Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 29.08.2008, 13:43
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

BJ-40 Projekti "Räkytäky"


Ajattelin vihdoin kerätä omat BJ-40 1978 turaukset kasaan ja laittaa tänne näytille. Näitä bj rojekteja on niin paljon että annoin tälle nyt nimen räkytäky kun jotku sitä sellaseks haukkuu. Nimi johtuu siitä et kaasu pohjassa se kuulostaa ihan räkytäkyltä.

Tässä alkuun offipalstalta jotain sekalaisia vanhoja juttuja berttaan liittyen:

Persjalkaisen morsiammen kampeaminen korkeaan autoon
Kuinka kytkin ajetaan loppuun
6-ohjuritappia toyotan etunapoihin + takanapoihin pultteja lisää
HJ-61 laturi bertaan
Pumpun kalvo
Beadlockit 8" vanteille
Labsin ohjausvarsi ihmettelyä
Tehostimen pumpun virittämistä

Sitten vähän historiaa pääpirteittäin...


Tässä BJ ekan kerran leimattuna vuonna 2004 ja melko vakio kuntoisena. Ainoastaan helmapalkit, saab 99 penkit ja ohjaustehostin siihen oli laitettu edellisen omistajan toimesta. Auton osti alunperin velipoika Heinolasta kesällä 2003? Ostin sen sitten melkein heti itselleni. Auto oli muuten toimiva mutta se klonksutti oudosti. Koneelle tehtiin sitten pikku poka jossa vaihdettiin männän renkaat, kiertokanget laakerit ja yksi männätapin laakeri joka kolkotuksen oli aiheuttanut.



Siitä se sitten lähti homma etenemään. Alle viritettiin 35x12.5 MTR renkaat ja eihän ne mahtuneet pyörimään kunnolla joten tehtii sitten ekan kerran spring over muutos. Riiput käännettin myös takapuolelle. Ohjausosat oli sellaset itsemurha malliset hitsatut bjn vakiovarret. Kumit oli laitettu 7" beadlock vanteille joista oli keskiö käännetty ja saatu maksimi uloslevitys. Taka-akselille rakennetteiin myös traction bar tuenta.




Jotain traction bar löpinää


Velipoika väänsi pohjapanssarin muistaakseni jollekkin ultimate adventure reissulle vielä lähtöä edeltävänä iltana. Ei tainnu maalikaan olla vielä kuivunu kun nokka oli jo kohti itärajaa.

Pohjapanssari

Nälkä kasvaa syödessä ja eipä aikaakaan kun alle hommattiin HJ-61 lukkoakselit ja niihin vaihdetiin 4.11 välitykset. Taas tehtiin SOA ja napojen kääntö jne. Renkaiksi tuli 36x12.5 TSL swampperit 8" kromivanteille tehdyillä beadlockeilla. Ohjaus tehtiin nyt väärinpäin käännetyillä hj-61 ohjaushiluilla. HJ-61 etuakselin takia lehtijousien kiinnityksiä piti levittää 30mm puoleltaan. Muistaakseni nyt alle laitettiin myös super longfield murrokset.


Ohjaussysteemit


Varsi väärinpäin ja alla tasaseks höylätty alalätkä.


Sitten hypätäänkin jo vuodelle 2005 jolloin autoon viritettiin 1.8 bensasubarusta ihi merkkinen turbo. Läppä siirrettiin ennen turboa. Jo rupesi löytymään vetoja vähän eri malliin. Ongelmia oli vaan että noin kone kiersi noi 500 kierrosta oletettua vähemmän. Tämä ongelma oli siis jo ennen turbotusta. Ongelma ei ollu paha ja autolla ajettiin kauan ennen kuin vika sattumalta löytyi -> BJn kone ei kierrä.


