toinen vetoakseli kiinnittyy. Oranssilla ympyröity 4runnerin perä

[Micco]

Hiluxissasi taitaa olla napalukot (manuaali käyttöiset tai automaattiset),mutta 4 runnerissa ei taida olla? Epäilisin et tuo kikkare tuossa välissä ajaa 4 runnerissa napalukkojen asiaa.
Niin ja välitys kannattaa laskea että on sama.

[niiranen]

Välitys on perissä sama 4.55. Mietin että pystyykö nuo putket vaihtamaan päikseen?

[Micco]

Sisuskaluissa mahdollisesti eroa mut kuoret ilmeisesti samat, ainakin varaosakuvien mukaan.
Vertaile täällä niitä keskenään.
http://www.japan-parts.eu/

[Maajussi 63]

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi 63

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

Ittellä kans samanlailla korotettu satakymppi. Jos on isommat renkaat niin tahtoo vedellä kans kokoajan, tiessä jos on uria niin sen huomaa. Varsinkin kun on risukeula niin ohjauksessa on niin paljon niveliä että tuppaa tuntumaan aina väljältä.

Itellä ei katsastuksessa joskun näkyny että raidetangon sisemmät päät olis ollu väljiä mutta kun ne otti auki niin oli vahto kunnossa. Paras olis varmaan jos vaihtais raidetankojen molemmat päät uusiin ja kannattaa myös tarkastaa ylä-ja alapallonivelet koska niitä tahtoo mennä keulasta väljäks kun on korotettu.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi 63

Moro

Korotettiin hiluksia edestä ja takaa molemmista 5cm takaa jousien alle tulevilla paloille ja eteen pallonivelen väliin tulevalla palalla.
Nyt ohjaus vetelee pirusti. Missään ei ole väljää, mutta ohjauksen raidetanko antaa peräksi nivelistään jo käsin pyörää heiluttamalla. Ovat melko jyrkässä kulmassa kun normaalisti ovat lähes suorassa. Onko tämän korjaukseen jotakin konstia?

HIluxi on LN110 2,4td koneella vuosimalli -00

Ehkä enemmänki ominaisuus kun vika. Sama ongelma esiintyy myös kingcabissa, toki en nyt nimeksikään muista millanen ohjausvarsi oli 110 mutta kingcabissa rt päät tuli simpukoiden vastakkaiselle puolelle jolloin ohjausvarsi pääsi kiertymään jolloin pyöränkulmat heittää mitä sattuu ja vakio apusimpukka pääsee vääntyilemään ellei siihen ole tehty jo alapäähän sitä tukirautaa. Ainut modi mikä estää tuota vääntymistä on että laittaa ohjaus varren keskelle nivelen ja siitä runkoon kiinni niin silloin varsi ei pääse kiertymään, toki leimavehkeessä saa hieman improvisoida että saa leima kelpoisen. Tuon simpukan vääntymisen pystyy toteamaan ihan kun nostaa keulan ylös ja potkii rengasta ja katsoo sitä vartta, hieman vaikea näin kirjottamalla muotoilla

[2,4TD]

Miten pyöräkulmat noston jälkeen? 4-pyöräsuuntaus voi helpottaa tilannetta.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Ittellä kans samanlailla korotettu satakymppi. Jos on isommat renkaat niin tahtoo vedellä kans kokoajan, tiessä jos on uria niin sen huomaa. Varsinkin kun on risukeula niin ohjauksessa on niin paljon niveliä että tuppaa tuntumaan aina väljältä.

Itellä ei katsastuksessa joskun näkyny että raidetangon sisemmät päät olis ollu väljiä mutta kun ne otti auki niin oli vahto kunnossa. Paras olis varmaan jos vaihtais raidetankojen molemmat päät uusiin ja kannattaa myös tarkastaa ylä-ja alapallonivelet koska niitä tahtoo mennä keulasta väljäks kun on korotettu.

Korotukset sitä tee, renkaiden leveys vanteiden et.n kanssa vaikuttaa miten hakee / sopii uriin

[HardHammer]

Alkuperäinen kirjoittaja -Stedt-

Työkaverilla jäi leima kiinni renkaista, oli katsuri väittäny ettei 33" saa millään otteeseen, oisko jollain lappuja millä nuo nyt sitten sais, ne kun kuitenkin saa . Siis LN110 kysessä.

Täällä kans tarvista dokumenteille millä leimattas 33" renkaat ln110 hiluxii - 89vm olis kohteena itsellä ja tässä kesän aikaan tarkoitus leimata ku saa muuten auton leimakuntoon

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja HardHammer

Täällä kans tarvista dokumenteille millä leimattas 33" renkaat ln110 hiluxii - 89vm olis kohteena itsellä ja tässä kesän aikaan tarkoitus leimata ku saa muuten auton leimakuntoon

Millanen dokumentti tarvitaan? Riittääkö jos otan kuvan omasta rek ootteesta missä näkyy että on muutoskatsastettu 33" kumit? Ja autona itellä kans 110