Taka-akselille sovitettiin hj levyt ja patrolin satulat. Levyn keskireikä piti hieman suurentaa että se mahtui navan taakse ja etunavan pultit piti siihen vaihtaa kanssa. Kierre ei tahtonut oikeen pulteissa riittää niin piti vielä tehdä hjn takarummuista leikatut 5mm "spacerit" siihen. Takajarrupiirin lähdöstä piti poistaa rumpujen hidastusventiilihässäkkä ja väliin laitettiin vielä allstarin paineenrajoitin tai mikä se proportioning valve nyt onkaan et jarrut saatiin balanssiin.


Hirvosen Pasilta tuli ostettua vähän käytetty bestopin rättikatto ja yksosaset ovet.


2005 bertta sai myös niskaansa uuden maalipinnan. Laalaalta saaduista alcatel kännykkämaaleista sekoittui käsittämätön marjapuuroväri. Maali vedettiin karusti vanhan pensselillä maalatun pinnan päälle pikahionnan jälkeen.


Kaaretkin tehtiin. Oikeen 6-piste ja sääntöjen mukaiset.

Kaaret 2005

Pasin tekemä flippikeula vaihdettin myös ruostuneitten orkkis osien tilalle

Flippi

2005 laitettiin myös alle Viinikalta ostetut 4x4labsin ohjausvarret ja raidetanko tuli sorvautettua supervahvasta ainesputkesta.


Jakolaatikkoon hommattiin Killerwolta 2.8 hitaan puolen välitys. Jossain vaiheessa autoon vaihtui myös 4.88 perävälitykset 4.11 tilalle. Näin saatiin kokonaisvälitys 67:1 joka mielestäni on safariautoon ihan passeli.


No 2006 sitten rakenneltiin takapää kierrejousille käyttäen rangen osia. Jouset vaihtui pian paremmin kantaviin defe 90 jousiin. Panhardi muutettiin syksyllä 2008 isompipuslaiseksi kun se oli liian löysä ja sivuttaisliikettä oli jonkun verran.


Periin tuli laitettua panssarit sellasest hitsattavast paineastian päädystä.


Sähköinen GEW 10000 24V takavinssikin tuli rakenneltua paikoilleen kun suunnistuskisat alkoi kiinnostaa.
Takavinssi projekti


Etuvinssi taas terästettiin kunnon ohjaimilla, liukukidalla ja 10mm dynex narulla.


Helppokäyttöisyyden nimissä vaijerilukot muutettiin toimimaan paineilmalla. Pöydällä on kyllä pyöriny jo pual vuotta "vivuston korjaussarja" eli ARBin paineilmalukotkin mutta inspiraatiota kasata ne odotellaan vielä. Konttiin tuli säiliö vanhasta sammuttimesta ja paineilmasäädin jostain 220v kompurasta. Kompurana toimi alussa hong kong malli mutta nyt tilalla on 24v 450 viar.

Iso sylkky


Mekaaniset kytkimet kojelaudassa. Noi on muutaman kerran menneet jostain paskasta tukkoon mut laitoin paineilmalinjaan jonkun vanhan bensansuodattimen väliin niin aljovat toimiin vähän luotettavammin.


Säiliö, säädin ja kompura.


2007 alkuvuodesta rakenneltiin sitten etupäähänkin kierrejousitus rangen osilla. Samalla alle vaihdettiin uudet chromo longfield murrokset vanhojen lämpökäsiteltyjen super lonfgfieldien tilalle.


2007 kesällä tuli hommattua sitten oikeet maastorenkaat eli 37x13x15 boggerit ja uusista 10" leveistä cragareista tehtiin taas uudet beadlockit Jormalais kehillä.


Sitte joku sano et väri oli aika synkän näkönen niin maalasin sen sitten pirteen keltaseksi.


Lasikuituinen flippi alko karsiutumaan metsäkäytössä niin velipoika teki sitten metaltechiä mukaillen tollaset putkilokarit.


Sit ollaanki jo 2008 vuodessa. Kuvassa sovitellaan puoliovia ja bikinitoppia ekaa kertaa. Keulalla on btr xenonit ja tuulilasin alakulmissa n25 työvaloihin rakennetut h3 xenonit.


Tuli sit muutettua taas ties monettako kertaa takavaloja. Nyt laitettin isot ämpärin kokoiset takavalot joihin olis tarkotus vaihtaa led yksiköt. Myös n25 takavalot upotettiin persiiseen.


Tuli sit paikkamaalauksen tarve mut maalasinkin koko auton. Myös kojelaudan maalattiin kun oli vielä vanhoissa marjapuuro väreissä. Takaluukku tehtiin uuudestaan yksiosaiseksi ja kummaltakin puolelta aukeavaksi. Vanteista tuli samalla kokomustat.


Tässä alkua ja päivittelen näitä kohdalleen kun kerkiän. Kuvia on tuhansia ja ei tässä kaikkii pikkujuttui oo lueteltu ja jotku jutut taidan pitää piilossa...


Viimeksi muokannut mikjus : 04.09.2008 12:47
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 29.08.2008, 13:57
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

TML trophy 2008 jälkeen kävi sit etuylitys vituttaan niin paljon et parin lepopäivän jälkeen otin polttopillit käteen ja aloin silpomaan berttaa. Vein vinssiä niin paljon taakseppäin kun vain sain niin että vielä kaikki romut mahtuu väljähkösti paikalleen. Syyläri vietiin taakseppäin reilusti ja samalla sovittelin paikalleen kammokokoisen välijäähdyttimen joka oli suunnitelmissa laittaa vasta kun vaihdan 3b moottorin ja patrolin turbon keulille. Etuylitys meni jopa negatiiviseksi ja tein viel tohon ohjausiskarin eteen tollasen minimaalisen lipan ettei osu heti mihkään eikä risu mee vaan syyläriin tosta välistä. Ei vaan saa tosta lipasta pitempää kun ohjaustanko liikkuu niin paljon ulosjoustossa ja en halua mitään kauheeta kuokkaa tohon.





Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 29.08.2008, 14:03
JES:n Avatar
JES JES ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 04.01.07
Sijainti: Sipoo, Finland.
Viestit: 358
Perusasetus

Hieno BJ
__________________
SLCK #364, TapUa, HJ-61 1989
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 29.08.2008, 14:06
SuurSyömäri:n Avatar
SuurSyömäri SuurSyömäri ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.11.03
Sijainti: Oulu
Viestit: 2.618
Perusasetus

Hienolta näyttää!!!

Pistäs varsin vielä kuvat sillai että BJ on originellina ja nykykunnossa vierekkäisissä tai alekkaisissa kuvissa niin voi pikavertailla muutoksia.

Itte otin tohon syylärin taakse siirtoon avuksi hiluksin viskosta sen rupelin. tulee silloin syylärin ja rupelin väliin vielä pari senttiä lisää tilaa. hilutsin rupelin kiinnitys viskoon on sisempänä.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 29.08.2008, 14:11
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Joo mullahan on tossa vielä ropelin ja syylärin välissä tilaa reilusti. Käykö se koko hiluksin visko tohon kun omassa alkavaa väljää laakerissa tai jossain ja pitäs varmaan korjata. Voiko tota viskoo ees purkaa ja onko siel jotain vaihdettavii laakereita tms? Tais sit se on vesipumpus se vika kun se jo vähän tiputtelee. Uus pumppu on kyl jo tulos ausseista kun ei perkale järkihintaan suomesta muka löytyny.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 29.08.2008, 14:18
SuurSyömäri:n Avatar
SuurSyömäri SuurSyömäri ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 19.11.03
Sijainti: Oulu
Viestit: 2.618
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti
Joo mullahan on tossa vielä ropelin ja syylärin välissä tilaa reilusti. Käykö se koko hiluksin visko tohon kun omassa alkavaa väljää laakerissa tai jossain ja pitäs varmaan korjata. Voiko tota viskoo ees purkaa ja onko siel jotain vaihdettavii laakereita tms? Tais sit se on vesipumpus se vika kun se jo vähän tiputtelee. Uus pumppu on kyl jo tulos ausseista kun ei perkale järkihintaan suomesta muka löytyny.
Joku puhu joskus jostain öljyn vaihdosta ja taas pelittäs visko. Mutta mun muisti on niin alkoholin liottama ettei muista. Kuiteski viskounit löytyy irtaallaan hallilta ja voi kattella mitesse taas menikään toi pulttailu. Niitten erimalli tojotien pulttijaot vesipumpun päähän vaihtelevat. Mutta porallahan saa tehtyä uusia reikiä kun se keskittyy kuitenkin siitä keskitysreijästään kohdilleen. Vikkelänä jätkänä vetää vaikka rälläkällä sopivasti. Jos meinaan ottaa jostain mistälie tojotasta uuden viskon ittelleen.

Pitää varmistella vielä ja vertailla tuolla hallilla noita 2L koneen ja BJ malliston koneitten viskojen taktisia mittoja keskenään.

Viimeksi muokannut SuurSyömäri : 29.08.2008 14:21
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 29.08.2008, 16:56
Tumi:n Avatar
Tumi Tumi ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 15.01.03
Sijainti: Joensuu
Viestit: 1.502
Perusasetus

Miten tuollainen yksiosainen molemmista reunoista saranoitu takaluukku käytännössä aukeaa?

Viimeksi muokannut Tumi : 29.08.2008 16:57 Perustelu: kirotus vireitä korjasin
Vastaa lainaten
  #8  
Vanha 29.08.2008, 17:12
LaaLaa:n Avatar
LaaLaa LaaLaa ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 6.012
Perusasetus

Se aukeaa kuulemma molemmilta puolilta erittäin hyvin metsässä ja varsinkin sellaisissa kohdissa joissa roikkuu numerolappu puussa

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tumi Näytä viesti
Miten tuollainen yksiosainen molemmista reunoista saranoitu takaluukku käytännössä aukeaa?
__________________
~~~~~~~~~~~~~~
www.suzuki4x4club.fi
~~~~~~~~~~~~~~
Vastaa lainaten
  #9  
Vanha 29.08.2008, 17:35
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tumi Näytä viesti
Miten tuollainen yksiosainen molemmista reunoista saranoitu takaluukku käytännössä aukeaa?

Heh. Kuvasta vois epäillä et aukeaakohan se ollenkaan mut siin on irrotettavat saranan "sokat".
Vastaa lainaten
  #10  
Vanha 29.08.2008, 18:23
Tuomo Tuomo ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 03.04.08
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 788
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa Näytä viesti
Se aukeaa kuulemma molemmilta puolilta erittäin hyvin metsässä ja varsinkin sellaisissa kohdissa joissa roikkuu numerolappu puussa
REPS!!!!
Niin aukee, varsinkin kun taivuttanu sen puun väkisin viereen!
Vastaa lainaten
  #11  
Vanha 02.09.2008, 18:41
-Sakke-:n Avatar
-Sakke- -Sakke- ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 10.03.07
Sijainti: Heinijärvi
Viestit: 890
Perusasetus

Mielestäni yks maamme hienoimmista rojekteista jota on ollu ilo seurata jo vuosia.
Itellä kans BJ:n kierteytys aluillaan, kuinkas korkee toi on (esim. mitta akselista runkoon) näyttää "sopivan" korkuselta. Osais sitte laittaa jousilautaset yhdensuuntaisesti yms.
Vastaa lainaten
  #12  
Vanha 04.09.2008, 12:24
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke- Näytä viesti
Mielestäni yks maamme hienoimmista rojekteista jota on ollu ilo seurata jo vuosia.
Itellä kans BJ:n kierteytys aluillaan, kuinkas korkee toi on (esim. mitta akselista runkoon) näyttää "sopivan" korkuselta. Osais sitte laittaa jousilautaset yhdensuuntaisesti yms.
Joo kiitos vaan. Täytys mitata noi tässä kun vaan muistais. Tietty noi luvut ei oo ihan vertailukelpoisia kun akseleita on vähän siirrelty alkuperäisiltä paikoiltaan.

Täs pari himpan parempaa kuvaa nykytilanteest. Just nyt on meneillään ahtoputkien turaaminen välijäähdyttimelle. Aika eksoottisia mutkia saa tehdä nyt kun laitankin ton jo kii tähän b moottoriin ja pikkuturboon.

Hain tänään tullista ausseista roodogsilta tulleet pari vesipumppua ja uuden mittarinvaijerin. Tajusin just et helvata turaoffi on jos ens viikolla ja täytys varmaan toi auto tehä valmiiks ja hoitaa kuljetukset/huoltomiehet/majotukset jne.

Keulan lyhennys näkyy täs kun vertaa noihin aikasempiin kuviin. Nyt kun noita kattelee niin ihmettelen vaan että minkälaista mattolaituria on keulalla tullu pidettyä nämäkin vuodet.


Toi lippa viel edest

Viimeksi muokannut mikjus : 04.09.2008 12:28
Vastaa lainaten
  #13  
Vanha 04.09.2008, 21:33
Tuomo Tuomo ei ole kirjautuneena
Konkari++
 
Rekisteröitynyt: 03.04.08
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 788
Thumbs up

JEEJEE, hyvält näyttää!!


Oliskohan tohon keulalle vielä mahdollista saada muutamaa a**stappia johon vois sitten näppärästi kieputtaa vinssinarun..? Mut nythän kyllä tota etuylitystä ei enää edes ole, ainakin jos vertaa edelliseen versioon! Ja välijäätyt ja kaikki! No joo, ei kait sitä enää tartte etes vinssata...
Vastaa lainaten
  #14  
Vanha 05.09.2008, 22:31
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Nyt on välijäähytin turattu paikoilleen. Kun sain putket kiinni niin kävin vetää testilenkkii kunnes alko käry nousta konepellin alta. Vissiin puski vähän vettä pitkin teitä kun oli jäähyttimen korkki jääny auki mut onneks kävin vaan pikku lenkillä eikä lämmöt noussu ihan tappiin. Pihassa sitten kierrättelin konetta ja kattelin letkuja niin aina kun päästin kaasun silikoniletkut imi ittensä ihan lurttuun. Mulla kun se kaasuläppä on siirretty turbon imupuolelle. No nyt se sitten siirrettiin takas orkkis paikalle kuten oli tarkoitus tehdä mutta vasta 3b padalla ja uudella turbolla. Läpän siirto oli onneks tosi nopee ja helppo tehdä. Nyt laitettiin myös saabin bypass valve vai mikälie käikäle toi nyt on ja se toimiikin kuten pitäisi. Imusarjaan porattiin sitä palikkaa ohjaavalle alipaineletkulle paikka. Harmi kun se venttiilin pihahdus on vaan niin hiljanen ettei oikeen ees kuulu. Vielä pitäs se jompikumpi letku kuristaa 2-3mm kokoseks ettei toi pumpun kalvo veny paskaks. Täytys vaan löytää se juttu mis siit on keskusteltu ja missä on kuviakin siitä kuristuksesta. Ihan hyvin tuntuu olevan vetoja ton muutoksen jälkeen. Tuntu et menis paremminkin kun ennen. Vähän oli epävarmuutta kun jotkut pelotteli et toi välijäähy olis liian iso et tulis viivettä tai jotain. Yhtäkkii en ainakaan huomannu et olis ainakaan yhtään huonommin toiminu ku aikasemmin.

Velipoika tossa sano et noihin 2.5" pakoputkest tehtyihin ahtoputkiin pitäs tehä jotkut kohoumat et letkut pysys kii. No sanoin sit et tee huomiseks sellanen kone jolla ne tekee ja nii se sit tekikin tämmösen sikkikoneen.


Vanha käsivinssi sai luovuttaa vähän osia tähän


Valmiita putkia


Siin se härdelli nyt sitten on


Saapin bosch bypassi.

Viimeksi muokannut mikjus : 05.09.2008 22:47
Vastaa lainaten
  #15  
Vanha 05.09.2008, 22:56
tapsa4x4:n Avatar
tapsa4x4 tapsa4x4 ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.02.03
Sijainti: lahti/hollola, Finland.
Viestit: 9.295
Wink

Tollanen ahtoputki mikä menee imusarjaan on huono ilman virtauksen suhteen tulee vasta pyörrettä kun törmää peräseinään ja siitä sitten lähtee alas päin.
Vastaa lainaten
  #16  
Vanha 05.09.2008, 23:13
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Joo siks sitä on vähän viistettykkin. Ei pystynyt putkimutkalla tekeen kun ottaa konepeltiin kiinni muuten. Täytys löytää sellanen 90 asteen supistinkulma jossa toinen pää 2.5" ja toinen lähellä tota bjn läpän 58mm kokoa.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4 Näytä viesti
Tollanen ahtoputki mikä menee imusarjaan on huono ilman virtauksen suhteen tulee vasta pyörrettä kun törmää peräseinään ja siitä sitten lähtee alas päin.

Viimeksi muokannut mikjus : 06.09.2008 08:07
Vastaa lainaten
  #17  
Vanha 06.09.2008, 19:07
-MaTTi-:n Avatar
-MaTTi- -MaTTi- ei ole kirjautuneena
Guru
 
Rekisteröitynyt: 27.07.04
Sijainti: Jokela, Finland.
Viestit: 10.421
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti
Täytys löytää sellanen 90 asteen supistinkulma jossa toinen pää 2.5" ja toinen lähellä tota bjn läpän 58mm kokoa.
Tilaa Hong Kongista: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silic...9429QQtcZphoto

Ite tilailin tuolta. Hienosti tuli ILMAN RAHTIKULUJA suoraan kotipostiin narulla sidotussa paperipussissa, oiskohan reilu viikko menny. Ihan hyvälaatuisia letkuja, näitä myy moni muukin paikka, tosin ei kaikkia kokoja.
Vastaa lainaten
  #18  
Vanha 06.09.2008, 19:14
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Tnx. Tilattu. Noi muutkin mun silikoonit on autobahn merkkisiä samoin kuin välijäähdytinkin.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi- Näytä viesti
Tilaa Hong Kongista: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Silic...9429QQtcZphoto

Ite tilailin tuolta. Hienosti tuli ILMAN RAHTIKULUJA suoraan kotipostiin narulla sidotussa paperipussissa, oiskohan reilu viikko menny. Ihan hyvälaatuisia letkuja, näitä myy moni muukin paikka, tosin ei kaikkia kokoja.
Vastaa lainaten
  #19  
Vanha 08.09.2008, 10:39
jnu jnu ei ole kirjautuneena
Veteraani++
 
Rekisteröitynyt: 25.10.04
Sijainti: Heinola
Viestit: 1.885
Perusasetus

Nyt on asiallisen näköinen keula, bikinitoppi samoin. Jussilaisen veljeksiltä homma käy. Ihmettelen vaan kuinka kauan tarvii vielä moottoria ja lukkoja elvyttää kun uusi moottori turboineen ja arbit odottelee tallin nurkassa...
Vastaa lainaten
  #20  
Vanha 08.09.2008, 11:20
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jnu Näytä viesti
Nyt on asiallisen näköinen keula, bikinitoppi samoin. Jussilaisen veljeksiltä homma käy. Ihmettelen vaan kuinka kauan tarvii vielä moottoria ja lukkoja elvyttää kun uusi moottori turboineen ja arbit odottelee tallin nurkassa...
Täytyy kato tehä huolella ja suunnitella vähintään vuosi ennen toteutusta Kynnys vaihtaa osia on suuri jos vanhatkin vielä jotenkin toimii kun sitä muutakin remontoitavaa ja parannettavaa löytyy aina. Minä kun tyhmänä joskus kuvittelin että auto joskus valmistuisi niin että sitä vain huollettaisiin ja vaihdettaisiin kuluvia osia uusiin.

Tulipa tossa muuten vesipumppu ausseista. Ei sit ollut oikeenlainen laippa kuitenkaan siin mihin flekti tulee. Jouduin ulosvetäjäl irrottamaan vanhasta laipan ja se meni pikku lämmityksel uuden vesipumpun akseliin. No ajoin sit auton tallist ulos niin flekti lens laippoineen irti mutta onneks ei syyläri hajonnu. Sovitus on uuden vesipumpun akseliin liian löysä. Toisesta vanhasta vesipumpusta kun koitin laippaa niin se taas on niin tiukka ettei mee akselille vaikka kuumentais punahekuseks. Nyt täytyykin sitten ilmeisesti hitsata se laippa siihen. Eli sama kun olis suomesta ostanu sen halvemman ei visko vesipumpun ja vaihtanu laipan. No ausseista oli ehkä halvempi kuitenkin ja ennen kaikkea paljon helpompi hankkia kiitos nuivien autovaraosa myyjien jotka eivät mitään osia löydä ellei auto ole lähes uusi.

Viimeksi muokannut mikjus : 08.09.2008 11:29
Vastaa lainaten
  #21  
Vanha 15.09.2008, 07:50
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Question

Turbo viritelmät toimii hyvin testatusti mutta nyt turaoffissa huomasin että maantie ajossa ahtopaine pumppaa kun ajaa sopivaa vauhtia tasakaasulla? Pumpun kyljessä on sellanen öljyn poistoruuvi tilassa jossa se kalvokin ja siitä on kierteet mennyt niin että se vähän vuotaa. Voisiko se olla syynä vai johtuuko tämä nyt siitä että pitäisi vieläkin kuristaa sitä toista letkua joka ohjaa kalvoa. Nyt siinä on 3mm reikä. Nyt huomaa hyvin kun rupeaa ahtamaan kun oikein hyökkää verrattuna aikaisempaan mutta luulisin että tuokin johtuu siitä että syöttö menee tappiin?
Vastaa lainaten
  #22  
Vanha 16.09.2008, 22:18
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Voi perhana luulin jo että selvittiin turaoffista suht ehjin nahoin. Mut ei nyt ihan kuitenkaan. Takatukivarsien akselin pään puslat aivan paskana, pakoputki + änkkäri täysin länässä ja pakko vaihtaa uusiin, takanarusta joutuu 4 metrii pätkäsemään alusta pois kun on puoliks hiertyny poikki ja etunarusta taasen pari metrii pois. Mitä lie vielä löytyy kun oikeen tarkkaan tutkii.

Takavinssi tuli kans irrotettua kun rummussa oli aika paljon klappia. No kiinanpojat kun on aatellu et rummun päätyjen ja vinssin rungon välissä toimii sellaset muoviholkit niinkun laakereina. No ei kyl toimi. Muistaakseni viimeks kun vinssi oli auki lemppasin ne mäelle kun ei niist ollu juur mitään jäljellä. Nyt velipoika teki puuttuvien muoviholkkien tilalle messingistä uudet ja tulipa aika timmi. Luulisin et vierintävastus tippuu pikkasen kun ei koko hässäkkä väänny vedossa kippuraan ja ei rauta hierrä alumiinia vasten.
Vastaa lainaten
  #23  
Vanha 16.09.2008, 23:36
Jare:n Avatar
Jare Jare ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Loppi, Finland.
Viestit: 8.466
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti
Voi perhana luulin jo että selvittiin turaoffista suht ehjin nahoin. Mut ei nyt ihan kuitenkaan. Takatukivarsien akselin pään puslat aivan paskana, pakoputki + änkkäri täysin länässä ja pakko vaihtaa uusiin, takanarusta joutuu 4 metrii pätkäsemään alusta pois kun on puoliks hiertyny poikki ja etunarusta taasen pari metrii pois. Mitä lie vielä löytyy kun oikeen tarkkaan tutkii.

Takavinssi tuli kans irrotettua kun rummussa oli aika paljon klappia. No kiinanpojat kun on aatellu et rummun päätyjen ja vinssin rungon välissä toimii sellaset muoviholkit niinkun laakereina. No ei kyl toimi. Muistaakseni viimeks kun vinssi oli auki lemppasin ne mäelle kun ei niist ollu juur mitään jäljellä. Nyt velipoika teki puuttuvien muoviholkkien tilalle messingistä uudet ja tulipa aika timmi. Luulisin et vierintävastus tippuu pikkasen kun ei koko hässäkkä väänny vedossa kippuraan ja ei rauta hierrä alumiinia vasten.
Joo kummasti niitä vikoja ilmenee ku tarkemmin silmäilee. Radicalia en ole edes silmäilly muuta ku pesun aikana, mut ainaki etu panhardin puslat menee uusiks, takaa tukivarren pultti yks putoamaisillaan?? Sit takajarrukengät on varmaan jo kulunu loppuun, ku petaali painuu melko syvään. Nii ja parit renkaat vuotaa ilmaa beadlockin väleistä, eli pultit ehkä löysällä+kakkia välissä
Vastaa lainaten
  #24  
Vanha 30.09.2008, 08:02
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Chromo Longfield 1 - pitkäboorinen vetari 0


Ulkopäästä napsahti poikki sokkauran kohdalta
Vastaa lainaten
  #25  
Vanha 09.10.2008, 11:31
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.817
Perusasetus

Finland trophyssä oli maalissa enään kolme pikkupulttia ja yksi ohjuri ehjä kuskipuolen takanavassa. Jäjelle jääneet pultitikin oli tosi löysällä jo ja ei olis paljoo tarvinnu kun olis kaikki katkenneet. Ohjuritappien reiät oli niin nysväytyneet että porasin ne isommiksi ja laitoin niiden tilalle 12.9 M10 pultit. Pikkupultitkin haen nyt tollaset kuvan kaltaset 12.9 kovuset. Täytyy varmaan toiselle puolelle tehdä sama juttu. Nytkin jäi yhteen ohjurinreikään tapin pala ja sinne katkes viel kierretappi sisään kun yritettiin sitä poistaa mut onneks sai ton kohdan kieräytettyy sellaseen paikkaan ettei haitannu. Joutu vaan yhet uudet reiät ja kierteet tekeen. On toi napa aikalailla käyttökelvoton jos noita pultteja tai ohjureita katkee sopivasti sisään. Nyt sain myös varanavan elvyytettyä samalla lailla. Katkenneet pinnapultit vielä saa pois mutta ohjuritapit on niin kovia et vaikeeta on.


Viimeksi muokannut mikjus : 09.10.2008 14:27
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty BJ-40 Projekti mss O/M/V Ajoneuvot 2 05.06.2016 20:17
Myydään Bj-40 projekti kares O/M/V Ajoneuvot 16 19.03.2014 23:04
Bj 40 projekti _JT_ Maasturiprojektit 277 28.02.2013 22:09
M: TOYOTA BJ-40 projekti tepa78 O/M/V Ajoneuvot 12 15.03.2008 15:47
Bj 40 -76 projekti elhapero Tekniikka & Jutustelu 1 04.03.2008 23:00


Sivu luotu: 08:04 (GMT +2).